Test Drive Opel Combo ตั้งแต่ปี 2002 รถมินิแวน

ด้วยผลประโยชน์สำหรับธุรกิจ

หลายปีที่ผ่านแนวคิดของส้นเท้ามีความสัมพันธ์กับเราด้วยการสร้างตายของโรงงานวิศวกรรม Izhevsk และป้องกันความเสี่ยงของชนชั้นภายในประเทศของรถบรรทุกเบา IL-2715 ชนเผ่าของผู้ประกอบการที่เกิดขึ้นในเวลาของเรายังใช้คนเก่านี้ไม่โอ้อวดในตลาดและวัตถุประสงค์ larcous ของพวกเขามาเป็นเวลานาน แขกผู้เข้าพักในวันนี้ของเราเป็นชนิดของการเกิดใหม่ของรถ Udmurt พวกเขาได้อย่างเต็มที่สะท้อนให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ตะวันตกของรถเพื่อการพาณิชย์ นี้จะไม่เพียงแค่ตันของเหล็กบวกเครื่องยนต์ เรานำเสนอให้ศาลของคุณ Opel Combo, Volkswagen Caddy และ Citroen BERLINGO รถยนต์ที่มีความจุยกของได้ถึง 600 กก.
ทั้งสามคันจะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง: ขนส่งสินค้า Opel Combo, Volkswagen Caddy ขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร Citroen BERLINGO ผู้โดยสารที่มีความสามารถเปลี่ยนแปลงความถี่กว้าง เราไม่ใช้เช่นชุดสำหรับการทดสอบทำไม เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้ที่ต้องการเลือกรถตู้ได้อย่างแม่นยำด้วยชุดการทำงานที่จะได้รับประโยชน์มากที่สุดในฟาร์ม Opel Combo รถตู้โลหะทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับหน่วยงานของ Opel Corsa ที่คาร์บูเรเตอร์ 8 วาล์วมอเตอร์ปริมาณที่เชื่อถือได้ของ 1.4 ลิตรจะนำมาจากมัน รถคันนี้ยังมีรุ่นที่บรรทุกผู้โดยสารและตัวแปรที่มีหลังคาต่ำของการเก็บสัมภาระ
สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่และที่นั่งผู้โดยสารแยกออกจากลำตัวด้วยพาร์ติชันโลหะที่ป้องกันการจัดส่งไปยังร้านเสริมสวยซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ห้องโดยสารของคนขับนั้นเป็นด้านหน้าของ Corsa แผงหน้าปัดที่ทำจากพลาสติกแข็งเพียงพอที่มีเลนซ์ไม่ได้ปราศจากสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์เช่นเครื่องวัดอุณหภูมิและนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ แดชบอร์ดเป็นสามหน้าปัดขนาดใหญ่และอ่านได้ง่าย: มาตรวัดความเร็วเซ็นเซอร์อุณหภูมิและดัชนีระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ไดรฟ์ไฟฟ้าจะหายไปรวมถึงฝาครอบบนช่องเก็บของ หากไม่มีสิ่งนี้คุณสามารถอยู่ในรถเดินทางได้ สะดวกในการรับผู้ขับขี่ของการเจริญเติบโตใด ๆ ที่ช่วยให้มีการปรับเปลี่ยนที่ค่อนข้างกว้างรวมถึงการปรับที่นั่งที่มีความสูงซึ่งดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของการหมุนในฐานะที่เป็นลูกบิด Scarmer แม้จะมีการเจริญเติบโตของบาสเก็ตบอลคนขับไม่วางอยู่บนหัวของเขาเข้าไปในเพดานและกลับเข้าไปในพาร์ทิชัน เหนือศีรษะของคนขับเป็นกระเป๋าสำหรับความยาวและเอกสารแบ่งออกเป็นสองส่วน
