ทดลองขับ Opel Astra GTC จากคูเป้ 2011

Opel Astra GTC ประมาท

Opel Astra GTC ได้เห็นแสงในปี 2005 การเกณฑ์ทหารอยู่ในใจกลางของความสนใจ ใช่และความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ไม่ได้ถูกกีดกัน: มีหนึ่งในสามของยอดขายทั้งหมดของแบรนด์ แต่นักออกแบบเวอร์ชันปัจจุบันไม่ได้ จำกัด อยู่ที่แสงที่มีขนาดเล็กของรุ่น GT ขนาดกะทัดรัดที่ประสบความสำเร็จ

Opel Astra GTC ราคา: จาก 696 900 p ลดราคา: ตั้งแต่ต้นปี 2555
Stanislav Shustitsky อายุ 56 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 26 ปี, รถส่วนบุคคล - Chevrolet Lanos

การติดฉลากของสุภาษิตของเราคืออะไรและในใจพวกเขาคุ้มกัน! ห้าสำหรับเสื้อผ้าที่ฉันใส่ Astra GTC ทันทีทันทีที่ฉันเห็นรถ จากนั้นก็มีการกระจายความก้าวหน้า: รถที่สวยงามเช่นนี้เพียงแค่จำเป็นต้องปรับความหวังสำหรับการขับขี่ที่ไร้ที่ติ นักออกแบบไม่เพียง แต่ใช้งานได้อย่างยอดเยี่ยมในโครงการ แต่ยังสามารถโน้มน้าวให้นักเทคโนโลยีในความจริงที่ว่าความงามมีความสำคัญมากกว่าลัทธิปฏิบัตินิยม และบางทีความเชื่อและไม่จำเป็นต้องดูร่างร่างที่ทำตามที่ Mark Adams นักออกแบบหลัก Opel ในหนึ่งลมหายใจ โซลูชันภายนอกมีประสิทธิภาพเพียงอย่างที่กระชับเพียงไม่กี่จังหวะบนแผงร่างกาย แต่พวกเขาเน้นความแตกต่างและคุณสมบัติของครอบครัว บาร์โค้ดที่แผงประตูเตือนการแก้ปัญหาที่ใช้ในภาพเครื่องราชอิสริยาภรณ์: ขอบบนเริ่มต้นจากมือจับประตูและด้านหลังของรถ และหากการปรากฏตัวของ Astra GTC รุ่นก่อนหน้านี้ถูกกล่าวถึงในระดับที่ยอดเยี่ยมจากนั้นภาพปัจจุบันและสวยงามยิ่งขึ้น โดยทั่วไปแล้ววิทยานิพนธ์รูปแบบที่แสดงออกร่วมกับความแม่นยำของเยอรมันนักออกแบบที่ได้รับการเลือกตั้งเป็นธรรมเอง

ที่ความสูงและการตกแต่งภายในของความแปลกใหม่ ฉันได้ยินมาว่ามีที่นั่งรุ่นก่อนที่ไม่สะดวกสบายมาก ที่นี่ที่นั่งคอนฟิกูเรชันพื้นฐานมาพร้อมกับการปรับที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มซึ่งทำให้สามารถติดตั้งไดรเวอร์ของการเติบโตและร่างกายได้อย่างสะดวกสบายและเป็นทางเลือกที่คุณสามารถเลือกที่นั่งที่มีการปรับแปดและสี่ตัวเลือกการสนับสนุนที่ว่างเปล่า ตัวเลือกที่ได้รับใบรับรองขององค์กรผู้เชี่ยวชาญของเยอรมันในเรื่อง สุขภาพของกระดูกสันหลัง ในการตกแต่งภายในของร้านเสริมสวยของความแตกต่างอย่างจริงจังจาก Astra 5 ประตูไม่ใช่ ใช่และมันถูกต้องที่ดีที่จะมองหา: ทุกอย่างตามหลักสรีรศาสตร์และค่อนข้างงดงาม บนแผงประตูจังหวะลักษณะของปากกา สำหรับปริมาณนอกจากนี้ยังสามารถขยายตัวเลือกได้ ครั้งแรกมันเป็นห้องเก็บสัมภาระชั้นหลายระดับหลายระดับที่สองเบรกจอดรถไฟฟ้าที่ช่วยให้คุณประหยัดพื้นที่บนคอนโซลกลาง นั่นสั้น ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เกี่ยวข้องกับเสื้อผ้า

