Тест-драйв Mercedes benz Cl c216 с 2006 года Купе
Роскошь передвижения
Судя по тому вниманию, которое получает на улицах новое поколение CL, столица соскучилась по свежему дорогому автомобилю. Отшумела шестерка BMW, уже примелькался новый S-класс, давно пошли в тираж Porsche Cayenne и Bentley Continental GT. Требуется новый герой.
Им легко может стать третья генерация CL. Внешность купе всячески подчеркивает его громадные размеры. Длина - более пяти метров. Это больше, чем, например, у Maserati Quattroporte. Хорош был предыдущий CL, очень неплох новый S-класс, однако оба они меркнут рядом с новым купе Mercedes-Benz. В современной гамме компании CL - одна из самых ярких моделей. Особенно с пакетом внешней отделки от AMG. А еще интересно было бы посмотреть на этот кузов в красном цвете.
Наша стрела, как и положено, серебристая. Передняя часть, не в пример унылому очкастому предшественнику, весьма броская. Динамичный рисунок небольших растянутых фар, широкая решетка радиатора, разрезанная горизонтальными линиями, противотуманные фары в обрамлении длинного нижнего воздухозаборника Профиль автомобиля с клиновидным передком - легкий и стремительный. В серебристом цвете простоватой кажется корма, однако этот эффект пропадает при смене освещения. Необычно смотрится хромированная полоска в нижней части заднего бампера, которая зрительно соединяет овальные патрубки выхлопа. У купе, в отличие от послужившего ему основой S-класса, не так сильно выражены арки, а линии кузова более плавные и мягкие. Ниспадающий багажник и спокойные задние фонари, захватывающие крылья, в некоторых ракурсах выглядят по-английски. Что и говорить, эффектный получился автомобиль. Внутри CL почти копирует S-класс, поэтому будущему владельцу седана, который решит приобрести еще и купе, стоит заказать радикально отличные друг от друга расцветки интерьера, иначе будет скучно. Впрочем, особенности есть. Например, у CL двери без рамок - это особый шик. Также гнезда ремней безопасности на спинках сидений имеют оживляющую интерьер металлическую окантовку, а в унисон им играют отделанные металлом накладки на углах дверей и кузова.
เช่นเดียวกับ S-Class ความรู้สึกที่ขัดแย้งกันทำให้พวงมาลัยถูกตัดแต่งอย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยต้นไม้ที่มีการเคลือบอย่างไม่เห็นแก่ตัว เส้นผ่านศูนย์กลางของเขาไม่ใช่กีฬาขนาดใหญ่ ถูกต้องรถแข็งเป็นพวงมาลัยที่มั่นคง อย่างไรก็ตามถ้าฉันต้องการจะเผาต้นไม้ในเตาลดขนาดและหุ้มผิวหนังที่มีรูพรุนทั้งหมด อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องส่วนตัวและร้านเสริมสวยนั้นไร้ที่ติแม้ว่าจะไม่ใช่ต้นฉบับ เมื่อประตูติดกับที่เปิดของปราสาทภาพลวงตาที่สมบูรณ์จะถูกสร้างขึ้นที่คุณกำลังนั่งอยู่ใน S-Class อย่างไรก็ตามสถานะของคูเป้บังคับให้รถเป็นกีฬามากขึ้นในการจัดการ แม้ว่าจะมีอะไร แต่แฟชั่นวันนี้สั่งให้รถเป็นกีฬา
