ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VII 2000 - 2003 ซีดาน

วิวัฒนาการสามขั้นตอน

แม้แต่สุดขั้วก็สามารถกระตุ้นได้

มีคนที่ร่างกายต้องการเพิ่มปริมาณอะดรีนาลีนในเลือด พวกเขากระโดดจากหินหรือตึกระฟ้าด้วยร่มชูชีพลงมาจากยอดเขาหิมะบนภูเขาสกีและมองหาคลื่นมหาสมุทรที่ใหญ่ที่สุด หรือซื้อ Mitsubishi Lancer Evolution VII หลังจากปรับจูน หากคุณพยายามใช้ศักยภาพเต็มรูปแบบของรถคันนี้บนท้องถนนการกระโดดจากทาร์ซานใน CPCO กับพวกเขา Gorky จะดูเล่นแผลง ๆ ของเด็ก ๆ

โบลิดสำหรับถนนทุกแห่ง

อย่ารีบเร่งหลังพวงมาลัยผู้อ่าน ให้เราดูโลกของรถสปอร์ตอย่างใกล้ชิดสำหรับผู้บริโภคทั่วไปและแบ่งพวกเขาอย่างมีเงื่อนไขแน่นอนเป็นสองประเภท ครั้งแรกที่รวมถึงเชื้อสปอร์ตที่งดงามเช่นเฟอร์รารีหรือแลมบอร์กินี่ พวกเขาดูน่าทึ่งพวกเขาเกือบจะมีสภาพและไม่มีคู่แข่งบนถนนด้วยการเคลือบที่ดี อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าเจ้าของรถคันนี้ที่ตัดสินใจคว้าด้วยสายลมไปตามถนนลูกรังในหิมะหรือบนน้ำแข็ง รถสปอร์ตจะดูเหมือนเลนเป็นหลุมเป็นบ่อเหมือนกับ Zaporozhets ที่ทางเข้าแถวหน้าของ Grand Casino ใน Monte Carlo

ยานพาหนะกีฬาประเภทที่สองสามารถกำหนดเป็นผู้ให้บริการสากล -สากลทั้งหมด บ่อยครั้งที่รถยนต์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นอนุกรม ข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้ของพวกเขาคือความเป็นไปได้ของการดำเนินงานรอบปีและไม่ใช่ทัศนคติที่สำคัญต่อพื้นผิวถนน จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ในตลาดรัสเซียตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องจักรประเภทนี้คือ Subaru Impreza WRX และ Mitsubishi Lancerevolution อย่างไรก็ตามตอนนี้การกำหนด WRX ใน Impreza ได้หยุดหมายถึงเวอร์ชั่นการชุมนุมรุ่นนี้ได้สูญเสียการบำเพ็ญตบะกีฬาที่รุนแรงได้กลายเป็นความสะดวกสบายที่เห็นได้ชัดและไม่ได้เรียกร้องให้คนขับ (นี่ไม่เลวเลยนี่เป็นเพียงความจริง) . ดังนั้นเราสามารถพูดได้ว่าปาล์มของการแข่งขันชิงแชมป์ในหมวดหมู่ของยานพาหนะแรลลี่พันธุ์บริสุทธิ์ที่มีไว้สำหรับการขายที่ส่งผ่านไปยังมิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VII

ลองดูที่ด้านนอก: กันชนขนาดใหญ่โค้งล้อป่องและสปอยเลอร์ขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหลังเช่นกล้ามเนื้อที่ผ่านการฝึกอบรมของนักสู้มืออาชีพให้ศักยภาพของมิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VII และพูดคุยเกี่ยวกับจุดประสงค์ที่แท้จริงของเครื่อง โดยพื้นฐานแล้วนี่คือสำเนาของการชุมนุมของรถคันอื่นที่เตรียมไว้สำหรับการแข่งขันฟุตบอลโลก แม้แต่รุ่นอนุกรมที่ไม่ได้เรียกเก็บเงินก็สามารถมีส่วนร่วมในการแข่งขันในกลุ่ม N โดยไม่ต้องเตรียมการเพิ่มเติมสำหรับเครื่องจักรดังกล่าวไม่ซับซ้อนของการปรากฏตัวหรือการตกแต่งของร้านเสริมสวยเป็นสิ่งสำคัญ แต่ลักษณะทางเทคนิคที่ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว นั่นคือพวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อสิ่งนั้นเพื่อให้คนขับทำงานไม่ได้พัก ตัวอย่างเช่นในรถทดสอบไม่มีแม้แต่ระบบเสียงไม่มีอะไรที่ควรเบี่ยงเบนความสนใจของบุคคลในขณะขับรถ

