ทดลองขับ Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

อำนาจลัทธิ

ด้วยการเปิดตัวของ Padradder, Paddeo และ Prado ปรากฏตัวเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่ง ตัวติดตามนั้นแปลชื่อของนวนิยายที่ยื่นออกมาติดตามกระเป๋าเงินของผู้ซื้อเป็นหลักเนื่องจากลักษณะที่ก้าวร้าวที่โหดร้าย เรามาดูสิ่งที่ซ่อนอยู่ข้างหลังเธอ
 



เท่าไหร่
ไม่ว่าความแปลกใหม่ที่น่าสนใจและรอคอยมานานตลาดความสำเร็จของตลาดส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับราคา รายการราคาปริศนามันเริ่มต้นด้วยการล่อลวงจำนวนทหารขนาดกลางที่มีขนาดกลางบริสุทธิ์ $ 45,300 สำหรับเงินที่คุณได้รับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตรที่แข็งแกร่งขนาด 174- ที่แข็งแกร่งในกล่องคู่มือในรุ่นพื้นฐานของฮิฮิ
 

เมื่อแวบแรกมันมีทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้ว แต่มันก็คุ้มค่าที่จะดูที่ SE และเข้าใจทันทีว่ามันดีกว่ามาก ดูเหมือนว่ามันจะดีกว่าใน trifles ไม่ใช่พื้นฐาน แต่มันมาจากการกำหนดค่าของ SE ของระดับแรกของ Passiartder คุณเริ่มรับรู้รถ และคุณไม่เสียใจเพิ่มอีก $ 2300 ยิ่งไปกว่านั้นเพียงแค่เริ่มต้นด้วย SE Diesel Popinender สามารถรับได้ด้วยกล่องอัตโนมัติซึ่งตามที่เราได้เห็นเป็นมือที่ดีกว่ามาก ดังนั้น Popinender-SE ระดับแรกมีค่าใช้จ่าย $ 47,500 พร้อมกลศาสตร์และ $ 49 200 พร้อมปืนกล ในความเห็นของเรานี่คือมูลค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับราคาและอุปกรณ์
 

ในระดับที่สอง SE กล้องวิดีโอมุมมองด้านหลังที่มีระบบนำทางในตัวการเตรียมโทรศัพท์ที่มีเครื่องบันทึกเทปสีน้ำเงิน Ace Ace และ MP3-MP3 พร้อมอะคูสติกของ Bose อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดนี้มีมูลค่า $ 2700 แก้ปัญหาคุณ
 

รุ่นชั้นนำของ LE มีราคาแพงกว่า SE $ 4790 และเป็นพื้นฐานที่โดดเด่นด้วยไฟหน้า Bi-Xenon, การตกแต่งภายในของหนังด้วยเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าไฟฟ้าขั้นตอนและฟัก ดังนั้นเทปไดเนลที่แพงที่สุด - LE ระดับที่สองพร้อม Automatt จะมีราคา $ 56,690
 

มีจำนวนมากหรือเล็กน้อย? คุณไม่จำเป็นต้องเปรียบเทียบกับปราโด โชคดีสำหรับนิสสันกับดีเซลโตโยต้าไม่ได้ให้กับเรา แต่เมื่อเทียบกับ Peddero ในการตั้งค่าการปิดของ Pasfainder นั้นค่อนข้างแพงกว่า อย่างไรก็ตามเขาอายุน้อยกว่าและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น
 

การปรับเปลี่ยนล่าสุดด้วยปริมาณน้ำมันเบนซิน 269 ที่แข็งแกร่ง 4.0 ลิตรมีให้เฉพาะกับปืนกลเท่านั้นและเฉพาะในรุ่นชั้นนำของ LE ($ 58,30061,000) นั่นคือในการกำหนดค่าที่เท่ากัน Pasopleter น้ำมันเบนซินราคาถูกกว่า PRADO เพียง $ 600 เท่านั้น ... มันซับซ้อนกว่านี้กับสิ่งนี้ ในคลื่นแห่งความแปลกใหม่นิสสันยังคงมีโอกาสดี แต่โดยทั่วไปแล้วน้ำมันเบนซินพาโซลิสต่อพื้นหลังของคู่แข่งที่ได้รับการยอมรับของเขาดูอย่างน้อยก็ไม่ได้เปรียบ

 
  
ในรุ่นของ SE และ Le Boxing ระหว่าง Armchairs ด้านหน้าสองระดับกับผู้ถือสำหรับแผงยานยนต์ค์ครินเทนและเต้าเสียบแรงดันไฟฟ้า 12 แรง

กล้องมองหลังและ mp3-magnetol พรีเมี่ยมรุ่น SE และ LE ระดับที่สอง
 
   
ในรุ่นพื้นฐานของฮิฮิพวงมาลัยพลาสติกพวงมาลัยและที่นั่งคนขับปราศจากการปรับการสนับสนุนเอวความสูงและมุมของการเอียงกลับ


 
รายการอุปกรณ์มาตรฐาน

เขา:

ABS พร้อมการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ EBD
เครื่องขยายเสียงฉุกเฉินเบรก
ระบบเสถียรภาพแบบไดนามิก ESP แบบไดนามิก
ระบบป้องกันการทดสอบ
ถุงลมนิรภัย 6 ใบ
พนักพิงศีรษะด้านหน้าที่ใช้งานอยู่
ยึดสำหรับเก้าอี้เด็กของ isofix
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
การทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
การควบคุมอุณหภูมิ 2 โซน
หน้าต่างพลังงาน
ไดรฟ์ไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนกระจก
ปราสาทกลางกับ Du
ซีดี Magnetol, 4 ลำโพง
ความร้อนที่นั่งด้านหน้า
กระจกแต่งหน้าจากด้านผู้โดยสาร
คอพวงมาลัยเอียงปรับเอียง
ที่เท้าแขนมวยกลางด้านหน้า
ผ้า 5-Seal Salon
พับในสัดส่วน 35:30:35 โซฟาด้านหลัง
ล้อล้อที่ทำจากโลหะผสมแสงที่มียาง 255/65 R17

ดำเนินการ SE 1 ระดับเพิ่มเติม:

ไฟตัดหมอก
สลัดกระจกร้านเสริมสวยพร้อมเข็มทิศ
เซ็นเซอร์ฝน
เซ็นเซอร์วัดแสง
สัญญาณเตือนความปลอดภัย
การควบคุมการล่องเรือ
คอมพิวเตอร์บนกระดาน
พวงมาลัยหนังและคันโยก KP
ซีดี Magnetol ที่มีลำโพง 6 ตัวเปลี่ยนและประตูบนพวงมาลัย
แสงไฟของกระจกแต่งหน้า
Retractable Sun Visor จากคนขับ
การปรับการสนับสนุนเกี่ยวกับเอวความสูงและมุมของความชอบของที่นั่งคนขับ
ด้านหน้าที่เท้าแขนสองระดับ
ที่เท้าแขนกลางด้านหลัง
ร้านเสริมสวย 7 ที่นั่ง
แว่นตาด้านหลัง
มือจับประตูในประเทศโครเมี่ยม
Ragging Roof Railways
กระจังหน้าหม้อน้ำโครเมี่ยม

ประสิทธิภาพระดับระดับ 1:

ไฟหน้า Bixenon
การควบคุมสภาพภูมิอากาศที่มี deflectors เหนือแถวที่สองและสามของที่นั่งและการควบคุมระยะไกล
กระจกในสีร่างกาย
กระจกพับไฟฟ้า
ที่นั่งด้านหน้าไดรฟ์ไฟฟ้า
ความทรงจำของการตั้งค่าของเก้าอี้และกระจกของผู้ขับขี่
ลุคด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
ร้านหนัง
ขั้นตอนด้านข้าง

การดำเนินการของระดับ SE / LE 2 เพิ่มเติม:

กล้องมองหลังสีที่มีการนำทางในตัว
กุญแจอิเล็กทรอนิกส์
การเตรียมโทรศัพท์ด้วยมือ FRI และ ACE สีน้ำเงิน
Magnetol Premium-Class CD / MP3 พร้อมตัวเปลี่ยน
 




นอกและภายใน
ไม่ว่าในกรณีใดตราบใดที่คุณไม่เห็นเขา ประณามมันเป็นอย่างไรในเวลาที่เขาได้รับเรา! วันนี้เมื่อความมั่นคงของรัฐบาลมีความเข้มแข็งในรัสเซียลัทธิแห่งอำนาจอยู่ในแฟชั่น Popineder แม้กระทั่งพรางไม่จำเป็นต้องมีบุคลากรเกราะธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นสีดำพร้อมการย้อมสีเคลือบลึก
 

รถทำในรูปแบบอุตสาหกรรมของ Technodesign สัดส่วนอิฐใบหน้าฉับพลันคริสตัลไฟหน้าเย็นราวกับว่าต้องทนจากบล็อกน้ำแข็ง Nissanovsk ขนาดใหญ่บนตะแกรงหม้อน้ำ ย่างโครเมี่ยมที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
 

อย่างไรก็ตามด้วยการรุกรานและความโหดร้ายทั้งหมด Pasfainder นั้นเป็นสัดส่วนมากและแม้กระทั่งอย่างรวดเร็ว ส่งเสียงฝีเท้าด้านข้างเขาเป็น tuple มากเกินไป จะต้องได้รับการยอมรับว่ารุ่น LE ซึ่งขั้นตอนที่วางอยู่บนสถานะดูเป็นของแข็ง อุปกรณ์และราคาของสิ่งนี้ได้สมควรได้รับแล้ว
 

ภายในสไตล์ของเทคโนเดียวกัน แผงด้านหน้าในรูปแบบของหลอดวาดรูปกลมราวกับว่าตัวควบคุมภูมิอากาศและสวิตช์พวงมาลัยบนเครื่องกลึงความอุดมสมบูรณ์ของพลาสติกแข็ง (เกาะนุ่มสามารถนับได้บนนิ้วมือ) และเม็ดมีดเย็นภายใต้โลหะ แต่ในขณะเดียวกันนักออกแบบจัดการเพื่อหาการประนีประนอม แน่นอนความร้อนพิเศษความสะดวกสบายและความรู้สึกของค่าใช้จ่ายสูงในการตกแต่งภายในอุตสาหกรรมของผู้ประชากรไม่รู้สึก แต่เขาไม่ได้รับรู้ว่าหนาวเย็นมาเย็นมา
 

อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้จากพื้นที่ของรสนิยม และนี่คือการเข้าถึงโซฟาด้านหลังที่สะดวกผ่านประตูกว้างวัตถุประสงค์ของศักดิ์ศรี โดยวิธีการที่มือจับประตูด้านหลังจะปลอมตัวในชั้นวางประตูหน้าของรุ่นที่สามของ Pasfainder โซฟาเองแบ่งออกเป็นสามส่วนในสัดส่วนของ 35:30:35 มีความสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับโครงการดั้งเดิม 40:60 เพื่อรองรับผู้ใหญ่สามคนหรือสองคนพร้อมการขนส่งในระยะยาวพร้อมกัน
 
