Тест-драйв Mercedes benz Sl-Класс r231 с 2012 года Кабриолет
Тест-драйв Mercedes SL: легенда технологий
Пожалуй, еще ни разу я не ехал на презентацию новой модели с таким трепетом и желанием поскорее оказаться за рулем. И, как выяснилось позднее, не зря. Кроме своей главной новинки нового поколения родстера SL-Class компания Mercedes-Benz приготовила для европейских журналистов настоящую встречу с историей, которая тянется с 1954 года, когда свет увидел первый спортивный автомобиль Mercedes-Benz SL. Но об этом немного позднее.
Наша главная цель это новое, уже шестое по счету поколение Mercedes-Benz SL R231. Под стать роскошному родстеру выбрано и место для презентации, в роли которого выступила испанская Андалусия. Да и маршрут выдался на загляденье: из аэропорта Малаги нам предстояло добраться до роскошной Марбельи, наслаждаясь в пути живописными видами средиземноморского побережья, соседствующими с чумовыми горными пейзажами.
Дизайнеры нового Mercedes SL в кузове R231 постарались на славу. Силуэт родстера хорош и с открытым и с закрытым верхом.
Главной гордостью мерседесовцев является новый легкий кузов, практически полностью выполненный из алюминия весом всего 254 кг. Из стали сделаны лишь рамка лобового стекла, дверные петли и каркас крышки багажника. Теперь в зависимости от версии Mercedes SL на 125-140 кг легче предшественника! При этом жесткость на кручение выросла с 16 000 (у предыдущей модели) до 19 000 Нм/град.
Кузов SL-Class практически полностью выполнен из алюминия. Благодаря этому Новый SL 350 легче предшественника на 140 кг, а SL 500 - на 125 кг. При этом количество бортовых систем заметно возросло.
Классический дизайн с глазастыми фарами, за который так полюбился предыдущий Mercedes SL в кузове R230, пал жертвой модерна уже после масштабного рестайлинга в 2008 году. Нынешний SL это логическое продолжение новой эры дизайна из Штутгарта, где плавные линии и скругленные грани сменяются остроугольными росчерками и строгими формами. Но преемственность никуда не делась, Mercedes по-прежнему на сто процентов узнаваем с любого ракурса и угла обзора.
อย่างไรก็ตามตอนนี้ภาพของ Mercedes SL กลายเป็นก้าวร้าวและกีฬามากขึ้น ในฐานะพ่อครัวที่มีประสบการณ์หัวหน้านักออกแบบของ SL ตัวใหม่ปรุงรสความสง่างามในอดีตด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่ฝากระโปรงขนาดใหญ่ที่มีเหงือกระบายอากาศสองตัวและกันชนก้าวร้าว เป็นผลให้อาหารจานโปรดเริ่มเล่นกับกลิ่นใหม่เพื่อรักษารสชาติที่ชื่นชอบ การแยกความเคารพต่อนักออกแบบสำหรับภาพเงาที่รวดเร็วซึ่งเป็นสิ่งที่ดีทั้งที่เปิดกว้างและปิดด้านบน
