ทดลองขับ Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

ดอกจันเงิน

ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่ไม่เพียง แต่ดวงอาทิตย์ขึ้นเท่านั้น มีบางอย่างใหม่ที่เกิดมีบางสิ่งใหม่หรือแม้กระทั่งการปฏิวัติสิ่งที่ส่วนที่เหลือของโลกมักจะไม่พร้อม และหลังจากผ่านไปบางครั้งตื่นขึ้นมาเขาก็เริ่มชน

คลื่นของความหรูหราสากลเพียงค่อนข้างสูงถึงยุโรป (เปอโยต์ 307 ซีตรอง C3 ... ) และคำพูดที่นี่ไม่ได้เกี่ยวกับรถมินิบี้เช่นนี้ แต่เกี่ยวกับ Hatchbacks ที่มีหลังคายก - ญี่ปุ่นเรียกว่ารถยนต์คันนี้หรือในความคิดเห็นของเรา - เกี่ยวกับเกวียนความจุสูง พวกเขาครอบครองสถานที่ระหว่าง Hatchbacks (Wagons) และ Mini-Wenni จริง ๆ และแตกต่างจากโครงร่างผู้โดยสารมากขึ้นของร่างกาย สำหรับสิ่งนี้พวกเขาก็เรียกอีกครึ่งหนึ่งครึ่ง และตามปกติพระอาทิตย์ขึ้นของรถยนต์ดังกล่าวในญี่ปุ่นเริ่มเร็วกว่าที่ใดก็ได้ - ในช่วงปลายยุค 80

ผู้บุกเบิกถือเป็น บริษัท มิตซูบิชิ ที่มีชื่อเสียงและขายมากที่สุดใน Europe Model Runner (รุ่น 7-Seater - Space Wagon) เห็นแสงในปี 1991 ในปี 1998 เจนีวาแสดงให้เห็นถึงดาวอวกาศใหม่ (มันเป็นมากกว่านักวิ่งอวกาศและ Wagon Space ตอนนี้เป็นแบบจำลองอิสระ) เธอถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Mitsubishi Carisma ที่มีฐานที่สั้นลงซึ่งผลิตเป็นเวลาสามปี เช่นเดียวกับ Carisma, Space Star เป็นรถยนต์ยุโรปอย่างแน่นอนการผลิตได้รับการจัดตั้งขึ้นในประเทศเนดคาร์ที่โรงงาน Nedcar ตอนนี้ บริษัท เป็นเจ้าของอย่างเต็มที่โดย Mitsubishi Motor Co. "หลังจากที่เธอในปี 2000 ซื้อหุ้น 50% จากหุ้นส่วน - วอลโว่ ในขณะเดียวกันหุ้นมิตซูบิชิ 37.4% เป็นของ DaimlerChrysler ในการเชื่อมต่อที่การเปลี่ยนแปลงของทับทิมสีแดงในรูปแบบของ บริษัท บนผลึกเงินเหล็กดูค่อนข้างตรรกะ ...

การนำเสนอของ Space Star ที่ปรับปรุงแล้วเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของฤดูร้อนของปีนี้ในเนเธอร์แลนด์ในความเป็นจริงในบ้านเกิด หากเราพูดถึงลักษณะที่ปรากฏการเปลี่ยนแปลงหลักแตะที่ส่วนด้านหน้า - เลนส์ใหม่, กันชน, เครื่องดูดควัน สิ่งที่เธอคล้ายกับ Fiat Stilo ใหม่ใหม่บางทีเพียงโคมไฟเท่านั้น การสร้างเครือข่ายและประตูขณะนี้อยู่ในสีของร่างกายไม่ได้ทาสี - พวกเขาเป็นสีดำ การออกแบบที่โดดเด่นและต้นฉบับจะไม่โทร แต่โดยทั่วไปทุกอย่างค่อนข้างทันสมัยมันควรจะเพียงพอสำหรับสองสามปี

การอัพเดตการตกแต่งภายในก็แสดงให้เห็นถึงความสุภาพเรียบร้อย วัสดุสีถูกเลือกเพื่อให้ร้านเสริมสวยดูเป็นของแข็งมีราคาแพงกว่า พวงมาลัยใหม่ (เส้นผ่านศูนย์กลางจะลดลงจาก 386 ถึง 370 มม.) สวยงามและสะดวกสบาย เขาเหมือนก่อนที่จะถูกโยกในรถบัสและปรับได้ที่มุมเอียงเท่านั้น ที่นั่งเป็นเครื่องกลอย่างสมบูรณ์ - คุณสามารถตั้งค่าความสูงของหมอนและมุมของพนักพิง ช่วงที่น่าประทับใจของการปรับตามยาว - แม้แต่ขายาวที่สุด ...