เทคนิค CL หมายถึง Mercedes-Benz ที่ทันสมัยทั้งหมดอย่างไรก็ตามการตั้งค่าที่แน่นอนของกลไกขนาดใหญ่ทำให้ได้รับบุคลิกภาพในการควบคุม การระงับที่นี่เหมือนกับในฉบับล่าสุดของ SL - การควบคุมร่างกายที่ใช้งานอยู่ของรุ่นล่าสุดในนิตยสารฉบับล่าสุด อย่างไรก็ตามสำหรับ CL ดูเหมือนว่าเธอจะถูกไล่ออกเล็กน้อย รถเบา ๆ ที่ความเข้มของพลังงานความสูง - แม้ในหลุมบ่อขนาดใหญ่ระเบิดด้วยเสียงที่น่าเบื่อจะดับลงในลำไส้ของแชสซี ในโหมดสปอร์ตระบบกันสะเทือนเกือบจะรุนแรงขึ้น แต่ปฏิกิริยาของเครื่องจะถูกรวบรวมได้อย่างเห็นได้ชัดมากขึ้น ในเวลาเดียวกันรถขนาดใหญ่ไม่ได้หมุนเลย! พฤติกรรมใกล้เคียงกับการอ้างอิง แต่มีการกระดิกเล็ก ๆ ของเพลาล้อหลังเมื่อสังเกตร่องการเดินทาง การหมุนที่ไม่เพียงพอที่คาดไว้จะปรากฏในรอบ อย่างไรก็ตามเพื่อให้บรรลุภายใต้เงื่อนไขปกติ - สิ่งนี้จะต้องลอง แชสซีได้รับหน้าที่อย่างสมบูรณ์แบบและขีด จำกัด ของคุณสมบัติกาวของยางนั้นสามารถทำได้ทันที การขาดม้วนยังสามารถหลอกลวงได้ - ทุกอย่างทำได้ง่ายแค่ไหน! ฉันจะไปได้เร็วขึ้น
ไม่ว่าในกรณีใดหากมีการรวมระบบความเสถียรไว้ไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับความซับซ้อนของการขับขี่ - ESP จะช่วยประหยัดจากการรื้อถอนด้านหน้าและผลที่ไม่จำเป็นอื่น ๆ ตัดการเชื่อมต่อ ESP อย่างสมบูรณ์และพยายามที่จะตระหนักถึงศักยภาพทั้งหมดของรถนั้นดีกว่าจากการจราจรบนถนนที่หนาแน่น สำหรับการปล่อยรถขับเคลื่อนล้อหลังห้ามิเตอร์ในการลื่นไถลเป็นไดรเวอร์ที่ผ่านการฝึกอบรมมากมาย นอกจากนี้ฉันสงสัยว่า CL ถูกสร้างขึ้นด้วยการขับรถเช่นนี้ แม้ว่าคูเป้อันทรงเกียรติของชั้นเรียนแกรนด์ทอริสต์คือการขี่แฟน แต่ก็รู้วิธีที่จะสงสัยว่ามันโง่ มอเตอร์ (5.5 ลิตร) พร้อมกับอัตโนมัติเจ็ดความเร็วทำให้ CL 500 เป็นเครื่องมือ Autobas -Gun ที่งดงาม รองเท้าแตะบนพื้นและรถกำลังเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว การสลับเป็นสิ่งที่มองไม่เห็นเกือบ -การเร่งความเร็วไม่ใช่ -หยุดเป็นหิมะถล่ม หนังสือเดินทาง 250 กม./ชม. สามารถหมุนได้และไม่กระพริบตา ในเวลาเดียวกันคุณสามารถขับรถด้วยความเร็ว 200 กม./ชม. บนเส้นตรงอย่างแท้จริงด้วยมือเดียว เธอไม่ได้นำคนขับมาใช้เลย! Perestroika ก็ง่ายเช่นกัน การเคลื่อนไหวที่ผ่านการตรวจสอบด้วยพวงมาลัยหนักและช่องขนาดยักษ์ที่มีความแม่นยำของเครื่องประดับเปลี่ยนแถบ สิ่งสำคัญคือไม่ลืมที่จะดูมาตรวัดความเร็วเนื่องจากความรู้สึกของผู้ขับขี่เกี่ยวกับความเร็วที่แท้จริงพูดได้ไม่ดีและประเมินค่าต่ำเกินไป
ไม่มีปัญหากับประสิทธิภาพของการชะลอตัว หนึ่งในสองและ 250 กลายเป็นพลเรือน 120 แต่ขาขวาได้รับข้อมูลน้อยเกินไปจากแป้นเบรก ด้วยการเบรกอย่างเข้มข้นมันจะลึกเกินไปและข้อเสนอแนะจะต้องคลำหา CL แยกคนขับออกจากแหล่งข้อมูลภายนอกอย่างมากซึ่งเป็นการยากที่จะกำหนดช่วงเวลาที่ล้อเริ่มปิดกั้น อย่างไรก็ตามทำไมต้องให้คะแนนหัวของคุณด้วยเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ หากระบบช่วยเบรกพร้อมที่จะช่วยเหลืออยู่เสมอ? นั่นเป็นสิ่งจำเป็น (ตามผู้ผลิต) ซึ่งคนขับไม่สามารถหรือไม่ต้องการทำบนท้องถนน CL จะเติมเต็มให้เขาได้อย่างง่ายดาย ยิ่งไปกว่านั้นในกรณีส่วนใหญ่ดีกว่า เป็นเรื่องน่าเสียดายที่รุ่นที่มีการควบคุมความเร็วคงที่ของ Digronic Plus ไม่ได้ถูกส่งไปยังประเทศของเรา (เรดาร์ที่ติดตั้งระบบนั้นถูกห้ามใช้ในการใช้ในรัสเซีย) จากนั้นก็สามารถพึ่งพาจิตใจอิเล็กทรอนิกส์ได้เกือบทั้งหมด ท้ายที่สุดแล้วเครื่องสามารถกระจายตัวอย่างอิสระและชะลอตัวลงในช่วงความเร็วสูงถึง 200 กม./ชม. และระบบเบรกที่ปลอดภัยก่อนที่ทำงานด้วยการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่สามารถหยุดรถได้หากสิ่งกีดขวางนั้นฉับพลัน ฉันสงสัยว่าอัจฉริยะของอุตสาหกรรมยานยนต์จะสอนรถยนต์ให้จัดเรียงใหม่หรือไม่?
