ทดสอบไดรฟ์มาสด้า 626 MK5 ซีดาน 1997 - 2002 ซีดาน

ประชาธิปไตย ปฏิบัติ เครื่องดูดควัน?

การพูดคุยว่าผู้ผลิตบางรายได้ลดแถบที่สัมพันธ์กับแบบจำลองของพวกเขาโดยทั่วไปแล้ว อย่างไรก็ตามคำถามยังคงเปิดอยู่: มันเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ว่ามาสด้า 626 GF นั้นง่ายกว่าที่เคยเป็นมาก่อนหรือไม่?
 
จะต้องกล่าวว่าชนชั้นกลางของมาสด้าใหม่ปรากฏตัวในปี 1997 กลายเป็นที่ดินอย่างมีนัยสำคัญและกลั่นกรองกว่ารุ่นก่อนปี 1991-1997 626 GE สำหรับญี่ปุ่นมันเป็นความจำเป็นที่สำคัญก่อนอื่นเพราะอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีมีเท้าของเขาซึ่งสำหรับเงินที่มีขนาดค่อนข้างเล็กที่นำเสนอรถยนต์มีคุณภาพค่อนข้างดี อาจกล่าวได้ว่า GF เหลาภายใต้ผู้บริโภคชาวยุโรปที่คุ้นเคยกับการขี่รถที่มีสไตล์ปานกลางในทางปฏิบัติราคาไม่แพงโดยไม่มีส่วนเกินพิเศษซึ่งแตกต่างจาก GE ที่ออกแบบมาแทนที่จะคำนึงถึงชาวอเมริกัน เมื่อพูดถึงการติดยาเสพติดยานยนต์คนของเรายังคงมีความคล้ายคลึงกับชาวอเมริกันดังนั้น GF ในรัสเซียจึงไม่ได้รับความนิยมเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นความเรียบง่ายในระดับหนึ่งจึงไม่ได้รับประโยชน์
 
อย่างไรก็ตามมันไม่ได้ใช้กับร่างกายในทางใดทางหนึ่ง รถได้สูญเสียความไร้ที่สิ้นสุดของภายนอก แต่มันได้รับสไตล์เยอรมันที่เข้มงวดโดยไม่มีการขัดเกลาของญี่ปุ่น Optics นอกเหนือจากสิ่งที่มันสวยงามเพียงแค่ขอบคุณแสงสะท้อนสียังเปล่งปลั่งดีกว่าไฟหน้า Linas ที่ติดตั้งใน 626 GE ควรสังเกตว่าซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าเกวียนร่างกายที่ใช้งานได้จริงเข้าร่วมซีดานและแฮทช์แบค จากข้อได้เปรียบอื่น ๆ ของคณะกองกำลังมีความจำเป็นต้องพูดถึงความต้านทานการกัดกร่อนที่น่าทึ่งและนอกจากนี้นักออกแบบได้ให้ฟักในพื้นในที่สุดการอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมาก (ก่อนหน้านี้จะต้องถอดถังออก) .
 
ร้านเสริมสวยของรูปแบบใหม่ไม่ควรรู้: รุ่นก่อนที่เขาเป็นตุ๊กตานุ่มสบายสะดวกสบายที่นี่ทุกอย่างค่อนข้างเป็นไปตามการปฏิบัติตามลักษณะที่ปรากฏ การตกแต่งภายในถูกสร้างขึ้นด้วยสายตาที่ชัดเจนไปยังยุโรปซึ่งแตกต่างจากอเมริกาและญี่ปุ่นผู้คนพร้อมที่จะทำโดยไม่จำเป็นในความคิดของพวกเขาตัวเลือก ดังนั้นเตรียม GF นั้นยากจนกว่ารูปแบบเดิมและที่นั่งผิวที่เป็นอันตรายคุณจะไม่เห็น และยังมีการบันทึกความต่อเนื่องบางอย่าง: ระดับการยศาสตร์ค่อนข้างปกติวัสดุตกแต่งและคุณภาพการชุมนุมก็เป็นที่ยอมรับ นอกจากนี้ในฐานะผู้เบิกทางร้านเสริมสวยค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย และนอกเหนือจากปริมาณที่เหมาะสมลำต้นมีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลง (ด้านหลังของโซฟาด้านหลังอยู่ในสัดส่วนของ 60:40 และสร้างพื้นผิวที่เรียบโดยไม่มีขั้นตอน)
 
