ทดสอบไดรฟ์นิสสัน Qashqai 2007 - 2010 SUV

ฮีโร่ปกติ

เรอโนล์ Koleos ราคา: 20 409. ในการขาย: ตั้งแต่ปี 2008
นิสสัน Qashqai + 2 ราคา: 19 215. ในการขาย: ตั้งแต่ปี 2008
นิสสัน Qashqai + 2 กำลังวางตำแหน่งเป็นรถยนต์ในเมืองและเรโนลต์จะอ่านบทบาทของ Koleos ไปยัง Koleos พวกเขาแตกต่างกันมากหรือไม่? เราพยายามคิดออกในเรื่องนี้การตั้งค่ารถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวเต็มเวลา

นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin, 39 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 21 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน
Igor Kuznetsov, 47 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่ 20 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล - นิสสัน Qashqai
เริ่มต้นด้วยเรามาดูกันว่าครอสโอเวอร์คืออะไร รถคันนี้เป็นกฎด้วยเกวียนร่างกาย ภารกิจหลักของมันเพื่อให้แน่ใจว่าความสะดวกสบายและความสะดวกสบายในระดับสูงบนยางมะตอย ในเวลาเดียวกันเนื่องจากการปรากฏตัวของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบมันสามารถขี่ไฟออฟโรด ดังนั้น Qashqai หมายถึงไขว้ซึ่งหมายความว่าสามารถใส่ได้อย่างปลอดภัยในแถวเดียวกับตัวแทนคนอื่น ๆ ของชั้นเรียนนี้ เป็นไปได้ถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งหนึ่ง ความจริงก็คือ Qashqai เป็นครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดและไม่สามารถแข่งขันได้โดยตรงกับคู่แข่งที่มีขนาดใหญ่มากขึ้น แต่มันสามารถทำให้น้องชายของเขา Qashqai + 2 มีทั้งความยาวและความสูงรถมีความน่าสนใจอีกครั้งที่ Qashqai ปกติไม่เพียงพอ และตอนนี้ก็สามารถเปรียบเทียบกับญาติโดยรวมได้อย่างปลอดภัย และใครคือ Qashqai โดยตรงสัมพัทธ์? ขวาเรอโนล์ Koleos
อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากมากที่จะรับรู้ญาติในพวกเขา เป็นที่เข้าใจได้เพราะผู้คนจาก Secornaya England ทำงานบนรถคันเดียวฝรั่งเศสและการปฏิวัติมีแนวโน้มที่จะผจญภัยและการปฏิวัติ เป็นผลให้มันกลับกลายเป็นว่ามันควรจะเกิดขึ้น: การออกแบบของนิสสัน Qashqai + 2 ใช้เวลาเกือบทุกอย่างและไม่มีเงื่อนไขและ นี่คือวิธีที่ Koleos เรอโนล์ดูเหมือนว่ายังคงเป็นสาเหตุของข้อพิพาททางอารมณ์ แต่สิ่งที่ไม่สามารถจำได้ดังนั้นจึงเป็นความจริงที่ว่า Koleos ดูแข็งแกร่งกว่าฝ่ายตรงข้ามมากนัก มีบางอย่างในรูปลักษณ์ของเขาที่ไม่มีทางช่วยให้สงสัยร้ายแรงของความตั้งใจของเขา ริมฝีปากด้านหน้าและด้านหลังขนาดเล็กซึ่งเป็นฐานล้อขนาดเล็กการเป่าซุ้มประตูทั้งหมดทำให้ภาพของรถยิงลงมากขึ้น Qashqai, อนิจจา, ไม่กล้าหาญ, ฐานล้อที่ยืดออก, silhouette เสียเล็กน้อย, เปลี่ยนเป็นนักกายกรรมพื้นเมืองในนักบาสเกตบอล แต่แม้หลังจากยืดการปรากฏตัวของ Qashqai + 2 ยังคงคุ้นเคยกับตามากขึ้น
คุ้นเคยกับดวงตาของเขาและการตกแต่งภายในของเขามากขึ้น: เขาเข้มงวด แต่ในการกลั่นกรองการทำงาน แต่ไม่มีคลั่งไคล้มันสวยงาม แต่ไม่จริงเกิน ที่นี่ทุกอย่างคุ้นเคยและสะดวกสบายยกเว้นหนึ่งหรือค่อนข้างมากที่สุด +2 ตั้งชื่อเก้าอี้คู่นี้ที่มาจากพื้นห้องเก็บสัมภาระสถานที่เต็มรูปแบบนั้นยากแม้ในความสัมพันธ์กับเด็ก ๆ สิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับผู้ใหญ่ ผู้เขียนแถวเหล่านี้ล้มเหลวไม่เพียง แต่จะตั้งถิ่นฐานที่นั่น แต่แม้กระทั่งบีบที่นั่น ในเรื่องนี้เพื่อพิจารณา Qashqai + 2 เป็นทางเลือกแทนมินิเวนนั้นไร้สาระ แต่ในฐานะที่เป็นรถที่มีลำต้นที่น่าประทับใจ นอกจากนี้ที่ +2 ในทางตรงกันข้ามกับ Qashqai ปกติแถวที่สองของที่นั่งมีการปรับตามยาวซึ่งทำให้ง่ายต่อการปรับสมดุลระหว่างระดับเสียงของลำต้นและความสะดวกสบายของการปลูกผู้โดยสาร
