ทดลองขับ Lexus Rx ตั้งแต่ SUV 2012

ทดลองขับ Lexus RX 350: หลักสูตรเดิม

ในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ครอสโอเวอร์เล็กซัส RX ในลักษณะของผลิตภัณฑ์ใหม่อื่น ๆ ของ บริษัท ญี่ปุ่นนำไปสู่ส่วนการออกแบบทั่วไป


ตามที่คาดไว้ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงส่วนกลางของการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกไม่ได้เกิดขึ้น จากรถที่ไปเยี่ยมกองบรรณาธิการของ Carclub.ru สองปีที่ผ่านมาครอสโอเวอร์ของปี 2012 รุ่นไม่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามเล็กซัส RX ได้รับชุดที่สมบูรณ์แบบซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับการอัปเดตรุ่นใด ๆ

แน่นอนว่ามันไม่ได้ไม่มีตาข่ายตราใหม่ของหม้อน้ำการออกแบบที่เปลี่ยนแปลงของกันชนหน้าและไฟหน้าไฟหน้าใหม่ที่ได้รับริบบิ้น LED ของไฟทำงานในเวลากลางวัน นอกจากนี้ไฟด้านหลังถูกดึงออกมาสี่สีร่างกายใหม่และล้อขนาด 19 นิ้วของการออกแบบที่แตกต่างกันปรากฏขึ้น


การตกแต่งภายในของเล็กซัสเตือนคณะรัฐมนตรีของหัวหน้า บริษัท ที่ประสบความสำเร็จ การออกแบบทำด้วยรสชาติคุณจะไม่ต้องทำคุณภาพของวัสดุของวัสดุที่เสร็จสิ้น แสงหนาแน่นพรมพลาสติกอ่อนหนังนุ่ม Lexus Rx ร้านเสริมสวยพร้อมที่จะยอมรับตัวอย่างของอันดับใด ๆ ช่วงของการปรับตัวทุกประเภทของเก้าอี้ด้านหน้าที่มีการระบายอากาศเพียงพอสำหรับทุกคนจาก Mala ถึง Great มันไม่ได้มีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่พรีเมี่ยมเช่นการชะลอตัวลงในตอนท้ายของการยกแว่นตาด้านข้าง มันเป็นค่าใช้จ่ายของความแตกต่างดังกล่าวที่ความรู้สึกของสิ่งที่มีคุณภาพสูงก่อตัวเร็วขึ้นมาก

แต่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังไม่มีความสะดวกเกินความสะดวกเช่นความร้อนหรือระบบมัลติมีเดียแยกต่างหาก แต่มีแม้กระทั่งพื้นที่ว่างที่นี่และการขาดอุโมงค์กลางจะช่วยให้คุณเข้าใจและผู้โดยสารสามคนเงียบ ๆ


อย่ายึดมั่นในคุณภาพของการตกแต่งภายใน ห้องสวีทปัจจุบัน ในการตัดแต่งด้านบนมีการคาดการณ์ของประจักษ์พยานบนกระจกหน้ารถ, หลังคาแบบพาโนรามาและระบบเสียง Hi-end Mark Levinson ที่มีลำโพง 15 ลำ

ปริมาตรของลำตัวคือ 446 ลิตร ส่วนหนึ่งของพื้นที่ที่มีประโยชน์ถูกขโมยโดยเทศกาลขนาดใหญ่เนื่องจากพื้นห้องเก็บสัมภาระในรถยนต์สำหรับตลาดรัสเซียสูงกว่าปกติ แต่ด้านหลังด้านหลังแบ่งออกเป็นสามส่วนซึ่งจะกลายเป็นก้นที่ราบรื่นอย่างแน่นอน


โดยปริมาตรของลำตัวเล็กซัสไม่ได้อ้างว่าเป็นผู้นำในห้องเรียน ภายใต้พื้นระเบิด HID เป็นที่ว่างขนาดเต็ม ฝาท้ายของลำต้นติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า

จากการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ในการตกแต่งภายในพวงมาลัยใหม่ที่มีภาคไม้และระบบสัมผัสระบบสัมผัสระยะไกลที่อัปเดตซึ่งกำจัดกุญแจส่วนเกินและควบคุมได้ง่ายขึ้น

