ทดสอบไดรฟ์ Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 Sedan

อายุมากขึ้น

ผลิตผล Mitsubishi Galant ในปัจจุบันไม่ได้เป็นภาษาญี่ปุ่นมากนักเนื่องจากชาวอเมริกันไม่ต้องการยุโรปเลย ไม่มีใครรอเขาอยู่ที่นั่น
 

แต่ในความหมายของรถยนต์แม้ว่าจะไม่ใช่อเมริกา แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ใช่ยุโรป เราระลึกถึง Galants รุ่นก่อน ๆ ที่ยังคงเป็นที่รักที่เราเดินทางไปและเราจะเดินทางเป็นเวลานานเราถามทุกอย่าง: ดีเมื่อไหร่? รัสเซียเป็นตลาดที่สำคัญสำหรับมิตซูบิชิและเราไม่สามารถช่วยได้ แต่ฟังความคิดเห็นของเรา รับสิ่งที่คุณต้องการ!


หัวหน้าบรรณาธิการ Philip Berezin ผู้ซึ่งเชื่อมั่นในความรู้สึกที่แท้จริงของสุภาษิตไม่น่ากลัวเท่าปีศาจในขณะที่เขาถูกทาสี
 

Uan Mitez, Pintu บอกฉันเสียงผู้หญิงที่เงียบสงบของ Parktronika หลังจากนั้นฉันก็จมน้ำตายเครื่องยนต์และออกจากรถ เขาออกไปอย่างมากในอารมณ์ที่ใจดีแม้ว่าเขาจะอยู่หลังพวงมาลัยโดยไม่กระตือรือร้นมาก
 

ทำไม? ใช่เพราะพวกเขาพบกับเสื้อผ้า ไม่น่าเป็นไปได้ที่ความคิดเห็นของฉันจะเป็นต้นฉบับในการประเมินการออกแบบของ Galant: มันแปลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เข้าใจยากและน่าเกลียดอยู่ข้างหน้า โคกขนาดใหญ่ที่อยู่ตรงกลางของฮูดเตาย่างหม้อน้ำที่ไม่ย่อท้อ แต่เป็นไฟหน้าหลัก! ไฟหน้า !!! คุณอยู่ที่ไหน Mitsubishi Galant ของรุ่นก่อนหน้านี้! คุณถูกแทนที่ด้วย quadrangles บางส่วนจาก Volga
 

ที่จริงแล้วความจริงที่ว่าหลายคนคิดในลักษณะเดียวกันยืนยันทางอ้อมหนึ่งในผู้นำของผู้จัดจำหน่ายมิตซูบิชิซึ่งสังเกตเห็นว่าจนถึงขณะนี้กาแลนต์ขายแย่กว่าที่คาดไว้เล็กน้อย ไม่สำคัญว่าสิ่งที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังเรื่องนี้เล็กน้อย แต่เห็นได้ชัดว่าในช่วงเดือนแรกของยอดขายรัสเซียส่วนใหญ่ที่รอ Galant (และวิธีที่พวกเขารออยู่ใคร ๆ ก็รู้สึกได้ถึงตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มอสโก: Pricens ถูกจับเช่นของที่ระลึกราคาแพง) พวกเขาไม่ได้มีเวลาลองรถในระหว่างการเดินทางดังนั้นจึงมีเพียงลักษณะที่ปรากฏเท่านั้น และขออภัยสำหรับการเล่นสำนวนอย่างเห็นได้ชัดพวกเขาไม่ได้ชื่นชม


ดังนั้นฉันจึงอยู่หลังพวงมาลัยในอารมณ์ที่ไม่สนุกที่สุด แต่บนท้องถนนมันดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ประการแรกการตกแต่งภายในขนาดใหญ่ถูกซ่อนอยู่เบื้องหลังการปรากฏตัวของรถ และฉันนั่งอย่างอิสระและเพื่อนร่วมงานของฉันก็ไม่บ่นที่ด้านหลัง นี่คือความหมายของรถยนต์จากอเมริกานั้นเพียงพอสำหรับทุกคน
 

ประการที่สองหน่วยงานจัดการ Galant ทั้งหมดเป็นที่เข้าใจและตั้งอยู่ในสถานที่ของพวกเขา ด้วยตัวเลือกมากมายคุณไม่รู้สึกว่าคุณเต็มไปด้วยข้อมูล