 


แต่มันมีความกว้าง การลงจอดตามยาวไม่ประสบความสำเร็จ เรากำลังนั่งอยู่ในท่าทางของตัวอักษรที่เอียง Z. จุดที่ห้าเกือบจะอยู่บนพื้นหัวเข่าแทบจะแทบคางและเท้าของขาถูกยึดติดอยู่ใต้หมอนเก้าอี้ด้านหน้าราวกับอยู่ในหีบ นอกจากนี้ด้านหลังของโซฟาสั้นดังนั้นไหล่แขวนอยู่ในอากาศ จำนวนที่สามของร้านทำ 7-Seater เหมาะสำหรับเด็กเท่านั้น อย่างไรก็ตามเพื่อตอบสนองแขกหรือทริปสั้น ๆ โดยสองครอบครัวตัวเลือกนี้ค่อนข้างเหมาะสม
 
คุณภาพของการประกอบร่างกายและร้านเสริมสวยค่อนข้างคุ้มค่า แม้ว่าในรถยนต์คันหนึ่งที่ฉันค้นพบขอบที่ติดขัดของประตูและในอีกช่องว่างซ้ายและขวาที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างวัสดุบุผิวพลาสติกของชั้นวางของร่างกาย จริงๆ ... ฉันเปิดเครื่องดูดควันและที่นั่น Vin เริ่มต้นด้วยตัวอักษร VSK ซึ่งหมายความว่ารวบรวมได้ในสเปนในสเปนในโรงงานเดียวกันกับ Terrano เก่า และในส่วนประกอบหลายอย่างยังเป็นตราสัญลักษณ์ของ บริษัท ในยุโรป แน่นอนว่านี่ไม่ใช่โศกนาฏกรรม ตามคุณภาพของการผลิตและความน่าเชื่อถือ Popinender สเปนจะดีกว่าแบรนด์ยุโรปอย่างแน่นอน แต่สำหรับรถจี๊ปญี่ปุ่นสมัชชาในยุโรปไม่ใช่คำแนะนำที่ดีที่สุด

 
  
ในสถานที่ของห้องที่หายไปของมุมมองด้านหลังของกระเป๋าสำหรับ Trifles

โซฟากลางประกอบด้วยเก้าอี้สามตัว

เหนือกล่องถุงมือสูงสองชั้นสูงนอกจากนี้ยังมีสถานที่สำหรับถุงลมนิรภัย


หลังล้อ
แม้จะมีสัดส่วนของเกวียนผู้โดยสารบนหลังคาของ Popinender ด้านล่าง Ossels จำนวนมากการลงจอดของคนขับนั้นสูงโดยไม่คาดคิด ดังนั้นจึงมีพื้นที่น้อยเหนือศีรษะโดยเฉพาะถ้ารถที่มีฟัก ช่วงของการปรับตามยาวของเก้าอี้ยังมีขนาดเล็กและพวงมาลัยเช่นเดียวกับรถยนต์ญี่ปุ่นจำนวนมากได้รับการปรับเฉพาะในมุมเอียง ดังนั้นคนที่มีรูปที่ไม่ได้มาตรฐานหรือความสูงสูงกว่า 185 ซม. ของดักแด้อาจดูไม่สะดวกเกินไป แต่ผู้ขับขี่ของร่างกายที่แข็งแกร่งจะประทับใจกับนิสสันในศักดิ์ศรี ในไหล่เขาไม่ได้รับมันอย่างแน่นอน และต่อหน้าการควบคุมที่นั่งด้านหน้าที่นั่งของผู้ขับขี่หลังจากปิดการจุดระเบิดจะเลื่อนกลับโดยอัตโนมัติช่วยบรรเทาการขึ้นฝั่ง
 

โปรไฟล์ของเก้าอี้เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปแม้ว่าจะไม่มากขึ้น สิ่งที่ดีที่สุดของรุ่น SE ทั้งหมดคือห่วงโซ่ของเบาะผ้า แต่ตรงกันข้ามกับฮิฮิด้วยการสนับสนุนเอวที่ปรับได้ความสูงและมุมของหมอน อย่างไรก็ตามหมอนในกรณีใด ๆ ก็สั้น และถ้าคุณตั้งค่าภายใต้มุมนี้เพื่อรองรับขาเนื้อจะตกอยู่ที่ไหนสักแห่งราวกับว่าคุณนั่งบนลูกกลิ้งนุ่มของโซฟาโฮมเมด
 

แต่ตำแหน่งสัมพัทธ์ของที่นั่งพวงมาลัยและคันแป้นถูกเลือกเรียบร้อยแล้ว พวงมาลัย 3 ก้านที่งดงามของเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมที่สุดด้วยความหนาในที่จับหลักแม้จะอ้างว่ากีฬา ใช่และไม่มีการร้องเรียนต่อความสามารถในการอ่าน
 

การยศาสตร์ของร่างกายส่วนใหญ่ของการร้องเรียนไม่ก่อให้เกิด ฉันต้องการทราบความสะดวกในการควบคุมเครื่องบันทึกเทปวิทยุ (หนึ่งที่ไม่มี MP3) และการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก ตัวอย่างเลียนแบบ! คุณสามารถร้องเพลงเฉพาะการตั้งค่าที่ไร้เหตุผลและตำแหน่งสัมพัทธ์ของสวิตช์ที่ด้านล่างของคอนโซลกลางรวมถึงการควบคุมระยะไกลของกระจกที่ซ่อนอยู่จากดวงตาของคนขับ