โดยทั่วไปไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยในห้องโดยสารไม่มีคำใบ้ของค่าใช้จ่ายสูง ที่นั่งกีฬาที่แท้จริงของ Reaco มีการปรับขั้นต่ำ: ไปข้างหน้าและออกไปและแม้กระทั่งโอกาสที่จะเปลี่ยนมุมของความโน้มเอียงของด้านหลัง เก้าอี้นั้นยาก แต่คุณนั่งอยู่ในถุงมือ หลังจากปรับจูนรถได้รับเข็มขัดนิรภัยสี่จุดพร้อม pretensors พวงมาลัยเป็นอลูมิเนียมขนาดเล็กมากที่ทำโดย Momo และอย่างไรก็ตามมีหมอนอยู่ในนั้น มันถูกควบคุมโดยแนวตั้งเท่านั้น ยิ่งกว่านั้นถ้าคุณนั่งด้านขวาพวงมาลัยจะอยู่ในตำแหน่งที่รวดเร็วในสไตล์ Tommy Myakkinen ที่ต้องการ

การติดตั้งรถยนต์เป็นอย่างน้อยสี่หน้าต่างไฟฟ้ากระจกทำความร้อนที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในเกือบจะทำซ้ำร้านเสริมสวยของ Lancer มาตรฐาน แต่มีสิ่งใหม่ เกราะป้องกันที่สำคัญที่สุด สถานที่กลางในนั้นสงวนไว้สำหรับเครื่องวัดวามเร็วทำเครื่องหมายได้มากถึง 8000 รอบต่อนาที มาตรวัดความเร็วตั้งอยู่ทางซ้ายและด้วยเหตุผลบางอย่างเป็นดิจิทัลเป็นไมล์ ทางด้านขวาของตัวชี้วัดวู้ดเตอร์ของระดับเชื้อเพลิงและอุณหภูมิเครื่องยนต์ หลังจากการปรับแต่งเซ็นเซอร์เพิ่มเติมสามตัวปรากฏขึ้นบนคอนโซลกลางที่ล้อมรอบด้วยโครเมียม: ความดันเทอร์โบชาร์จความดันน้ำมันและอุณหภูมิ ภายใต้พวกเขาฉันต้องบอกว่าอุปกรณ์ turbotimer เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในรถคันนี้ Lancer Evolution ติดตั้งกังหันแรงดันสูงดังนั้นคุณไม่สามารถจับเครื่องยนต์ได้ทันทีหลังจากไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่: ตลับลูกปืนกังหันควรสงบลงซึ่งมอเตอร์ต้องทำงานที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาสองสามนาทีที่ไม่ได้ใช้งาน เพื่อไม่ให้รอในรถในขณะที่เวลานี้ผ่านไปและมีการติดตั้ง turbotimer: แม้ว่าคุณจะได้รับกุญแจจากการล็อคจุดระเบิดเครื่องยนต์จะทำงานต่อไปและปิดตัวเองในภายหลัง ยิ่งไปกว่านั้น TurboTimer ที่ติดตั้งในวิวัฒนาการการทดสอบนั้นถือว่าดีที่สุดในโลก มันจะกำหนดโดยอัตโนมัติว่าจำเป็นต้องทำงานมากแค่ไหนหลังจากปิดการจุดระเบิด นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นเพิ่มเติมจำนวนมากเช่นสามารถทำหน้าที่เป็นนาฬิกาจับเวลาหรือมาตรวัดความเร็วเพื่อแจ้งเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์วิกฤตประสบความสำเร็จหรือเพื่อกำหนดสถานะของแบตเตอรี่

ถัดจากเบรกแบบแมนนวลเป็นปุ่มเล็ก ๆ ของเครื่องซักผ้า Turbocharger Intercooler มันมีโหมดอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล แอสฟัลต์กรวดและหิมะหนึ่งในสามของถนนมีความสำคัญ ขึ้นอยู่กับประเภทที่เลือกการตั้งค่าของระบบขับเคลื่อนทุกล้อและระบบการรักษาเสถียรภาพ AYS อิเล็กทรอนิกส์ที่มีตราสินค้าซึ่งฉันจะไม่แนะนำโดยอาศัยไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์