เมื่อได้จัดที่ที่นั่งคนขับคุณเริ่มเข้าใจว่าทำไมบางครั้งคนขับรถบรรทุกคนขับรถประพฤติตัวแปลก ๆ ในระหว่างการสร้างใหม่ แม้จะมีกระจกมองหลังขนาดใหญ่แม้จะมีการมองเห็นด้านข้างทำให้ต้องการมาก มุมมองผ่านประตูด้านหลัง จำกัด การแยกระหว่าง Sash Isometric อย่างยิ่ง ความแตกต่างและการขาดกระจกภายนอกไฟฟ้า ช่องเก็บสัมภาระของการปรับเปลี่ยนนี้ที่เพลาล้อหลังมีความสูง 115 ซม. ในโซนของคนขับนั้นน้อยกว่า 20 ซม. ประตูหลังแกว่งพร้อมกระจก แต่ไม่มีเครื่องทำความร้อนและปัดน้ำฝน ความกว้างของประตูคือ 130 ซม. (นี่คือตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในหมู่ผู้เข้าร่วมของการทดสอบ) และในซุ้มล้อที่ล้อ 10 ซม. น้อยลง คำสั่งผสมที่ไม่มีปัญหาจะดำเนินการโหลดนานถึง 175 ซม. (ตัวอย่างเช่นตู้เย็นสองห้อง) และความสูงของรถที่ว่างเปล่าคือ 55 ซม. ก่อนที่จะดาวน์โหลด vantor ปะทุขึ้นไปบนคอมโบ
มอเตอร์แทบแทบแทบไม่สามารถรื้อถอนได้ภายใต้ประทุนการส่งครั้งแรกจะรวมอยู่ด้วย ในห้องโดยสารแน่นอนว่ามันมีเสียงดังที่ได้ยินว่าน้ำมันเบนซินสาดในถังและยางได้อย่างไร ใน Kombik ที่ว่างเปล่าแรกเร่งความเร็วถึง 40-45 กม. / ชม. หลังจากนั้นเขาก็เริ่มประท้วงเรียกร้องการเปลี่ยนแปลงเป็นครั้งที่สอง อนิจจามันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตว่ากลไกการเปลี่ยนเกียร์ไม่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามในการติดตามคอมโบคุณสามารถแยกย้ายกันได้ง่ายถึง 140 กม. / ชม. หยุดรถตู้แสงเป็นเรื่องง่ายเหยียบเบรคแม้ว่าจะอ่อน แต่ในประสิทธิภาพของการเบรกมันจะไม่ส่งผลกระทบต่อ รถยนต์ที่จำเป็นต้องขับรถโดยใช้ช่องเก็บสัมภาระที่ว่างเปล่ามีแนวโน้มที่จะแกว่งแนวตั้งและที่ทางเข้าสู่การรื้อถอนของเพลาล้อหลัง การระงับนั้นยากข้อต่อทั้งหมดและเสน่ห์อื่น ๆ จะถูกส่งไปยังร่างกายทันที กระแสน้ำวนของความรู้สึกจากแท็กซี่บนคอมโบไม่ได้เกิดขึ้นไม่ใช่รถคันนั้น อย่างไรก็ตามมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 69 ตัวโดดเด่นด้วยภาระที่ดีมากและแม้แต่ความเร็ว 40 กม. / ชม. และเกียร์ที่ห้าอย่างมั่นใจอย่างมั่นใจได้อย่างมั่นใจ
ได้เวลาโหลดแล้ว บัลลาสต์ที่มีน้ำหนัก 250 กก. จะเพียงพอที่จะเข้าใจความแตกต่างในพฤติกรรมของคอมโบที่ว่างเปล่าและโหลด รถที่มีเพลาล้อหลังที่โหลดบางส่วนทำงานได้อย่างมั่นใจมากขึ้นอย่างมั่นใจในแนวตั้งและไม่เต้นในทางกลับกัน เวลาของการโอเวอร์คล็อกแน่นอนเพิ่มขึ้น แต่เล็กน้อยและหัวใจท่องเที่ยวเล็ก ๆ ทำงานราวกับว่ารถไม่ได้โหลดเลย ด้วยการโหลด 250 กิโลกรัมความเร็วสูงสุดสำหรับคอมโบตั้งอยู่ภายใน 120 กม. / ชม. บางคนจะบอกคนน้อยและฉันเชื่อว่าสิ่งนี้มีมากเกินพอสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่โหลด ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดการเคลื่อนไหวใด ๆ ไม่เคยเกินแปดต่อร้อยและ A-92 ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจเห็นได้ชัด สิ่งเดียวที่ขาดหายไปอย่างชัดเจนว่ารถยนต์คันนี้อย่างน้อยก็เป็นอย่างน้อยเบาะของห้องเก็บสัมภาระ เขาเป็นเหล็กเกินไป ...
