ทดลองขับ Nissan Pathfinder 2005 - 2007 SUV

ผู้สมัครของการผจญภัย

Nissan Pathfinder: รถจริงสำหรับการเดินทางและกิจกรรมกลางแจ้ง

ผู้บุกเบิกใหม่สร้างขึ้นในภาพของนิสสัน Concept-Kara Dunahawk นำเสนอในงาน 2003 Frankfurt Motor Show ดูในเวลาเดียวกันอย่างจริงจังและเป็นของแข็ง ตัวติดตามหลังจากทั้งหมดมันแปลว่าชื่อของเขาอยู่ในตำแหน่งกลางระหว่าง X-Trail Crossover และ SUV ตระเวนในช่วงโมเดลนิสสัน

ในขั้นต้น Pathfinder สงสัยว่าเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวที่กระตือรือร้นการผจญภัยรัก การแล่นเรือใบ, ขี่จักรยานเสือภูเขา, ปีนเขา, การติดตาม, ร่มรื่น, ขี่หรือเพียงแค่เดินทุกชั้นเรียนเหล่านี้บ่งบอกถึงการปรากฏตัวของรถยนต์สากล ตามที่ Nissanovsky, Pathfinder ตอบสนองความต้องการนี้ในทุกประการ ตามงานการออกแบบของรูปแบบที่เรียบเนียน, ซุ้มประตูล้อเลื่อน, ยางที่กว้างและมีขนาดใหญ่ทำในนิสสันเอกลักษณ์ของนิสสันสามส่วนของเจ้ามือเจอร์หม้อน้ำรูปตัววี และแน่นอนว่าใครเป็นชื่อของผู้บุกเบิก (รู้จักกับเจ้าของรุ่นก่อนหน้า) มุมที่เกิดจากกรอบประตูด้านหลังซึ่งเป็นที่จับสูงในตัว

ร้านซาลอนที่กว้างขวางสวยพร้อมที่จะรับผู้โดยสารให้มากถึงเจ็ดคน (!) สำหรับสิ่งนี้ในห้องเก็บสัมภาระมีเก้าอี้สองคน จริงมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะปีนขึ้นไปสำหรับสิ่งนี้คุณต้องทิ้งหนึ่งในที่นั่งของแถวที่สองและระลึกถึงมัน แต่ข้อได้เปรียบหลักของร้านเสริมสวยคือความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่น่าทึ่ง ตัวอย่างเช่นพับโซฟาด้านหลังในชิ้นส่วนคุณสามารถโยนกลับด้านหลังของที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า เป็นผลให้ความยาวของ 2.8 เมตรได้อย่างง่ายดายจะเข้ากับภายใน! ให้มากถึง 64 ตัวเลือกเลย์ตัน! นอกจากนี้รถยังคงติดอยู่กับกล่องและชั้นวางจำนวนมากที่ซ่อนอยู่ทุกที่ที่คุณสามารถทำได้: ที่แผงด้านหน้าระหว่างเก้าอี้เท้าแขนในลำต้นภายใต้ที่นั่งของแถวที่สอง ...

การตกแต่งภายในของ Pathfinder ใหม่เป็นเก๋ไก๋บางทีคุณจะไม่โทร แต่มันก็ไกลจากคนจน ตัวอย่างเช่นแล้วในอุปกรณ์เครื่องจักรมาตรฐานสำหรับตลาดรัสเซียรวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพ, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, เซ็นเซอร์ฝน, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ที่นั่งด้านหน้าอุ่นและกระจกมองข้าง, คอมพิวเตอร์เส้นทางและเครื่องเล่นซีดี ไม่ว่าในกรณีใดมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายและสารเติมแต่งตัวเลือกบางอย่างมีความสามารถในการสร้างความสนใจเป็นพิเศษ สิ่งที่คุ้มค่ากับกล้องในตัวเท่านั้นส่งภาพสีบนระบบนำทางด้วยดาวเทียม 5.8 นิ้ว (ติดตั้งในแผงควบคุม) เมื่อเปิดการส่งย้อนกลับ หรือพูดเพลงที่มีคุณภาพสูง Multi-Disc Changer อ่านมากที่สุดในรูปแบบ MP3

