ทดสอบไดรฟ์ Lexus Rx ตั้งแต่ 2008 SUV

ความฝันแบบอเมริกัน

Lexus RX 350. ราคา: ไม่ได้กำหนด ลดราคา: ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิ 2552
การทดสอบรอบปฐมทัศน์ของ Lexus RX 350 ใหม่ในหัวใจของการผลิตไวน์อเมริกันของแคลิฟอร์เนีย Valley Napa ทำให้เราสามารถประเมินความแตกต่างระหว่าง Crossover ญี่ปุ่นรุ่นใหม่ของอเมริกาและยุโรป เพื่อความสุขของเราการเปรียบเทียบไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของชาวอเมริกัน
ก้าวเข้าสู่อนาคต
หนึ่งในโอกาสหลักสำหรับความภาคภูมิใจของนักพัฒนาของ Lexus RX 350 ใหม่ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของคอนโซลกลางจอยสติ๊กอเนกประสงค์ดั้งเดิมของคอมพิวเตอร์บนกระดานและระบบนำทาง พื้นฐานของการทำงานของตัวควบคุมระยะไกลใหม่เล็กซัสคือหลักการของการทำงานของเมาส์คอมพิวเตอร์ปกติด้วยฟังก์ชั่นของข้อเสนอแนะปฏิกิริยาและการรับที่ชาญฉลาดโดยเคอร์เซอร์ขององค์ประกอบที่ใกล้ที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงการกดโดยไม่สมัครใจเมื่อรถเคลื่อนที่ปุ่มการเลือกจะไม่อยู่ในหัวจอยสติ๊ก แต่ที่ขอบด้านข้างของตัวควบคุมและเปิดใช้งานด้วยนิ้วหัวแม่มือ
การควบคุมที่รวดเร็วและใช้งานง่ายและรูปแบบสมมาตรช่วยให้ทั้งไดรเวอร์ทั้งสองและผู้โดยสารสามารถควบคุมเคอร์เซอร์ได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วเข้าถึงระบบเสียงระบบนำทางการควบคุมสภาพอากาศการตั้งค่าโทรศัพท์และรถยนต์ ความคล้ายคลึงกันของ Lexus RX 350 Tactile Regulator กับจอยสติ๊กระบบเกมแสดงให้เห็นว่าขั้นตอนต่อไปตรรกะในการพัฒนาของทิศทางนี้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของคอมพิวเตอร์ด้านยานยนต์ที่มีการติดตั้งเกมคอมพิวเตอร์ที่ตามมาในภายหลังรวมถึง เครื่องจำลองที่ทันสมัยบางตัว
สิ่งที่ไม่พูดและอเมริกาเป็นที่อยู่อาศัยของผู้อพยพและมันจะไม่ไปไหน! แม้จะมี chauvinism อเมริกันที่ยิ่งใหญ่จากภายใต้เปลือกสตาร์ของ Motley Star of the White California Elite แล้วมีความปรารถนาทางจิตในบ้านเกิดในประวัติศาสตร์ ตัวอย่างที่สว่างที่สุดของ Napa Valley ภายใต้ซานฟรานซิสโกเป็นภูมิภาคที่ปลูกไวน์ที่ใหญ่ที่สุดซึ่งไม่มีอะไรอื่นเป็นส่วนเล็ก ๆ ของยุโรปในตะวันตกของอเมริกา โรงบ่มไวน์หลายสิบแห่งกระจัดกระจายไปตามหุบเขาในภาพและภาพลักษณ์ของแชมเปญทัสคานีผู้ผลิตไวน์ท้องถิ่นริโอจาภูมิใจที่ได้ออกอากาศนักท่องเที่ยวเกี่ยวกับประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์และคุณภาพของไวน์ที่ไม่มีใครเทียบ และไม่สำคัญว่าเรื่องนี้มีเพียงไม่กี่ทศวรรษและไวน์ก็ใจดีเกินไปที่จะยืนอยู่ในแถวเดียวกันกับพันธุ์ฝรั่งเศสอันสูงส่ง