Test Drive เล็กซัส RX 1998 - 2003 เอสยูวี

Adutant ฯพณฯ

คุณอาจจะต้องดูภาพที่เดินลง ?, เมื่อบางส่วนเทอร์เรีวัวลากบนนำโฮสต์ รถยนต์ที่มีชื่อเสียงจำนวนมากดังนั้นในธรรมชาติมีความสว่างสดใสและแข็งแรงเดินเจ้าของของพวกเขา กับเล็กซัส RX300-นี้จะไม่เกิดขึ้น เขารู้วิธีที่จะให้บริการอย่างซื่อสัตย์เจ้าของโดยไม่มีการจัดเก็บภาษีตัวของตนเอง
 



เลือกเสียสละเต็มไม่จำเป็นที่จะต้องไม่น้อยกว่าที่จะได้รับคำแนะนำจากความสามารถในการทำงานของรูปแบบเฉพาะ ยกตัวอย่างเช่น Pajero และแกรนด์เชโรกีมีความใกล้ชิดในราคาระดับศักดิ์ศรีและภายนอกโดยทั่วไปจะคล้ายกัน อย่างไรก็ตามพวกเขาแสดงให้เห็นจุดแข็งและจุดอ่อนของพวกเขาในพื้นที่ที่แตกต่างกัน ดังนั้นความสุขของการเป็นเจ้าของพวกเขาจะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง
 

เล็กซัส RX300-ครอสโอเวอร์ (หรือ Parquer) ตัวแทนทั้งหมดของชนเผ่านี้รวมทั้งรุ่นที่มีชื่อเสียงมีความใกล้ชิดในคุณภาพของผู้บริโภคของพวกเขา ดังนั้นในกรณีนี้คุณสามารถเลือกรถที่มากที่สุดอย่างเต็มที่สอดคล้องกับรสชาติหรือรูปภาพของคุณ แต่ทางเลือกของ RX300 ดันราคาเป็นหลัก
 



ราคาคืออะไร?
ศักดิ์ศรีของแบรนด์เล็กซัสจะรู้สึกแล้วที่ทางเข้ารถตัวแทนจำหน่าย รายการราคาถูกพิมพ์ลงบนกระดาษสี gluable แผ่นข้อมูลต่อไปยังเครื่องบนอัฒจันทร์ไม้ที่มีราคาแพง หมุนแท่นไม้ปาร์เก้จากธรรมชาติ ใช่และ RX300 ตัวเองมีข้อสงสัยใดครอสโอเวอร์สุดหรู ในกรณีนี้เครื่องในการกำหนดค่าหมดจด R1 ค่าใช้จ่าย $ 56,400 ถูกกว่า Prado และ Pajero
 

รุ่น R2 จะดียิ่งขึ้น อุปกรณ์รวมถึงทุกอย่างที่จิตวิญญาณของ Sibarit สามารถต้องการ พวงมาลัยไม้? โปรด. Parktronic? ดังนั้นเขาและไม่เพียง แต่ในด้านหลัง แต่ยังอยู่ในกันชนหน้า ขับรถในทางกลับกันกับภรรยาของฉัน? ในการกำจัดของหน่วยความจำการตั้งค่าของเก้าอี้, พวงมาลัยและกระจกสำหรับสองคนขับรถ คู่สมรสที่มีขนาดเล็กไม่สะดวกที่จะเพิ่มและลดประตูลำต้นมาก? สำหรับเธอมันจะทำให้เซอร์โว แม้พวงมาลัยจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติและร่างกายจะเกิดขึ้นในอากาศหยุดชะงักเพื่อให้เจ้าของที่รักเป็นเรื่องง่ายที่จะป้อน-ออกจากรถ มีสิ่งเช่น $ 62 400 สำหรับการเปรียบเทียบคือคู่แข่งยุโรปใด ๆ กับชุดของอุปกรณ์ที่คล้ายกันจะค่าใช้จ่าย $ 73,00085,000

 

