ทดสอบไดรฟ์ Lexus Rx ตั้งแต่ 2008 SUV

ทดสอบไดรฟ์ของไฮบริดเล็กซัส RX 450H ใหม่ ช้าลง แต่ยังดีกว่า

นักวิทยาศาสตร์ยังไม่ได้เรียนรู้ถึงความแข็งแกร่งของความคิดที่จะส่งผลกระทบต่อมวลชน แต่มันเกิดขึ้นที่การอนุมัติสินค้าโภคภัณฑ์นี้น่าสงสัยมาก ใช้เล็กซัส RX ในร่างกายทั้งหมดเริ่มต้นด้วยการเดบิวต์ในปี 1999 อย่างใดครอสโอเวอร์ก็กลายเป็นผู้นำการขายแบรนด์พรีเมี่ยมซึ่งสร้างขึ้นเพื่อขายซีดานสุดหรูและไม่มีคำอธิบายเชิงตรรกะสำหรับปรากฏการณ์นี้ดูเหมือนว่าจิตใจของเรายังคงสามารถควบคุมได้
หรืออาจเป็นผู้พัฒนาเล็กซัสคิดอย่างจริงจังแก้ไขการรวมกันของคุณสมบัติที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและตอนนี้เก็บเกี่ยวผลไม้ หากเป็นจริง Lexus RX 450H เป็นความต่อเนื่องเชิงตรรกะของ RX 400H การปรับปรุงคุณสมบัติที่ทำให้ชุดของ RX ยอดนิยมดังกล่าวควรนำ SUV ไฮบริดใหม่ล่าสุดจากเล็กซัสไปจนถึงมาตรฐาน
ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องคล้ายคลึงกับฟิล์มศิลปะเทียม (ที่เด็กหุ่นยนต์ต้องการได้รับการพิจารณาว่าเป็นเด็กธรรมดา) สำหรับข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวที่เราไม่ได้โยน RX 450h ของเราในป่าที่จะได้สัมผัสกับขนมปังปิ้งที่เหมาะสม
ไม่ทราบราคาของคำถาม
เป็นเวลาหลายเดือนราคาของเล็กซัส 450h ใหม่จะเป็นความลับ ในสถานการณ์นี้มันจะมีเหตุผลมากขึ้นที่จะเริ่มต้นด้วยค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าพื้นฐานของรุ่น RX 400H ก่อนหน้าซึ่งเป็น $ 42,905 * เพิ่มค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เสริมที่ค้นพบในการทดสอบการขับเคลื่อนล้อหน้า RX 450H และราคาในความเห็นของเราจะเติบโตสูงถึง $ 50,000
* ปัจจุบันค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าพื้นฐานของโมเดลสำหรับตลาดสหรัฐเป็นที่รู้จักกันอยู่แล้ว: $ 41,660
ข้อเสนอแนะดังกล่าวต้องการบริบทบางอย่าง ค่าใช้จ่ายของ Non-Liberal RX 350 เริ่มต้นด้วยระดับต่ำกว่า $ 37 625 หากคุณคำนวณจำนวนเงิน RX 450H จะช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้จะเห็นได้ชัดว่าการซื้อไฮบริดจะจ่ายออกไปเท่านั้นที่มีขนาดใหญ่มาก วิ่ง. การคำนวณอย่างง่ายของเราทำให้เราได้รับจำนวน 300,000 กม. มันเป็นไปด้วยการดำเนินการดังกล่าวว่าการเข้าซื้อกิจการของ Benzo Electric Lexus จะมีเหตุผลทางเศรษฐกิจ
โดยปกติแล้วรถยนต์ไฮบริดจะดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพไม่เพียง แต่ต่อประสิทธิภาพต้นทุน แต่ยังมีความสามารถที่น่าสนใจอื่น ๆ ตามเนื้อผ้าด้านที่แข็งแกร่งของลูกผสมคือการเร่งความเร็วเนื่องจากแรงบิดที่ทรงพลังบนพื้นซึ่งมีให้ที่ค่าใช้จ่ายของมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ RX 450H มีข่าวที่ไม่คาดคิดสำหรับคุณ
ช้ากว่า rx400h
พลังของโรงไฟฟ้า RX450H ในการรวมคือ 295 แรงม้าซึ่งเป็น 27 HP มากกว่า rx400h เพิ่มขึ้นนี้ให้บริการ 3.5 ลิตร 245-strong v6 อย่างไรก็ตามปรากฎว่าแม้จะมีมอเตอร์เสริม 2,095-KG RX 450H ช้ากว่า RX 400H ซึ่งเราทดสอบครั้งสุดท้ายและมันเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อหนัก