Interior Lexus Rx ต้องทำเองทันที มันเป็นไปได้ที่จะนั่งอย่างนุ่มนวลและด้วยการสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอของเก้าอี้ดูที่แผงหน้าปัดแสงที่อ่านได้ดีชื่นชมโค้งเรียบของคอนโซลกลางหรือเพลิดเพลินกับเสียงที่ยอดเยี่ยมของ Mark Levinson Audio System


แดชบอร์ด - มาตรฐานการอ่าน เนื่องจากปุ่มเล็กเกินไปที่จะใช้การควบคุมสภาพอากาศไม่สะดวก เครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยปุ่ม ทางด้านขวาที่คอลัมน์พวงมาลัยวางกุญแจความร้อนไฟฟ้าและปุ่มแสดงผลการฉาย

สำหรับการทดสอบเราเลือกรุ่นเล็กซัส RX 350 ที่นิยมมากที่สุดในรัสเซียที่มีเครื่องยนต์หกสูบที่มีปริมาณ 3.5 ลิตรด้วยความจุ 277 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด แม้จะมีมวลจำนวนมากที่เกิน 2 ตัน แต่เล็กซัสก็มีพลวัตที่ดีและอธิบายถึงร้อยครั้งแรกหลังจาก 8 วินาที การส่งอัตโนมัติทำงานอย่างชาญฉลาดและราบรื่นการสลับในห้องโดยสารนั้นไม่สามารถสังเกตได้ คุณสามารถเพิ่ม acumes การส่งผ่านโดยเลื่อนตัวเลือกไปยังโหมดกีฬาหรือใช้การควบคุมด้วยตนเอง

การเร่งความเร็วจาก ER-IQUA เพิ่มเหมือนหิมะถล่มจากความสงบบางครั้งแม้กระทั่งขี้เกียจจากก้นบึ้งจนถึงพายุเฮอริเคนซึ่งเกิดขึ้นหลังจาก 4,000 รอบต่อนาทีและเกือบจนกว่าจะมีการตัดออก ที่ด้านบนเขาเป็น Grozen และตอบโต้ชั้นล่างและ Meek ตามสัดส่วนกับพลังของการเปลี่ยนแปลงเหยียบก๊าซและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แม้ในโหมดประหยัดมากขึ้นเมื่อแสงนิเวศบนแดชบอร์ดออกไปเท่านั้นเมื่อการโอเวอร์คล็อกคอมพิวเตอร์บนกระดานแสดงให้เห็นอย่างน้อย 14 ลิตรต่อ 100 กม. ของวิธีการดีถ้าคุณจัดการสัญญาณไฟจราจรและคลายเกลียวไปที่การส่งสัญญาณทุกครั้ง จากนั้นความอยากอาหาร Sixmig ที่แข็งแกร่ง 277 ตัวจะกลายเป็น 20 ลิตร


ด้านหลังในเล็กซัสกว้างขวาง แต่ไม่มีตัวเลือกที่หรูหราเช่นความร้อนหรือระบบมัลติมีเดียแยกต่างหาก

ในขณะเดียวกันถ้าคุณรวบรวมข้อมูลที่ความเร็วของรถบรรทุกที่อ่อนโยนหรือวิ่งข้ามทางหลวงในร้านเสริมสวย LEXUS RX ที่สมบูรณ์บทคัดย่อจากปัจจัยภายนอก ดังนั้นผมไม่ต้องการที่จะรีบร้อนได้ทุกที่ ที่นี่คุณคิดว่าน้อยเกี่ยวกับเมื่อคุณจนเสริมถนนสายนี้และเกือบจะไม่แจ้งให้ทราบ Hama ซึ่งทันทีปรากฏขึ้นในวงสำรองข้อมูลโดยอิจฉายุบถนนถัดไปที่ถนนวงแหวนมอสโก แล้วในวันที่สองของการทดสอบผมจับตัวเองคิดว่าฉันมีเวลาที่จะนั่งในเวลาที่มีไข้ของการจราจรในเมืองติดขัดที่ล้อของ ER-Iqua บางครั้งแม้จะดี