 
 
การควบคุม








1. ปุ่มหน่วยความจำของที่นั่งและกระจกของไดรเวอร์ 2. ปุ่มของ Windows ไฟฟ้า 3. การควบคุมระยะไกลและกระจกพับ; สวิตช์วอร์มอัพอย่างรวดเร็วดีเซล 4. การควบคุมระยะไกลด้วยวิทยุและคอมพิวเตอร์บนกระดาน 5. แผงควบคุมการล่องเรือ 6. สวิตช์ปลุก 7. ซีดีแม๊ก 8. หน่วยควบคุมสภาพอากาศ 9. สวิตช์โหมดไดรฟ์เต็มรูปแบบ; ปุ่มปิดกั้นการล็อคส่วนกลาง สวิตช์ ESP; สวิตช์ความร้อนที่นั่ง
 
 
แผงควบคุม










1. ตัวชี้อุณหภูมิวัว ของเหลว 2. มาตรวัดความเร็ว 3. นาฬิกา, เครื่องวัดอุณหภูมิ, ตัวบ่งชี้โหมด 4WD 4. Run Meter, ตัวบ่งชี้โหมด ACP, หน้าจอ BertoComputer 5. มาตรวัดความเร็ว 6. ดัชนีระดับน้ำมันเชื้อเพลิง


การมองเห็นการเสียสละเป็นสิ่งที่ดี ในกระจกมองข้างเช่นเดียวกับในจอภาพขนาดใหญ่ที่มีการบิดเบือนน้อยที่สุดพาโนรามาทั้งหมดจะปรากฏขึ้นด้านหลังและด้านข้างของรถ ดำเนินการสร้างใหม่และออกจากลูปย้อนกลับแม้กระทั่งหัวหน้าของ Verteut ไม่จำเป็นต้องทำ ต้องขอบคุณหลังสั้นและผสมผสานหัวยับยั้งศีรษะของโซฟาด้านหลังรวมถึงการขาดอะไหล่ในประตูที่ห้าภาพรวมผ่านกระจกภายในตัวเป็นสิ่งที่ดี

แน่นอนว่าด้านหลังขอบสูงของหน้าต่างด้านหลังฮูดของรถไม่สามารถมองเห็นได้ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีกล้องมองหลังเซ็นเซอร์ที่จอดรถจะค่อนข้างมาก แต่ด้วยกล้องที่คุณสามารถจอดได้ด้วยความแม่นยำของเครื่องประดับ เพียงเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าคนขับที่ยืนอยู่ด้านหลังรถเริ่มส่งสัญญาณและตะโกนเหมือนทารกแรกเกิด เขาไม่รู้ว่าคุณมีทีวี
 

ฉันไม่ชอบความกว้างที่ไร้เหตุผลในส่วนล่างของเดสก์ท็อปด้านหน้า เบื้องหลังสามเหลี่ยมที่ไม่สบาย ๆ เหล่านี้ใช่คุณไม่สามารถสังเกตเห็นคนเดินเท้าหรือผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์
 



เราจัดส่งกระเป๋าเดินทาง
โซลูชันใด ๆ ในรถที่กำหนดโดยการประนีประนอมบางอย่าง และเมื่อคุณเริ่มเข้าใจโอกาสการขนส่งสินค้าคุณเข้าใจว่าทำไมที่นี่จึงเป็นที่นั่งที่สามที่ใกล้เข้ามารวมถึงหมอนสั้นและหมอนต่ำของโซฟาแถวที่สอง นี่คือการประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบายของผู้โดยสารและความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงภายในสำหรับ SOOD อย่างแท้จริงนั้นเป็นเอกลักษณ์อย่างแท้จริง
 

ครั้งแรกแม้จะอยู่ในรุ่น 7 ที่นั่งลำต้นสามารถเรียกว่าลำต้นของ 190 ลิตร หากคุณลบแถวที่สามปริมาณการถือจะเพิ่มขึ้นถึง 515 ลิตรนอกจากนี้ยังเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก ดีถ้าคุณพับและแถวที่สองคุณจะมีรถตู้เมตรสองลูกบาศก์

 
  
ที่นั่งแถวที่สองและสามจะพับเป็นชั้นเรียบในชุดใด ๆ

นี้ไม่ได้เป็นขีด จำกัด สำหรับการขนส่ง longs ที่คุณยังสามารถพับด้านหลังของเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า


แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการที่โซฟากลางและด้านหลังประกอบด้วยห้าเก้าอี้แยกต่างหากซึ่งถูกนำมาใช้กับความพยายามทางร่างกายและจิตใจได้รับการยอมรับเป็นอย่างสูงจากพื้นเรียบ นอกจากนี้แม้ด้านหลังของผู้โดยสารเก้าอี้ด้านหน้าจะเกิดขึ้น นี้จะช่วยให้ส่วนประกอบของร้านเสริมสวยในชุดใด ๆ สำหรับการขนส่งพร้อมกันของผู้โดยสารและเพิ่มขึ้นในมิติใด ๆ ตัวอย่างเช่นคุณสามารถวาง plinths 3 เมตรตามแนวทแยงพับเกราะด้านหน้ากลางในแถวกลางและทิ้งในภายหลัง ดังนั้นรถจะยังคงอยู่สามที่นั่งอีกสองที่ด้านข้างของโซฟากลางและหนึ่งในแกลเลอรี่