ฉันชอบระบบ Night View Assist Night Vision อีกครั้ง มาตรวัดความเร็วที่วาดบนแผงควบคุมหลังจากกดปุ่มจะหายไปและสถานที่ของมันจะถูกถ่ายด้วยหน้าจอพร้อมรูปภาพที่คล้ายกับเกมคอมพิวเตอร์มาก การมองเห็นของวัตถุนั้นอยู่ไกลออกไปประมาณ 50 เมตรมากกว่าด้วยไฟหน้าธรรมดา อย่างไรก็ตามไฟหน้าของ CL ก็มีสติปัญญา - มีโหมดปฏิบัติการสี่โหมดและหมุนหลังจากการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ชั้นบน! เป็นหนึ่งในรถเก๋งที่ยาวที่สุดในโลก CL เสนอพื้นที่ที่ค่อนข้างแข็งสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง คำหลักที่นี่ค่อนข้าง หลังจากกำหนดค่าเกราะด้านหน้าฉันนั่งลงเพื่อตัวเอง สถานที่มากกว่าตัวอย่างเช่นใน BMW ของซีรี่ส์ที่ 6 อย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบแม้กับรถเก๋งชั้นธุรกิจรถไม่สามารถทนต่อได้ คนที่มีความสูงปานกลางรู้สึกถึงความสะดวกสบาย แต่ก็ยังยัดเยียด บางทีคุณสามารถขี่สาวสองคน แต่ที่นี่ดีกว่าที่จะไม่ไปเส้นทางที่ยืดเยื้อ รถเก๋งขนาดดังกล่าวยังคงเป็นรถยนต์สองคัน แน่นอนว่าแน่นอนว่าไม่ได้ป้องกัน CL สำเร็จตามบทบาทของรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่เกิดขึ้นจริงในเมืองหลวง บางเวลา
ราคาและการกำหนดค่า Mercedes-Benz CL 500 รถเก๋งขายทั้ง 5 ลิตร (388 แรงม้า) และมีมอเตอร์ขนาด 6 ลิตร (517 แรงม้า) ชุดมาตรฐานของ CL500 (จาก 131000) รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างและหน้าต่างของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า ระบบป้องกันการสั่นสะเทือนทางอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) รวมถึงระบบ ABS และ ASR; ABC; ที่นั่งด้านหน้าพร้อมรองรับเอวและควบคุมด้วยไฟฟ้า พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น; การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น การควบคุมการล่องเรือ; คอมพิวเตอร์บนกระดาน; ระบบควบคุม Comand และจอแสดงผล (จอแสดงผลสีขนาด 8 นิ้ว) พร้อมเครื่องเล่นดีวีดีและสล็อต PCMCIA ตกแต่งร้านเสริมสวยของผิวหนังและไม้ เซ็นเซอร์สูญเสียแรงดันลมยาง; เซ็นเซอร์ฝน; ไฟหน้าสองซีนอน, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, การเลื่อน / ยกแก้วฟักด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า; ล้ออัลลอย R17; ภาพวาดโลหะ
รุ่นหกลิตร (จาก 185,000) มีความโดดเด่นด้วยระบบลำโพง Harman / Kardon, ตัวเปลี่ยนที่ 6 ดิสก์, ที่นั่งด้านหน้าที่สร้างสรรค์หลายแบบที่มีฟังก์ชั่นการนวด, เกียร์อัตโนมัติห้าสปีด, ระบบ Keyless-go, ล้อที่มี การตัดแต่งหนังและไม้การเตรียมการติดตั้งโทรศัพท์มือถือดิสก์ล้อขนาด 18 นิ้ว แพคเกจมาตรฐานสามารถติดตั้งได้กับห้องมองหลัง, ระบบความเร็วในความสงบ, มุมมองกลางคืนช่วยให้ระบบการมองเห็นกลางคืน, ระบบความร้อนที่จอดรถด้วยการควบคุมระยะไกล, ตู้เย็นในพนักพิงที่นั่งด้านหลัง, ประตูโรงรถระบบเปิดระยะไกล , ยางอุ่น, ทีวีจูนเนอร์ คุณยังสามารถสั่งสไตล์การจัดแต่งทรงผมจาก AMG
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [พฤศจิกายน 2549]