สำหรับนักท่องเที่ยวห้าล้านคนที่เข้าร่วม Napa Valley เป็นประจำทุกปีมันไม่สำคัญ ส่วนใหญ่มาที่นี่เพื่อสัมผัสบ้านเกิดในประวัติศาสตร์ของพวกเขา ที่นี่ในสีเขียวนี้ valley แคลิฟอร์เนียลบขอบเขตระหว่างอเมริกาและยุโรปอย่างสมบูรณ์ และความจริงที่ว่าการทดสอบการเปิดตัวของเล็กซัส RX 350 ใหม่ได้ผ่านไปที่นี่ในหลาย ๆ ที่มีสัญลักษณ์ไปข้างหน้าความใกล้ชิดไปข้างหน้าตามปกติภาพ สิ่งที่จะพูด? RX 350 Grumbled: ไฟหน้าผอมและไฟหลังที่ซ่อนอยู่ในขนมที่หรูหราบนแก้มหมอกรอบการรีเฟรชรูปแบบของโมเดล อย่างไรก็ตามเพื่อตั้งชื่อเล็กซัสใหม่ภาษาที่หล่อเหลายังคงไม่เปิด มันมีขนาดใหญ่เกินไปกับพื้นดินและมุมประหลาดในการโจมตีระนาบด้านล่างของบึงด้านหน้าสั้น การออกแบบนี้ทำให้รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ RX 350 เพื่อพิชิต Sliep Slopes ที่นี่มีเพียงเล็กซัสเท่านั้นที่แทบจะไม่ได้มุ่งสู่ความบันเทิงที่คล้ายกัน ในกรณีนี้สกิสด้านหน้าที่ก้าวร้าวมีแนวโน้มที่จะส่วยอากาศพลศาสตร์ การเปลี่ยนแปลงในมุมของการโจมตีระนาบด้านล่างและการติดตั้งที่ด้านล่างของแผงอากาศพลศาสตร์ซึ่งอนุญาตให้ไหลผ่านการไหลของอากาศภายใต้รถเพื่อเพิ่มการไหลของอากาศให้สูงสุดทำงานของพวกเขา ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานความต้านทานต่อน้ำมัน RX 350 เป็นต่ำสุดในชั้นเรียนเพียง 0.32!
รถมีขนาดกว้างขวางทั้งข้างนอกและภายใน เมื่อเทียบกับ RX 350 ของรุ่นก่อนหน้านี้ Lexus เพิ่มขึ้น 15 มม. กลายเป็น 30 มม. นานขึ้นและกว้างขึ้น 40 มม. ในกรณีนี้ความกว้างของร้านเสริมสวยเพิ่มขึ้น 52 มม. พร้อมกัน แต่สิ่งที่สำคัญไม่ได้เพิ่มขนาด แต่ในการเปลี่ยนแปลงโดยรวมของการปฐมนิเทศ Stylistic ของการออกแบบตกแต่งภายใน เค้าโครงแบบอสมมาตรที่ซับซ้อนดั้งเดิมพร้อมคอนโซลกลาง Beveled และจอยสติ๊กนวัตกรรมของระบบนำทางมาแทนที่รูปแบบสมมาตรขนาดใหญ่ของ RX รุ่นก่อนหน้า แดชบอร์ดสองส่วนในโทนสีดำและสีน้ำเงินเป็นคำสั่งของการทำงานขนาด การแสดงข้อมูลการปฏิวัติครั้งแรกที่ทำขึ้นบนพื้นฐานของไฟ LED อินทรีย์นั้นอ่านได้อย่างน่าทึ่งแม้จากที่นั่งผู้โดยสาร เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แน่นอน แต่ดี! เช่นเดียวกับระบบการกำจัดอัตโนมัติและส่งคืนเมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดล้อพวงมาลัยที่เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระในตำแหน่งสูงสุดและที่นั่งของไดรเวอร์กำจัด 50 มม. หลังจากได้รับความช่วยเหลือกดปุ่มเริ่มต้นและการตั้งค่าของเก้าอี้และพวงมาลัยจะถูกส่งกลับไปยังตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติ ไป!