แคดดี้โฟล์คสวาเก้น แคดดี้เป็นเด็กผู้ชายที่มีความสุขในสนามกอล์ฟ คำสุดท้ายสามารถใส่ในเครื่องหมายคำพูดจากนั้นความรู้สึกของวลีจะมีการเปลี่ยนแปลง: แคดดี้บนแผลพุพองที่ Golfa จากผู้เข้าร่วมการแข่งขันก่อนหน้านี้มันแตกต่างกันไปในพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกและการปรากฏตัวของที่นั่งแถวที่สอง นอกจากนี้ยังมีรุ่นโลหะทั้งหมด เด็กชายสำหรับล้างลูกบอลเช่นเดียวกับ opel, เนื้อจากเนื้อของเด็กในเมือง ในกรณีนี้ขอบนำมาจากอดัมชื่อโปโล 94th รุ่นปี จากมันมีมอเตอร์ฉีด 1.4 ลิตรที่มีความจุ 60 แรงม้า บวกสี่มนุษย์ ในแคดดี้ซึ่งเป็นศูนย์รวมของการปฏิบัติจริงของเยอรมันและการดูแลเอาใจใส่ของชาวยุโรปเกี่ยวกับตัวเอง เบาะที่นั่งที่ร่าเริงและมีคุณภาพสูง, แผงหน้าจอที่เหมาะกับการทำงานของวัสดุที่อ่อนนุ่มและชิ้นเดียวไม่ได้แต่งตัวในพลาสติก แผงหน้าปัด (มาตรวัดความเร็ว, ชั่วโมงลูกศรขนาดใหญ่, ตัวชี้อุณหภูมิของเหลว, เซ็นเซอร์เชื้อเพลิง) และพวงมาลัยจากโปโลการปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐาน
ไดรเวอร์แคดดี้ควรเป็นคนที่ไม่สูงกว่าการเติบโตเฉลี่ยเนื่องจากความสูงของหลังคาเหนือที่นั่งด้านหน้าเป็นมาตรฐาน Polovskaya ดังนั้นจึงไม่ใหญ่มาก การปรับเปลี่ยนที่นั่งที่สาม ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาคุณสามารถกดดันได้ค่อนข้างสะดวกไม่มีสิ่งหนึ่งที่เพียงพออย่างน้อยคำใบ้ของการสนับสนุนด้านข้าง มันขาดไปอย่างสมบูรณ์ที่นี่ ที่แถวหลังของที่นั่งผู้โดยสารจะไหลผ่านด้านหน้า กลไกการยกที่จัดการกับที่นั่งผู้โดยสารนั้นเป็นแบบดั้งเดิมที่ด้านหลังหันหน้าไปที่ประตู แต่คนขับจะต้องโค้งงอเพราะด้ามจับเดียวกันบนเก้าอี้ของเขาด้วยเหตุผลบางอย่างตั้งอยู่ที่ด้านในของด้านหลัง ด้านหลังสามารถรองรับคนสองคนของชุดเฉลี่ยและการเติบโตใด ๆ เนื่องจากความสูงของหลังคาเหนือที่นั่งด้านหลังคือ 120 ซม. ในการกำจัดของพวกเขาคานแสงแยกต่างหากหัวควบคุมหัวและช่องระบายความร้อนส่วนบุคคล ด้วยทัศนวิสัยเนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจก VW นั้นใช้ได้ ประตูด้านหลังแบ่งออกเป็นชิ้นส่วนที่ไม่เท่ากันส่วนใหญ่มาพร้อมกับปัดน้ำฝนมีเครื่องทำความร้อน