ค่าหน่วยความจำที่นั่งกระจกและพวงมาลัยสำหรับสองคนขับรถอยู่ใน R2 และ R3 รุ่น

กล่องที่มีจานรองแก้วและกล่องระหว่างที่นั่งสามารถขยับตัวไปข้างหลัง

ปุ่มนี้จะปิดการใช้งาน Parktronic เมื่อมีคนเดินไปที่รถ
 



ในที่สุดการชุมนุมของ R3 คซันรูฟระบบเสียง Mark Levinson และทำงานในเวลากลางวันไฟ Adaptive ราคา $ 65 900 อย่างไรก็ตามนักล่าที่มันนิด ๆ หน่อย ๆ สิ่งลัคสำหรับทุกคน มาร์คเลวินสันเป็นของหลักสูตรศักดิ์ศรี แต่ถึงแม้ระดับพื้นฐานดนตรีที่ RX300 และสำหรับไฟหน้าจนกว่าพวกเขาจะได้รับการประเมินในจะไม่ได้ไปจ่ายเงินมากเกินไป

 

เมื่อกระจกด้านหลังโดยอัตโนมัติลด

ถ้าไม่ได้กดแท็บด้านข้างบูตชัตเตอร์ลดลงโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเปิดรถกระบะ

bundling R3 AFS ปิดปุ่มปิดการใช้งานการหมุนอัตโนมัติของไฟหน้าจุ่ม
 



ที่คุณสามารถดูราคาใบ RX300 คู่แข่งไม่มีโอกาส เป็นอย่างนี้จัดการที่ดีที่สุดในชั้นเรียน นอกจากนี้ผู้แทนจำหน่ายเลกซัสได้ตัดสินใจที่จะนัดหยุดงานอีกย้ายการตกแต่ง ยกตัวอย่างเช่นธุรกิจรถยนต์ได้ถึงสิ้นเดือนธันวาคมมีของขวัญปีใหม่สำหรับผลรวมของ $ 1,500 ... สวัสดีปีใหม่ให้กับคุณผู้ซื้อ RX300! ดีฉันจะพูดในบทบาทของซานตาคลอสและใส่ในถุงโลภมากที่สุดการปรับเปลี่ยนมากที่สุดถาม R2

 
       
เมื่อคุณกดปุ่มออก (บนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นเมื่อสัญลักษณ์ที่สอดคล้องกัน) รถจะหมอบบนอากาศหยุดชะงักโดยการเปิดประตู
 


รายการของอุปกรณ์มาตรฐาน

ส่วนประกอบ R1:

ABS ที่มีการกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
ระบบช่วยเบรก
ควบคุมเสถียรภาพ VSC
ควบคุมการลื่นไถล TRC
เซเว่นถุงลมนิรภัยด้านหน้า, หน้าต่างด้านหน้าคนขับถุงลมนิรภัยที่หัวเข่า
ซีนอน headlamps กับเครื่องซักผ้า
ไฟตัดหมอก
การเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติของไฟหน้าและไฟท้าย (เซ็นเซอร์วัดแสง)
Vnutrisalonnoe กระจกลดแสงอัตโนมัติ
การควบคุมความเร็ว
ปลุกความปลอดภัย
เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซนเฉพาะกิจ
กระจกไฟฟ้า
กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าพับและความร้อน
เซ็นทรัลล็อคที่มีการควบคุมระยะไกลและล็อคคู่
ระดับเทปคาสเซ็ต Hi-Fi เครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นและ 8 ลำโพง
ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์
ปรับความสูงและพวงมาลัยเอียง
ปรับไฟฟ้าและที่นั่งด้านหน้าร้อน
พับในสัดส่วนของ 40:20:40 กับโซฟากลับมาปรับ
รางยาวและตามหลังมุมเอียง
หนังตกแต่งภายในด้วยไม้และโลหะ
พวงมาลัยและคันโยก KP ตัดกับหนัง
ragging หลังคารถไฟ
ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบากับยาง 225/60 R17

อุปกรณ์ R2 นอกจากนี้:

ระงับลมปรับระดับได้
ใบปัดน้ำฝนที่มีเซ็นเซอร์ฝน
ด้านหน้าและด้านหลังที่จอดรถเซ็นเซอร์
พวงมาลัยปรับไฟฟ้าไดรฟ์
ความทรงจำของที่นั่งด้านหน้ากระจกมองข้างและคอลัมน์พวงมาลัย
ไฟฟ้าเปิด / ปิดประตูห้าประตู
พวงมาลัยมีหนังและไม้ถัก KP ตัดกับไม้
ยาง 235/55 R18

อุปกรณ์ R3 เพิ่มเติม:

ไฟหน้าโรตารี
ระบบเสียงมาร์คเลวินสันกับ 11 ลำโพง
ลุคหลังคาที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า




ทั้งภายนอกและภายใน
การปรากฏตัวของ RX300 ก่อนหน้านี้เป็นที่ถกเถียงกัน อีกอย่างแม่นยำ Americanized เกินไป สัดส่วนของรุ่นปัจจุบันไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงการปฏิวัติ แต่เครื่องที่เปิดออกมาเป็นสง่างามมากขึ้นและความสามัคคี รายละเอียดอย่างรวดเร็วด้วยการกวาดของร่างกาย, ไฟหน้าและไฟโปร่งใสกับปืนไฟรอบหมวกอากาศพลศาสตร์ในท้ายเรือ RX300 แน่นอนสร้างทัศนคติเชิงบวก
 

บางคนพบว่าการปรากฏตัวของเล็กซัสด้วยคาราเมลไม่ชาย ดีแตกต่างจาก BMW X5, RX300 จริงๆไม่เล่นกล้ามเนื้อไม่ได้แสดงให้เห็นถึงความแข็งแรงหยาบ แต่คุณจะต้องรถที่มีรูปไทสันเสื้อยืด? เล็กซัสมีลักษณะที่ชาญฉลาด และเพื่อคนที่ตัวเองได้ยินลักษณะเดียวกัน, RX300 จะชอบมัน
 

ความสะดวกในการเชื่อมโยงไปถึงฝั่ง-เป็นหนึ่งในข้อดีของการไขว้กว่าคันและเต็มเปี่ยม oscidence เพดานที่เล็กซัสเป็นพอสูงและพื้นของร่างกายในทางที่อยู่ในระดับต่ำเนื่องจากมีกรอบและไม่มี disduction ใหญ่ ดังนั้น RX300 ไม่ได้นั่งอยู่ใน RX300 แต่คุณไม่ได้ไปรอบ ๆ คือที่ที่คุณไปหล่อเลี้ยงเล็กน้อยเช่นเดียวกับในรถมินิแวน และถ้าคุณกดปุ่มส่งออก? ครั้งแรกผมไม่ได้รู้สึกว่ารถได้กลายเป็นที่เห็นได้ชัดที่สะดวกมากขึ้นสำหรับการป้อนออก ประการที่สองหลังจากที่เปิดประตูให้คุณจัดการที่จะออกจากรถก่อนที่จะระงับปลิวไป เห็นได้ชัดว่ามีเพียงเจ้าของที่แท้จริงของเล็กซัสจะสามารถที่จะประเมินการทำงานของเชื่อมโยงไปถึงความสะดวกสบายที่เข้าใจชีวิตและไม่รีบร้อน

 
  
เมื่อไฟหน้าไฟเครื่องซักผ้าพวกเขาแยกจากเครื่องซักผ้าแก้ว ผ่าน nezamerzayku นี้บริโภคเท่าที่จำเป็น

ปุ่มบนเพดานคุณสามารถปิดการใช้งานไดรฟ์ภายในเซ็นเซอร์เมื่อมีการยกตัวอย่างเช่นสัตว์ที่อยู่ในรถที่เชื่อถือได้
 