ทำให้ผู้สร้างความคิดเกี่ยวกับการขนส่งตื้นเพิ่มขึ้น ตารางยืดหยุ่นมาตรฐานสามารถยึดทั้งแนวนอนบนพื้นหรือแนวตั้งในรูปแบบของถุง และที่จอดรถใกล้เข้าถึงลำต้นให้แก้วที่เปิดแยกจากประตูที่ห้า ทรูด้วยการออกแบบดังกล่าวก็จะมีความสะดวกในการใช้ผ้าม่านลำต้นรีด นิสสันมีขนาดใหญ่ประกอบด้วยสองส่วนของการเก็บรักษาฮาร์โมนิ การพับและติดตั้งอยู่แล้วที่สร้างแรงบันดาลใจประตู interroom
 

 
ขนาดของรถมิลลิเมตร
 
ขนาดร้านเสริมสวย, มม




ความปลอดภัย
อิสระทดสอบความผิดพลาดตามเทคนิค EuroNCAP ก็ยังไม่ได้ถูกยัดเยียด อย่างไรก็ตามหกหมอนและการใช้งานที่หมอนรองศีรษะด้านหน้าแล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานที่จะช่วยให้คุณรู้สึกสงบ
 

สำหรับการขนส่งของเด็กใน armters พิเศษบนโซฟากลาง fastenings มาตรฐานการ Isofix ที่มีให้ ในเวลาเดียวกันการติดตั้งเกราะเด็กในด้านหน้าของการเรียนการสอนกลับไปข้างหน้าห้ามตั้งแต่หมอนผู้โดยสารที่ไม่ได้ปิด
 

ทำให้เคลื่อนที่และการเตือนภัยเป็นผู้รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของรถ แน่นอนคุณจะต้องติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยที่รุนแรงมากขึ้นเช่นรถราคาแพง ๆ เช่นดาวเทียม แต่ในการปลุกปกติคุณจะไม่สามารถใช้จ่าย



 
บนถนน ...
กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถออกจากกระเป๋าได้ Immobilizer รับรู้เจ้าของปลดล็อคเซ็นทรัลล็อคเมื่อกดปุ่มยางบนประตูคนขับและเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยการตั้งค่าสถานะโรตารี่ที่ไซต์ของล็อคจุดระเบิดตามปกติ ดีเซลร่วมสมัยที่มีระบบไฟฟ้าของ Common Rail ในการเลี้ยวที่ไม่ได้ใช้งานนั้นรุนแรง เพื่อให้เร็วขึ้นในอุณหภูมิการทำงานคุณสามารถเปิดโหมดอุ่นเครื่องที่รวดเร็วบางอย่างเช่นการดูดในมอเตอร์คาร์บูเรเตอร์
 

และมันขับเคลื่อนด้วยปริมาณ 2.5 ลิตรนั้นเป็นการปฏิเสธมาก เราเปิดแก๊สและดีเซลร็อคไปและถล่มของแรงบิดใน 400N ถูกยุบตัวบนล้อชั้นนำในความสำเร็จของการปฏิวัติปี 2543 ดีเซลอยู่ดีอย่างแน่นอนการเพิ่มขึ้นด้านหน้าหรือโคตรคนหนึ่งคนในห้องโดยสารหรือสี่คน เขารู้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: ในการตอบสนองต่อการกดแป้นแก๊สรถจะต้องเข้าถึงรถ แม้ในช่วง 120140 กม. / ชม. ดีเซลยังคงรักษาพลวัตที่ดี ในเวลาเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงคือ 1112 L / 100 กม. ในการติดตามและ 1314 L / 100 กม. ในการจราจรติดขัดในเมือง ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องชั่งน้ำหนักสองและครึ่งตัน
 

ดีเซลที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งได้รับปืนกล กล่องสวิทช์เบา ๆ ด้วยความล่าช้าที่ยอมรับได้ในการเตะลงและในช่วงกว้างปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือมันถูกกำหนดค่าเพื่อให้การหมุนเวียนของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 25003000 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นมอเตอร์จึงรับรู้ที่มีชีวิตชีวามาก ภายใต้การประมาณการอัตนัยพลวัตที่มีเครื่องอัตโนมัตินั้นดีกว่ากลศาสตร์
 

และเพื่อความสะดวกในการควบคุมจะถูกระงับ ช่วงการปฏิวัติที่มีประสิทธิภาพในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานได้สูงนั้นแคบลง มากถึงสองพันมอเตอร์ก็ไม่เป็นเช่นนั้นและเปิดไว้เหนือสี่ไม่มีความหมาย ในเวลาเดียวกันชุดกลไกการส่งสัญญาณจะถูกแชกอยู่แล้วในหกขั้นตอน ดังนั้นเพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลในโทนเสียงที่คุณต้องสงสัยอย่างต่อเนื่อง และมันไม่ได้ให้ความสุข ยิ่งไปกว่านั้นความคมชัดของการสลับอยู่ไกลจากความสมบูรณ์แบบ
 

ความสะดวกสบายในการขี่ไม่ใช่เรื่องดี เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนทุกประเภทมีความสมดุลและอยู่ในระดับที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ การเรียกร้องบางอย่างเป็นเพียงการระงับเท่านั้น มันค่อนข้างรุนแรงและไม่มีอะไรที่เป็นอิสระในหลุมบ่อขนาดใหญ่ผ่านไปสู่การแกว่งซาลอนของมวลชนที่ไม่ได้รับการตกแต่ง ดูเหมือนว่าสะพานลำแสงที่พึ่งพาอาศัยอยู่หลังรถ
 