ทำให้เที่ยวบินที่ว่างเปล่า แคดดี้เช่น Combo ยังไม่หลงระเริงคนขับที่มีความชัดเจนของการส่งผ่านและความมั่นคงแน่นอนที่ดีในกรณีที่ไม่มีการโหลด และแสตมป์แนวเดียวกันบนเครื่องเปล่าขุดสำหรับม้าทำงานนี้ อย่างไรก็ตาม, พวงมาลัยบนรถที่บรรทุกผู้โดยสารชาวบ้านที่ทำงานในกีฬาที่ชัดเจนและอย่างรวดเร็วแม้จะไม่ได้เป็นตัวแทนไฮโดรลิค และความสุขของเด็กเดียวกันสามารถมีประสบการณ์จากไดรฟ์ของเครื่องยนต์ คุณสามารถสัมผัสกับเกียร์แรกแรกเกือบจะไม่มีการฆ่าคลัทช์และมอเตอร์ห้าเพียงสร้างปาฏิหาริย์ เครื่องยนต์เป็นรถไฟจาก Romashkovo ที่จะดื่มเป็นครั้งคราว แต่โดยทั่วไปมากมั่นใจดึงรถไปข้างหน้า ตั้งแต่รถบรรทุกผู้โดยสารก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะพับโซฟาด้านหลังเพื่อโหลด มันเป็นไปได้ที่จะทำเช่นนี้หลังจากการเอาหมอนรองศีรษะด้านหลังและการควบคุมห้านาทีกับยึด แบบพับพักผ่อนกลับมาอยู่ในที่นั่งด้านหน้าที่คุณจำเป็นต้องเดินหน้าต่อไปโดยฝ่าฝืนปรับ มันจะไม่เป็นไปได้ที่จะบรรลุพื้นที่สินค้าแม้อย่างแน่นอนสำหรับการนี้มีรุ่นที่สมบูรณ์และในส่วนที่เหลือ ... ความสูงของช่องเก็บสัมภาระคือ 120 ซม., ความกว้างของประตู 120, ซุ้มล้อ 110 เซนติเมตร . กำลังโหลดความสูงของว่างเครื่อง 60 ซม. Barrel กับเนยจะดีกว่าไม่ใส่มิฉะนั้นคุณจะเกาพลาสติกและเสียเบาะเนื้อเยื่อ แคดดี้ที่ดีกว่าการดาวน์โหลดกล่องว่าเราจะทำ
250 กิโลกรัมในลำต้นอย่างมีนัยสำคัญทำให้ลักษณะแบบไดนามิกของเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ มันไม่ได้เร่งรถยนต์อย่างจริงจังอีกต่อไป แต่ยังคงดึงในช่วงการปฏิวัติที่ต่ำกว่าอย่างสมบูรณ์แบบ โหลดแคดดี้ในการขนส่งสินค้าด้วยตนเองครึ่งลิตรและและนาน ๆ โดยไม่ต้องขนส่งสินค้า: 8.5 ลิตร / 100 กม. พร้อมลำต้นที่ว่างเปล่าและ 9-10 ลิตรเต็ม น้ำมันเบนซินซึ่งดี 92 แคดดี้ซึ่งแตกต่างจาก Opel Combo ไม่ใช่รถบรรทุกที่ไม่มีเงื่อนไขอย่างไรก็ตามนอกเหนือไปจากการขนส่งสินค้าขนาดเล็กของการขนส่งสินค้ามันเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางไปยังพล็อตสวนและออกจาก บริษัท เล็ก ๆ ไปยังแม่น้ำและเคบับ Citroen Berlingo เขาเป็นหุ้นส่วน Peugeot เขาเป็น Orion Doninvest ความกังวลที่เป็นอิสระและเป็นต้นฉบับของความกังวลของ PSA ผลิตในตัวแปรโลหะทั้งหมดเช่นเดียวกับในรุ่นที่มีสามประตู นี่ไม่ใช่แค่รถตู้ แต่เกือบจะควบคุม รถบัสเค้าโครงรถบัสประตูเกียร์หลังและการเพิ่มขึ้นครั้งที่ห้า เครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.4 ลิตรด้วยความจุ 75 แรงม้าความสามารถในการดำเนินการสูงสุดคือ 550 กิโลกรัม ภายในรถคันนี้เป็นต้นฉบับและแปลกกว่าภายนอก ที่นั่งสีส้มสีฟ้าและแผงประตูหน้าปัดหน้าปัดสีน้ำเงินและการแทรกสีน้ำเงินใต้หินอ่อนบนตอร์ปิโด ทุกอย่างมีความสุขและเต็มตาที่อยู่ในรถที่ฉันต้องการร้องเพลงและมีความสนุกสนานและไม่ใช่สินค้าที่จะพกพา และคุณมี ...