การตกแต่งภายในของ RX300 ทำในสไตล์ที่ถูกควบคุมเดียวกันและไม่สร้างความรำคาญเช่นเดียวกับลักษณะที่ปรากฏ มันเป็นบรรยากาศที่สะดวกสบายมากผ่อนคลาย ความแม่นยำของชิ้นส่วนที่เหมาะสมและคุณภาพของวัสดุตกแต่งในระดับสูงสุด เก้าอี้และแผงประตูมีผิวที่บางและนุ่มนวล โดยวิธีการบนที่นั่งที่มีรูพรุนมีรอยพับเล็ก ๆ และซึ่งเป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ลื่น เม็ดมีดจำนวนมากใต้ต้นไม้มีความเป็นไปได้มากที่จะเลียนแบบวัสดุธรรมชาติ พื้นผิวที่อ่อนนุ่มของตอร์ปิโดที่ระยะไกลของมือยาวค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้สำหรับผิวแท้ หากคอนโซลกลางเสร็จสิ้นเช่นอลูมิเนียมธรรมชาติ ... แต่ในรูปแบบนี้การตกแต่งภายในดูมีเกียรติมาก สิ่งสำคัญคือจำนวนและพื้นที่ของเม็ดมีดตกแต่งใต้ต้นไม้และใต้โลหะไม่ผ่านใบหน้าที่แยกความเคารพจากกิก
 

นอกจากนี้เล็กซัสยังคำนึงถึงความใส่ใจในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ กระจกเครื่องสำอางในบังแดดบนครีมกันแดดมีการควบคุมความสว่างแบ็คไลท์ การเปลี่ยนแปลงของกล่องที่ไม่ใช่สิ่งที่ติดตั้งระหว่างเก้าอี้หน้าเปิดและปิดโดยกดปุ่ม ช่องสำหรับโทรศัพท์ในช่องนี้เรียงรายไปด้วยโฟมนุ่ม แม้แต่ความพยายามของสปริงของผู้ถือถ้วยได้รับการคัดเลือกเพื่อให้พวกเขาถูกเปิดเผยเบา ๆ โนเบิล ความแตกต่างที่คล้ายกันนั้นแตกต่างจากรถยนต์ที่มีราคาแพงจริงๆจากผู้ที่พยายามดูเหมือน

 
  
การยับยั้งศีรษะด้านหลังพับเพิ่มการตรวจสอบเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม Parktronic Lexus มีความสำคัญ

ซ้ายที่แผงด้านหน้าเป็นตู้หดที่สะดวกสบาย
 



เลย์เอาต์ของร้านทำ RX300 อยู่ใกล้กับรถมินิแวน พื้นอย่างแน่นอนแม้กระทั่งเบาะรองนั่งตั้งอยู่ในระดับที่ดีที่สุดสูงกว่าในผู้โดยสาร แต่ต่ำกว่าในประเภทส่วนใหญ่ ขอบคุณผู้อยู่อาศัยทั้งหมดของห้องโดยสารให้การเชื่อมโยงไปถึงรั้วมาก ด้านหลังสามารถรองรับและสามได้ แต่มีการเน้นโซฟาคู่ ในการกำจัดผู้โดยสารที่ควบคุมมุมพนักพิงที่เท้าแขนกลางมัลติฟังก์ชั่นและเครื่องตัดการระบายอากาศแบบปรับได้ บางทีบางคนจะรวมอยู่ในการขาดงานแม้ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุดของการควบคุมไมโครเซลล์ที่สองและความร้อนที่นั่งด้านหลัง อย่างไรก็ตาม RX300 ไม่ใช่รถยนต์ที่เหมาะสมกับบทบาทของตัวแทนตลอดทั้งวัน


หลังล้อ
วิ่งไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าองค์กรของการทำงานในการปรับเปลี่ยนทั้งหมดของ RX300 ที่อยู่ใกล้กับที่เหมาะ แต่ใน R2 และ R3 รุ่นความสะดวกสบายทำงานที่ทั้งห้ากับบวก เร็วที่สุดเท่าที่กุญแจออกจากล็อคพวงมาลัยที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าจะถูกย้ายขึ้นและไปข้างหน้าเพื่อความสะดวกสบายของการเชื่อมโยง-ฝั่ง ที่สำคัญคือการกลับมาในการล็อคและ Branca โดยอัตโนมัติกลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น และไม่เพียง แต่เธอ เก้าอี้และกระจกถ้าการตั้งค่าของพวกเขาถูกยิงกลับไปยังสถานที่ ทรูหลังจากที่กดปุ่มหน่วยความจำ วิธีที่สะดวกสบายมันเป็น! หลังจากที่การปรับมากขึ้นสะดวกมากขึ้นคุณจะได้รับการขับรถ ทรูที่ยากก็เป็นเรื่องยากมากที่จะกลับมาลงจอดที่ดีที่สุดก่อนหน้านี้หลังจากการเดินทางยาวไปถึงเส้นชัยที่มาครึ่ง litage
 