ปุ่มใน Galant นั้นมีมากกว่าใน Lantser เล็กน้อยแม้จะมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นของหลัง ฉันไม่ชอบเพียงในการตกแต่งภายในเพียงเพื่อที่ดีที่สุดของพวงมาลัยขนาดใหญ่และไม่พอดีกับคอนโซลกลางของคีย์วิทยุ จากนั้นนักออกแบบก็ไม่ได้อยู่ด้านบนอีกครั้ง
 

ประการที่สามรถพอใจกับรายละเอียดที่สะดวกสบาย ฉันจะทราบเพียงสามทรงกลมที่แตกต่างกัน: ที่นั่งคนขับที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าและการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายเซ็นเซอร์ที่จอดรถที่เข้าใจได้และที่เท้าแขนกว้างพร้อมกล่องกว้างขวาง

  

ประการที่สี่และนี่คือสิ่งสำคัญ: กาแลนท์ชอบมากในระหว่างการเดินทาง รถถูกควบคุมได้ดีมากแม้ว่าพวงมาลัยจะไม่สะดวกที่สุดในเส้นรอบวง เครื่องยนต์และกล่องทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ว่าฉันจะคิดว่าหลายคนจะต้องการการสละจากเครื่องมากขึ้น ในการระงับอย่างหนักในระดับปานกลางซึ่งให้ความสะดวกสบายที่ดีมีความยินดีทั้งในสายและในมุม มิตซูบิชิกัดบนท้องถนนรักษาเสถียรภาพที่ดีในวิถีที่สมเหตุสมผล

แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันก็ยังไม่ต้องการแกว่งกาแลนต์ที่ล้อของล้อ อาจเป็นเพราะอย่างที่ฉันพูดถึงข้างต้นมันไม่ง่ายที่จะจุดไฟ เครื่องปรับตัวไม่ต้องสงสัยเลยว่าปรับให้เข้ากับคนขับ แต่ไม่ได้ให้อิสระแก่เขามากเกินไป
 

โดยทั่วไปฉันออกจากกาแลนต์โดยไม่เสียใจโดยตระหนักว่าในอนาคตอันใกล้นี้ฉันจะต้องขับรถใกล้ชิดเป็นหลัก เขาฟังอีกครั้งกับผู้หญิง Parctronics และไปโดยไม่มองย้อนกลับไป ทำไมในที่สุดก็ทำลายความประทับใจ?
 

ผลิตผล Mitsubishi Galant ในปัจจุบันไม่ได้เป็นภาษาญี่ปุ่นมากนักเนื่องจากชาวอเมริกันไม่ต้องการยุโรปเลย ไม่มีใครรอเขาอยู่ที่นั่น
 

บรรณาธิการรุ่น Margarita Muradov ซึ่งสังเกตเห็นว่าแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วเธอชอบรถ แต่เธอก็ต้องการอย่างอื่นเสมอ

ภายนอก Galant ใหม่ตามรสนิยมของฉันสูญเสียบางสิ่งบางอย่างกลายเป็นความมั่นใจในตนเองและสงบมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของรุ่นก่อนของเขาที่ดึงดูดสายตาหรือไม่นั้นเป็นภาพเงาที่มีรูปทรงลิ่มอย่างรวดเร็ว
 

เห็นได้ชัดว่านักออกแบบของ บริษัท ไม่สามารถตัดสินใจได้ว่ารถคันนี้ควรมีลักษณะอย่างไร: ไม่ว่าจะคุ้มค่าที่จะให้อาหารเช่นรูปแบบของต้นยุค 90 หรือขับรถบนลู่วิ่งเหมือนเป็นตัวแทนของทศวรรษที่ผ่านมา การปรากฏตัวของกาแลนท์ที่ทันสมัยนั้นเป็นสิ่งสำคัญหากไม่ใช่วัยชราอย่างน้อยก็วุฒิภาวะลึกของการบรรเทากล้ามเนื้ออย่างไร้ความหวังว่ารถดูค่อนข้างหนักและไม่เร่งรีบ
 

ความรู้จักที่มากขึ้นกับรถเริ่มต้นด้วยเบาะหลังที่มีขามากมายสำหรับขาไม่สามารถสร้างความประทับใจได้ ในรถยนต์ดังกล่าวคุณสามารถย้าย บริษัท ในการเดินทางในยุโรปได้อย่างปลอดภัย: การเคลื่อนย้ายในระยะทางไกลสัญญาว่าจะเป็นที่น่าพอใจและจะไม่ทำให้รู้สึกไม่สบาย