Koleos ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงของช่องเก็บสัมภาระไม่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งดังนั้นและที่นั่งกำลังพัฒนาเฉพาะในอัตราส่วน 60/40 ในขณะที่แพลตฟอร์มเดียวในอัตราส่วน 40/20/40 ใช่และลำต้นของตัวเองชาวฝรั่งเศสไม่ใหญ่เกินไปเพียง 450 ลิตรกับ 550 ญี่ปุ่น แต่สิ่งที่สามารถใส่เรโนลต์ในบุญมันเป็นจำนวนการตั้งค่ามุมการตั้งค่าคงที่จำนวนมากเช่นเดียวกับกลไกของการพับ มันเพียงพอที่จะดึงที่จับในช่องเก็บสัมภาระเช่นที่นั่งของตัวเองราวกับว่าคันมายากลจะนอนอยู่บนพื้นกับพื้น โดยทั่วไปทุกอย่างมีความสะดวกสบายทั้งหมดเพื่อความสะดวกสบาย และฝรั่งเศสสามารถล้อมรอบตัวเองด้วยความสะดวกสบาย สิ่งที่พูดอย่างเคร่งครัดอย่างเต็มที่และแสดงออกในการตกแต่งภายในของ Koleos แน่นอนว่าคุณสามารถโต้เถียงเป็นเวลานานและเกี่ยวกับตำแหน่งของการจัดการระบบเสียงหรือการติดตั้งสภาพภูมิอากาศการโต้เถียงเกี่ยวกับสถานที่ที่อึดอัดสำหรับคีย์ความร้อนของที่นั่ง แต่สิ่งเหล่านี้ทั้งหมดจะลืมไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่คุณลืมไปทันที . รถจากมิเตอร์แรกของเส้นทางที่ห่อหุ้มการดูแลและความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนแบบเร่งรัดพลังงานฉนวนกันเสียงที่น่าทึ่งเครื่องยนต์ฉุดทั้งหมดนี้ทำหน้าที่ค่อนข้างผ่อนคลายและบางครั้งดูเหมือนว่าทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัยมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงพวงมาลัย พลังงานไฟฟ้าที่มีแรงสลับกันในความเร็วเล็กน้อยนั้นเป็นไปตามหน้าที่ของมันอย่างชาญฉลาดซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ตอบกลับบางส่วนกับล้อ
Qashqai + 2 ในแง่ของการควบคุมมีการประกอบมากขึ้นเนื่องจากพวงมาลัยเฉียบพลันมากขึ้นและการระงับจะไม่เรียกช่วงล่าง และไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไรอย่างนั้น Qashqai + 2 กลายเป็นน้องชายรุ่นเก่าของเขามากในความเป็นจริงมันไม่รู้สึกในกรณีใด ๆ เมื่อเทียบกับ Koleos อย่างไรก็ตามหลังอนุญาตให้ชาวญี่ปุ่นดีขึ้นเพื่อรักษาถนน
แล้วรถยนต์ที่มีพลวัตคืออะไร? แม้จะมีความจริงที่ว่ารถยนต์มีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันและหาที่เปรียบไม่ได้จริงตัวบ่งชี้แบบไดนามิกนั้นคล้ายกันจริง ๆ ในขณะที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงชาวญี่ปุ่นได้ชัยชนะอย่างชัดเจนกับชาวฝรั่งเศสโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในสภาพเมือง
แต่ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการทำงานของรถยนต์บนปิดถนนที่เราตรงไปตรงมาไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้า เป็นที่ชัดเจนว่าไดรฟ์สี่ล้อขยายภูมิศาสตร์ของการใช้งานของรถยนต์เหล่านี้ แต่ก็จะไม่คุ้มค่ากับ Koleos SUVs เพื่อ Kashqai แต่ก็ไม่ควรจะถูกส่งผ่านความยากลำบากก่อนชั่วคราว หลังจากที่ทุกคนบางครั้งมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไดรฟ์สี่ล้อ แต่การปรากฏตัวของการกวาดล้างเพียงพอ และเขาก็เป็นที่ยอมรับมากจากรถเหล่านี้ในกรณีใด ๆ สำหรับการเรียนของคันนี้ เพื่อที่จะได้อยู่ในเมืองที่ระดับความสูงก็พอแล้วว่าโชคดี ถนนทุกสายจะแตกต่างกัน แต่วิธีการที่จะเปิดออกอย่างใดอย่างหนึ่ง
Renault Koleos
รุ่น Koleos ระหว่างประเทศ การออกแบบที่ได้รับการพัฒนาที่เรโนลต์เทคนิคอลเซ็นเตอร์ภายใต้ปารีสญี่ปุ่นได้ดำเนินการโดยแชสซีและพวกเขาผลิต Koleos และที่ทุกคนในประเทศเกาหลีที่เป็น บริษัท ร่วมทุนเรโนลต์ซัมซุงในปูซาน หลังเป็นเพราะความจริงที่ว่าในวันหนึ่งที่มีสายพานลำเลียงฝรั่งเศสพวกเขาเก็บพี่ชายของเขา Samsung QM5
ขับรถ
รถเป็นสิ่งที่ดีอย่างเท่าเทียมกันทั้งบนทางหลวงและร้านกาแฟ ความลับง่ายๆคือ: การระงับคือการประนีประนอมที่เหมาะสมระหว่างการจัดการและความสะดวกสบาย
เครื่องทำ
มันเป็นที่กว้างขวางในระดับปานกลางค่อนข้างสะดวกสบายและทำจากวัสดุที่มีคุณภาพดี
ปลอบโยน
ที่มีคุณภาพสูงระบบเสียง, ฉนวนกันความร้อนเสียงที่คุ้มค่าที่นั่งสะดวกสบาย ทั้งหมดนี้มีการเดินทางที่ยาวนาน
ความปลอดภัย
หกถุงลมนิรภัย, ABS, ESP
ราคา
สูง แต่รถเป็นมูลค่ามัน