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของคุณสมบัติการทำงานของความแตกต่างพิเศษระหว่างรุ่นนี้และ 626 GE ไม่มี: การออกแบบการระงับเกือบจะเหมือนกันดังนั้นการจัดการที่ดีและความราบรื่นเฉลี่ยของหลักสูตรไม่ได้ไปที่ใดก็ได้ ใช่และมอเตอร์ที่มีกล่องยังคงเกือบจะเหมือนกันก่อนดังนั้นคุณไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับพลวัตได้ แม้ว่าจะไม่เป็นไปได้: มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและในพลวัตมันสะท้อนให้เห็นในเชิงบวก (แม้ว่าซีรี่ส์ V6 ของชุด KF ไม่ได้กลายเป็นและรุ่นที่มีประจุของสี่เก่าที่เพียงพอ ไม่สามารถเรียกเปลี่ยนได้)
 
เครื่องยนต์ 626 GF คุ้นเคยกับรุ่นเก่าของอันดับที่ 1.8 และ 2 ลิตร (คนแรกมีแรงม้าร้อยแรงม้าที่สองพัฒนาทั้ง 115 หรือ 136 ลิตร) ใช่ Tubodiesel ฝุ่น 2 ลิตรที่นี่จริง ๆ แล้วและนั่นคือ อย่างไรก็ตามในมอเตอร์ของสองรุ่นมีความแตกต่างบางอย่างมีอยู่ ดังนั้นที่ GF แทน hydrocompensators ในไดรฟ์วาล์วที่ติดตั้งเครื่องซักผ้า (ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหน่วยพลังงานใหม่ทำงานดังกว่าเดิม) นอกจากนี้ยางเก่า (และปัญหามาก) ในที่สุดก็ถูกแทนที่ด้วยระบบจุดระเบิดขดลวด แต่ปัญหาที่ยาวนานน่าเสียดายที่ยังคงอยู่: ตาข่ายถังแก๊สเหมือนก่อนสามารถนำมาประกอบกับการปล่อยวัสดุสิ้นเปลือง (ถ้าทันใดนั้นในเทิร์นเทิร์นเทิร์นที่มีปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเล็กน้อยก็หมายความว่าตัวกรองของ การทำความสะอาดหยาบมีการอุดตันอย่างยิ่ง; เป็นการดีที่จะแทนที่ตอนนี้แรงงานไม่ใช่) ไม่ใช่พาเลทที่ไหลเวียนของคาร์เตอร์ที่คุ้นเคย นอกจากนี้มอเตอร์เหล่านี้เป็นเหมือนน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงมาก: ถ้าคุณใช้น้ำมันพื้นฐานจากนั้นควรใช้ความน่าจะเป็นของวงแหวนลูกสูบ แต่หัวฉีดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีความน่าเชื่อถือมากแม้จะแก่มากหลังจากการทำความสะอาดที่ดี ใช่และเข็มขัดเวลาการทำลายลงไม่ทำให้เกิดการประชุมวาล์วและลูกสูบ โดยทั่วไปหน่วยพลังงาน GF ยังคงเชื่อถือได้หากคุณไม่ลืมที่จะเปลี่ยนน้ำมันฟิลเตอร์และเทียนตรงเวลา
 
ก่อนหน้านี้รุ่นนี้มีเกียร์สองประเภท: อัตโนมัติและเครื่องจักรกล
 
และยังมีความสามัคคีกับพวกเขาอย่างแน่นอน มีความจำเป็นเพียงครั้งเดียว (ตามกาลเวลา (ดีกว่าใน 3040,000 km) เปลี่ยนน้ำมันเป็นเกียร์อัตโนมัติพร้อมตัวกรองและหากเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเกียร์ธรรมดาแล้วตามที่ใช้ในการเปลี่ยนคลัตช์ (เป็น กฎความต้องการที่ไม่ได้เกิดขึ้นเร็วกว่า 120,000 กม. หลังจากเปลี่ยนก่อนหน้านี้)
 