ภายใต้เครื่องดูดควันของ Nissan Pathfinder Tubodiesel ขนาด 2.5 ลิตรใหม่ที่ติดตั้งระบบฉีดรางทั่วไปเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีรูปทรงเรขาคณิตตัวแปรและอากาศเย็นกลาง ลักษณะของมอเตอร์น่าประทับใจ: 174 แรงม้า และแรงบิด 403 นาโนเมตรที่สามารถทำได้ที่ 2,000 รอบต่อนาทีของเพลาข้อเหวี่ยง การทำงานเป็นคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีดดีเซลเร่งรถยนต์สองตันได้อย่างง่ายดายถึงร้อยน้อยกว่า 12 วินาที! ลักษณะการสั่นสะเทือนของการรวมดังกล่าวจะลดลงเหลือน้อยที่สุดเนื่องจากการติดตั้งเพลาปรับสมดุล เสียงดังก้องของมอเตอร์อย่างแน่นอนไม่รบกวนคนขับและผู้โดยสารไม่จำเป็นต้องเพิ่มเสียง

กล่องเกียร์โดดเด่นด้วยการเคลื่อนไหวสั้น ๆ ของคันโยกและความคมชัดของงานและลูกศรของการทนต่อเชื้อเพลิงโน้มน้าวใจว่าในถังน้ำมันดีเซลเต็มถัง (80 ลิตร) คุณสามารถไปไกลจากการขับขี่ที่ใช้งานผ่านการจราจรติดขัด ถึง 11.6 ลิตรต่อ 100 กม.! เนื่องจากความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างการสร้างใหม่อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องกลัวบางครั้งโดยไม่ต้องหันไปใช้ความช่วยเหลือของกระปุกเกียร์ที่ต่ำกว่า ในเวลาเดียวกันโปรโมชั่นมากเกินไปของมอเตอร์ (มากกว่า 3,000 รอบต่อนาที) ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใด ๆ เครื่องถูกปรับอย่างเห็นได้ชัด โหมดการเคลื่อนไหวที่มีความเร็วในการล่องเรือ (140150 km / h) ปรากฏในเกียร์ที่หก ความรู้สึกเช่นถ้าคุณกำลังขับเครื่องนิ่งธรรมดาเพียงแค่ลงจอดที่สูงขึ้น นอกจากนี้เขายังช่วยเพิ่มความประทับใจในการระงับคลื่นและข้อต่อที่เข้มงวดมันทำงานได้อย่างสมบูรณ์ในผู้โดยสาร รูทีนน้อยที่สุดและการแกว่งด้านข้างของร่างกายขาดหายไป

คุณสมบัติ Pathfinder Off-Road นั้นชัดเจนไม่เพียง แต่เกิดจากการปรากฏตัวเชิงรุก พวกเขาสามารถตัดสินได้ด้วยการกวาดล้างที่ยิ่งใหญ่และ Skes สั้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เฟรม (!) รถมีการระงับอิสระของทั้งล้อหน้าและล้อหลังบนคันโยกรูปสี่เหลี่ยมคู่และติดตั้งระบบ Nissan Drive ใหม่ล่าสุดซึ่งเรียกว่าโหมดทั้งหมด 4x4 ซึ่งแตกต่างจาก Nissan X-Trail ไดรฟ์หลักจากการค้ามนุษย์ที่ล้อหลัง โหมดการทำงานของการส่งสัญญาณสี่โหมดถูกตั้งค่าโดยมือจับแบบหมุนอยู่ที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง ตำแหน่งซ้ายสุดขีด 2n ไดรฟ์ด้านหลัง ตามเนื้อผ้าขอแนะนำให้ขี่บนถนนที่มีการเคลือบแข็งและแทร็กความเร็วสูง ไดรฟ์โหมดอัตโนมัติสำหรับทั้งสี่ล้ออย่างไรก็ตามอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมได้ หากอยู่ในตำแหน่งที่จับเพื่อขี่การเคลือบที่เป็นเนื้อเดียวกัน Pathfinder จะยังคงเป็นไดรฟ์ล้อหลัง แต่ด้วยคำใบ้เพียงเล็กน้อยในการลื่นไถลการส่งสัญญาณทั้งหมด 4x4 บางส่วนหรือเชื่อมต่อเพลาหน้าอย่างเต็มที่ (ใช้คลัตช์มัลติดิสก์ด้วย ไดรฟ์ไฮดรอลิก) ในโหมดถัดไปคลัตช์ที่ 4n จะปิดการบังคับใช้ PathFinder แล้วจะกลายเป็นไดรฟ์ล้อคลาสสิกที่มีความผูกพันระหว่างขวาน นี่เป็นพิเศษสำหรับออฟโรด และในที่สุดก็มีการส่งสัญญาณ 4L ที่ต่ำกว่า ในโหมดนี้เครื่องสามารถเอาชนะลิฟท์ที่สูงชันรวบรวมข้อมูลด้วยภาระที่จำเป็นและแม้กระทั่งพ่วงรถพ่วงมีน้ำหนักถึงสามตัน โดยวิธีการที่เป็นไปได้ที่จะใช้แถวล่างหลังจากหยุดที่สมบูรณ์ สิ่งนี้จะปิดการใช้งานระบบป้องกันการสั่นไหวแบบไดนามิกโดยอัตโนมัติ (ESP) และเครื่องจำลองอิเล็กทรอนิกส์ของการล็อคคั่นระหว่างคั่นระหว่างที่ใช้งานได้ (Active Brake Limited Slip Slifial) ติดเบรกล้อเพลา เพื่อความชัดเจนที่ยิ่งใหญ่กว่าโหมดจะปรากฏบนจอแสดงผลคริสตัลเหลวที่ฝังอยู่ในเครื่องวัดวามเร็ว รูปสัญลักษณ์ในรูปแบบของภาพแผนผังของแกนรถยนต์แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าไดรเวอร์เกี่ยวข้องกับโหมดการส่งสัญญาณทั้งหมดโหมด 4x4

