Test Drive Opel Astra GTC จาก 2011 รถเก๋ง

ความรู้สึกทางเคมี

บน Autobahn และ Mountain Serpentines ของ Solar Mallorca เราสามารถเพลิดเพลินไปกับเสน่ห์ของ Chassis GTC ของ Opel Astra ใหม่

รถกำลังกลายเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนธรรมดาในฐานะมีดโกน, ตู้เย็นหรือเครื่องดูดฝุ่น แน่นอนว่าไม่มีพวกเขาชีวิตเป็นไปไม่ได้ แต่พวกเขาไม่ได้ทำให้การบินแห่งความรู้สึก สิ่งสำคัญคือว่ารถไม่แตกและสะดวกสบาย แต่บางครั้งทุกอย่างแตกต่างกันมาก

สองครึ่งปีที่ผ่านมาฉันตัดสินใจเปลี่ยนการคุ้มกันฟอร์ดเก่าซึ่งเขาศึกษาการขี่สิ่งที่นำเสนอมากขึ้น ในบางสิ่งบางอย่างสิ่งที่ชายหนุ่มไม่ละอายที่จะเรียกเบื้องหลังหญิงสาวขับรถขึ้นไปที่สโมสรหรือเพิ่งดูที่รูปลักษณ์ ทางเลือกที่ตกลงมาบน Opel Astra H GTC ที่ทันสมัยที่สุดของ Hatchbacks สามประตูทั้งหมดที่มีอยู่ การออกแบบที่มีสไตล์, มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 140 อันทรงพลัง, อุปกรณ์คอสโมที่อุดมไปด้วยที่มีการควบคุมสภาพอากาศ, bi-xenon, หลังคาแบบพาโนรามา, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและการตกแต่งภายในผ้าหนังรวม ใครสามารถนำเสนอชั้นเรียนกอล์ฟเช่นนี้? ในระยะสั้นมันเป็นความรักตั้งแต่แรกเห็น

มีเวลาชะตากรรมของวารสารศาสตร์อนุญาตให้ขับรถ Porsche, Ferrari และ Bentley ที่มีประสิทธิภาพ, Mercedes-Benz และ Jaguar หรูหรา หลังจากหรูหราเช่นนี้ทุกคนแม้แต่รถยนต์ธรรมดาคุณภาพสูงที่สุดก็จะดูฉลาด แต่ไม่ใช่ opel ทั้งเหยียบคลัทช์หนักหรือเก้าอี้ที่ทนทานหรือการมองเห็นที่น่ากลัวหรือมอเตอร์ขี้เกียจอาจทำให้ความร้อนเย็นลง แล้วมันก็ไม่ได้ ในวันที่ 9 กันยายนของปีนี้ BMW X6M เริ่มต้นจากถนนสายรองและทำลายล้างหน้าทั้งหมดของฉันทั้งหมด เครื่องที่ฉันชอบหายไปจากการบาดเจ็บที่ค่าใช้จ่ายของสุขภาพของคุณเอง

ฉันไม่ได้บอกคุณโดยไม่ตั้งใจทั้งหมดนี้ สำหรับฉันความคุ้นเคยกับ Opel Astra GTC Generation J ไม่ได้เป็นเพียงการทดสอบอีกครั้งของรถยนต์ใหม่ซึ่งทุกเดือนเกิดขึ้นสองหรือสามเดือน นี่คือความพยายามที่จะหารักใหม่ ผู้หญิงเลวสีเหลืองจะสามารถกลายเป็นเหมือนกันสำหรับฉันได้มากกว่าแก้วทุกปีเหล่านี้หรือไม่?

คุณชอบลักษณะของ GTC ใหม่ในภาพถ่ายหรือไม่ ในความเป็นจริงก็จะดียิ่งขึ้น! นี้ไม่ได้มีความสุขอีกต่อไปมันเป็นรถโป๊แสง แต่ละบรรทัดแต่ละโค้งรายการทั้งหมดในแต่ละปฏิกิริยาตอบสนองด้วยความรัก GTC ถูกออกแบบมาสำหรับทุกกฎของการออกแบบที่คลาสสิก: ไม่มีอะไรเป็นเพียงเช่นนี้ในเวลาเพียงความรู้สึกของตัวเองหนึ่งแต่ละบรรทัดมีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด และยังอยู่ใน GTC Astra ใหม่มีความรู้สึกของความสว่างว่ามันเป็นมาก่อน ล้อยักษ์ที่ซ่อนอยู่ในซุ้มสิ้นเปลืองดูเหมือนจะระเบิดรถจากภายใน! ในชั้นหลังจำนวนมากของไขมันกันชนอวบขโมย rapidness แต่ก็ยังคงมีไม่ได้เป็นรถที่เดียวในกอล์ฟระดับซึ่งจะเป็นที่สวยงาม นี้เป็นความเห็นส่วนตัวของฉันซึ่งแน่ใจว่าร่วมกันหลายอย่างมาก

