ทดสอบไดรฟ์มิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการ IV 1996 - 1998 ซีดาน
ร่ำรวย "อูลัน"
Lancer รุ่นใหม่ (ในภาษาอังกฤษ Ulan) ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมของมิตซูบิชิได้รับการขายอย่างเป็นทางการในรัสเซียตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2539 มันถูกผลิตขึ้นด้วยร่างกายของแฮทช์แบ็ก (มิตซูบิชิเด็กน้อย) และซีดาน ด้วยตัวเกวียนอดีตแลนเซอร์กำลังดำเนินไป เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณการทำงาน 1.3 และ 1.6 ลิตร กระปุกเกียร์เป็นเครื่องจักรกลห้าความเร็วหรือสี่ -speed มันถูกส่งไปยังรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรเท่านั้น
อะไรดึงดูดผู้ซื้อรัสเซียในรถยนต์นำเข้า? คุณภาพที่สูงความสะดวกสบายร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย และแน่นอนว่าไม่ใช่สิ่งสุดท้ายสำหรับคนส่วนใหญ่คือราคาปานกลาง เมื่อกลิ้งไปหลายปีในรถยนต์ที่อึดอัดมีเสียงดังและไม่น่าเชื่อถือคนต้องการได้รับพลังเลือดและความสะดวกสบายของเขา และถ้าพลังนี้ภายใต้ประทุนนั้นไม่มากนัก - คุณสั่งให้ลูกค้าล่อลวงอะไรเพื่อให้เขาจู้จี้จุกจิกไม่หนีไปหาคู่แข่งและเงินที่เตรียมซื้อรถยนต์ไม่ได้พาเขาไป? แลนเซอร์ไม่สามารถอวดอ้างตัวเลขที่น่าประทับใจในลักษณะทางเทคนิคของแลนเซอร์: เครื่องยนต์เป็นพันสามร้อยเจ็ดสิบห้า - ห้า - นี่เกือบจะเหมือนแปดของเราเขาจะสังเกตเห็นสิ่งที่แตกต่างกัน และถึงแม้ว่าญี่ปุ่นจะเร็วขึ้นและมีพลวัตมากกว่ารถยนต์ในประเทศส่วนใหญ่อย่างเห็นได้ชัด ใช่ในชั้นเรียนนี้ในรถยนต์คุณจะพบเครื่องยนต์และปริมาณมากขึ้นเรื่อย ๆ เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์เหล่านั้นทำงานได้เร็วขึ้น แต่แลนเซอร์มีการ์ดทรัมป์ของตัวเอง - ไม่น่าเป็นไปได้ที่เพื่อนร่วมชั้นคนหนึ่งจะเปรียบเทียบกับเขาในชุดมาตรฐานที่หลากหลาย: รายการอุปกรณ์ประกอบด้วย 42 คะแนน! ฉันจะไม่แสดงรายการผู้ถือถ้วยเครื่องทำความร้อนและเซอร์โวทั้งหมด - ง่ายกว่าที่จะพูดสิ่งที่ไม่ได้อยู่ในรายการนี้ น่าเสียดายที่ไม่มีระบบเบรกป้องกันล็อคที่นั่น
คุณสามารถชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียของมันอย่างไม่รู้จบ แต่ยังคงเป็นวิธีที่ดีที่สุดที่จะเข้าใจรถคือการเดินทางไป ซึ่งเราทำ รถคันเล็กที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกของซีดานแข็งคืออะไร? ร่างกายคือ 3.8 คะแนน ไม่เล็กมาก Lancer ใหม่เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษของเขาเติบโตขึ้นเล็กน้อย: มันยาวขึ้น 20 มม. สูงกว่า 10 มม. และกว้างขึ้น ร่างกายได้รับการออกแบบใหม่อีกครั้งเพื่อให้มีเพียงชื่อและ ... เครื่องยนต์ยังคงอยู่จากรถเก่า
การสร้างสรรค์ของการออกแบบชีวภาพดูเหมือนจะเป็นเรื่องของอดีต: แลนเซอร์ไม่ได้พยายามที่จะคล้ายกับสัตว์ตลก ในทางตรงกันข้ามเส้นที่เข้มงวดไม่มี extractas - และในที่สุด ... ในความเห็นของรถสีเงินของเราดูดีบนท้องถนน คุณสามารถจดบันทึกความแข็งแกร่งบางอย่างไม่ได้วางด้วยเหตุผลในชั้นเรียน