 

การตกแต่งภายในนั้นเรียบร้อย แต่มันก็น่าเบื่อที่จะเกิดอะไรที่น่าสนใจมากขึ้น ในการใช้แผ่นพลาสติกเดียวกันใต้ต้นไม้ที่ไม่ทำให้ดวงตามีความสุขเลย แต่การเพิ่มตลาดสดให้กับการตกแต่งภายในที่เข้มงวดจะไม่ดีขึ้นเลย! ปากกาเหนือประตูการทดสอบส่วนตัวของฉันไม่ได้ผ่านหลังจากที่ฉันดึงหนึ่งในนั้นด้วยมือของฉันแล้วปล่อยไปมันตามมาด้วยการระเบิดที่คมชัดบนเพดาน ในเครื่องจักรหลายเครื่องยิ่งใกล้ชิดคือเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้านล่างชั้นเรียน แต่ก็ยัง
 

ในเวลาเดียวกันมันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตกลิ่นของรถ ฉันมีแฟชั่นเช่นนี้: การเข้าไปในรถใหม่ก่อนอื่นฉันให้ความสนใจว่ามันมีกลิ่นเหมือนมันอาจดูแปลก ๆ แต่กลิ่นของรถยนต์เช่นมนุษย์รายงานในระดับหนึ่งเกี่ยวกับสุขภาพของมันคุณภาพสูงแค่ไหน วัสดุคือ: พลาสติกเป็นสิ่งที่ดีสำหรับพลาสติกคือระดับหนังที่เหมาะสม การทดสอบ Galant นี้ผ่านไปด้วยเกียรติ!
 

ฉันย้ายไปที่สถานที่คนขับ นอกเหนือจากที่นั่งที่สะดวกสบายแล้วความสะดวกสบายยังให้ทัศนวิสัยที่ดีและผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในรูปแบบของความจริงของผู้พูดในภาษาอังกฤษของเซ็นเซอร์ที่จอดรถ Russophiles โปรดไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการเริ่มเรียนรู้ที่จะจอดโดยไม่มีคำแนะนำ แดชบอร์ดที่ให้ข้อมูลที่ดีพร้อมแบ็คไลท์ที่นุ่มนวลสำหรับดวงตา ความประทับใจถูกทำลายโดยเคราที่ขรุขระด้วยปุ่มที่ดูน่าอึดอัดใจและราคาถูก


Galant เร่งความเร็วอย่างช้าๆ บางทีมันก็คุ้มค่าที่จะตัดออกบนเครื่อง แต่ด้วยการกดแป้นก๊าซลงไปที่พื้นจนกว่ามันจะหยุดคุณจะเริ่มรู้สึกตื่นเต้น และถ้าที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยดูเหมือนจะโง่และไม่เป็นไปตามข้อมูลจากนั้นรถที่สูงกว่าจะกำหนดเส้นทางที่กำหนด แม้จะมีขนาดมาก แต่เครื่องก็รู้สึกและควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบ การระงับประสบความสำเร็จในการจัดการกับสถานที่ที่พื้นผิวถนนแตกบอกผู้โดยสารเกี่ยวกับหลุมบ่อลึกอย่างแท้จริงเท่านั้น ดี!
 

ผลิตผล Mitsubishi Galant ในปัจจุบันไม่ได้เป็นภาษาญี่ปุ่นมากนักเนื่องจากชาวอเมริกันไม่ต้องการยุโรปเลย ไม่มีใครรอเขาอยู่ที่นั่น
 

Alexander Korobchenko ผู้ซึ่งไม่เคยรู้สึกประทับใจกับความรู้สึกในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ

อเมริกาเห็น Galant ใหม่ในเดือนเมษายน 2546 เราหลังจาก 3 ปีเท่านั้น ผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาสามารถเลือก V6 ขนาด 3.8 ลิตร 230 แรงม้าและเรามีหน่วยขนาด 158 แรงม้าเพียง 2.4 ลิตรเท่านั้น กาแลนต์ใหม่ได้รับการพัฒนาเกือบทั้งหมดในอเมริกาและสำหรับรัฐ: การออกแบบในแคลิฟอร์เนียอุปกรณ์ในมิชิแกนการชุมนุมในรัฐอิลลินอยส์ เป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดาว่าประเทศใดของมิตซูบิชินั่งอยู่ในเก้าอี้คนขับและผู้โดยสารกาแลนต์

โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบสถานที่ผู้โดยสารด้านหลังที่นี่มากขึ้นที่นี่ แต่เพื่อที่จะเข้าใจสิ่งนี้คุณต้องเริ่มต้นด้วยวิธีการของคนขับ มีการติดตั้งที่นี่อย่างสมบูรณ์แบบ: เบาะหนังที่สะดวกสบาย (คนขับที่มีอิเล็กโทรด) และจะมีพื้นที่เพียงพอแม้กระทั่งสำหรับที่สูง ปุ่มลูกบิดที่จำเป็นทั้งหมดจะเข้มข้นบนคอนโซลกลางและสามารถเข้าถึงได้ง่ายกล่องอัตโนมัติจะช่วยลดมือขวาจากการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งฉนวนกันความร้อนของห้องโดยสารนั้นยอดเยี่ยม?

 

ไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่และความเร็วความคมชัดและความรุนแรงของกีฬา! นี่ไม่ได้เป็นอย่างเต็มที่ก่อนหน้านี้กาแลนต์ปัจจุบันไม่ได้กลายเป็น ความเป็นผู้นำที่มีอุปทานของนักการตลาดเห็นความต้องการรถยนต์ D-class และจดจำกาแลนท์เล่นสเก็ตบนถนนสหรัฐ ชาวรัสเซียพลาดรูปลักษณ์ที่เปรี้ยวจี๊ดและราคาที่น่าสนใจ แต่คุณจะต้องเบื่อต่อไป
 

สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ากาแลนต์จะมีพวงมาลัยสปอร์ตโมโมพอร์ซึ่งมีให้กับแลนเซอร์: พวงมาลัยมาตรฐานไม่เพียง แต่มีขนาดใหญ่ แต่ยังปราศจากความสามารถที่ต้องการ ในการเลี้ยว 90 องศามือจะต้องถูกฉีกออกจากสถานที่ของด้ามจับและด้วยการหมุนของพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่หลังถูกกัด พลวัตของเครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอที่จะเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมือง แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม: การเร่งความเร็วนั้นราบรื่นและแม้แต่เกียร์อัตโนมัติด้วยตนเองก็ไม่ได้เปลี่ยนธรรมชาติของการเร่งความเร็ว

  

เป็นที่น่าพอใจที่เครื่องจักรจะช่วยลดการส่งผ่านตามความจำเป็นอย่างอิสระและการเพิ่มขึ้นทำให้ผู้ขับขี่ นอกจากนี้หากไดรเวอร์ปล่อยคันเร่งแบบเร่งความเร็วชั่วคราวการส่งสัญญาณแบบต่อเนื่องจะไม่เปลี่ยนเป็นระดับสูงสุดและหากก๊าซเปิดออกที่ทางออกจากเทิร์นการส่งสัญญาณอัตโนมัติจะไม่ต่ำตามปกติ กล่องอัตโนมัติจะทำ
 

เครื่องยนต์ไม่สามารถเรียกได้ว่าทรงพลังมาก แต่ก็คุ้มค่าที่จะหักโหมเล็กน้อยเนื่องจากล้อลื่นทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลือบลื่นเล็กน้อย ในขณะเดียวกันรถก็เชื่อฟังผู้ขับขี่ด้วยความเต็มใจตอบสนองต่อการเปิดและปิดก๊าซอย่างถูกต้อง และเช่นเดียวกับที่เขาเข้าสู่การลื่นไถลด้วยความเร็วที่ได้รับอนุญาตมากที่สุดแม้แต่ยางฟินแลนด์ราคาแพงใหม่ก็ไม่ได้ประหยัด
 

มันเป็นความอัปยศ: รถน่าจะดีขึ้น ภายใต้ฮูดอาจมีมอเตอร์ 3.8 ลิตรและเกียร์กลไกการใช้งานไดรเวอร์เริ่มต้นจะดีใจที่ได้รับ และการออกแบบของญี่ปุ่นสามารถมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญของตัวเองได้ นั่นเป็นเวลานานแค่ไหนในการเตรียม Galant และเราจะต้องการมันเช่นนั้นหรือไม่?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 112/2007]