ผู้จัดงานไดรฟ์ทดสอบไม่ได้ถูกเลือกสำหรับการนำเสนอ Opel Astra GTC Island Majorca เหล่านี้เป็นทิวทัศน์ที่ยอดเยี่ยมและโอกาสที่ยอดเยี่ยมในการสัมผัสกับรถยนต์บนคดเคี้ยวของภูเขา และไม่ต้องสงสัยเลยว่าการขับขี่จะเพลิดเพลินถ้าอยู่ในมือเป็น Turbocor ขนาด 1,6 ลิตรที่มีความจุ 180 ลิตร กับ. และกล 6 ความเร็ว KP จริง Astra GTC คาดหวังโดยฉันไม่ได้แสดงให้เห็น ไม่ 100 กม. / ชม. สำหรับหนังสือเดินทาง 8.3 วินาทีมันจะหยิบขึ้นมาโดยสุจริต แต่บางทีฉันอยากเห็นอุดมคติในทุกสิ่ง แต่รถได้รับการจัดการที่ถูกยกเลิกและบนถนนหมายถึงแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น เกี่ยวกับนวัตกรรมในการระงับนักพัฒนาของ Opel Astra GTC บอกในงานแถลงข่าวตอนเย็นเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าแชสซี Astra 5 ประตูและ Astra GTC มีความแตกต่างสองประการ ฐานล้อ GTC คือ 10 มม. นานขึ้นระยะห่างระหว่างล้อหน้าเพิ่มขึ้น 40 มม. และระหว่างด้านหลังด้วย 30 มม. การกวาดล้างได้กลายเป็น 15 มม. น้อยกว่าห้าปี การออกแบบของระบบกันสะเทือนมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐาน ด้านหน้ามาพร้อมกับชั้นวาง Hiperstrut (คล้ายกับการออกแบบ OPC ที่แข็งแกร่ง 325-strong) ด้วยหมัดหมุนอิสระ เมื่อเทียบกับคลาสสิก McPherson การแก้ปัญหาดังกล่าวได้รับอนุญาตให้ลดมุมของแกนที่ 44% เมื่อล้อหมุนและไหล่ไหล่ลดลง 46% โดยไม่ลดผลกระทบของการละเมิดกาฝาก นอกจากนี้มุมของความโน้มเอียงตามขวางของชั้นวาง Hiperstrut ลดลง 6 องศาซึ่งทำให้สามารถเพิ่ม SPAT ของการสัมผัสของล้อโรตารี การระงับต้นฉบับและด้านหลังที่ลำแสงขวางพร้อมโปรไฟล์ที่แก้ไขด้วยกลไกวัตต้า แผนผังการเชื่อมต่อดังนี้: แรงผลักดันปลายด้านหนึ่งคงที่บนลำแสงขวางขนาดเล็กอื่น ๆ ผ่านการเชื่อมต่อลูกที่ติดอยู่กับคันโยกขวางที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับล้อ โครงการดังกล่าวให้ความเสถียรของหลักสูตรที่ยอดเยี่ยมและเมื่อหมุนทำงานเหมือนกับการระงับหลายมิติลดการเคลื่อนไหวตามขวางของล้อ นอกจากนี้กลไกดังกล่าวสามารถลดภาระด้านข้างอย่างมีนัยสำคัญที่ทำหน้าที่อยู่ในช่วงล่างด้านหลังซึ่งช่วยให้สามารถใช้บล็อกเงียบที่นุ่มนวลได้ และมันทำให้การระงับสะดวกสบายยิ่งขึ้น แชสซีของ Astra GTC นั้นมาพร้อมกับระบบ Damping แบบปรับได้แบบปรับเปลี่ยนได้โดยอัตโนมัติสำหรับธรรมชาติของถนนและสไตล์การขับขี่


นักออกแบบแชสซีของ Astra GTC แสดงถึงความภาคภูมิใจ

ระบบ Flexride ยังมีสามตัวเลือกการควบคุมที่แตกต่างกันไปโดยการกดปุ่ม: Universal Standart ทัวร์ที่สะดวกสบายและโหมดสำหรับการนั่งกีฬาที่ใช้งานอยู่ ในแต่ละโหมดไม่เพียง แต่ความแข็งของการระงับ แต่ยังรวมถึงมุมเปิดของคันเร่งและพวงมาลัยคือความรุนแรง ในเวลาเดียวกันแม้ในโหมดทัวร์พวงมาลัยเนื่องจากเป็นธรรมเนียมที่จะพูดค่อนข้างให้ข้อมูล มันคุ้มค่าที่จะเพิ่มอยู่ในโครงสร้างพวงมาลัยของ Astra GTC เครื่องบดไฟฟ้าแบบปรับตัวที่มีแรงปรับความเร็วบนพวงมาลัย

ตอนนี้เกี่ยวกับมอเตอร์ ใน Astra GTC Arsenal เครื่องยนต์เบนซินน้ำมันเบนซินสามคัน (สอง 1.4 มีความจุ 120 และ 140 ลิตรและ 1.6 ด้วยความจุ 180 ลิตร) และ tubodiesel (2.0, 165 ลิตร P. ) สำหรับรัสเซียจากนั้นตลาดของเรานอกเหนือจากเครื่องที่มี Turbobs จะมาพร้อมกับรุ่นบรรยากาศ 1.8 ด้วยความจุ 140 ลิตร กับ. Astra GTC จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล แต่พลังในรุ่นรัสเซียจะอยู่ที่ 130 ลิตร กับ. รุ่นที่มีมอเตอร์ขนาด 1,4 ลิตร 140 ลิตร กับ. มันจะติดตั้งทั้งเครื่องกล KP และเครื่องหกสปีด