ที่นั่งคนขับถูกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับสิ่งที่หายากเบาะหนังเหนียวและที่สำคัญที่สุดที่มีขนาดใหญ่โดยไม่คาดคิดสำหรับรถญี่ปุ่นในช่วงของการปรับตัวยาว สินค้าเยอรมันจะยิ่งยากที่จะเอาชนะ lexus ของผู้ซื้อสูง ทรูในรูปแบบของที่นั่งด้านหน้า RX300 จะค่อนข้างด้อยกว่าเหมาะ Anatomians ของ BMW X5- แต่พวกเขาแน่นอนไม่ได้เรียกสัณฐานหรืออึดอัด และสำหรับการเดินทางไกล, ที่วางแขนแม้พับที่มีให้
 
 


เชื่อมโยงไปถึงที่ดีที่สุดรูปทรงเรขาคณิต ไม่ต่ำเกินไป แต่ไม่ได้เป็นกัปตันสูงจะช่วยให้คุณมีความมั่นใจในการสำรวจในกระแสและในเวลาเดียวกันไม่ได้รับเหนื่อยในทางไกลเดินทาง การควบคุมทั้งหมดในสถานที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผมต้องการที่จะทราบตัวเลือกของปืนกลที่มีความคดเคี้ยวไปมา slotted ในปริศนาของคอนโซลกลางที่ ที่ผ่านมาของตำแหน่งที่เหมาะสมด้วยเช่นไม่ mishadeed ใช่และระบอบการปกครองของคู่มือที่จะดำเนินการได้อย่างสะดวกสบายคันที่อยู่ในมือ ข้อมูล onboard ถูกอ่านในบางครั้ง หน้าจอแสดงข้อมูลจะอยู่ได้อย่างดีที่สุดและหน้าจอขนาดใหญ่ของมันจะถูกแบ่งออกอย่างชัดเจนเป็นสองระดับคือที่ด้านบนของนาฬิกาและการอ่านของเครื่องคอมพิวเตอร์ของเส้นทางที่ด้านล่างของรูปแบบของการ climatics ที่

 
การควบคุม
 

1. เหยียบเบรกจอดรถ 2. บล็อกหน้าต่าง 3. ปุ่มปิดกั้นเซ็นทรัลล็อค 4. สวิทช์ Parktronic และปุ่มปลดล็อคจากระยะไกลของถังก๊าซ 5. ระยะไกลการตั้งค่ากระจกเอาท์พุทฟังก์ชั่นสวิทช์และปุ่มควบคุมระยะไกลของประตูที่ห้า 6. ตราสารลูกบิดสว่างไฟส่องสว่างและสวิทช์เมตรไมล์สะสม 7. การควบคุมระยะไกลของระบบเสียง แผงควบคุม 8. ล่องเรือ 9. จอแสดงข้อมูลมัลติฟังก์ชั่ การควบคุมความสว่าง 10. การแสดงผล 11. ปุ่มแก้ไขนาฬิกา 12. ปุ่มควบคุมเครื่องคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด สวิทช์ 13. ปลุก แผงควบคุมการควบคุม 14. สภาพภูมิอากาศ ระบบ 15 เสียง 16. สวิทช์และที่นั่งร้อนสวิทช์ สวิทช์เครื่องซักผ้า 17. ไฟหน้า 18. นิวเมติกควบคุมความสูง 19. สวิทช์ของโหมดฤดูหนาวของ ACP
 
แผงควบคุม
  











1. มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ 2. ตัวชี้วัดความสูงของนิวเมติก 3. มาตรวัดความเร็ว 4. เรียกเมตร 5. ตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง 6. คูลลิ่งชี้อุณหภูมิของเหลว 7. ตัวบ่งชี้โหมด ACP
 


แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบแผงหน้าปัด optimile มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเห็นมัน! เมื่อจุดระเบิดเปิดอยู่สามหลุมลึกสีดำประกายด้วยแสงนีออน ไม่เพียง แต่มีความสวยงามน่าขนลุกการอ่านของอุปกรณ์ที่มีดีและข้อมูลที่แสดงบนหน้าปัดจะจัดตรรกะ ระดับ!

