ทดสอบไดรฟ์ Nissan X-Trail 2003-2007 SUV

Mini Test Drive Nissan X-Trail, 2006

การทำงานของเครื่องยนต์และจุดอื่น ๆ ได้รับในสมัยโบราณมาก
ดังที่คุณทราบ Nissan X-Trail รุ่นปัจจุบันมีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบของรุ่น QR20DE ที่มีแนวตั้งตามลำดับของกระบอกสูบปริมาณการทำงานคือ 2,000 ลูกบาศก์เมตร ดูในชุดเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตรซึ่งตอนนี้ผลิตโดยนิสสันเครื่องยนต์ที่ใช้กับรถ X-Trail ซึ่งอาจจะเป็นแบบที่มากที่สุดดังนั้นจะพูดย้อนหลังราวกับถ่ายโอนไปยังยุคของเราจากยุคก่อนหน้า ความล้าหลังนี้รู้สึกได้ทุกอย่าง: ทั้งในสิ่งที่เขาทำและวิธีที่เขาตอบสนองต่อคำสั่งและแม้แต่ในลักษณะของการสั่นสะเทือน ในตัวชี้วัดทั้งหมดที่ระบุไว้มอเตอร์อยู่เบื้องหลังระดับที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้คุณเรียกได้ด้วยเหตุผลทั้งหมดเมื่อวานนี้เท่านั้น
จริงมันมาพร้อมกับระบบที่เปลี่ยนแปลงเฟสของการกระจายก๊าซอย่างต่อเนื่องและควบคุมการเปิดเผยวาล์ว (ระบบ CVTC ที่เรียกว่า SO) อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงผลกระทบของระบบนี้จะลดลงไม่มากต่อการพัฒนาแรงบิดสูงสุดที่ความเร็วใด ๆ เท่าที่การพัฒนาพลังงานสูงสุดที่ความเร็วต่ำและปานกลาง เนื่องจากสถานการณ์เช่นนี้เมื่อขับรถไปตามถนนในเมืององค์ประกอบที่สำคัญเมื่อเริ่มต้นและการเร่งความเร็วต่อไปนี้ประสบความสำเร็จมากหรือน้อยและไม่ควรทำให้เกิดการร้องเรียนพิเศษจากผู้ขับขี่
ฉันจะไม่บอกว่าปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ต่อคำสั่งของผู้ขับขี่นั้นช้าลงอย่างเด่นชัดแม้ว่าในทางกลับกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมันว่าทันที อย่างน้อยเมื่อจำเป็นต้องให้รถเร่งเพิ่มเติมและทำสิ่งนี้โดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้รถทำทุกอย่างที่ต้องการและฉันก็ทำเพื่อที่ฉันจะได้ไม่มีเหตุผลที่จะระคายเคือง กล่าวอีกนัยหนึ่งรถยนต์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นนั้นใช้งานได้จริงในแง่การปฏิบัติสมควรได้รับการประเมินที่น่าพอใจอย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกันอันเป็นผลมาจากการวางแนวดังกล่าวในโหมดความเร็วที่เลือกบ่อยที่สุดใน ช่วงความเร็วสูงของเครื่องยนต์ดูเหมือนว่าฉันจะทนทุกข์ทรมานจากการขาดพลังงาน ดังนั้นฉันสามารถสันนิษฐานได้ว่าในบางกรณีตัวอย่างเช่นเมื่อจำเป็นต้องมีการเร่งความเร็วที่คมชัดตัวอย่างเช่นเมื่อรถเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงความเร็วสูงและจำเป็นต้องแซงใครบางคนคนขับรถนั่งอยู่ที่ล้อ .
และเขาจะแพ้เครื่องยนต์ในชั้นเรียนเดียวกันที่ผลิตโดยคู่แข่ง ดังนั้นไม่แม้แต่กับฉากหลังของพี่น้องของพวกเขาในเครื่องยนต์รุ่นใหม่ซึ่งติดตั้งแบรนด์นิสสันเช่น Serena หรือ Lafesta เครื่องยนต์ X-Trail ดูเหมือนจะเป็นตัวแทนทั่วไปของรุ่นก่อนหน้า แน่นอนว่าคุณสามารถทำได้ง่ายๆ: เพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยการถูกบังคับด้วยกังหันและที่นี่คุณมีตัวแทนของผู้เล่นตัวจริง X-TRAIL อีกคนหนึ่งซึ่งเนื่องจากพลังงานสำรองที่มีอยู่ 280 แรงม้า มันจะแสดงการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วซึ่งดูเหมือนจะไม่เพียงพอสำหรับใคร แต่มันคุ้มค่าที่จะพยายามอย่างเต็มที่หากมีลักษณะสำคัญเช่นความสะดวกในการดำเนินงานและเศรษฐกิจเสียสละ!
รถยนต์ X-Trail มีไดรฟ์ทุกล้อของระบบ All Mode 4x4 ซึ่งควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มีโหมดการใช้งานสามโหมด: 2WD, อัตโนมัติและล็อค โหมดถูกสลับโดยใช้สวิตช์หมุน เหตุใดจึงต้องรวมโหมด 2WD ในรายการนี้ ทุกอย่างง่ายมาก: มีทั้งสามตัวเลือกในโหมด 2WD ช่วยให้คุณสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้
 
 
 

แหล่งที่มา: auto-g.jp