LDW, ระบบ FDI เตือนเกี่ยวกับการออกของแบตเตอรี่และลดระยะทาง

และเกี่ยวกับชุดของฟังก์ชั่นที่มีอยู่จาก Astra GTC ใหม่ สิ่งเหล่านี้ช่วยให้ผู้ขับขี่เป็นฐานที่กล้องหน้ากล้องอัพเกรด Opel Eye คือ ในหมู่พวกเขาระบบการเตือนการเดินทางจากระยะทางวิ่งแก้ไขการข้ามของสายมาร์กอัพถนนและเปิดใช้งานที่ความเร็วมากกว่า 55 กม. / ชม. รวมถึงระบบจดจำป้ายถนนที่ทำงานภายในรัศมีของ 60 ม. นอกจากนี้การใช้กล้อง Opel Eye ใหม่ที่อนุญาตปรับปรุงระบบปรับไฟหน้าเพิ่มระบบอัจฉริยะสำหรับการประเมินความเข้มของแสงฟลักซ์ มีระบบสำหรับการกำหนดระยะทางไปข้างหน้าของรถ

UV อ่านต่อไปทั้งหมดข้างต้นและจดจำรายการทีวีที่ทำเสร็จแล้ว แต่คุณลักษณะที่มีสองฉันคิดว่าชั้นวาง Hiperstrut หรือลำแสงด้านหลังที่มีกลไก Beatt เมื่อขับรถ Astra GTC ลูปด้วยงูแคบ ๆ ของมายอร์ก้า ฉันแค่สนุกกับการขับรถคันนี้ ความสุขถูกส่งไปยังการถ่ายภาพ (อีกครั้งเคารพนักออกแบบ) รถนั้นยอดเยี่ยมมาก สรุปการทดสอบไดรฟ์ฉันสามารถทราบได้ว่าการประชุมบนเสื้อผ้าและสายไฟ (ไม่เสียใจ) ในใจไปที่โน้ตอารมณ์สูงสุด สิ่งที่ไม่พูดและสุภาษิตรัสเซียเป็นอย่างมาก


เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ด้วยความจุ 180 แรงม้า ไม่ใช่เครื่องยนต์สำหรับรุ่น OSR แต่น่าประทับใจ

รักไม่รัก
ลำต้นจะถูกเปลี่ยนโดยการเปลี่ยนปริมาณของ 380-1,165 ลิตร ใช้ได้จริง
เทอร์โบ 1.6 180 แรงม้า ไม่เครื่องยนต์สำหรับรุ่นของ OPC แต่ที่น่าประทับใจ อย่างแข็งแรง
LDW ระบบ FDI เตือนของการเดินทางจากแบนด์วิดธ์ที่ถูกครอบครองและลดระยะทาง สะดวกสบาย

ขับรถ
จากนั้นคุณจะได้รับความสุขที่แท้จริง มากกว่าหนึ่งครั้งผมจับตัวเองคิดว่าฉันไม่ต้องการที่จะมองหาจุดอ่อน
   
เครื่องทำ
ไม่มีการร้องเรียน บางทีเอียงเสา จำกัด การมองเห็นเมื่อเข้าโค้ง
   
ปลอบโยน
ระงับความสะดวกสบาย แต่ไม่ธนาคาร

ความปลอดภัย
และนี่ก็เป็นสิทธิทั้งหมดห้าดาวในการทดสอบของยูโร NCAP

ราคา
มันค่อนข้างเหมาะสม ใช่และมีการเลือกที่ดีของชุดสมบูรณ์



ข้อดีและข้อเสีย
การออกแบบตกแต่งภายในที่ดีเยี่ยม ความสมดุลที่ดีของการจัดการและความสะดวกสบาย เลือกที่ดีของชุดสมบูรณ์
บางทีอาจจะนอกเหนือไปจากมุมของเสาด้านหน้าที่มองเห็นขัดขวางเมื่อเข้าโค้งบนถนนภูเขาที่ไม่มี minuses

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4466x1840x1482 มม
เครื่องยนต์เบนซิน 1600 cm3 180 l.c. / 5500 นาทีที่ 1, 230 นิวตันเมตร / นาที-1 2200-5400
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
Dynamics 220 กม. / ชม 8.3 ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การบริโภคของ 7.2 ลิตร / 100 กม. ในสื่อผสม วงจร
คู่แข่ง Renault Megane Coupe โฟล์คร็อคโค่

ของเราความคิดเห็น
โดยไม่ต้องสงสัยตลาดรถยนต์รัสเซียจะได้รับประโยชน์หากไม่เป็นที่นิยมความต้องการอย่างต่อเนื่อง ประการแรกเพราะมันเป็นสิ่งที่สวยงาม ประการที่สองเนื่องจากจำนวนของโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรม สาม ... ไม่มีนี้อาจจะเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดของการจัดการ Opel Astra GTC เพลิดเพลินไปกับ
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มกราคม 2012]