มันไม่ได้ผลอย่างช้าๆ

หลังจากการปรับแต่งใน บริษัท Sports Mobile Power of the Standard (280 HP) เครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 320 ลิตร กับ. สิ่งนี้ทำได้โดยการติดตั้งตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์ท่อไอเสียของ บริษัท NK5 และการเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้คลัตช์อนุกรมจะถูกแทนที่ด้วย cermet ซึ่งสอดคล้องกับกำลังที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ ที่นี่ตอนแรกและส่งปัญหาให้ฉันมากที่สุด ในความพยายามครั้งแรกที่จะย้ายรถมักจะหยุด จนกว่าฉันจะรู้ว่าด้วยความเร็วต่ำรถจะไม่ไปเลย หากคุณต้องการเคลื่อนที่อย่างราบรื่นคุณต้องบิดเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องปล่อยคันเหยียบคลัตช์อย่างราบรื่น ในการจราจรติดขัดในเมืองนี่เป็นกิจกรรมที่น่าเบื่อซึ่งเราสามารถสรุปได้ว่าสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันตามเครื่องจักร Lancer Evolution Metropolis แทบจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด วิธีที่สองในการเริ่มต้นการเคลื่อนไหว (แม่นยำยิ่งขึ้นมันเป็นไปได้ที่จะยิง) ในเมืองและบางทีอาจเป็นที่ยอมรับไม่ได้ มันประกอบไปด้วยการส่งเสริมเครื่องยนต์ให้มีการปฏิวัติห้าครั้งจากนั้นปล่อยคันเหยียบคลัตช์อย่างรวดเร็วโดยไม่ทิ้งก๊าซ ในเวลาเดียวกันไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการลื่นไถล: การส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดจะส่งพลังงานทั้งหมดของมอเตอร์ไปยังล้อทั้งสี่อย่างทันที แต่ควรมีหลายสถานที่ข้างหน้า

โดยทั่วไป Evolution VII มีตัวละครและโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการปรับจูนระเบิด รถอย่างดื้อรั้นไม่ต้องการเร่งความเร็วจนกว่าลูกศรเครื่องวัดวามเร็วจะถึง 3000 รอบต่อนาที จากนั้นกังหันจะเปิดและพลังงานจะถูกปล่อยออกมา: คุณถูกกดลงในที่นั่งด้วยแรงที่น่ากลัวไม่น้อยไปกว่าเครื่องบินที่จะถอดออก ยิ่งกว่านั้นหากคุณสามารถเปลี่ยนการถ่ายโอนได้อย่างชัดเจนในเวลาและชัดเจนและทำสิ่งนี้ด้วยคันโยกของจุดตรวจสอบ 5 สปีดเชิงกลที่มีจังหวะสั้น ๆ ไม่ได้ยากเลยการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วจะไม่หยุดจนกว่าความเร็วสูงสุด 253 กม./ชม. . หินพวงมาลัย ปฏิกิริยาของการเลี้ยวนั้นชัดเจนรวดเร็วและคมชัด การกำจัดจากแถวหนึ่งไปยังอีกแถวนั้นเหมือนกับการข้ามจากขาหนึ่งไปยังอีกขาหนึ่ง สามารถทำได้ทันทีโดยไม่มีคำใบ้ของม้วนตัว ระบบกันสะเทือนนั้นยากอย่างแท้จริงการกระแทกของถนนของเรานั้นรู้สึกได้อย่างชัดเจนโดยกระดูกสันหลัง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งจำเป็นสิ่งนี้เรียกว่ารถกับร่างกายทั้งหมด

และผลัดกัน?! นี่คือความสุขความสุขมากมายคุณเพียงแค่ต้องออกเดินทางไปยังถนนที่สงบใกล้มอสโก คอนั้นมึนงงจากการโอเวอร์โหลดด้านข้าง แต่ไม่มีคำใบ้เกี่ยวกับการดริฟท์ อย่างไรก็ตามเป็นการดีที่สุดที่จะวางรถไปด้านข้างก่อนที่จะถึงการเลี้ยวและผ่านส่วนโค้งในการเลื่อนที่สง่างาม การควบคุมจะไม่หายไป จำระบบ AYS ได้หรือไม่? ดังนั้นมันช่วยให้คุณทำสิ่งต่าง ๆ โดยไม่มีปัญหาแม้ในยางมะตอยแห้ง

ภูมิทัศน์นอกหน้าต่างไม่สนใจเลย สิ่งที่คุณเห็นคือถนนต่อหน้าต่อตาของคุณ ส่วนที่เหลือไม่สำคัญว่าคุณจะไม่กังวลเกี่ยวกับสิ่งใดในโลกอีกต่อไปคุณไม่สามารถคิดถึงอะไรนอกจากเทิร์นถัดไป รถต้องการสมาธิเล็กน้อยและไม่ได้ให้อภัยข้อผิดพลาด และไม่มีเพลง! สิ่งที่จำเป็นคือเสียงไม่มีการเดินขบวนของระบบไอเสีย จากการปฏิวัติครั้งนี้คนเดินเท้าหยุดล่วงหน้าที่ช่วงการเปลี่ยนภาพผู้ขับขี่ขี้อายในแถวที่เหมาะสมราวกับว่ามาจากโรคระบาด ไม่มีผู้ขับขี่รถยนต์คนใดมีความปรารถนาที่จะแข่งขันแม้จะมาจากสัญญาณไฟจราจร ยิ่งกว่านั้นแม้เมื่อสีเขียวสว่างขึ้นเพื่อนบ้านก็รอจนกว่าฉันจะย้ายออก และโดยทั่วไปพวกเขาทำสิ่งที่ถูกต้อง