ไม่มีความคิดเห็นต่อสถานที่และการดำเนินการของหน่วยงานจัดการ คอนโซลกลางมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - ตอนนี้ส่วนหัวของระบบสเตอริโอซ่อนอยู่ใต้ฝารวมถึงลิ้นชักเพิ่มเติมภายใต้ด้ามจับหมุนสามตัวซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงานของเครื่องปรับอากาศ ตอนนี้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว ยังไม่มีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้น หน้าต่างพลังงานของทุกประตูคือไฟฟ้าโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า

สามหัวควบคุมหัวโบราณหัวเรื่องที่เครื่องห้ามิติ - สามารถรับรู้ได้ แต่จะปิด ที่นั่นดีกว่าที่นั่นและที่เท้าแขนที่มีผู้ถือถ้วยจะต้องเป็น นอกจากนี้แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าหัวยับยั้งชั่งใจตอนนี้เป็น Holey แต่ปานกลางจะปรากฏในกระจกมองหลังการมองเห็นแย่ลง สถานที่เท้าและข้างต้นมีความอุดมสมบูรณ์แม้ว่าคุณจะตัดสินใจที่จะเพิ่มระดับเสียงของลำต้น (370 ถึง 450 ลิตร) และเลื่อนแถวหลัง (150 มม.)

ใหม่มากขึ้นในคำศัพท์ทางเทคนิค น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร 98 HP ถูกเพิ่มเข้าไปในมอเตอร์ขนาด 1,3 ลิตร (ตั้งแต่ปีที่แล้ว) และดีเซลที่แข็งแกร่ง 1.9 ลิตร 115 ลิตร แต่ GDI ที่แข็งแกร่ง 125 ลิตรที่แข็งแกร่ง 1.8 ลิตรที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงใน SPACE STAR ตัดสินใจที่ยังไม่ได้ใส่ - พวกเขาบอกว่าเร็วจนกว่ามันจะเข้าใจในยุโรป แต่เครื่องยนต์จะนำเสนอเครื่องยนต์ที่มีปริมาณเท่ากันด้วยความจุ 112 แรงม้า แต่ด้วยระบบฉีด MPI แบบดั้งเดิม (การฉีดหลายจุด) เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1,6 ลิตรสองอันนอกเหนือจากกลไกจะถูกรวมเข้ากับเครื่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอนใหม่พร้อมโหมดแมนนวล

Star Space แรกทำให้ฉันมีดีเซลและกลไกและโดดเด่นด้วยความยืดหยุ่นที่น่าทึ่งและความอดทนต่อข้อผิดพลาดในการเลือกการถ่ายโอน ในตอนแรกสิ่งที่ช่วยมาก - กล่องให้การสลับสั้นที่ชัดเจน แต่เกียร์อยู่ใกล้ ๆ และฉันมักจะมาที่คนที่สามกับคนที่ไม่สามารถทำได้แทน อย่างไรก็ตามดีเซลที่ไม่มีใบ้ที่หยุดจะเร่งรถจากจุดแม้แต่กับภูเขาและในเวลาเดียวกันก็หมุนไปที่ 4500 รอบต่อนาทีอย่างกระตือรือร้น น่าเสียดายที่รุ่นดีเซลจะไม่ถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างน้อยตราบใดที่ เครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยมีความต้องการอย่างมากเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงและบริการและมันทิ้งไว้มากในประเทศของเรา

เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตรค่อนข้างด้อยกว่าดีเซลในความยืดหยุ่นและแม้กระทั่งในพลวัตแม้ว่ามันจะหมุนได้ง่ายถึง 6,000 รอบต่อนาที มันส่งผลต่อการขาดช่วงเวลาบน Nizakh - 157 NM ที่ 4,000 รอบต่อนาที กับ 265 NM ที่ 1800-2500 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรกำลังเผชิญกับหน้าที่อย่างเพียงพอช่วยให้คุณเข้าสู่กระแสของเมืองโดยไม่ยากมากในแถบด้านซ้ายของทางหลวงในประเทศมั่นใจได้อย่างมั่นใจในความเร็ว 150-170 กม. / ชม. ในห้องโดยสารในเวลาเดียวกันความจริงก็มีเสียงดัง