แต่ดูเหมือนว่าการระงับเรียงรายจงใจในความโปรดปรานของคุณภาพขี่ รถเป็นอย่างดีถือตรงอย่างรวดเร็วและชัดเจนตอบสนองต่อการเปลี่ยนของพวงมาลัยในช่วง rebuildings ในผลัดชันน้อยกว่าที่คาดว่าจะคาดหวังและแสดงให้เห็นถึงเปลี่ยนไม่เพียงพอปลอดภัย และเบรคจะไม่เลวร้าย ในโหมดมาตรฐานที่พวกเขาจะ wadded บ้าง แต่ในขีด จำกัด ที่คุณ cazing รถได้อย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าเป็นไปตามมาตรฐานของ Parketniks ที่ Popineder นิสัยถนนปานกลาง แต่สำหรับรถจี๊ปที่แท้จริงเขาขี่ค่อนข้างฉลาด ขัดกับลักษณะหยาบคาย ...
 

โดยวิธีการที่ในช่วงฤดูหนาวคุณภาพการขับรถของไดรฟ์ทุกล้อส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าการส่งผ่าน นิสสันถนนสามัญมี 2WD โหมด (ขับเคลื่อนล้อหลัง) และรถยนต์ การทดสอบด้วยการขับเคลื่อนล้อหลังบนถนนลื่นแน่นอนเราจะไม่ นอกจากนี้ในโหมดอัตโนมัติเมื่อล้อหลังจะได้รับในตอนแรกและหน้ารับโดยอัตโนมัติหลังจากที่เริ่มต้นของการลื่นด้านหลังรถสามารถนั่งอย่างน้อยทุกชีวิต
 

ในหลักการความคิดของไดรฟ์เต็มรูปแบบเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติจะไม่ใหม่ แต่วิธีการที่เย็นจะดำเนินการใน Pasfainnder! ไม่มีความล่าช้าไม่มีกระตุกจี้ทำงานอย่างชัดเจน กับการเริ่มต้นที่คมชัดด้วย ESP ตัดการเชื่อมต่อ, นิสสันเกือบจะทันทีเริ่มที่จะบดหิมะโดยทั้งสี่ และเมื่อเปลี่ยนผลัดกันภายใต้การดูแลของล้อหลังดำเนินการใช้งานมากขึ้นกว่าที่เป็นอยู่เพื่อให้ลักษณะของการควบคุมที่มีความคล้ายคลึงกับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง มันจะเปิดออกการคาดการณ์และปลอดภัย
 

แน่นอนบนถนนลื่นคุณสามารถสูญเสียแม้กระทั่งดีแต่งรถทุกล้อไดรฟ์ เพื่อที่ว่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นที่ Popineder จัดให้มีระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก อย่างไรก็ตาม ESP ทำงานค่อนข้างแปลก ในสถานการณ์ที่พลาดด้วยการเปลี่ยนเมื่อการรื้อถอนของล้อหน้าหรือสลิปด้านเริ่มต้นที่มันรบกวนอย่างไม่เต็มใจ เบรกเช่นแสม, ความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง แต่มีความรู้สึกของร่มชูชีพญาติไม่มี และเพียงถ้าคุณอย่างน้อยหนึ่งองศาหันพวงมาลัยที่มีต่อการขับรถมีความพยายามที่จะต่อสู้กับเขา, ที่จอดรถทันทีแฮงค์ในครูสอนพิเศษที่มองไม่เห็นเหมือนนักมวยดาดฟ้าเมื่อเชื่อมโยงไปถึง
 

แต่ก็เป็นไปตามที่มันอาจจะเป็นแชสซีของ Patinera ช่วยให้คุณตระหนักถึงศักยภาพของเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลัง (อีกครั้งโดยมีการแก้ไขที่รถจี๊ปไม่ใช่รถยนต์) นุ่มกำมะหยี่เสียงดัง 4 ลิตรหกลิตรเพียงแค่กล่อม แต่มันก็คุ้มค่าที่จะมาถึงเหยียบตกตะกอน! แม้ในขณะที่อยู่ในมาตรวัดความเร็ว 160 รถก็เต็มไปด้วยการเหยียบก๊าซจมน้ำ นี่คือความสำคัญของอำนาจจริงๆ! เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องดื่มน้ำมันเบนซินน้ำมันเบนซินเฉลี่ย 1822 L / 100 กม.
 

 
เครื่องยนต์










1. หม้อน้ำคอร์ก 2. แบตเตอรี่ 3. ถังขยายตัวของระบบระบายความร้อน 4. เครื่องซักผ้าแก้วและถังไฟหน้า 5. บล็อกรีเลย์และฟิวส์ 6. ถังพวงมาลัยไฮดรอลิก 7. เครื่องยนต์อสังหาริมทรัพย์น้ำมัน 8. กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อ 9. เครื่องยนต์หม้อหุงน้ำมันคลื่น 10. ถังของกระบอกสูบเบรกหลัก
 




... และไม่มีพวกเขา
ก่อนที่จะเลี้ยวออกจากถนนเราจะตรวจสอบรถยนต์จากด้านล่าง การซึมผ่านทางเรขาคณิตของผู้ประชากรไม่เลว กันชนสั้นและราบเรียบโดยไม่มีองค์ประกอบที่ยื่นออกมาด้านล่างของลูเมน 230 มม. ที่ซื่อสัตย์ เมื่อลงจอดไม่มีอะไรจะดึงออกมาที่นี่ยกเว้นบังโคลนยาง แต่เป็นไปได้ที่จะแยกไพ่อัลลอยแสงของกล่องเกียร์ด้านหน้าและด้านหลังรวมถึงการจ่าย แม้จะมีกรอบการป้องกันการใช้พลังงานของมวลรวมเหล่านี้ และต้องมีการจดจำ
 