แน่นอนว่าเบรกนั้นสอดคล้องกับอารมณ์ของเครื่องอย่างเต็มที่ คาลิปเปอร์สีแดงใน Therambo ช่วยให้คุณสามารถใช้แรงบนแป้นเบรกได้อย่างชัดเจน ABS ได้รับการกำหนดค่าในลักษณะที่ช่วยให้คุณชะลอตัวลงจนกระทั่งล็อคล้อและมีผลเฉพาะกับ Frank Drifts เท่านั้น

อย่างไรก็ตามควรกล่าวว่าเป็นเพียงคนขับมืออาชีพหรือพร้อมที่จะจัดการมิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VII และแม้กระทั่งหลังจากปรับจูน ประเด็นก็คือไม่เพียง แต่เขาสามารถประเมินการจัดการที่ยอดเยี่ยมและในเวลาเดียวกันการเชื่อฟังรถ ราคาข้อผิดพลาดอาจสูงเกินไป ตัวอย่างเช่นเพื่อนของฉันที่ใฝ่ฝันที่จะขี่รถคันนี้มานานแล้ว เขาขับรถเพียงหนึ่งกิโลเมตรหยุดออกจากพวงมาลัยด้วยหลังเปียกและพูดอย่างตรงไปตรงมาว่านี่เป็นรถคันเดียวที่ทำให้ฉันรู้สึกว่ากาต้มน้ำเต็ม ฉันไม่รู้ว่าจะขี่มันอย่างไรและฉันจะไม่เสี่ยง ...

รถไม่เหมาะสำหรับทุกคน

หากคุณตัดสินใจซื้อวิวัฒนาการของแลนเซอร์อย่างแม่นยำฟังคำพูดของเพื่อนของฉัน ประเมินความสามารถของคุณหรือผ่านหลักสูตรพิเศษล่วงหน้าเพื่อประโยชน์ของข้อเสนอในขณะนี้

แน่นอนว่าฉันได้เห็นวิวัฒนาการของแลนเซอร์ซ้ำ ๆ บนท้องถนนและไม่หยุดที่จะประหลาดใจเมื่อผู้ชายในชุดสูทที่เข้มงวดนั่งอยู่ที่พวงมาลัยบังคับให้รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. แต่วิวัฒนาการของแลนเซอร์ไม่ใช่สัญลักษณ์ของความดีและไม่สามารถลากได้ในแถวที่เหมาะสม บางทีในวันธรรมดาเขาเป็นสถานที่ในโรงรถไม่ว่าในกรณีใดก็ตามในมอสโก แต่ในวันหยุดสุดสัปดาห์และแม้กระทั่งนอกเมืองที่มีรถยนต์และเจ้าหน้าที่ตำรวจไม่กี่คันคุณสามารถสนุกสนานที่นั่น แต่มันก็คุ้มค่าเพียงครั้งเดียวที่จะทำเช่นนี้จะถูกดึงไปที่รถอย่างไรราวกับว่าเป็นยา ฉันจะแนะนำคุณด้วยแบบจำลองอนุกรม ขั้นตอนต่อไปคือซึ่งอุทิศให้กับบันทึกเหล่านี้ Lancer เช่นนี้มีค่าใช้จ่าย 55,000 ดอลลาร์

ถ้าเมื่อเวลาผ่านไปคุณต้องการบางสิ่งที่ปลอดภัยคุณสามารถสั่งการปรับแต่งของขั้นตอนที่สอง จากนั้นคุณจะได้รับสัตว์ร้ายด้วยเครื่องยนต์ที่มีความจุประมาณ 400 แรงม้า และอารมณ์ที่สอดคล้องกันไม่เพียงพอ? ในกรณีที่รุนแรงนี้วิวัฒนาการระดับที่สามยังคงเป็นสีดำในคำพูดของผู้เชี่ยวชาญด้านรถสปอร์ต 500 แรงม้า และลักษณะที่ไม่ยอมแพ้อย่างแน่นอนเป็นเพียงสัตว์ประหลาดที่สามารถกีดกันการกระโดดร่มชูชีพเป็นเวลานาน ราคาเท่าไหร่? เงินยังคงมีความสำคัญหรือไม่ ..

Andrey Osipov

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 11 (14), 2002]