เครื่องยนต์ทั้งสามจะเข้ากันได้ดีและมีปืนกลแม้แต่เด็กที่มีปริมาณ 1.6 ลิตร สลับทันเวลาและราบรื่นเกือบโดยไม่แขวนด้วยความเร็วสูงสุด โหมดแมนนวลมีประโยชน์เมื่อเสื้อผ้าบนทางหลวงโดยเฉพาะการพิจารณาปริมาณของมอเตอร์ที่เสนอเล็กน้อย เครื่องยนต์เบรกไม่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นน้ำมันเบนซิน แต่โดยทั่วไปแล้วเครื่องมีประโยชน์ในเมืองของสิ่งที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเช่นอัมสเตอร์ดัมซึ่งมีการจัดงานนำเสนอ - มีสัญญาณไฟจราจรที่เพิ่มขึ้นและถนนเล็ก ๆ ที่สูงชันนักปั่นสีส้ม

การจัดการนั้นปลอดภัยและสะดวกสบายพร้อมกัน การเคลื่อนไหวในเส้นตรงมั่นใจความเร็วเกือบสูงสุด พวงมาลัยของความยืดหยุ่นและชัดเจน มีการเลี้ยวไม่เพียงพอเล็กน้อยโดยไม่ต้องแก้ไขปัญหาโดยการปล่อยก๊าซและพวงมาลัย ม้วนยาวเกินไป แต่เป็นที่ยอมรับมากสำหรับเครื่องที่คล้ายกัน นี่เป็นมากกว่าการชดเชยความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมอง - ระบบกันสะเทือนจะกลืนผิดปกติเล็กน้อย กิจวัตรที่ง่ายของร่างกายเริ่มต้นเมื่อความเร็วเกิน 150 กม. / ชม.

รถยนต์ที่มีการกวาดล้าง 15 มม. เพิ่มขึ้นจะถูกส่งไปยังรัสเซีย ยังกำจัดข้อบกพร่อง - เพิ่มการลงโทษก่อนหน้านี้มันไม่เพียงพอเนื่องจากการขยายจังหวะการบีบอัดผลที่ตามมาซึ่งมีการระเบิดที่ไม่พึงประสงค์เมื่อการระงับถูกดำเนินการ

เบรกที่มีความสูง - ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพความพยายามในการเหยียบมีความเพียงพอ ฉนวนกันเสียงโดยรวมเป็นสิ่งที่ดี แต่หลังจากหลายร้อยเริ่มส่งเสียง Whishers จากนั้นก็เป็นที่ยอมรับของเครื่องยนต์เดี่ยวในขณะที่แปลก ๆ พอดีเซลก็ดูเหมือนจะเงียบที่สุดจากทริปเปิลมอเตอร์

โดยทั่วไปแล้วความประทับใจของ Space Star นั้นดี ทุกอย่างในนั้นเป็นไปตามที่จำเป็น - โดยและใหญ่แม้จะบ่นเรื่องอะไร รถครอบครัวที่ดีไม่ได้เป็นแฮทช์แบคอีกต่อไป แต่ยังไม่ได้มินิซี นักการตลาดคุณลักษณะอย่างมีเหตุผลเข้ากับคลาสกอล์ฟ (เซ็กเมนต์ c) แต่ไม่เพียง แต่ในรัสเซียที่ SPACE STAR จะแข่งขันกับรถยนต์เช่น Renault Scenic หรือ Citroen Xsara Picasso ...

ยอดขาย SPACE STAR ในรัสเซียเริ่มเมื่อปลายเดือนมิถุนายน - สิ่งนี้ใช้กับรุ่น 1.6 ลิตร (จาก $ 15,900) 1.8 ลิตร (จาก $ 17,990) จะปรากฏในเดือนตุลาคม และตัวเลือก 1,3 ลิตรและดีเซลในประเทศของเราจะไม่ถูกส่งมอบเลย เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่องทางการในปี 2545 มันควรจะขายดาวอวกาศมากกว่า 500 แห่ง (เทียบกับ 166 ในอดีต) ข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้มีให้

ข้อความ: Sergey Yakubov
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№2 / 2002]