ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Qashqai 2007 - 2010 SUV

เปเรกรินวัยรุ่น

กรกฏาคมน้ำพุร้อน 25 องศาในที่ร่ม ไม่ได้เป็นอะไรที่น่ากลัวให้กับเราเพราะเราจะกลิ้งในเส้นประยาวใหม่ในตรอกซอกซอยร่มรื่นของ Luzhniki เพลงสงบไหลออกของคอลัมน์และความเย็นที่น่าพอใจจากท่ออากาศเครื่องปรับอากาศ
เราเอารถคันนี้ไม่ได้โดยบังเอิญ ผมอยากจะให้แน่ใจว่ารถที่เจ็ดของบุคคลดังกล่าวเป็นระดับที่มีขนาดกะทัดรัดไม่นิยายวิทยาศาสตร์ และถ้าเป็นเช่นนี้ไม่ได้ทดลองตลาดอย่างชัดเจนมีสิทธิที่จะมีชีวิต?
นั่งอยู่ด้านหน้าบวกสองจะไม่สามารถที่จะโปรดสิ่งเดิม ทั้งหมดเหมือนรุ่นมาตรฐาน เชื่อมโยงไปถึงความสะดวกสบายในการมองเห็นที่ดี เก้าอี้ปานกลางยากและยังไม่ได้หนังซึ่งเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความสุขกับสภาพอากาศร้อนในช่วงฤดูร้อน การยศาสตร์ยังคิดไม่มีปัญหาเกิดขึ้น นอกจากนี้ยังมีความสุขของชีวิตเช่นการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นที่แยกจากเซ็นเซอร์ที่จอดรถพร้อมกับกล้องวิดีโอ (เกือบเช่นเดียวกับอินฟินิตี้และรุ่นอาวุโสนิสสัน แต่ในรุ่นที่ถูกตัดทอนน้อย) Variator มีโหมดการหลอกตนเองด้วยหลอกขั้นตอนเดียวกัน และภาษานำทางบางครั้ง (เช่นถ้าคนที่ถูกสร้างขึ้นด้วยไม้ลาย) และทำให้มันห้ามไม่ให้ถูกห้ามโดยทำหน้าที่สัญญาณ
ยืดฐาน (135 มิลลิเมตร) นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของที่อยู่เบื้องหลังประตูหลังคา (38 มิลลิเมตร) ยังถูกยกขึ้นเล็กน้อยและจึงกลายเป็นที่เห็นได้ชัดกว้างขวางในแถวที่สอง สิ่งที่จะพูดเหมือนรถห้าที่นั่งคาสคาซันนี่ + 2 รายการประกอบด้วย แม้ว่ามันจะเป็นยังดีกว่าที่จะใช้มันเป็นสี่เท่าสำหรับความกว้างที่นี่ยังคงเหมือนเดิม
ถ้าคุณออกไปและดูครอสโอเวอร์ในสายตาที่คุณจะสังเกตเห็นกระจัง falseradiator ใหม่ มันเป็นของแข็งและมันก็ดูทันสมัยมากขึ้น สำหรับมุมมองของด้านหลังนั้นมีการกลายพันธุ์ของหลักสูตรมี กาส์เซส์ใหม่ที่มีช่องเก็บสัมภาระสำเนียงมากขึ้น (75 มมกับฉากหลัง) มีลักษณะหยาบและความกล้าหาญ ไม่เช่นนั้น unisexually เป็นรุ่นแรก น่ารัก 18 แผ่นแก้ปัญหาทั้งหมดความยาวจากด้านดูเหมือนว่าเกือบจะไม่เด่นในขณะที่การรับรู้การเปลี่ยนแปลงของรถ
ประตูหลังขนาดใหญ่ลดความซับซ้อนของกระบวนการปลูกในแถวที่สอง อย่างไรก็ตามพวกเขาเพิ่มขึ้นไม่เพียง แต่เพื่อประโยชน์ของผู้อยู่อาศัยที่มีความสุขที่สุดของ CASCA + 2 (อ่านผู้อยู่อาศัยในแถวที่สาม) จะต้องลุยผ่านช่องเปิดเหล่านี้ (แม้ว่ามันจะดูเหมือนกับฉันในภายหลังผ่านลำต้นจะ ไม่สะดวกน้อยกว่า)
เพื่อความบริสุทธิ์ของการทดลองในกระบวนการโหลดและขนถ่ายจากแถวที่สามฉันเข้าร่วมกับ 188 ซม. และผู้หญิงที่มีการเติบโต 167 ซม. (ในขณะที่ผู้ผลิตไม่แนะนำให้นั่งอยู่ที่นั่นสูงกว่าที่ 165 แต่ฉันคิดว่าสองคน เซนติเมตรจะไม่มีบทบาทชี้ขาดที่นี่ใช่และมากขึ้นอยู่กับความซับซ้อน)
สำหรับฉันความคิดทั้งหมดนี้กลายเป็นสถานที่น่าสนใจด้านกีฬาที่อยากรู้อยากเห็น ตอนแรกฉันไม่สามารถพอดีและเมื่อฉันยังนั่งลงฉันต้องเดินหน้าต่อแถวที่สองจนกระทั่งหยุด (การปรับ + \u200b\u200b/? 240 มม.) และแม้แต่มันก็ไม่ได้ช่วยฉันจากการยัดเยียดแย่มาก ๆ ในสถานการณ์ดังกล่าวไม่ต้องการอย่างเด็ดขาด Bump ขนาดเล็กบางตัวจะหันมาหาฉันด้วยการระเบิดที่หนาแน่นของเพดาน
การกลับมากลายเป็นเรื่องสนุกยิ่งขึ้น ฉันต้องการที่จะทำให้มันอย่างหรูหราวางขาไปข้างหน้า แต่มันก็ยังไม่พบการสนับสนุนที่จะยืดออกไป! คุณต้องตั้งค่าจุดที่ห้าและสรรเสริญ EH ไม่ได้อยู่ในไร้สาระญี่ปุ่นเตือนเพียง 165 ซม.! และความอยากรู้อยากเห็นนั้นมีโทษเสมอ