นิสสัน Qashqai + 2
ขยาย wheelbode Qashqai + 2 ได้รับอนุญาตไม่เพียง แต่จะเพิ่มแถวที่นั่งอีก แต่ยังมีนัยสำคัญเพิ่มช่องกระเป๋า Gone ยืดเพื่อประโยชน์และการบริหารจัดการ มิฉะนั้นเขาจะไม่มากแตกต่างจากพี่ชายของเขา Qashqai เก่า หลังยังไม่ได้ใช้สำหรับบทบาทของเอสยูวีที่แม้จะอยู่ในไดรฟ์ที่สมบูรณ์
ขับรถ
ระงับรุนแรงขึ้นภายใต้ยางมะตอยให้รถที่มีการจัดการที่ดี แต่ในการตั้งถิ่นฐานโช้คอัพแข็งค่าคนขับหรือผู้โดยสารไม่ได้เพิ่ม
เครื่องทำ
ในทางปฏิบัติและความสะดวกสบายมากยินดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวตามยาวของแถวที่สองที่นั่ง
ปลอบโยน
ในระดับที่ยอมรับ แต่ฉนวนกันความร้อนเสียงไม่เพียงพอไม่ได้นั่งอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วสูง
ความปลอดภัย
ในระดับ
ราคา
ยอมรับได้
คำตัดสินของเรา
แม้จะมีความจริงที่ว่าผู้ผลิตอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกันของพวกเขาหลังจากการทดสอบเปรียบเทียบคุณสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่า Koleos เรอโนล์และนิสสัน Qashqai + 2 คันนั้นเหมือนกัน พวกเขาแตกต่างกันในการออกแบบและขนาดเท่านั้นมิฉะนั้นครั้งแรกและที่สองสามารถอยู่ในตำแหน่งและเป็นรถยนต์สำหรับเมืองและเป็นครอสโอเวอร์ ในความโปรดปรานของหลังการปรากฏตัวของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและการกวาดล้างถนนที่เพียงพอ แต่พวกเขายังไม่ได้เชื่อมโยงรถยนต์เหล่านี้กับ SUV จริง

ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov

 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2009]