ได้อย่างรวดเร็วก่อนมันอาจดูเหมือนว่าแม้จะมีการปรับปรุงที่สำคัญลักษณะของมอเตอร์ที่ดีเก่า 2GR-FE เพิ่มขึ้นอย่างเป็นทางการเท่านั้น การเติบโตของพลังงานใน 1 ลิตร จาก. (277 กับ 276) และแรงบิดบน 4 นาโนเมตร (346 เมื่อเทียบกับ 342) บนถนนบทบาทพิเศษไม่เล่นจริงๆ อย่างไรก็ตามการปรับให้เหมาะสมของการออกแบบกลไกวาล์วระบบตัวแปรของตัวแปรเรขาคณิตหัวฉีดใหม่ให้การพ่นเชื้อเพลิงร้อนเป็นพิเศษและระบบอัจฉริยะของการเปลี่ยนเฟสของการกระจายก๊าซรุ่นที่สามของที่สาม รุ่นที่ทุกคนเข้าไปในโมฆะ ในช่วงการทำงานเกือบทั้งหมดของเครื่องยนต์นี้ทำให้พลังงานและแรงบิดเพิ่มขึ้น ช่วงเวลาของช่วงเวลานั้นชัดเจนในช่วงของ 23005400 ขั้นต่ำ 1 ในค่าสัมบูรณ์ถึง 1015 นาโนเมตร
หนึ่งในสถานที่ที่อ่อนแอที่สุดของ RX ของรุ่นที่สองคือระบบ Drive แบบเต็มรูปแบบ อัตราใหม่ของ RX 350 ของช่วงเวลาที่ดำเนินการระบบการกระจายที่ใช้งานกับช่วงตั้งแต่ 100: 0 ถึง 50:50 ซึ่งเพิ่มลักษณะการฉุดความเสถียรของรถยนต์และช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีนัยสำคัญ ในแง่นี้ RX 350 ไม่ทราบว่าเท่าเทียมกันในหมู่เพื่อนร่วมชั้น: เพียง 10.6 ลิตรต่อ 100 กม. ในวงจรผสม! ไม่ใช่บทบาทสุดท้ายในการสร้างความมั่นใจว่าการประหยัดเชื้อเพลิงและการเล่นอัตโนมัติอัตโนมัติ 6 สปีดอัตโนมัติที่มาแทนที่ Automata 5 สปีด
อย่างไรก็ตามบนคดเคี้ยวของภูเขาหุบเขาของ HAP ของเศรษฐกิจสามารถลืมได้: เฉพาะใน Descents แดชบอร์ดในบางครั้งด้วยการเยาะเย้ยระยิบระยับสีเขียวด้วยตัวอักษร eco มีความสำคัญมากกว่าคุณสมบัติอื่นของกล่องเกียร์ใหม่: ด้วยระบบการขับขี่แบบไดนามิกระบบควบคุมจะพลาดการส่งสัญญาณที่ไม่จำเป็นกระโดดขึ้นไปจากการเบรกจาก 6 ถึงที่ 3 หรือ 4 ถึง 2 จากความเศร้าโศกที่ผ่านมาในช่วงที่ผ่านมาไม่มีร่องรอย ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบสองชั้นใหม่พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบปรับตัวและเพิ่มขึ้น 50% ความแข็งแกร่งของร่างกายได้กลายเป็น Elixir ซึ่งไม่สามารถจดจำได้ถึงลูกบิด RX รุ่นที่สอง เรามีรถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง การเปลี่ยนโปรไฟล์ของ Serpentines อเมริกัน RX 350 แมลงวันดังต่อไปนี้อย่างชัดเจนต่อไปนี้เส้นทางที่กำหนด: ไม่มีม้วนส่วนเกิน Lycage และการจัดเรียงเส้นประสาท แม้แต่น้ำหนักพิเศษ 100 กิโลกรัมซึ่ง RX 350 ทำคะแนนในกระบวนการของความทันสมัยเกือบจะมีการด้อยค่า ระบบการจัดการ VDIM Car Dynamics แบบรวมหาก interfered ในกระบวนการควบคุมแล้วมันทำให้มันเบาและไร้เหตุผล หากไม่ใช่สำหรับนิยาย Hysterical of the Alarm การกระทำบางอย่างของมันอาจยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นได้เลย นี่คือจุดที่ความแตกต่างในการตั้งค่าระหว่างรถยนต์รุ่นอเมริกาและยุโรปที่ประจักษ์
ในทางตรงกันข้ามกับรัสเซีย VDIM จะติดตั้งในสหรัฐอเมริกาไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่เป็นทางเลือก ใช่และการตั้งค่าการระงับสำหรับตลาดอเมริกันนั้นนุ่มมากและสะดวกสบายยิ่งขึ้น Rerep โดย Wheel of the American ฉันรู้สึกถึงความแตกต่างทันที สำรวจระบบรักษาเสถียรภาพ VDIM อย่างรวดเร็ว RX ในมุมรถมีชีวิตรอดอย่างเห็นได้ชัดในด้านข้าง ในระยะสั้นเรื่องนี้เหมือนกับไวน์: ทุกอย่างเหมือนกัน แต่มีรสเปรี้ยวเล็กน้อย อย่างไรก็ตามตามมาตรฐานของอเมริกันเพียงแค่เล็กซัสกับอุ้งเท้าอ่อนและอยู่ในอุดมคติของครอสโอเวอร์พรีเมี่ยม แน่นอนว่าความฝันของชาวอเมริกันนี้แทบจะต้องทำกับชาวยุโรป แต่เพื่อโต้เถียงกับแยงกี้ซึ่งเล็กซัสดีกว่ามันก็เหมือนกับการพยายามท้าทายคุณภาพของไวน์ Napa Valley โชคดีที่เรามี RX ของเราและไวน์ในยุโรปของเรา!