จากอวกาศสูงถึง 96 กม. / ชม. เล็กซัส RX 450H เร่งความเร็ว 7.6 วินาทีและโค้ตเอาชนะได้ใน 15.6 วินาทีได้รับการยอมรับเมื่อเสร็จสิ้นเป็น 147.7 กม. / ชม. มันล้าหลัง RX 400H ในครึ่งวินาทีในการทดสอบทั้งสองวินาที ไม่มันไม่ช้ามาก แต่ผลการทดสอบไม่ได้สะท้อนภาพที่พับได้ด้วยการนั่งทุกวัน: RX 450H ไม่ได้ทำลายไปข้างหน้ามันต้องบังคับอย่างแท้จริง ปฏิกิริยาที่ซบเซาดังกล่าวอาจเป็นผลมาจากประสิทธิภาพซึ่งมีไว้สำหรับ RX 450H ลำดับความสำคัญหลัก
หากคุณอยู่ในจำนวนผู้ซื้อเหล่านั้นที่ชอบ RX 400H จากนั้นการสูญเสียความเร็วนี้ใน RX 450H สามารถกลายเป็นสาเหตุของความผิดปกติที่ง่าย ภาพเดียวกันและด้วยความแตกต่างที่ไม่ได้ตั้งใจของ RX 450H เช่นเดียวกับที่ไม่ได้ทำให้เกิดความรู้สึกพิเศษของอารมณ์ของบรรพบุรุษและแพทย์ RX 450H สามารถแนะนำผู้ป่วยได้อย่างปลอดภัยในฐานะยากล่อมประสาท
มันจะดีกว่าอะไร
ดังนั้น RX 450H มีระยะเวลาคืนทุนที่ยาวนานและช้ากว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องคิดว่า RX 450H เป็นสัญลักษณ์ของการสูญเสียแบรนด์ของแบรนด์เล็กซัส มันอยู่ไกลจากนี้: เล็กซัส RX 450H เป็นสิ่งที่ควรจะเป็น มันเป็นไปอย่างราบรื่นมากขึ้นกว่าเดิมหรือการเคลือบเสียงไม่มีลมเจาะร้านเสริมสวย
Lexus มักจะปรับช่วงล่างในลักษณะที่นุ่มเท่าที่จะเป็นไปได้และอ้วน แม้ว่าจะได้รับปรัชญาของรถยนต์ไฮบริดที่ดีที่สุดสิ่งที่สามารถคาดหวังได้นี่คือถ้ารถจะไม่จิกปากกระบอกปืนที่แต่ละหยุด
โชคดีที่วิศวกรเล็กซัสพยายามที่จะระทึกคอขวดเหล่านี้ พวกเขาติดตั้ง RX 450H ด้วยระบบกันสะเทือนด้านหลังสองด้านใหม่ไม่ต้องพูดถึงคุณภาพของการควบคุมช่วงล่างซึ่งขาด RX 400H สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือความนุ่มนวลนี้ไม่ได้หายไปกับการปรากฏตัวบนรูถนน แม้จะมีความจริงที่ว่ามวลที่โดดเด่นของ RX ยังคงมีผลต่อจุดที่ห้าของคุณ แต่ผลกระทบไม่แข็งแรงที่จะทำลายความประทับใจของความราบรื่นทั้งหมดของ RX 450H
ทำงานเกี่ยวกับข้อบกพร่อง
ประหยัดเงินของคุณในการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ไฮบริดมักจะมีการจัดการที่คลุมเครือมากราวกับว่าพวกเขาเพิ่งหนีออกจากวิดีโอเกมในปี 1980 เล็กซัสรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้และดังนั้นจึงจ่ายให้ความสนใจเพิ่มขึ้นทำให้ RX 450H เป็นของคลาสของลูกผสมที่ชัดเจนน้อยกว่า เบรค Regenerative จะถูกคาดการณ์ได้มากขึ้นหยุด SUV 2,095 กิโลกรัมสำหรับความเร็ว 38.71 เมตรจากความเร็ว 96 กม. / ชม. และมีความพยายามมากขึ้นบนพวงมาลัยมากกว่ารุ่นก่อน RX 400H
งานเกียร์ยังเงียบกว่ามากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ V6 รวมอยู่ในงานเพื่อช่วยให้มอเตอร์ไฟฟ้าดึง RX 450h เราไม่ได้บอกว่าเล็กซัสพยายามขับรถทุกปีศาจของรถยนต์ไฮบริดทั้งหมด แต่เมื่อเผชิญกับความก้าวหน้าที่ไม่สมเหตุสมผลในทิศทางนี้
โดยวิธีการเล็กซัส RX 450H ใช้เวลา 8.82 L ต่อ 100 กม. ในเมืองและ 10.46 ลิตรบนทางหลวงอย่างมีนัยสำคัญเกินตัวบ่งชี้นี้ของรุ่นก่อน ในระหว่างการทดสอบเราใช้เวลาเฉลี่ย 10.86 ลิตรและแทร็กสองสามแทร็กถูกส่งผ่านไปพร้อมกับคันเร่งคันเร่งปิดภาคเรียนอย่างสมบูรณ์ สำหรับ SUV ที่ค่อนข้างใหญ่นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากและเราไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเคลื่อนไหวที่ผ่อนคลายมากขึ้นของ RX 450H มันจะเป็นไปได้ที่จะเกินอัตราการไหลที่คาดการณ์โดย EPA (การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม)
รีโมท