มีกรณีที่จะตรวจสอบโหมดการส่งสัญญาณหลักอย่างที่พวกเขาพูดว่าฝนเทลงไปบนกะโหลกศีรษะของเขาเองแอสฟัลต์แม่มดทันที เมื่อ Pathfinder เข้าสู่เทิร์นถัดไปบนความเร็วค่อนข้างสูงเพลาล้อหลังติดตั้งอย่างเห็นได้ชัดในตำแหน่งที่ 2N ไปที่โหมดอัตโนมัติและทำซ้ำซ้อมรบเดียวกันโดยไม่ต้องเปลี่ยนพารามิเตอร์การเคลื่อนไหวรถยนต์ที่พอดีกับเส้นทางเทิร์นอย่างมั่นใจ ปฏิกิริยาคือไดรฟ์ล้อทุกล้อ ไม่มีกระตุกและแรงกระแทกในการส่ง ไดรฟ์เบา ๆ อย่างน่าอัศจรรย์และที่สำคัญที่สุดคือเชื่อมต่อเพลาหน้าอย่างรวดเร็วก่อนการรื้อถอนหนังบนถนนเปียก น่าเสียดายที่มันค่อนข้างยากที่จะหาเครื่องล้างจานจริง (ยังคงอยู่ในช่วงฤดูร้อนของฤดูร้อน) ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้โหมดการส่งข้อมูลอื่น ๆ อย่างเต็มที่ แต่มีแนวโน้มมากที่สุดถ้าจำเป็นขับโดยคนขับรถแน่นอนถ้าเขาไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การปลูกรถจนตาย แต่ก็สามารถทำได้แม้จะมีแทรคเตอร์ล้อ

ลักษณะที่มีสไตล์และการออกแบบที่ประสบความสำเร็จของ Nissan Pathfinder จะหาทางไปสู่หัวใจของผู้ซื้อแม้ว่าอาจเป็นข้อโต้แย้งหลักในความโปรดปรานของการได้รับการฝึกอบรมจะเป็นราคาที่สมเหตุสมผลจาก $ 44,800 ถึง $ 56 450 โดยวิธีการที่ยอดเยี่ยม รุ่นของ Pathfinder ที่มี 4- จะปรากฏขึ้นในการขายสำหรับการขายเครื่องยนต์เบนซินลิตร V6 รวมด้วยการส่งอัตโนมัติห้าสปีด (นำเสนอวันนี้เป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นดีเซล) อย่างไรก็ตามราคาจะแน่นอน สูงกว่า

ข้อความ: Andrey Konstantinov
 

แหล่งที่มา: mkmobile Magazine [04.07.2005]