ภาพเงาแบนของแผง, สถานที่ท่องเที่ยวของตัวป้องกันการระบายอากาศ, เบเกิลพวงมาลัยที่ตัดไม้และบ่อน้ำลึกสองหลุมได้รับการตกแต่งในรูปแบบของ Mercedes SLS AMG Supercar เก้าอี้ด้านหน้าพร้อมการรองรับไฟฟ้าสำหรับการรองรับด้านข้างและการรองรับหัวเข่ากอดร่างกายของคนขับอย่างแท้จริง การยศาสตร์สิบคะแนน แต่ละองค์ประกอบของห้องโดยสารนั้นได้ผลอย่างระมัดระวังแรงบนกุญแจและคันโยกจะได้รับการตรวจสอบด้วยความแม่นยำของนาฬิกาสวิสและใช้วัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นในการตกแต่ง
ในการออกแบบตกแต่งภายในมีความคล้ายคลึงกับ Mercedes SLS AMG Supercar ที่ชัดเจน
SL ที่ติดตั้งไว้เช่นเดียวกับ Luxuryodster ตามเทคโนโลยีล่าสุด รายการตัวเลือกมีทุกอย่าง: ตั้งแต่การควบคุมสภาพอากาศแบบดั้งเดิมไปจนถึงระบบเสียงและระบบเสียง Hi-end จาก Bang & Olufsen เช่นเดียวกับญาติที่อายุน้อยกว่าของ SLK รายการอุปกรณ์เพิ่มเติม Mercedes SL มีการควบคุมท้องฟ้าบนหลังคาแบบพาโนรามาซึ่งสามารถเปลี่ยนความโปร่งใสได้ กระบวนการเปิด/ปิดหลังคาตามข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการใช้เวลาน้อยกว่า 20 วินาที ถ้อยคำที่คลุมเครือเช่นนี้ไม่เหมาะกับฉันและหลังจากที่ฉันวัดเองมันก็กลับกลายเป็นว่าเวลาจริงประมาณ 18 วินาที เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบฟังก์ชั่นการเปิดของลำตัวซึ่งทำงานได้เมื่อคุณใช้จ่ายกับเท้าของคุณภายใต้กันชนหลัง อย่างไรก็ตามแม้จะมีหลังคาพับห้องเก็บสัมภาระ SL ก็สามารถใช้ถุงเล็ก ๆ ได้สองใบบนเรือและถ้าคุณเพิ่มขึ้นด้านบนปริมาตรกระเป๋าจะเพิ่มขึ้นเป็น 356 ลิตรที่ยอมรับได้
ความสนใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับการนำเสนอได้รับการจ่ายให้กับระบบใหม่ของการติดลำโพงด้านหน้าของระบบเสียงซึ่งใช้พื้นที่ว่างในโครงสร้างอลูมิเนียมที่ด้านหน้าของช่องขาเนื่องจากพื้นที่ประตูยังคงเป็นอิสระและเสียงจะกลายเป็น สะอาดและอิ่มตัวมากขึ้น
ในที่สุดนวัตกรรมหลักในรายการอุปกรณ์ของระบบ SL ใหม่ในการทำความสะอาดกระจกหน้ารถของการควบคุมวิสัยทัศน์เวทย์มนตร์ น้ำประปาไปที่แก้วนั้นดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของไมโครอื่น ๆ อีกมากมายในภารโรงของตัวเองขึ้นอยู่กับทิศทางของการเคลื่อนไหวของแปรง เป็นผลให้น้ำไม่ได้พ่นไปทั่วกระจกปรับปรุงทัศนวิสัย ทางเลือกแปรงสามารถติดตั้งด้วยความร้อนซึ่งช่วยให้คุณให้บริการน้ำอุ่นแล้วแม้ว่าจะมีลบที่จับต้องได้ด้านนอก
ระบบควบคุมวิสัยทัศน์วิสัยทัศน์ใหม่ช่วยให้คุณทำความสะอาดกระจกหน้ารถได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น อยู่ในแปรงหลายรูที่จัดหาของเหลวบนแก้ว เป็นทางเลือกที่ปัดน้ำฝนจะติดตั้งเครื่องทำความร้อน
ด้วยข้อยกเว้นของการดัดแปลงที่เรียกเก็บจากแผนก AMG Mercedes-Benz SL ใหม่มีให้บริการในสองเวอร์ชัน: SL 350 และ SL 500 ครั้งแรกคือ 306 แรงม้า V6 ภายใต้ประทุนของแรกและ SL 500 ติดตั้งด้วย เครื่องยนต์ V8 V8 ใหม่ที่มีปริมาณ 4.7 ลิตร ด้วยปริมาณที่ลดลง 0.8 ลิตรหน่วยนี้ให้ 435 แรงม้า และ 700 นาโนเมตรของช่วงเวลาสูงสุดและยังมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
V8 ขนาด 4.7 ลิตรใหม่ได้สูญเสียปริมาตร 0.8 ลิตร แต่มีพลังมากขึ้น กองทหารของช่วงเวลาเพิ่มขึ้นจาก 530 เป็น 700 นาโนเมตรและประสิทธิภาพดีขึ้น 22%