รุ่น RX 450H เล็กซัสแสดงถึงระบบสัมผัสระยะไกลด้วยการพัฒนาล่าสุดในพื้นที่ส่วนต่อประสานมัลติมีเดียสำหรับการควบคุมระบบเสียงและระบบนำทางรถยนต์ แทนที่จะเป็นที่จับที่ต้องหมุนแล้วกดบ่อยที่สุดที่พบบ่อยที่สุดในซีดานเยอรมันระบบสัมผัสระยะไกลมีอุปกรณ์ซึ่งเป็นเมาส์คอมพิวเตอร์คว่ำ ตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง คุณสัมผัสจอยสติ๊กแบบแบนโดยการขับเคอร์เซอร์บนหน้าจอขนาดใหญ่ที่มีแสงสว่างเพียงพอที่อยู่ด้านบนของแผงด้านหน้า
การตอบสนองต่อการสัมผัสของจอยสติ๊กมาพร้อมกับการกระทำทั้งหมดและป้องกันการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติของเคอร์เซอร์บนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ ระบบนี้จัดการได้ง่ายหากคุณตั้งค่าสำหรับตัวคุณเองและการยศาสตร์ของตำแหน่งของคอนโทรลเลอร์นั้นออกมาจากการสรรเสริญทุกประเภท แม้ว่าโดยสุจริตสำหรับสถานีวิทยุที่คุณชื่นชอบเราจะชอบปุ่มที่ดีเก่า
โดยทั่วไปร้านเสริมสวยเป็น Solyanka สำเร็จรูป ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดใหญ่ แต่ความกว้างขวางของที่นั่งด้านหลังไม่ได้แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังที่แทรกซึมดูที่มิติภายนอกของ SUV นี้ ความคิดเห็นของบรรณาธิการของเราเกี่ยวกับองค์ประกอบที่หรูหราของการตกแต่งภายในของ RX 450H ก็ถูกแบ่งออกเช่นกัน รายละเอียดมากมายถูกยืมมาจากโตโยต้าอย่างชัดเจนเพื่อสร้างรูปแบบเล็กซัส และที่นั่งอุ่นอยู่ที่ไหน
ตรงกันข้ามกับทุกคน
เล็กซัส RX 450H ผสมผสานคุณสมบัติ SUV เกวียนซีดานหรูหราและไฮบริดที่หรูหรา แต่ไม่ใช่ผลรวมที่เรียบง่ายของส่วนประกอบทั้งหมด ในราคา $ 50,000 คุณคาดหวังมากขึ้นโดยเฉพาะจากเล็กซัสมากกว่าในท้ายที่สุดคุณจะได้รับจาก RX 450H และมุมมองนี้ขัดต่อยอดขายที่ประสบความสำเร็จของรุ่น: 103 340 RX และ 17 291 RX 400H ในปี 2550
RX 450H ใหม่ไม่พยายามที่จะบรรลุที่ตั้งของลักษณะที่ปรากฏที่น่าประทับใจหรือฟังก์ชั่น SUV หรือแม้กระทั่งผลประโยชน์ทางการเงิน แต่รุ่นเล็กซัสจะบรรลุเป้าหมายส่วนบุคคลที่ตั้งอยู่ด้านหน้าของมัน: เรียบมุมที่คมชัดของก่อนหน้านี้ RX 400H แม้ว่าระยะทางดังกล่าวจากสูตรแห่งความสำเร็จไม่น่าจะเรียกว่าการย้ายสมาร์ท
ความคิดเห็น Kelly Topka, บรรณาธิการข่าว:
ฉันจะสั้น: ฉันชอบเล็กซัส rx 450h ฉันชอบ RX 400H และตามที่ฉันคิดว่าเล็กซัสหวังว่าฉันจะชอบสิ่งนี้มากขึ้น ใช่การจัดการของเขาของเขาเหมือนกระท่อมบนขาที่ขมขื่น แต่ฉันแน่ใจว่าผู้ซื้อตามปกติส่วนใหญ่จะไม่สังเกตเห็น วิธีที่พวกเขาไม่สังเกตเห็นและความแตกต่างในการเร่งความเร็ว
แต่สิ่งที่พวกเขาอาจจะสังเกตเห็นดังนั้นจึงเป็นความเงียบที่น่าทึ่งในห้องโดยสารอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากของอิเล็กทรอนิกส์และการเยี่ยมชมบ่อยครั้งในสถานีเติมน้ำมัน
ฉันไม่แน่ใจว่าผู้ซื้อเล็กซัสไฮบริดมีความกังวลอย่างยิ่งเกี่ยวกับนโยบายราคาของแบรนด์ Jay Cavena บรรณาธิการด้านเทคนิคของเราตั้งข้อสังเกตว่า 450H จะจ่ายค่าไมล์สะสมประมาณ 300,000 ไมล์เมื่อเปรียบเทียบกับการเข้าซื้อกิจการของ Non-librar RX ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นเจ้าของ Lexus Hybrid คิดเกี่ยวกับภาพสีเขียวของพวกเขามากกว่าจำนวนความเขียวขจีในกระเป๋าเงินของพวกเขา และถ้านี่เป็นจริงแล้ว Hybrid RX ใหม่จะได้รับความนิยมจากกลุ่มเป้าหมาย
 
 
 

แหล่งที่มา: Insideline