ยางโคลนของหมวดหมู่ M / T ในขนาดต่ำโปรไฟล์ 255/65 R17 ไม่รับ ดังนั้นหากคุณกำลังจะไปจี๊ปในฤดูกาลที่อบอุ่นคุณสามารถนับได้สูงสุดของยางสากล A / T อย่างไรก็ตามยางปกติของ Hyudiir Rangler-HP มีทั้ง Sidguard สำหรับออฟโรดง่ายพวกเขาจะเพียงพอ
 

มีศักยภาพในการส่งออกนอกถนน โดยทั่วไปแล้วรถจี๊ปที่มีการเชื่อมต่ออัตโนมัติของเพลาหน้าจะได้รับการดำเนินการเพียงสองโหมดของการกระจายอัตโนมัติสำหรับถนนทั่วไปและ 4LO (การส่งสัญญาณที่ต่ำกว่าด้วยเพลาหน้าแข็ง) สำหรับออฟโรด ผู้สร้างทำให้ยังมีโหมดกลาง 4H เมื่อเพลาหน้าเชื่อมต่ออย่างหนักบนเกียร์สูง สิ่งนี้ช่วยให้คุณไม่เกินพิกัดอัตโนมัติของเครื่องอัตโนมัติของไดรฟ์ด้านหน้าบนถนนปิดไฟเมื่อยังไม่ต้องการการส่งที่ลดลง
 

บทบาทของความแตกต่างที่เชื่อมต่อกันได้รับมอบหมายให้กับระบบ ESP การคัดเลือกการชะลอตัวลงล้อหน้าผามันทำให้แถวที่มีการยึดเกาะที่ดีขึ้นด้วยดิน ดังนั้นในหิมะหรือทราย ESP ไม่ได้บีบเครื่องยนต์มันถูกปิดปิด เมื่อเปิดดาวน์เกรดจะเกิดขึ้นโดยค่าเริ่มต้นและในโหมด ESP อื่น ๆ คุณสามารถปิดปุ่มได้ อย่างไรก็ตามฟังก์ชั่นการบล็อกอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่างในกรณีใด ๆ ยังคงเปิดใช้งาน
 

การปฏิบัตินอกถนนก็สว่างขึ้นแสดงให้เห็นถึงการผสมผสานที่ไม่สำเร็จของเครื่องยนต์ดีเซลและกล่องคู่มือ เมื่อมอเตอร์ไม่สูงถึง 2,000, 40 กิโลกรัมของแรงบิดม้วนอย่างรวดเร็วเครื่องที่มีกลไกเป็นเรื่องยากมากที่จะรักษาละติจูดหรือแผงลอยมอเตอร์หรือล้อจะถูกทำลายลงในสลิปการทำลายล้าง เครื่องไม่สะดวกมากขึ้น แทงบนล้อสามารถวางได้อย่างราบรื่นมาก และหากมีการลดเกียร์เกินโหมด 4n สามารถใช้งานได้ แม้ในแถวของเกียร์สูงเครื่องจะช่วยให้คุณออกจากหิมะที่หลวมได้
 

นอกจากนี้ข้อได้เปรียบแบบดั้งเดิมของกลศาสตร์ที่มีการมีส่วนร่วมของรถยนต์ที่ติดขัดไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ประโยชน์จากบล็อก interclaid อิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากพวกเขาถูกทริกเกอร์หลังจากลื่นไถลล้อที่ไม่มีการโหลดการกำหนดเส้นทางที่มีพัลส์สั้นนั้นไม่ได้ผล และหากต้องกดคันเร่งแก๊สเป็นเวลานานไม่มีความแตกต่างกล่องคู่มือหรืออัตโนมัติ ด้วยปืนกลง่ายยิ่งขึ้น
 

และบนถนน Off-Road การขาดจี้การเคลื่อนไหวโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเคลื่อนไหวของด้านหน้าของด้านหน้า แน่นอนว่าการปิดกั้นทางอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่างช่วยด้วยการแขวนในแนวทแยง (แม้ว่าจะไม่เสมอไป) และการขาดการหมุนจี้ฮับกำลังพยายามชดเชยความเข้มของพลังงาน แต่ถึงกระนั้นมันก็ผิดเมื่อรถจี๊ปอย่างจริงจังยกอุ้งมือในชุดใด ๆ
 

อย่างไรก็ตามเราจะยุติธรรมเพราะการย้ายระบบกันสะเทือนถูก จำกัด การขยับสมดุลของการขับขี่และคุณภาพถนนที่มีต่อการเป็นยางมะตอย และฉันพร้อมที่จะรับรู้ยอดเงินนี้ที่ดีที่สุด บนถนนธรรมดา Pasfainder ทำงานได้ดีในขณะที่ความสามารถนอกถนนนั้นเพียงพอสำหรับผู้ที่กำลังจะใช้รถจี๊ปเพื่อจุดประสงค์ของพวกเขา


การดำเนินงานบริการ
การรับประกันสำหรับ Pasfainder เช่นเดียวกับ Nissans ทั้งหมดคือสามปีหรือ 100,000 กม. จากไมล์สะสมที่มาก่อน และนี่คือการรับประกันที่แท้จริงจริงๆไม่ใช่คอลเลกชันของ pricks ช่วยให้ออกไปจากการดำเนินการ
 