ในตอนแรกตรง Rogster แสดงให้เห็นถึงความสามารถแบบไดนามิกด้วยการเร่งความเร็วที่ทรงพลัง ด้วยคันเหยียบแก๊สบนพื้น Mercedes ยิงไม่เลวร้ายไปกว่าเปลือกหอยปืนใหญ่และได้รับร้อยแรกหลังจากเพียง 4.6 วินาที ในเวลาเดียวกันพลังงานสำรองที่มีมากกว่านั้นเพียงพอสำหรับการยิงจากสถานที่และสำหรับการแซงความเร็วสูง
เกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic Plus ซึ่งติดตั้งทั้งการดัดแปลง SL ได้รับการปรับแต่งด้วยนาฬิกาที่เห็นได้ชัดและความสะดวกสบาย สิ่งนี้ไม่รบกวนการสลับขั้นตอนโดยไม่ชักช้า แต่เมื่อคุณต้องการลดความเร็วสองสามความเร็วก็ยังคงหยุดอยู่ คุณสามารถกำจัดมันได้โดยการติดตั้งตัวเลือกในโหมดสปอร์ต
ลำตัวสามารถเปิดได้ด้วยการเคลื่อนไหวง่าย ๆ ของเท้าใต้กันชนหลัง
Mercedes SL SL Trump Cards แบบดั้งเดิม -พัฒนาอากาศพลศาสตร์และฉนวนกันความร้อน แม้จะมีความเร็วสูงด้วยด้านบนที่เปิดอยู่ในห้องโดยสารคุณสามารถพูดคุยด้วยเสียงกระซิบ ความสงบสุขของผู้โดยสารถูกละเมิดโดยการบิดของลมด้านข้างซึ่งปรากฏขึ้นจากลำไส้ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและละลายในไหวพริบของภูเขาที่มีไหวพริบ
ตามการประมาณการของเราเองเมอร์เซเดสใช้เวลาประมาณ 18 วินาทีในการเปิด/ปิดของหลังคา โดยรวมแล้วมีตัวเลือกหลังคาสามตัวสำหรับ SL ใหม่: การควบคุมแบบธรรมดา, พาโนรามาและเวทมนตร์ท้องฟ้าด้วยความสามารถในการเปลี่ยนความโปร่งใสของแก้ว
แชสซีสมบูรณ์แบบ! ใน SL ใหม่คุณสามารถรีบผ่าน Autobahn ไม่ จำกัด โจมตีหลายรอบหรือพายุเสือภูเขาที่คดเคี้ยว ทุกอย่างอยู่ในระดับสูง! พวงมาลัยที่ใช้งานที่มีหมายเลขการถ่ายโอนที่เปลี่ยนไปตรงกับแรงที่ถูกต้องด้วยความเร็วใด ๆ ยิ่งกว่านั้นความพยายามไม่ได้เป็นเพียงการสังเคราะห์ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่บริสุทธิ์ แต่ผลตอบแทนที่แท้จริงซึ่งเป็นแนวคิดที่ได้รับการตอบรับที่ถูกตีแล้วเมื่อถึงแม้จะมีความชันของเทิร์นคุณก็รักษารถไว้โดยสังหรณ์ใจ ที่ทางเข้า.
Mercedes SL ที่มีการควบคุมร่างกายที่ใช้งานอยู่อย่างไม่หยุดยั้งนั้นไร้การม้วนในมุม แต่ระดับความสะดวกสบายและความราบรื่นของหลักสูตรยังไม่สามารถเข้าถึงได้
การควบคุมร่างกายที่ใช้งานอยู่ที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบจะดับม้วนอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ในขณะเดียวกันก็ให้ความเรียบของ Mercedes ที่เรียบของหลักสูตรเมื่อข้อต่อเล็ก ๆ และการกระแทกดูเหมือนจะละลายในลำไส้ของโช้คอัพ . บางทีนี่อาจเป็นครั้งแรกที่ Mercedes ที่อวดอ้างระหว่างนิสัยการเล่นกีฬาและระดับความสะดวกสบายแบบดั้งเดิมซึ่งในสตุตการ์ตพวกเขาพร้อมที่จะยืนกำแพงมานานหลายทศวรรษ
ฉันไม่สามารถลองรถที่มีระบบกันสะเทือนแบบกึ่งมาตรฐานได้ ตามที่เพื่อนร่วมงานมันไม่ดีและด้อยกว่าการควบคุมร่างกายที่ใช้งานอยู่ในขีด จำกัด เท่านั้นเมื่อคนขับเลื่อนรถอย่างแข็งขันในการเชื่อมต่อของการเลี้ยวอย่างรวดเร็ว
ยอดขายของรัสเซียใหม่ของ Mercedes SL เริ่มต้นในช่วงฤดูร้อน ราคายังไม่ได้รับการตั้งชื่อ เพื่อให้รู้สึกถึงระดับของโศกนาฏกรรมฉันจะให้ราคาเยอรมันซึ่งค่าใช้จ่ายของ Mercedes SL 350 เริ่มต้นจากเครื่องหมาย 93,534 ยูโรและ SL 500 จาก 117 096 ยูโร อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องมากมายที่จะเป็นเจ้าของ SL ในตำนานซึ่งบังเอิญเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีมากที่สุดในโลก?