บางทีอาจจะเป็นด้านที่แข็งแกร่งของการเดินทาง Lexus Rx ไปไกล ที่น่าประทับใจเรียบเนียน Mercedesian เกือบและเสถียรภาพที่ความเร็วใด ๆ ที่ทำให้ครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นกับเพื่อนเดินทางที่ดีเยี่ยมบนทางหลวง และแม้กระทั่งพวงมาลัยป้ายเล็กน้อยในเขตศูนย์ไม่ได้ทำให้เสียความประทับใจโดยรวมของพฤติกรรมที่เก็บรวบรวมในการติดตาม


ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดว่าเล็กซัสได้รับในระหว่าง restyling สุดท้ายคือกระจังหน้าใหม่

ไม่ได้เลวร้ายและเล็กซัสในรอบความเร็วอ่อนโยน กับม้วนเล็ก ๆ ของ Er-X มันตามพวงมาลัยที่ดีและในกรณีของการที่คนขับรถพร้อมเสมอที่จะมากับคนขับรถซึ่งจะช่วยให้เท่านั้นต่ำสุดของเสรีภาพ ในขณะเดียวกันแม้บนถนนเสียของการสั่นสะเทือนจากความผิดปกติใน Baranka มีความเป็นจริงไม่มี ทั้งหมดในความโปรดปรานของความสะดวกสบาย!

สำหรับ aggravations คมชัดมากขึ้นเล็กซัสไม่เป็นเช่นนั้นเปรียวที่นี่ มีค่าใช้จ่ายเล็กน้อยจากความเร็วที่ทางเข้าและเพลาหน้าเป็นยางพันธะ plaintively ทันทีเริ่มที่จะมุ่งมั่นในการรื้อถอน ในกำเปลี่ยนชันก็ยังจะไม่คุ้มค่า: 350 ขยับซมม้วนที่เห็นได้ชัดเจนและบนพวงมาลัยก็เห็นได้ชัดว่าขาดส่วนที่ต้องการของความพยายาม


นั่งแบบไดนามิกที่ใช้งานไม่ชัดเจน LEXUS RX ความสะดวกสบายในสาระสำคัญของเขา แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าป่าเป็นเต่าช้า ถ้าจำเป็น ER-X ได้อย่างรวดเร็วจะส่งผู้โดยสารไปยังปลายทาง แต่จะทำมันด้วยความสะดวกสบายสูงสุดโดยไม่มีการบรรจุกีฬา

เล็กซัส RX 350 ทักษะการปิดถนนจะค่อนข้างทั่วไปสำหรับส่วนมากไขว้ในเมืองที่ทันสมัย ในโหมดปกติไดรฟ์จะดำเนินการเฉพาะในล้อหน้า เพลาล้อหลังมีการเชื่อมต่อในกรณีที่จำเป็นด้วยความช่วยเหลือของการมีเพศสัมพันธ์แม่เหล็กไฟฟ้า


บางทีอาจจะเป็นนวัตกรรมหลักของเล็กซัส 2012 เป็นลักษณะของรุ่น F-กีฬา แต่ก็มีชุดร่างกายเชิงรุกมากขึ้นการออกแบบตกแต่งภายในที่มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและกระโปรงร่างกายสั่นสะเทือนพิเศษ

ราคาของรัสเซียสำหรับเล็กซัส RX 350 ขึ้นอยู่กับช่วงการกำหนดค่าจาก 2,625,000 ถึง 2,972,000 รูเบิล เเพง? จากนั้นคุณสามารถใส่ใจกับการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ล้อหน้าของ RX 270 ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบที่แข็งแกร่ง 188 ซึ่งเป็นราคาที่เริ่มต้นจาก 1,936,500 รูเบิล ดีที่สุดสำหรับการปรับเปลี่ยนไฮบริดของเล็กซัส RX 450H ซึ่งพวกเขาจะต้องอยู่ห่างจาก 2 995,000 ถึง 3,342,000 รูเบิล
 

แหล่งที่มา: carclub.ru