คนที่ขับรถจะไม่เรียกรถคันนี้คับแคบแม้ว่าเขามักจะได้รับความสะดวกสบายโดยละเมิดสิทธิของผู้โดยสารด้านหลัง พวกเขาต้องบีบโดยเฉพาะถ้าไม่ได้นั่ง Pigma หลังไม่ชอบที่จะกดขี่ด้านหลังมากยิ่งขึ้น แต่ความเป็นไปได้ของการปรับที่นี่ไม่อนุญาตให้สิ่งนี้ ผู้โดยสารของผิวโดยเฉลี่ยจะแบ่งปันพื้นที่ของร้านเสริมสวยโดยไม่มีการเรียกร้องร่วมกัน
ช่องเก็บสัมภาระไม่ได้บันทึกไว้ด้านหลังของเบาะหลังซึ่งตอนนี้ควรจะเป็นรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน อย่างไรก็ตามเมื่อมีด้านหลังเราไม่พบช่องเปิดฟรี แต่เป็นฟักในกลุ่มระหว่างร้านเสริมสวยและลำตัว อาจเป็นการออกแบบดังกล่าวมีเหตุผลทางวิศวกรรม แต่ปริมาตรกระเป๋าที่เกิดขึ้นนั้นไม่ได้เป็นหนึ่งเดียว แต่ราวกับว่าทรุดโทรม สถานที่ทำงานของคนขับคือ 3.8 คะแนน สิ่งแรกที่แม้แต่ผู้ที่ไม่ได้ใช้งานมากที่สุดของเราก็สังเกตเห็นก็คือด้านหลังหนาของที่นั่งด้านหน้าที่เหมาะสม แต่ในเรือลาดตระเวนในต่างประเทศมากกว่าในรถขนาดกะทัดรัดซึ่งทุกเซนติเมตรอยู่ในบัญชี แม้ว่าถ้าคุณหันเหความสนใจจากความรักที่มีต่อเพื่อนบ้านของคุณฉันทราบว่าการนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของแลนเซอร์นั้นค่อนข้างสะดวก และผู้โดยสารจากด้านหลังฉันทำซ้ำจะปิดเข่า
เราจะไม่หยุดที่รีวิวจากรถทุกอย่างอยู่ที่นี่ สิ่งเดียวกันนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับแผงควบคุม: เพียงแค่อย่างเคร่งครัดโดยไม่มีนวัตกรรมอ่านได้ดีและรับรู้ได้ง่าย
ในตอนแรกมันค่อนข้างผิดปกติที่จะรู้สึกถึงพวงมาลัยในมือของคุณขอบซึ่งในส่วนคล้ายกับสี่เหลี่ยมที่มีมุมโค้งมน แต่คุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว - และนั่นก็เป็น แต่พวกเราไม่มีใครเคยชินกับการหาเบรกมือตาบอด ฉันต้องมองหาเขาเกือบ มันตั้งอยู่ทางด้านขวาของอุโมงค์พื้นและเกือบจะกดไปที่ที่นั่งผู้โดยสาร
มีคนสังเกตเห็นว่าคันเกียร์อาจสั้นกว่า - บางทีเขาก็พูดถูก สิ่งสำคัญคือแม้จะขับรถไปรอบ ๆ เมืองหลายชั่วโมงสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้ไม่ได้เบื่อหน่ายใน Lanser
การเคลื่อนไหว - 3.8 คะแนน มอเตอร์ 1300-cow ในประสิทธิภาพที่ทันสมัยคืออะไร? แตะต้อง ไม่มีเสียงเบสในเสียงไอเสีย - มอเตอร์กำลังคึกคักอย่างแน่นอน เกียร์ถัดไปนั้นมีความเหมือนกันอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่มีความล้มเหลวและการเร่งความเร็วที่ชัดเจน ยิ่งไปกว่านั้นในจิตวิญญาณเดียวกันถึง ... ไม่ความสำเร็จของความเร็วสูงสุดไม่รวมอยู่ในแผนของเรา ในโหมด Urban ธรรมดาและบนทางหลวงชานเมืองมีรถยนต์เพียงพอของรถยนต์ เครื่องยนต์สิบสองวาล์วซึ่งอพยพไปยัง Lancer ใหม่จากรุ่นก่อนหน้าทำให้ไม่บ่อยนักที่จะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำอย่างที่คุณคาดหวัง การส่งสัญญาณถูกเลือกค่อนข้างประสบความสำเร็จและช่วยให้คุณตระหนักถึงความสามารถของเครื่องยนต์ขนาดเล็กอย่างเต็มที่ พลวัตของการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดที่เรียกว่าผู้ผลิตกล่าวว่ารถกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างว่องไว