ตัวแทนของชั้นที่อ่อนแอโชคดี ด้วยความช่วยเหลือชายเธอประสบความสำเร็จในการนั่งแถวที่สาม หลังจากนั้นฉันติดตั้งในตำแหน่งการทำงานของด้านหลังของเก้าอี้ของแถวที่สองและผลักกลับไปที่จุดหยุด อย่างเป็นทางการปลายทางของ CASCA + 2 ได้รับการยืนยัน เขาสามารถกดเจ็ดคนได้จริงๆ แต่!
มีหนึ่ง แต่ การลงจอดบนแถวที่สามยังคงมีความเฉพาะเจาะจงและไม่สะดวกมากเนื่องจากความจริงที่ว่าคุณกำลังนั่งอยู่บนพื้นพร้อมหัวเข่าจัดการ คุณสามารถลองพกลูกได้ แต่พวกเขาอยู่ที่นั่นฉันคิดว่าเบื่ออย่างรวดเร็ว
รถไม่เพียง แต่ถูกเพิ่มเข้ามาในฐานล้อเท่านั้น แต่โดยเฉลี่ยแล้วมันก็ยากขึ้นประมาณ 100 กิโลกรัมขึ้นอยู่กับมอเตอร์และการกำหนดค่า หลังในทางกลับกันเรียกร้องให้มีการกำหนดค่าใหม่ของการระงับและเสริมสร้างความเข้มแข็ง แน่นอนทั้งหมดนี้ไม่สามารถออกจากโซฟาคุณภาพการทำงานโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง
นอกจากนี้ที่สองไม่เพียง แต่ถูกมองว่าเป็นรถที่มั่นคงมากขึ้นเขาก็เช่นกัน ไม่เพียง แต่ภายนอก แต่ยังเดินทาง ในการทดสอบของเรามีรถยนต์อยู่ในทัศนคติที่ยิ่งใหญ่โดยไม่มีร้านหนังซึ่งอยู่ที่ประมาณ 1 090,000 รูเบิล นี่คือรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์สองลิตรและตัวแปร
การเพิ่มน้ำหนักครอสโอเวอร์จะหายไปเล็กน้อยในพลวัต อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงไม่สำคัญ แม้แต่รุ่นที่ขยายได้ก็ยังคงร่าเริง: รับสมัครเกือบ 180 กม. / ชม. และเร่งให้หนึ่งร้อยในเวลาน้อยกว่า 12 วินาที อย่าขัด แต่คุณสามารถไปได้
ในการควบคุมพวงมาลัยไฟฟ้าที่มีชื่อเสียงที่มีการตั้งค่าที่ดีเพียงพอและข้อเสนอแนะโดยเจตนา ซึ่งแตกต่างจากรุ่นสั้นระยะสั้นของเรามีเสถียรภาพมากขึ้นบนเส้นตรงและความผิดปกติของถนนที่ราบรื่นดีขึ้น บางทีนี่คือทั้งหมดที่สามารถพูดเกี่ยวกับคุณภาพการขับขี่ของ Grand Kushka ในแง่ของการค้นหาความแตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน
ที่ต้องการ +2 ตามที่แสดงโดยการทดสอบของเราสามารถใช้งานได้ในกรณีที่ต้องการมาก นักพัฒนาดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายเพื่อประโยชน์ของสวนนี้หรือไม่? ใช่เพราะผลข้างเคียงของการเติบโตส่งผลให้มีข้อดีหลายประการของรุ่น +2 นี่คือการเพิ่มขึ้นของลำต้นเปิดประตูและพื้นที่ที่ห้าในแถวที่สอง (ด้วยความเป็นไปได้ในการปรับอินพุต / เอาต์พุตที่สะดวกกว่า) และกับพื้นหลังของต้นทุนทั้งหมดของเครื่องการจ่ายเงินมากเกินไปเพื่อความสะดวกเพิ่มเติมประมาณ 50,000 รูเบิลไม่ได้ดูเป็นภัยพิบัติ
 
 
ข้อมูลจำเพาะนิสสัน Qashqai + 2
เครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ
ปริมาณการทำงาน CM3 1 997
พลังงาน (HP ที่ RPM) 141/6 000
แรงบิด (NM ที่ RPM) 196/4 800
มุมเต็ม
Gearbox Variator Stepless
การระงับด้านหน้าของ McPherson
ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหลังหลายประเภท
ดิสก์เบรกด้านหน้าช่องระบายอากาศด้านหน้า
ดิสก์เบรกด้านหลังไม่สามารถใช้งานได้
ความยาว (มม.) 4 525
ความกว้าง (มม.) 1 783
ความสูง (มม.) 1 645
ฐานล้อ (มม.) 2 765
ลดน้ำหนัก (กก.) 1,650
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:
ในเมือง (L) 10.9
บนแทร็ก (L) 7.0
รวมกัน (l) 8.5
Trunk (L) 4501 520
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 177
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. (วินาที) 11.7
 
 
 

 

แหล่งที่มา: drom.ru.