ร้านเสริมสวยเป็นห้าที่นั่งที่มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงและความสูงหลังคาเดียวกันตลอดความยาวทั้งหมด ที่นั่งคนขับมีแนวโน้มที่จะได้รับการเตือนจากสถานที่ของรถรางรถราง คนขับรถนั่งราวกับอยู่เหนือแดชบอร์ดควบคุมและเกือบจะเห็นกันชนหน้า ในเวลาเดียวกันกวางชายเสี่ยงที่จะไม่เห็นท็อปส์ซูของหน้าปัด การปรับที่นั่งของผู้ขับขี่มีสี่และความสูงของห้องโดยสารและการออกแบบด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าช่วยให้ Arvidas ใด ๆ ที่จะรู้สึกถึง Sabonis ที่เต็มเปี่ยม แผงหน้าปัดเป็นที่พอใจต่อตาและการทำงานอย่างมาก ชุดของเครื่องมือประกอบด้วยมาตรวัดความเร็วเครื่องวัดความเร็วพร้อมนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์และชุดมาตรฐานของสองตัวชี้ นอกจากนี้ยังมีเครื่องปรับอากาศ Immobilizer และหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า ผู้โดยสารตกอยู่ในความเชื่อผ่านประตูเลื่อนไม่กว้างมากและสัมผัสซุ้มโค้งของล้อหลังเล็กน้อย ภายในถึงบริการของพวกเขาช่องระบายอากาศจำนวนมากที่วางแก้วและกระเป๋าสำหรับ Trifles ที่ว่างเปล่า Berlingo บนท้องถนนเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าที่ดีพร้อมปฏิกิริยาที่ชัดเจนบนพวงมาลัยและเบรกที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากเขาเป็นสิ่งที่ทรงพลังที่สุดใน บริษัท ที่ใกล้ชิดของเราแล้วเขาก็โกหกอย่างรวดเร็วและความเร็วสูงสุดสูงกว่า 150 กม. / ชม. การระงับด้านหลังที่ Berlingo เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ซึ่งช่วยประหยัดจากการกระจายและปัญหาที่ทางเข้าสู่การเปิด ยิงแถบยางมะตอยอย่างระมัดระวังและท่อระบายน้ำเปิดก๊อกน้ำบิลเล็ก ๆ เล็ก ๆ เช่นเดียวกับน้ำมันแกว่งไปมาบนสปริงสปริงและโช้คอัพก๊าซ
นอกจากนี้ยังมีการเปิดเผยการลบของรถบัสของเขาส่วนใหญ่เป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการมองเห็นกลับมา ลองนึกภาพว่ากระจกมองหลังบนกระจกหน้ารถคือ 75 ซม. จากจุดสูงสุดของแผงหน้าปัด นั่นคือในการฟัก (สมมุติ) ที่ไม่มีความแตกต่างในกระจก อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องดึงคอในห่าน กระบวนการพับที่นั่งด้านหลังใช้เวลาสองสามนาที พนักพิงศีรษะได้รับการทำความสะอาดในด้านหลังและที่นั่งจะหายไปโดยไม่มีปัญหาที่มองเห็นได้ ปรากฎว่าแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าที่มีพื้นเรียบยาว 140 ซม. และกว้าง 117 ซม. (และในประตูและในซุ้มล้อล้อ) ความสูงในการโหลดคือ 60 ซม. บาร์เรลในลำต้นไม่สามารถส่งได้ป้องกันประตูที่ห้าซึ่งจะเปิดขนานกับโลกเกือบจะขนานกัน แต่กล่องของเรามีประโยชน์และในเวลานี้ 250 กก. บูตนี้ที่ Berlingo ไม่รู้สึก อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์มีความไม่แน่นอนมากขึ้นสำหรับเกียร์ที่เลือกและการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดย 10 ลิตรเทียบกับ 8.5 การทำอาหาร และน้ำมันเบนซินอีกครั้ง ... ขวา 92! รถครอบครัวที่สมบูรณ์แบบของ Berlingo สำหรับเกษตรกร
รถยนต์ทั้งสามคันแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงพวกเขามีความโดดเด่นด้วยความแตกต่างในชีวิตที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง: Opel ของการทำงานและการสบตาโฟล์คสวาเก้นยังชอบทำงานหนัก แต่พยายามทำมันในถุงมือสีขาวและหัวหน้าซีตรองของครอบครัวใหญ่ไม่มี การทำงานอย่างหนัก. อะไรที่ใกล้ชิดกับคุณและญาติ เลือก ...