ปัญหาของการระงับมีความคุ้นเคยกับ 626 GE: ฝุ่นละอองของโช้คอัพกำลังวิ่งเป็นระยะและแรงผลักดันพวงมาลัยไม่ทนทานเกินไป นอกจากนี้ชั้นวางของความเสถียรความมั่นคงตามขวาง (ยิ่งไปกว่านั้นและด้านหน้าและด้านหลัง) ยังคงตายเร็วกว่าที่ฉันต้องการ บล็อกเงียบของคันโยกด้านหน้ามักจะล้มเหลวเมื่อขับรถผ่านถนนที่แตกสลายของเราและเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนพวกเขาอนิจจาแยกต่างหากจากคันโยก โปรดทราบว่าแม้ว่ารุ่นมือขวา (เช่นในกรณีของบรรพบุรุษ พวกเขาเรียกว่า Capella) ส่วนใหญ่คล้ายกับคอลเลกชันของพวกเขาด้วยการบังคับเลี้ยวซ้าย แต่ยังมีคุณสมบัติ ประการแรกมันเป็นเรื่องยากมากที่จะเห็นรถที่มีพวงมาลัยที่เหมาะสมกับการติดตั้งระบบป้องกันการสั่นสะเทือนด้านหลัง ประการที่สองพวกเขาจะพบกับอินสแตนซ์ไม่บ่อยครั้งจากตลาดญี่ปุ่นด้วยดิสก์เบรกด้านหลัง (ที่กลองส่วนใหญ่ที่ครอบงำ) อย่างไรก็ตามคำถามยังคงอยู่ที่คาลิปเปอร์อย่างไรก็ตามหลังจากการออกแบบของพวกเขาเปลี่ยนไปมีข้อร้องเรียนน้อยลง
 
แน่นอนว่า 626 GF เป็นรถที่ดีและสมดุลมากที่มีการตกแต่งภายในที่ดีลักษณะที่น่ารื่นรมย์และคุณภาพการทำงานปกติ นอกจากนี้เขาไม่มีความน่าเชื่อถือยิ่งกว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตามยังมีความรู้สึกบางอย่างของความเป็นไปได้ต่ำสุด: ญี่ปุ่นบันทึกไว้อย่างชัดเจนเมื่อสร้างรถมากกว่าปีกเล็กน้อย (กีดกันมอเตอร์ที่ทรงพลังเช่นเดียวกับบางตำแหน่งในรายการอุปกรณ์ที่ 626 GE มีความยินดีมาก จำเป็นต้องเชื่อว่านี่เป็นสาเหตุที่โมเดลนี้ในตลาดรัสเซียที่ได้รับความนิยมน้อยกว่า GE เก่า แม้ว่าสำหรับการคำนวณและชาวยุโรปที่ไม่น่าเชื่อถือ แต่ GF เป็นสิ่งที่คุณต้องการอย่างแน่นอน
 
บางลักษณะของมาสด้า 626 gf
 
รถซีดานประเภทร่างกาย / Hatchback / Universal
จำนวนประตู 4/5/5
จำนวนที่นั่งที่ 5
ความยาว 4574/4574/4660 มม
ความกว้าง 1710 มม
ความสูง 1430/1430/1515 มม
ฐานล้อ 2610/2610/2670 มม
ถนนกวาดล้าง 160 มม
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h * 9.6 s
ความเร็วสูงสุด * 208 km / h
* สำหรับรถยนต์ที่มี 2 L และ MCPP
 
ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
 
ข้อดี
เลนส์หัวดี
ระดับสูงของความน่าเชื่อถือ
ลักษณะที่มีสไตล์
 
ข้อเสีย
ไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
อุปกรณ์ที่ไม่ดีเพียงพอ
การออกแบบคล้ายกับ 626 GE

 
 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร№15, 14 เมษายน 2551