ทดสอบไดรฟ์ Opel Antara ตั้งแต่ SUV 2007

ลิงค์หายไป

Opel Antara ราคา: จาก 897,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2550

จุดเริ่มต้นของการขาย Opel Antara กำลังรอคอยด้วยความอดทน ยังคงเป็นภาพถ่ายแรกของรถยนต์อนุกรมที่โดดเด่นด้วยลักษณะการกีฬาดึงดูดความสนใจของหลาย ๆ คน ในลักษณะที่ปรากฏคุณสมบัติการค้าของโมเดลโมเดิร์นของ Opel ถูกติดตามซึ่งคาดเดาเนื่องจากรูปร่างของปีกและซุ้มประตูล้อเลื่อน องค์ประกอบการออกแบบเหล่านี้สำเร็จรวมกับเส้นร่างกายและเลนส์สับ เสร็จสิ้นภาพของซับในโครเมี่ยมที่เกี่ยวข้องและเครือเถา
ในห้องโดยสารคุณสามารถหาความคล้ายคลึงกันได้มากขึ้นกับรุ่น Opel อื่น ๆ มีบางอย่างจาก Corsa บางสิ่งบางอย่างจาก Astra บางสิ่งบางอย่างจาก Zafira ในเวลาเดียวกันไม่มีความรู้สึกของการเพิกถอน การแก้ปัญหาและรายละเอียดทั้งหมดได้รับการรวมเข้ากันดี เพื่อความสะดวกแล้วทุกอย่างเป็นระเบียบ พูดว่าแดชบอร์ดถูกอ่านอย่างสมบูรณ์แบบสวิทช์ที่ไม่มีการขโมยสามารถเข้าถึงได้ง่าย จริงคอนโซลกลางค่อนข้างเกินพิกัดด้วยปุ่ม แต่มีการใช้งานง่ายทุกอย่างชัดเจน
โซลูชันที่ถกเถียงกันสามารถเรียกว่าพวงมาลัยหรือมากกว่าส่วนรูปสามเหลี่ยมของเขา คนขับที่ผิดปกติสำหรับรู้สึกไม่สบาย มีความจำเป็นที่จะต้องชินกับมันเช่นเดียวกับสวิตช์ที่ไม่มีการบีบอัดที่ไม่มีการบีบอัด คู่มือดั้งเดิมรูปร่างคล้ายดาบ และถัดจากใบมีดนี้มีที่จับแบบเดียวกันสำหรับผู้โดยสารที่จะยึดมั่นในระหว่างการเอาชนะออฟโรด แปลงโดยไม่น่าแปลกใจ
ความสะดวกสบายของผู้โดยสารและคนขับในขอบเขตขนาดใหญ่มีส่วนร่วมในขนาดที่น่าประทับใจของครอสโอเวอร์และระบบขององค์กรของพื้นที่ภายในของ Flex 7 ทำงานแล้วใน Opel Zafira ผู้โดยสารแต่ละคนสามารถปรับแต่งที่นั่งตามดุลยพินิจส่วนตัว ช่วงการปรับควรได้รับการยอมรับว่าสวยงาม เป็นสิ่งสำคัญที่ช่องเก็บสัมภาระเนื่องจากร้านเสริมสวยกว้างขวางเกือบจะไม่ประสบ ปริมาณขั้นต่ำที่มีเบาะหลังที่ย่อยสลายคือ 865 ลิตร หากเก้าอี้พับลำตัวจะเพิ่มขึ้นเป็น 1420 ลิตร
ในยุโรป Antara มีให้บริการกับสามเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซินสองคัน 2.4 และ 3.2 ลิตรและหนึ่งดีเซล 2.0 บ่อยครั้งที่เกิดขึ้นรุ่นดีเซลของผู้ซื้อรัสเซียจะไม่เห็น ด้วยตัวเลือกน้ำมันเบนซินทางเลือกยังไม่รวย เราสามารถซื้อรุ่นที่แข็งแกร่ง 140 ตัวที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรซึ่งทำงานร่วมกับช่าง 5 สปีดและเครื่องอัตโนมัติ 5 สปีดหรือมอเตอร์ขนาด 3.2 ลิตร
สำหรับการทดสอบของเราเราเลือกรุ่นที่มี ACP (2.4 ลิตร) เป็นที่นิยมมากที่สุดในรัสเซีย เราไม่ได้บันทึกในตัวเลือกหากราคาของรถถูกเลือกถึง $ 40,000 ในตอนแรกเราใช้การเร่งความเร็ว ผลการทดสอบนี้ทั้งหมดรอมากที่สุด ระหว่างทางไปรูปหลายเหลี่ยมที่ตั้งข้อสังเกตว่า Antara เร่งอย่างช้าๆ ในข้อมูลทางเทคนิคระบุว่าครอสโอเวอร์ 100 กม. / ชม. จะต้องได้รับการคัดเลือกเป็น 14.3 วินาที การโอเวอร์คล็อกที่รวดเร็วดังกล่าวจะไม่เรียกว่าภายใต้เครื่องดูดควัน 2.4 ลิตร การทดสอบของเราจัดการเพื่อปรับปรุงผลลัพธ์นี้ แต่เพียงเล็กน้อยเพียง 0.1 S สาเหตุของการแผ่รังสีที่ไม่ใช่รังสีดังกล่าวสามารถเขียนได้ใน Automaton ที่ไม่สมบูรณ์แบบ 5 ขั้นตอนและน้ำหนักของรถในเกือบสองตัน
