ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ VII 2000 - 2003 ซีดาน

ความสุขของชนชั้นกลาง

มิตซูบิชิมอเตอร์สยุโรปส่วนหนึ่งของ บริษัท ญี่ปุ่นมิตซูบิชิเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมันจัดงานรอบปฐมทัศน์ยุโรปของ Lancer ใหม่ของปี 2004 รุ่นปี 2004 ที่งาน Russian Auto Show ยอดขายของ New Ulan เริ่มขึ้นในรัสเซียเมื่อเดือนสิงหาคมแม้กระทั่งก่อนหน้ายุโรปซึ่งรถยนต์เริ่มจัดหาจากญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนกันยายนเท่านั้น โดยวิธีการนี้เป็นหนึ่งในคุณสมบัติของแลนเซอร์โดยเฉพาะในบ้านเกิดของพวกเขาซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งหลักจากโตโยต้าและนิสสัน กว่าสามสิบปีแห่งการปรากฏตัวในโลกเก่ามิตซูบิชิมอเตอร์สสามารถตระหนักได้ว่ามีนักร้องเพลงมากกว่า 700,000 คนส่วนใหญ่เป็นรถซีดานคลาสสิกและเกวียนสถานี ในประเทศของเรามิตซูบิชิมิตซูบิชิเมื่อปีที่แล้วมาถึงอันดับสองในหมู่ผู้ผลิตญี่ปุ่นและในอันดับที่สี่ในหมู่รถยนต์ต่างประเทศใหม่ทั้งหมด (8167 คันในปี 2545 และ 7082 ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้) การคาดการณ์สำหรับปี 2546 นั้นเป็นสิ่งที่ดีกว่าของตัวแทนจำหน่ายที่ขายมากกว่า 15,000 คันซึ่งมีรถซีดาน 1,500 คันและเกวียนสถานี 100 คันจะต้องแบ่งปัน Lansers ใหม่มากกว่า 7,000 คันในปีหน้า ด้วยตัวชี้วัดดังกล่าวตลาดรัสเซียตอนนี้ครอบครองสถานที่ที่ห้าในยุโรปร่างกายของผู้ให้บริการร่างกายซีดาน 5 ประตูและรถบรรทุกสถานี

คุณสมบัติหลักของ Lancer รุ่นที่ 9 คือกีฬาการจัดการที่ยอดเยี่ยมและบุคลิกที่สดใส คุณลักษณะเลื่อนจำนวนมากของพวกเขามาจากการชุมนุมมิตซูบิชิแลนเซอร์ที่ประสบความสำเร็จอย่างประสบความสำเร็จ สำหรับรัสเซียจากขอบเขตของโมเดลทั้งหมดโดยทั่วไปเลือกรถซีดาน (เกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายทั้งหมด) และส่วนที่เหลือของยุโรป (เน้นที่เกวียนสถานีกีฬาที่มีสไตล์) มีตัวเลือกร่างกายทั้งสองนี้ ดังนั้นมิตซูบิชิจึงย้ายออกไปจากแฮทช์แบค 5 ประตูที่ไร้หน้าตามากขึ้นในการพัฒนาส่วนการขนส่งยอดนิยมสำหรับวิถีชีวิตที่ใช้ชีวิตของวิถีวิถีวิถีชีวิต

เครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน 16 วาล์วสองตัวที่มีปริมาตร 1.3 (82 แรงม้า) และ 1.6 (98 แรงม้า) ให้การเร่งความเร็วที่เหมาะสมสูงถึง 100 กม./ชม. ใน 13 และ 11 วินาทีตามลำดับ กล่องเกียร์เป็นกลไก 5 สปีดที่เรียบง่ายและโหมดเครื่องจักรอัตโนมัติตามลำดับ 4 สปีดซึ่งติดตั้งในเวอร์ชันที่ทรงพลังเท่านั้น ในโหมดกีฬาจุดตรวจให้คุณสามารถใช้งานได้ด้วยตนเองโดยคันโยก แขวนลอยทั้งสองเป็น Macpherson ด้านหน้าและด้านหลังหลายใบที่เป็นอิสระด้วยความคงตัวของสัตว์เลื้อยคลาน เป็นที่น่าพอใจที่ในเครื่องจักรราคาไม่แพงดิสก์เบรกระบายอากาศที่มีแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศได้รับการติดตั้งอย่างมาตรฐานทั้งบนล้อหน้าและด้านหลัง ล้อขนาด 15 นิ้วรวมถึงอัลลอยด์ตามคำสั่งจะแสดงในยางที่มีขนาด 195/60R15

ระบบความปลอดภัยที่ทันสมัยรวมถึงหมอนพองหน้าด้านหน้า, ห่อไฮดรอลิกที่มีลักษณะก้าวหน้า, ABS กับ EBD (ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการกระจายของกองกำลังเบรก), บาร์ป้องกัน -Shut -บาร์ในทุกประตู, เข็มขัดนิรภัยพร้อมข้ออ้างสำหรับคนขับและด้านหน้า ผู้โดยสาร. Lancer Body ได้รับการออกแบบตามเทคโนโลยี RISE ที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งรวมถึงโซนด้านหน้าและด้านหลังของการเสียรูปที่ร้องขอควบคู่ไปกับเฟรมพลังงานที่แข็งแกร่ง นอกจากนี้การกำหนดค่าพื้นฐานยังรวมถึงหน้าต่างไฟฟ้าของทุกประตูการปรับพวงมาลัยสำหรับความเอียงและที่นั่งคนขับสูง, อิเล็กทรอนิกส์อิเล็กทรอนิกส์, ไฟหน้า -พาราลูกฮาโลเจน รายการตัวเลือกทั้งหมดสำหรับ Lancer ใหม่มีสองหน้าด้วยการพิมพ์ขนาดเล็ก

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในแลนเซอร์คือ 6.5 (ด้วยมอเตอร์ 1.3) และ 8 L (1.6) ต่อร้อย ค่อนข้างดีผลลัพธ์ สำหรับประเทศที่มีสภาพอากาศหนาวเย็นมิตซูบิชิจะนำรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ความจุสูงและความร้อนด้านหน้า ฐานล้อของ Lancer ใหม่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยซึ่งทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่สำหรับขาของผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังและเนื่องจากความยาวโดยรวมที่เพิ่มขึ้นในโซนของศีรษะ การระงับอิสระของล้อทั้งหมดและการใช้วัสดุกันเสียงอย่างกว้างขวางเช่นซีลซิลิโคนในประตูลดเสียงรบกวนอย่างมีนัยสำคัญ ด้านหลังของเบาะหลังจะถูกพับในอัตราส่วน 60:40 การตกแต่งภายในนั้นมีความโดดเด่นและใช้งานได้จริงตามที่เหมาะสมสำหรับรถขนาดกะทัดรัดที่ประหยัดสำหรับทุกวัน: ผ้าสีเทาของที่นั่งและเบาะด้านข้าง, สีเทา Velor ของพรม นี่อาจเป็นรถที่ประหยัดราคาไม่แพงและเชื่อถือได้สำหรับครอบครัวโดยเฉลี่ย
 
  

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 73/2003]