 
Maxim Rakitin
รูปภาพโดย Alexander Nosdrin
 

พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
ข้างนอก:
ทำการจองทันทีว่าการวัดของหัวเรื่องย่อยเมื่อพวกเขาดูที่ตรีเอกานุภาพของผู้ใช้รถยนต์ที่ใช้ประโยชน์เหล่านี้ถูกนำมาใช้อย่างระมัดระวังและไม่มีอารมณ์ ท้ายที่สุดมันไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนจะซื้อค้อนในน้ำหนักและเข้าใจ แต่เพียงบนพื้นฐานของสีของเขา อย่างไรก็ตาม แต่บางคนอาจต้องใช้เครื่องมือสีแดงสดเพื่อไม่ให้ลืมและไม่สับสนกับเพื่อนบ้าน
เป็นการยากที่จะสร้างความสับสนให้กับรถยนต์เหล่านี้โดยเฉพาะ Citroen โดดเด่นซึ่งในการปรับเปลี่ยนผู้โดยสารขนส่งสินค้าค่อนข้างดูสะดวกสบายกว่ารถตู้ที่ใช้ประโยชน์ แต่ Opel และ VW คนงานที่แท้จริงที่มีเงาหลังหลังค่อมของส้นเท้าจริงแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการทำงานของการขนส่งสินค้าและไม่ใช่ผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น
การรับรู้ของรถยนต์จากใบหน้าเป็นสิ่งที่ดีและในกรณีของ Opel และ VW มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องมีการปลูกม้าที่รู้จักกันดีของรถตู้เหล่านี้: Corsa และ Polo Hatchbacks ด้วยการเผชิญหน้ากับหม้อน้ำและโดดเด่นด้วยการมองเห็นอย่างรวดเร็วของ ไฟหน้า TRUE VW ได้รับการจัดสรรที่นี่ซึ่งกันชนสีของร่างกายที่มีลักษณะค่อนข้างขี้เล่นเมื่อเปรียบเทียบกับแบล็คชั่นสีดำและสีดำและกันชน Opel รถสองคันเดียวกันนั้นมีประโยชน์มากขึ้นในรายละเอียด: Citroen มีเข็มขัดพลาสติกป้องกันกว้างและ Opel ปริมาณการขนส่งสินค้าตกแต่งด้วยซี่โครงที่แสดงออก แม้ว่าภาพเงาที่เป็นประโยชน์มากที่สุดของ OPEL ซึ่ง Fairing Aerynamic Fairing ของช่องขนส่งสินค้าที่ยื่นออกมาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับภาพของรถยนต์ Citroen มีเหตุผลมากขึ้นการมีประตูด้านข้างแบบฟอกอากาศในห้องเก็บสัมภาระ เบื้องหลังการออกแบบรถยนต์ดังกล่าวจะถูกกำหนดโดยเฉพาะกับการออกแบบประตูและขนาดของการเปิดและทุกอย่างอื่นจะออกไปที่จะยังคงอยู่ เลนส์ด้านหลังของ Troika ทั้งหมดใช้งานได้ แต่เป็นคนขุดและมีการจัดระเบียบมากที่สุดและมีสไตล์ด้านหลังดู Citroen การออกแบบซึ่งยืนยันอีกครั้งว่าเราค่อนข้าง Vene มากกว่าเรามากกว่ารถบรรทุกในร่มขนาดเล็ก

ผลลัพธ์:
Citroen Berlingo (ในการปรับเปลี่ยนรถตู้โลหะทั้งหมด) การออกแบบที่แสดงออกอย่างสมบูรณ์แบบทันทีพร้อมผู้ผลิตสองยี่ห้อ: Citroen และ Peugeot มันมีแผนภาพที่สะดวกที่สุดและมีเหตุผลของการขนถ่ายโหลดรวมถึงทิศทางการปฐมนิเทศที่เด่นชัดและรายละเอียด Opel Combo เป็นสิ่งที่ดีและในการออกแบบที่สมเหตุสมผลของเยอรมันซึ่งมีจุดประสงค์ของยานพาหนะได้รับการเดาได้อย่างง่ายดายและการถ่ายทอดทางพันธุกรรมของ Corsa แบบสไตลิสต์ไฮไลต์ยูทิลิตี้ของรถขนส่ง โฟล์คสวาเก้นแคดดี้เมื่อเปรียบเทียบกับผู้เข้าร่วมรีวิวอื่น ๆ รถตู้นี้ไม่ได้ดูกลมกลืนกันดังนั้นการแต่งงานของโปโลแฮทช์แบคกับแพลตฟอร์มการขนส่งสินค้าในร่ม (โดยเฉพาะรุ่นเคลือบ) ทำให้ความประทับใจของการแต่งงานที่ไม่เท่าเทียมกัน
ข้างใน:
การประเมินการตกแต่งภายในของทริปเปิลนี้คล้ายกับการประเมินลักษณะที่มีความแม่นยำของตรงกันข้าม Citroen Berlingo รู้สึกประหลาดใจกับความจริงที่ว่าแม้ว่าจะประสบความสำเร็จในการรวมฟังก์ชั่นของเหวินและรถตู้ในรูปลักษณ์แผงหน้าปัดมีการอบอย่างล้วนๆสไตล์และองค์ประกอบที่พวกเขาไม่เกี่ยวข้องกับความต้องการของรถยนต์เชิงพาณิชย์ . ฟังก์ชั่นการใช้งานของแผงหน้าปัดโปโลกำลังมาถึงสถานที่มากขึ้นและการตรวจสอบแล้วและการออกแบบที่แห้งเล็กน้อยนั้นเกือบจะเป็นสิ่งที่ต้องการโดยรถยนต์ที่ส่งมอบ เมื่อเปรียบเทียบกับพวกเขายูทิลิตี้ Opel เองพร้อมสไตล์ลักษณะที่รุนแรงเล็กน้อย ถาดกว้างของชั้นวางบนสุดที่สะดวกสบายกำลังทำงานกับภาพนี้ไปจนถึงความกว้างทั้งหมดของแผงและรูปแบบการแสดงออกของพวงมาลัยสองแบบ เบาะประตูเป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์เยอรมันมากที่สุด และ Opel และที่อยู่อาศัย VW ของมือจับเปิดประตูจะย้ายเข้าสู่ราวปิดของมันแล้วในที่ที่เท้าแขนที่สะดวกสบายและทุกอย่างดูเหมือนว่าเป็นบล็อกเดียวและใช้งานได้

ผลลัพธ์:
Citroen Berlingo การตกแต่งภายในของรถคันนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองการนัดหมายทั้งสอง: ผู้โดยสารขนส่งสินค้าเหวินและรถตู้ 50/50 ไม่ประสบความสำเร็จแม้ว่าทุกอย่างจะครบวงจรและมีสไตล์ Opel Combo แม้ว่าแผงหน้าปัดจะนำมาจากรุ่นผู้โดยสาร Corsa แต่ก็เดินไปรอบ ๆ ทั้งสไตล์และอุปกรณ์ที่ใช้ประโยชน์และการตกแต่ง แคดดี้โฟล์คสวาเก้นใน Spartansky การตกแต่งภายในการทำงานของโปโลมาตามที่เป็นไปไม่ได้ จริงแทบจะไม่มีชั้นวางกระเป๋าและภาชนะบรรจุมีประโยชน์ในการทำงาน แต่ข้อเสียเปรียบนี้ค่อนข้างชดเชยด้วยการออกแบบและคุณภาพทางเทคโนโลยี
 

แหล่งที่มา: รถยนต์