แบบไดนามิกดังกล่าวไม่สามารถทำให้ผิดหวัง แต่เพื่อประโยชน์ของความยุติธรรมเราสังเกตเห็นการทดสอบที่เหลือของรถที่คุ้มค่า ในการทดสอบการจัดการครอสโอเวอร์แสดงให้เห็นถึงความคล่องแคล่วที่ดีและสมดุลการระงับที่ยอดเยี่ยม ม้วนมีอยู่ แต่ไม่สำคัญ VDA SUV Power Test Overcame ด้วยความเร็ว 67 กม. / ชม. ที่ทางเข้าและ 49 กม. / ชม. ในการส่งออก ในสถานะที่โหลดตัวเลขเหล่านี้ลดลง 1 กม. / ชม. การจัดเรียงความเร็วสูงที่ยาวนานเป็นระยะยาว Antara ด้วยความเร็ว 123.4 กม. / ชม. ในสถานะที่ไม่โหลดและ 121.5 กม. / ชม. ในการโหลด Antara เดินเล่นเอาชนะ 58.2 กม. / ชม. ในรูปแบบที่โหลดความเร็วลดลงถึง 56.5 กม. / ชม. ในตอนท้ายของสิบแปดเมตรงูเพิ่มความผันผวนอย่างมากมันกลายเป็นเรื่องยากที่จะดับในกรอบของทางเดินที่อนุญาต เอาต์พุตเพียงอย่างเดียวเพื่อลดความเร็ว
ควบคุมรถเมื่อทำการออกกำลังกายการร้องเรียนพิเศษไม่ก่อให้เกิด ใช่บางครั้งกัดพวงมาลัยซึ่งสังเกตได้เมื่อตำแหน่งศูนย์ถูกส่งผ่านระหว่างโหลดสลับที่คมชัด แต่ข้อบกพร่องนี้ถูกสังเกตในตัวแทนไฮดรอลิกส่วนใหญ่ มันสำคัญกว่ามากที่พวงมาลัยจะไม่สูญเสียสารสนเทศด้วยความเร็วใด ๆ
ด้วยการเบรกตรงกันข้ามกับการโอเวอร์คล็อกที่ไม่เร่งด่วนทุกอย่างเรียบร้อยดี เพื่อหยุดปาร์กปิปจาก 100 กม. / ชม. ในสถานะที่ไม่โหลดมีความจำเป็นถึง 40 เมตรในกรณีที่มีการเบรกฉุกเฉินจาก 140 กม. / ชม. เส้นทางเบรกจะอยู่ที่ 78 ม. ในระหว่างการหยุดการเคลือบผิวหนังที่ไม่สม่ำเสมอของ Antara ต้องใช้การปรับพวงมาลัยแบบเข้มข้น คุณไม่ควรลืมมันในระหว่างการผ่าตัดในฤดูหนาวและในยุ
มีอะไรอีกบ้างที่สามารถพอใจกับ Opel ใหม่มันเงียบในห้องโดยสาร ที่ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์เบนซินจะไม่ได้ยินเสียงจริง ใช่และที่การเลี้ยวสูงสุดเสียงของมอเตอร์จะแตกต่างจากแทบจะไม่สามารถทำได้ แหล่งกำเนิดเสียงที่ใหญ่ที่สุดในระหว่างการเคลื่อนไหวคือกระจกด้านนอก เสียงนกหวีดของอากาศไหลจะได้ยินหลังจาก 100 กม. / ชม. แต่ถึงแม้จะมีความเร็วสูงสุดร้านทำควรได้รับการยอมรับว่าเงียบสงบ นี่เป็นสิ่งที่มั่นคง
ตามที่แสดงโดยการทดสอบของเรา Opel Antara สมควรได้รับการยกย่อง แต่วิศวกรชาวเยอรมันมีบางอย่างที่ต้องพยายาม ในฐานะที่เป็นสภาสำหรับการอัพเกรดในอนาคตเราขอแนะนำให้ติดตั้งเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณที่มีประสิทธิภาพมากกว่ามากกว่า สิ่งนี้เราจะตรวจสอบในครั้งต่อไปในรุ่นที่มีมอเตอร์ขนาด 3.2 ลิตร
ร่างกาย:
+ ลักษณะที่น่าสนใจ;
+ ลำต้นที่สะดวก;
- เสียงรบกวนในห้องโดยสาร
ความสะดวกสบายในการขี่:
+ ระงับอิสระ
- พวงมาลัยแสง
หน่วยพลังงาน:
+ เครื่องยนต์โดยตรงมาก
- เครื่องจะลบล้างพลวัตทั้งหมด
ความท้าทาย:
+ การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่
+ SKES ขนาดเล็ก
+ พลาสติกป้องกันที่ด้านล่างทั้งหมดของร่างกาย
ความปลอดภัย:
+ 8 ถุงลมนิรภัย
นิเวศวิทยา:
+ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง
ประมาณการของเรา
โมเดลของ Opel ได้รับการเติมเต็มด้วย Antara Crossover ที่หายไป Автомобиль обладает современной внешностью, удобным и функциональным салоном. Его ходовые качества на приемлемом уровне. Все портит лишь слабый для такого сбалансированного автомобиля двигатель. Будем надеяться, что с бензиновым мотором объемом 3,2 л он будет более расторопным.

Автор: Максим Егоров
Фото: Сергей Крестов
   
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [март 2008]