ข้อมูลจำเพาะ
แบรนด์และรุ่นเล็กซัส RX 350
ขนาด 4770/1885/1685 มม.
เครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซิน 3456 cm3, 277 ลิตร S. / 6200 นาที -1
การส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีด
พลวัตของ Max 200 km / h; 8.0 s ถึง 100 km / h
BMW X5, Mercedes-Benz M-Class คู่แข่ง Volvo XC90

อย่างสะดวกสบาย
ล็อคที่มีเซ็นเซอร์สัมผัสบนมือจับของประตูหน้าอนุญาตให้กำจัดปุ่ม
สุขภาพดี
กล้องที่จอดรถด้านข้างทำให้ง่ายต่อการจอดรถและการซ้อมรบแบบครอสโอเวอร์
ใช้ได้จริง
ตัวเลือกบนพวงมาลัยที่เหมาะสมช่วยให้คุณเปลี่ยนการตั้งค่าของระบบรถยนต์บางระบบ

ข้อดีและการขาดแคลน
+ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำการควบคุมที่ดีเยี่ยมระดับสูงสุดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
การไม่มีตัวเลือกบางอย่างในรัสเซียการเต้นรำแทนที่จะเป็นล้ออะไหล่
ขับรถ
ลักษณะและการจัดการแบบไดนามิกเกือบสมบูรณ์แบบสำหรับชั้นนี้ ระบบการจัดการแบบไดนามิกรวมเข้ากับกระบวนการจัดการที่นุ่มนวลและไร้สมอง
เครื่องทำ
เมื่อเทียบกับคู่แข่งบางคนชนบทเล็กน้อย แต่ตามหลักสรีรศาสตร์มากที่สุด โซลูชั่นนวัตกรรมหลายอย่างเช่นคอมพิวเตอร์จอยสติ๊กออนบอร์ดและจอแสดงผลตามไฟ LED อินทรีย์เพิ่มเสน่ห์และฟังก์ชั่น
ปลอบโยน
การให้ความสำคัญกับการปรับปรุงการจัดการทำให้ Rx รุนแรงขึ้นเล็กน้อยความสะดวกสบายทางเสียงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการติดตั้งในซุ้มล้อล้อและเหนือแผงด้านล่างของแผ่นฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติม
ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัย 10 รายการรวมถึงการปกป้องไดรเวอร์และผู้โดยสารด้านหน้า
ราคา
ไม่ได้กำหนด
ความคิดเห็นของเรา
ในบริบทของวิกฤตการณ์ทางการเงินการเกิดขึ้นของรุ่นใหม่กลายเป็นหนึ่งในเครื่องมือหลักสำหรับการกระตุ้นยอดขาย ความคืบหน้าที่โดดเด่นของ RX 350 ในแง่ของการควบคุมและประสิทธิภาพเช่นเดียวกับจำนวนของโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมในสาขาอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเอฟเฟกต์นี้ต่อไปซึ่งอาจอนุญาตให้เล็กซัส RX 350 เพื่อลากส่วนหนึ่งของลูกค้าจากโรงงานของ คู่แข่งโดยตรงของพวกเขา

โพสต์โดย: Vladimir Makkaveev
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ธันวาคม 2008]