Mitsubishi Outlander Test Drive ตั้งแต่ปี 2012 SUV
ความประทับใจของการเดินทางทดลองโดย Mitsubishi Outlander 2006
บนรถ Outlander มีเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 2.4 ลิตรของการพัฒนาใหม่ที่มีตำแหน่งแถวแนวตั้งของกระบอกสูบซึ่งจับคู่กับการส่งสัญญาณ CVT มันเป็นการผสมผสานที่ทำให้เป็นไปได้ที่จะสร้างเครื่องจักรให้ดีที่สุดในการประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและที่สำคัญที่สุดคือแรงฉุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถไม่เพียง แต่สอดคล้องกับบรรทัดฐานของสารที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียที่นำมาใช้เมื่อปีที่แล้วเท่านั้น แต่ยังเกินกว่า 25 เปอร์เซ็นต์ หากเราใช้อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่จะกลายเป็นข้อบังคับเริ่มต้นในปี 2010 พวกเขาก็สามารถบรรลุเป้าหมายได้ 10 เปอร์เซ็นต์ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วเครื่องยนต์จะถูกจับคู่กับตัวแปรที่ไม่สามารถใช้งานได้และโดยทั่วไปแล้วการรวมกันนั้นมักจะเต็มไปด้วยการสูญเสียพลังงานเมื่อส่งแรงขับจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ฉันดีใจมากที่ในรถคันนี้ฉันไม่ได้รู้สึกขาดแคลนเช่นนี้เพราะแม้จะมีการส่งสัญญาณที่ไม่พร้อมใช้งาน แต่การส่งพลังงานก็ทำงานได้ราวกับว่าเครื่องยนต์เชื่อมต่อโดยตรงกับล้อ โดยทั่วไปฉันจะขอบคุณเครื่องยนต์สำหรับ 4 ในห้าคะแนนและฉันชอบทุกอย่างรวมถึงวงจรควบคุมคันเร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ทำปฏิกิริยาได้ดีและแม่นยำต่อการทำงานของตัวเร่งความเร็วซึ่งอนุญาตให้ได้รับพลังงานที่เป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่หากจำเป็นหากไม่น้อยไปกว่านี้
ควรสังเกตว่าการเชื่อมต่อระหว่างการเติบโตของความเร็วเครื่องยนต์และการเพิ่มความเร็วของการเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้นต่อไปนี้ ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างมาก - มันไม่สำคัญและมีขนาดใหญ่ สิ่งสำคัญคือสิ่งที่คนขับรู้สึกใช่มั้ย ดังนั้นฉันสามารถพูดได้ว่าในเรื่องนี้รถ Outlander สามารถอยู่ในระดับปานกลางได้ซึ่งทำให้เป็นยานพาหนะที่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์สำหรับการขับรถรอบเมือง แต่ในเวลาเดียวกันตามคำร้องขอของผู้ขับขี่เขาสามารถแสดงได้เสมอ ตัวละครกีฬาของเขา
เสียงของมอเตอร์ทำงานนั้นสามารถได้ยินได้ดีเมื่อมีการปฏิวัติเกินกว่าจะมีคะแนน 3000 รอบต่อนาที ดังนั้นเราสามารถสันนิษฐานได้ว่า 3000 รอบต่อนาที นี่คือบรรทัดที่อยู่เบื้องหลังซึ่งรถเริ่มทำงานในกีฬา ในระหว่างนี้ไดรเวอร์ไม่ได้ระบุตัวเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเกินไปและเครื่องวัดวามเร็วไม่ได้ออกไประบบควบคุมเครื่องยนต์ทำงานในโหมดพลังงานปานกลาง จะบรรลุสิ่งนี้ได้อย่างไร? ฉันเชื่อว่าส่วนใหญ่เกิดจากการประสานงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์และตัวแปรที่ไม่มีที่สิ้นสุด แน่นอนว่าการกลั่นกรองทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายก่อนอื่นเพื่อให้บรรลุเศรษฐกิจที่ยิ่งใหญ่ที่สุด กล่าวอีกนัยหนึ่งหากผู้ขับขี่หมกมุ่นอยู่กับค่าใช้จ่ายในการใช้เชื้อเพลิงสูงและเขาต้องการลดการบริโภคในราคาทั้งหมดเขาจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการปฏิวัติเครื่องยนต์ที่ 3,000 ไม่ข้ามเมื่อเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตามจากสิ่งที่กล่าวมานั้นไม่ควรที่เขาจะต้องติดตามการกระทำของขาขวาของเขาอย่างต่อเนื่องบีบคันเหยียบก๊าซและประจักษ์พยานของเครื่องวัดวามเร็ว ไม่จริงก็คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังดูอยู่ในรถ Outlander ดังนั้นผู้ขับขี่จะต้องใช้เพียงหนึ่งเดียวที่ไม่ได้รับแรงกดดันอย่างรวดเร็วต่อก๊าซนั่นคือทั้งหมด ทุกอย่างสามารถให้ได้โดยระบบควบคุม CVT และเธอเองจะทำทุกอย่างเท่าที่ควร
แหล่งที่มา: webcg.net