การเร่งความเร็วนั้นดูเหมือนจะไม่เป็นไปตามความรวดเร็วเนื่องจากความคาดหวังว่าเครื่องยนต์กำลังจะมารับและเขายังคงเร่งความเร็วรถอย่างสม่ำเสมอและสงบ และไม่มีเสียงประกอบ - มอเตอร์ในห้องโดยสารแทบจะไม่ได้ยิน ในการเลี้ยว Mitsubishi Lancer จะไม่ทำให้คุณมีไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์มากหรือน้อย หากคุณไม่ทำผิดพลาดขั้นต้นรถสามารถคาดเดาได้และเป็นมิตร และข้อผิดพลาดเกิดขึ้น มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นกี่ครั้งเนื่องจากคนขับที่มีความหวาดกลัวกระทบเบรกในโค้ง และภายใต้ล้อของแอ่งน้ำหรือหิมะหรือแม้กระทั่งแอสฟัลต์แห้ง แต่ความเร็วสูง - ที่สูญเสียการควบคุมรถ ABS บางทีบางแห่งช่วยลดความเข้มของการชะลอตัว แต่การควบคุมช่วยให้คุณรักษาได้ สำหรับแลนเซอร์ระบบนี้จำเป็นในประเทศที่มีถนนฤดูหนาวและถนนลื่นไม่ได้จัดเตรียมไว้ และไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเบรก
ความสะดวกสบาย - 4.2 คะแนน Lancer Suspension ไม่ได้ยากที่สุด แต่ไม่ใช่ความสะดวกสบายด้านบน: ผู้โดยสารทำเสียงฮึดฮัดจากด้านหลังด้วยความไม่พอใจเมื่อการข้ามหลุมบ่อถัดไปถูกส่งไปยัง sciatic ของพวกเขาด้วยแรงกระแทกที่ละเอียดอ่อน แต่หูกำลังพักผ่อน: ฉนวนกันความร้อนจะทำในระดับที่สูงมาก การปรากฏตัวของเครื่องปรับอากาศที่น่าดึงดูด แต่จะต้องใช้ในฤดูร้อน และในฤดูหนาวระบบทำความร้อนทำงานเพื่อมโนธรรม การกำหนดค่าของเครื่องได้ถูกกล่าวถึงแล้ว สำหรับชั้นเรียนเราทำซ้ำนี่เป็นระดับที่สูงมาก และเมื่อมีเกือบทุกอย่างในรถแน่นอนว่ารายการเพิ่มเติมจะมีขนาดเล็ก แต่ผู้ซื้อยังคงมีความเป็นไปได้ที่จะเลือก Lancer มีให้เลือกสามตัวเลือกการกำหนดค่า ยกตัวอย่างเช่นในระดับที่เรียบง่ายที่สุดไม่มีถุงลมนิรภัยหน้าต่างไฟฟ้ากระจกทำความร้อนและรายการอุปกรณ์ทั้งหมดนั้นสั้นกว่า 10 คะแนนกว่าที่ติดอยู่กับเครื่องสูงสุดที่เข้าเยี่ยมชมสำนักงานบรรณาธิการ แน่นอนว่าการทำให้เข้าใจง่ายนี้สะท้อนให้เห็นในราคา
การดำเนินการบริการ - 3.3 คะแนน เครื่องยนต์ทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนหมายเลข 92 Lancer ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นกลางซึ่งหมายความว่า tetraethylsvin กลัว สถานีบริการในมอสโกจะให้การบำรุงรักษาและซ่อมแซมเกือบทุกความซับซ้อน ในความกว้างใหญ่ของมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ที่มีการบริการมีความซับซ้อนมากขึ้น
บรรณาธิการขอบคุณเพชรสำหรับรถที่ให้ไว้
กดเกี่ยวกับมิตซูบิชิแลนเซอร์
อนิจจาวันนี้รถญี่ปุ่นได้รับการยอมรับในยุโรปเจ๋งมาก ไม่มีนิตยสารยุโรปใด ๆ ที่ทำการทดสอบแบบเต็มรูปแบบของมิตซูบิชิแลนเซอร์และการขายก็เริ่มขึ้นเมื่อปีก่อน แลนเซอร์ปรากฏตัวในการทดสอบเปรียบเทียบและคนรู้จักเพียงไม่กี่คนเท่านั้นและดังนั้นจึงบันทึกเกี่ยวกับเขาเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ในแง่บวกมีการระบุไว้: คุณภาพการประกอบที่ดีการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง (สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า) พฤติกรรมที่คาดการณ์ไว้ในมุม ในบรรดาข้อบกพร่องคือการเปลี่ยนเกียร์ฟัซซี่ความสะดวกสบายช่วงล่างธรรมดาที่โหลดเต็ม และแน่นอนว่าเบรกได้มาจากเพื่อนร่วมงานชาวเยอรมัน - เนื่องจากขาด ABS และความร้อนสูงเกินไปของดิสก์ในระหว่างการเบรกหลายครั้ง ราคาปานกลางชุดอุปกรณ์อนุกรมที่อุดมไปด้วยไม่ได้ช่วยโน้มน้าวความคิดเห็นในความโปรดปรานของแลนเซอร์