เครือข่ายการบริการของนิสสันในรัสเซียนั้นค่อนข้างพบได้บ่อยจาก Petrozavodsk ถึง Chelyabinsk ทำงาน 30 ศูนย์เทคนิคที่มีตราสินค้า การบำรุงรักษาที่กำหนดไว้ของผู้ประชากรควรเกิดขึ้นใน 20,000 กม. อย่างไรก็ตามเจ้าของรุ่นดีเซลจะเพิ่มน้ำมันอีกครั้งในเครื่องยนต์และตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราค่าบริการสำหรับตัวแทนจำหน่ายแต่ละรายในขณะที่ตัวเอง อย่างไรก็ตามพวกเขาจะกลายเป็นเครื่องแบบในไม่ช้า แต่ราคาสม่ำเสมอสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่จะถูกต้องในขณะนี้ ไม่ต้องบอกว่าพวกเขาอยู่ในระดับต่ำ สำหรับการเสียสละของชนชั้นที่มีประชากรที่คาดหวังสูง แต่ทางเดินของ Autocask บน Pasfainder นั้นต่ำเฉลี่ย 7% เห็นได้ชัดว่าผู้ประกันตนไม่มีสถิติการโจรกรรม

 
พวกเราชอบ
 


โอกาสที่กว้างที่สุดของการเปลี่ยนแปลงร้านเสริมสวย

การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมชุดโหมดที่ดีที่สุดและงานที่ชัดเจนมากในตำแหน่งอัตโนมัติ

ความสะดวกในการควบคุมเครื่องบันทึกเทปวิทยุและการควบคุมสภาพอากาศ


เช่นเดียวกับ:

ความสมดุลที่ดีของคุณภาพการขับขี่และการปิดถนน
อุปกรณ์ที่รวบรวมได้อย่างเหมาะสม
ยอดเยี่ยมในลักษณะของดีเซล


 
เราไม่ชอบ
 


การระงับออฟโรดไม่เพียงพอ

เบาะโซฟาด้านหลังต่ำและขาดพื้นที่สำหรับเท้าผู้โดยสาร

ตำแหน่งที่ผิดปกติของสวิตช์บนคอนโซลกลาง


เช่นเดียวกับ:

การรวมกันของดีเซลและกล่องคู่มือ
การขาดการป้องกันพลังงานของการส่งสัญญาณ
ราคาค่อนข้างสูงเกินจริงของรุ่นน้ำมันเบนซิน
สั้นกับโปรไฟล์เบาะนั่งด้านหน้าไม่สำเร็จ



 
 
Nissan Pathfinder 2.5 DCI A / T

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่ / ประตู)
สากล (7/5)
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
2280
 
น้ำหนักเต็ม, กก.
2880
 
ความเร็วกม. / ชม.
174
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
12.5
 

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม. ทางหลวง / เมือง
8.3 / 13,2
 

สำรองเชื้อเพลิง
80
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้า
 
ออกแบบ
Turbodiesel, 4 สูบ, อินไลน์, 16 วาล์ว, มีสองเพลาลูกเบี้ยวบน
 
เส้นผ่าศูนย์กลาง กระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะ, มม
89x100
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2488
 
อัตราส่วนการบีบอัด
16.5: 1
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
174/4000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
41.1 / 2000
 

แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อทุกล้อ
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 5 ความเร็ว
 
อัตราส่วนเกียร์ฉัน; ครั้งที่สอง; สาม; iv; v; z.kh.
3.83; 2.37; 1.52; หนึ่ง; 0.83; 2,61
 
กรณีโอน
2 ความเร็ว
 
เกียร์หลัก
3,57
 
ระงับ:
อิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ, บนคันโยกขวางคู่ที่มีเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
torkemose
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
255/65 R17
 

รถ
จาก 0.63 $ / km

 
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่แล้ว $

TO1 (10,000 กม. - การเปลี่ยนแปลงน้ำมัน) 148
to2 (20,000 km) 393
TO3 (30,000 กม. - การเปลี่ยนแปลงน้ำมัน) 148
to4 (40,000 km) 434
TO0 (50,000 กม. - การเปลี่ยนแปลงน้ำมัน) 148
to6 (60,000 กิโลเมตร) 378
กรองน้ำมัน 14
กรองอากาศ 26
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 27
แผ่นด้านหน้าเบรค / หลัง 101/61
ปลายพวงมาลัยร่องรอย 139
พวงมาลัยขับเคลื่อน 107
Ballery Lower (แอสเซมบลีคัน) 310
โช้คอัพด้านหน้า / หลัง 214/154
ปีกด้านหน้า / ด้านหลัง 424/762
เครื่องดูดควัน 578
ประตูหน้า / หลัง 935/935
สมัชชากันชนหน้า 689
สมัชชากันชนหลัง 665
กระจกหน้ารถ 346
กระจกด้านข้าง 130
ชุดไฟหน้าไฟหน้าฮาโลเจน / Bixenon 266/1527
โคมไฟด้านหลังประกอบ 252
 
    
เราตัดสินใจ:

สะดวกในการใช้การเสียสละสากลในชีวิตประจำวันด้วยความสมดุลของคุณภาพการขับขี่และการปิดถนนซึ่งเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับปราโดและ Pajero แต่ประชากรที่มีประชากรดีที่สุดในทุกประการควรมีเครื่องยนต์ดีเซลและอัตโนมัติ
 
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อ AUTO [05/2006]