คนรู้จักกับตำนาน
ในตอนท้ายของวันแรกหน่วย Mercedes Classic Cars ได้เตรียมความประหลาดใจอย่างแท้จริงสำหรับนักข่าว เรามีโอกาสที่จะลองส่วนตัวในกรณีเกือบทั้งรุ่น SL-Class เริ่มต้นจากปี 1954 Seagull Wing และสิ้นสุดด้วย Mercedes SL 600 ปี 2001
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing จิตวิญญาณที่แพงที่สุดและน่าตื่นเต้นของแฟน ๆ Mercedes คือรถยนต์ โดยรวมแล้วมีการปล่อยคูเป้ 1,400 คันและ 1858 ญาติ เขามีพวงมาลัยและเบรกแน่น แต่ความรู้สึกคืออะไร! ไม่น่าแปลกใจที่ในยุค 50 มันเป็นมาตรฐานอ้างอิง
Mercedes-Benz 230 SL ปรากฏในปี 1963 สำหรับรูปร่างของหลังคาผ้าใบกันน้ำคลาสนี้จะได้รับชื่อเล่นของเจดีย์ทันทีโดยเปรียบเทียบกับโครงสร้างจีนเดียวกัน
ในปี 1971 Mercedes R107 มาแทนที่เจดีย์ ภายใต้ฝากระโปรงถูกติดตั้งโดยเครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตร 3.5 (350 SL) และ 4.5 \u200b\u200b(450 SL) ลิตร ในปี 1980 พวกเขาถูกแทนที่ด้วย 380 SL และ 500 SL SL ที่ด้านหลังของ R107 กินเวลาบนสายพานลำเลียงเป็นเวลา 18 ปี ตามระยะเวลาของการผลิตเฉพาะ Mercedes G-Class SUV (Gelendvagen) เท่านั้นที่สามารถแข่งขันได้
Mercedes SL R129 เปิดตัวภายใต้ม่านแห่งยุค 80 แม้จะมีความนิยมของรุ่นก่อนหน้าในด้านหลังของ R107 ของ บริษัท เยอรมัน แต่ก็จำเป็นต้องมีเลือดสด เป็นผลให้ SL ใหม่ได้รับนวัตกรรมหลายอย่างพร้อมกันรวมถึงอาร์คจังหวะเพื่อความปลอดภัยสำหรับที่นั่งด้านหลัง ผู้เล่นตัวจริงเริ่มต้นด้วยสองหกสูบ 300 SL และ 300 SL-24 และแปดสูบ 500 SL ในปี 1992 เขาได้รับการเติมเต็มด้วยชุดเรือธง 600 SL ด้วยเครื่องยนต์ V12 ในปี 1993 ความกังวลของเมอร์เซเดส-เบนซ์ยอมรับระบบการจำแนกรถยนต์ใหม่ซึ่งดัชนีตัวอักษรอยู่ด้านหน้าดิจิตอล SL-Class ใหม่ถูกสร้างขึ้น 500 SL และ 600 SL กลายเป็น SL 500 และ SL 600 ตามลำดับและรุ่นที่ 300 ถูกแทนที่ด้วย SL 280 และ SL 320 รุ่น
แหล่งที่มา: carclub.ru