ผู้ซื้อชาวยุโรป (นักข่าว?) วันนี้ต้องใช้รถที่มีตัวละครเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่สดใสและปฏิกิริยาเฉียบพลันการให้อภัยข้อบกพร่องตามวัตถุประสงค์ แต่ในญี่ปุ่นสิ่งที่ตรงกันข้ามก็เป็นจริง ที่นี่ในราคา - คุณภาพความน่าเชื่อถือและประสิทธิผลของการตัดสินใจทางเทคนิคที่นำมาใช้
ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ Mitsubishi Lancer-1,3 ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1,000 กิโลกรัม; มวลเต็ม - 1485 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 170 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 12.5 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 90; 120 km/h และใน Hz - 5.1; 6.5; 7.8 L/100 km; ปริมาตรของลำตัวคือ 420 ลิตร ขนาด, มม.: ความยาว - 4295; ความกว้าง - 1690; ความสูง - 1395; ฐาน - 2500; แทร็กล้อ: ด้านหน้า/ด้านหลัง - 1450/1460 เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซินสี่ -cylinder ตามลำดับด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายมันถูกติดตั้งไว้ด้านหน้า; จำนวนวาล์วต่อกระบอกคือ 3; ปริมาณการทำงาน - 1299 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 71x82 มม.; ปริญญาการบีบอัด - 9.5; พลังงาน - 55 kW/75 hp ที่ 6000 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 108 N.M ที่ 3000 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์ - ที่ล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไกห้า -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.58; II - 1.95; III - 1.34; IV - 0.98; V - 0.8; ชม. X. - 3.42; โปรแกรมหลักคือ 4.06 สารแขวนลอย: ด้านหน้า - เช่น mceferson; ด้านหลังคือมัลติลิงก์ เบรก: ด้านหน้า - การระบายอากาศแบบวงกลม; ด้านหลังคือกลอง ขนาดยาง - 175/70R13
สรุป. สำหรับคนขับรถที่ก้าวร้าวแลนเซอร์น่าเบื่อสำหรับรถเร่งความเร็วทุกวันบรรจุอย่างล้นเหลือ บางทีเขาอาจจะชอบคนที่ยังคงให้ความสะดวกสบายในระดับแนวหน้า แต่สามารถนับเงินได้ ในเวลาเดียวกันคุณสมบัติการวิ่งจะไม่ถูกเสียสละเลย โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะไม่เลวร้ายไปกว่ารถอื่น ๆ อีกมากมาย
เครื่องยนต์สิบสองวาล์วที่มีปริมาณ 1.3 ลิตรมีหน้าที่เป็นอย่างดีกับหน้าที่
หมอนบรรจุอยู่ในหางเสือของพวงมาลัยมีหนึ่งในสองสำหรับผู้โดยสาร บนคอนโซลกลาง - การควบคุม microclimate ที่ประตู - หน้าต่างของหน้าต่าง แต่ไม่มีเพลงเต็มเวลาแม้ว่าจะมีการติดตั้งลำโพงและสายไฟ
ลำตัวไม่ดี แต่ไม่เล็ก
Igor Solidov
ภาพถ่ายโดย Vladimir Knyazev
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