แต่การออกแบบเป็นสิ่งเดียวที่ GTC H สามารถโต้เถียงกับ GTC เจใหม่ Astra เป็นแบบอย่างที่ไม่สามารถเข้าถึงระดับบรรพบุรุษในเกือบทุกอย่าง เพื่อพิสูจน์มันกับคุณผมจะไปถึงจุดที่ไม่เหมาะกับฉันในรถของฉัน จุดแรก: การมองเห็น โดยรถยนต์กับพาโนรามาผมก็รู้สึกว่าผู้บัญชาการรถถังซึ่งไม่มีอะไรที่สามารถมองเห็นด้านหลังหรือด้านข้าง แต่ในฟักเปิดหอคุณสามารถเพลิดเพลินกับท้องฟ้า Opel ตอบสนอง: ด้านหน้าและหน้าต่างในชั้นวางลดลงโซนที่ตายแล้วให้เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง รายการที่สอง: ที่นั่งอึดอัด เก้าอี้กีฬาที่วางอยู่บน GTC มีอยู่แล้วในฐานอย่างเห็นได้ชัดขึ้นมาด้วยผื่นจากนาซี ฉันอย่างต่อเนื่องดูดและขากลับและผิวบนรถบดสั่นสะเทือนของการสนับสนุนด้านข้างก็แตกแล้วถึง 50,000 กม. การตอบสนอง Opel: แม้แต่ฐานที่นั่ง GTC J เป็นลำดับความสำคัญที่ดีขึ้นและในความเป็นจริง 20,000 รูเบิล คุณสามารถสั่งซื้อที่นั่ง AGR ได้รับการอนุมัติโดยสมาคมของนักบำบัดเยอรมัน เหล่านี้เป็นที่นั่งเดียวในโลกที่มีใบรับรองที่คล้ายกัน และพวกเขาจะดีจริงๆ! พวกเขาต้องการที่จะรับจากรถไปยังสำนักงานหรือที่บ้าน การเดินทางมันจะกลายเป็นส่วนที่เหลือหลัง ข้อที่สาม: การระงับ ก่อนหน้านี้ Astra GTC ซึ่งระงับเป็นรุนแรงกว่าใน Pydlotka ทำให้จุดที่ห้าของผู้โดยสารจากด้านหลังนวดอาการปวด ในเวลาเดียวกัน, ที่จอดรถที่มีการเปิดตัวมากและใบหน้ายับเยินภายใต้ก๊าซ คำตอบ HiperStrut: โอเปิ้ล GTC ใหม่ที่ทุกคนตามที่คุณคาดหวังจาก Opel เจียมเนื้อเจียมตัว

เราโชคดีที่วันก่อนที่จะมาถึงเราในมายอร์ก้าลดลงพายุเฮอริเคน ที่มีหาดทรายที่สูงเกินจริง, หินทรุดตัวลงมาจากภูเขาและคลัทช์บนถนนหายไปจริง ในแต่ละเบรกจะต้องเรียบร้อย สองสามครั้งภายใต้ ABS โดดเด่นฉันเกือบจะจับขึ้นไปข้างหน้า Astra ในเงื่อนไขดังกล่าวหลีกเลี่ยงการลื่นไถล, การรื้อถอนและความพยายามปรสิตบนพวงมาลัยจะไม่สมจริง แต่ GTC หนี!

กิ๊บ, เบรก ABS พูดคุยกับสอง peregazovkoy หมุนพวงมาลัยและก๊าซในชั้นของรถเป็นสลิงสำหรับถัดไปดัดหน่อที่คดเคี้ยว แม้ในการเคลือบ Shcherbaty Astra GTC ที่ดีเลิศตระหนักถึงแรงม้าของเครื่องยนต์ของคุณในแต่ละ ฉันไม่ peregazovku กล่าวถึงไม่ได้ตั้งใจ ความจริงที่ว่าเหยียบใน GTC ที่อยู่ในตำแหน่งเพื่อความสะดวกสบายที่ว่านี้เทคนิคการขับรถสปอร์ตไม่สามารถดำเนินการรัด

มันเป็นที่น่าเสียดายว่าตัวถังที่มีความสามารถอย่างแท้จริงของเครื่องนี้ขาดมอเตอร์ดี ถึงแม้จะมีด้านบน 1.6 Turbo Astra ขี้เกียจตรงไปตรงมา! ผมเคยได้ยินซ้ำ ๆ จากเจ้าของรถห้าประตูด้วยปืนเครื่องไม่ได้ไปถึง 180 แรงม้าของเขา กับ. GTC ประหวังว่าแม้จะมีเกียร์ธรรมดาจะมีการเปลี่ยนแปลง ใช่เรื่องง่ายที่จะเทอร์โบ chipuetsya ถึง 213 ลิตร วินาที. แต่ในร้อนฟักแล้วเครื่องยังไม่แปลง แน่นอน GTC และจะต้องไม่ไปเช่นเดียวกับที่เร่าร้อนเป็น OPC รุ่น แต่ตัวถังแล้ว GTC ใหม่ J จะดีกว่ามันก็คือที่ OPC H! จากนี้และความยุ่งยากและความปรารถนาที่มากขึ้น

ฉันจะซื้อ GTC ใหม่หรือไม่? ในขณะที่ฉันเพียงหยุดราคา รถที่ฉันต้องการมูลค่า 1,015,000 รูเบิล แม้สำหรับเช่นแฟนของโอเปิ้ลเหมือนฉันมากเกินไปหน่อย ฉันในความรัก? ใช่! สุจริตคือคำตอบสำหรับคำถามนี้คือใช่ผมไม่สงสัยจริงๆและไดรฟ์ทดสอบ: แบบฟอร์มเหล่านี้เป็นเพียงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ตกอยู่ในความรัก แต่ผมก็มั่นใจว่าคุณต้องเขียนเกี่ยวกับสิ่งที่รักคืออธิบายไม่ได้ว่าบางครั้งการที่เรารักทั้งๆที่เราซื้อรถปัดสามัญสำนึก แต่ฉันไม่ได้มี ซึ่งแตกต่างจากเครื่องรุ่นก่อนหน้านี้ไม่ได้เป็นกรณีที่ในทั้งๆที่มีความรัก นี่เป็นชัยชนะที่สำคัญสำหรับทุกคนที่มีมือใน GTC ใหม่ ไชโย!




 

แหล่งที่มา: รถยนต์