หากคุณพบความผิดคุณสามารถทราบสถานที่ไม่สะดวกของสวิทช์เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ปุ่มควบคุมไฟส่องสว่างหน้าปัดสวิทช์เครื่องวัดระยะทางและย่านไร้เหตุผลของปุ่มเครื่องซักผ้าไฟหน้าและการปรับตัวของการระงับอากาศ แต่ทั้งหมดนี้จะสวยได้อย่างรวดเร็วได้รับใช้ ผมขอไม่ชอบเท่านั้นพวงมาลัยไม้ เมื่ออยู่ในสถานที่ของการจับหลักขอบของพวงมาลัยที่ใดก็ตามที่ไม่มีอะไรไป แต่คนขับรถของเล็กซัสมีสองนิ้วมือของแต่ละอบอุ่นรู้สึกมือและผิวยืดหยุ่นและสามนิ้วลื่นอื่น ๆ เพราะพวงมาลัยเดียวกันคุณสามารถใช้แพคเกจ R1
 

ภาพรวมจากที่นั่งคนขับเพียงป้องกันขนาดใหญ่ด้านหน้าชั้นวางของร่างกายและอยู่ติดกับพวกเขาซึ่ง LOP กระจกขนาดใหญ่ แต่กระจกที่ตัวเองเป็นอย่างดี พวกเขาสามารถโม้ไม่เพียง แต่เป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ แต่ยังมีความสามารถที่จะลงมาลงเมื่อการส่งกลับเปิดอยู่ พับหมอนรองศีรษะของโซฟาที่ไม่ทับซ้อนกันแก้วยังนำไปสู่การกลับรายการการหลบหลีก แต่ชิ้นล่างของแก้วที่เล็กซัสเป็นเรื่องยากมากสำหรับเขาดีอาจซ่อนรถ ใช่และขนาดด้านหน้าจะรู้สึกด้วยความยากลำบาก ดังนั้นด้านหน้าและที่จอดรถด้านหลังเซ็นเซอร์จะรวมอยู่ในแพคเกจ R2 และ R3

 
เครื่องยนต์
 









1. เครื่องซักผ้าถังกระจก 2. พลังงานถังพวงมาลัย (ภายใต้ฝา) 3. ถังกระบอกเบรคหลัก 4. บล็อกรีเลย์และฟิวส์ 5. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟ 6. เครื่องยนต์หม้อน้ำก๊อก 7. เสียบคอน้ำมันถ่านหินของเครื่องยนต์ 8. น้ำมันเครื่องยนต์ทรัพย์สิน 9. การขยายตัวถังเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อน
 




สัมภาระ Georgis
ความสมบูรณ์ของเครื่องมือเมื่อออกรถการตรวจสอบผู้ขายและผมหันไปลำต้นหลังจากช่วงร้อย versts บนแทร็คที่ประเทศ slakful ฟีดกลายเป็นสีเงินสีเทาสีดำ แต่ฉันไม่ได้ที่จะได้รับสแต็คของมือ กดปุ่มบนคีย์และประตูที่ห้าได้อย่างราบรื่นขึ้นไปเซอร์โวจะเปิดเต็มรูปแบบ (มันยังปิดโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของคุณ) ขอบตาแจ้งให้ทราบว่าผ้าม่านลูกกลิ้งของลำต้นจะดูและย้ายไปตามเลื่อนเช่นถ้าก่อให้เกิดเมาส์ในหน้าอกกำ แต่กลับกลายเป็นว่าถ้าล็อคไม่ได้กด, ผ้าม่านจะถูกลบออกจริงๆโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดประตูที่ห้า ... บริการเต็มรูปแบบ!
 

โดยตัวมันเองลำต้นของปริมาณเฉลี่ย (440 ลิตร) และกล่องระงับยื่นออกมามากขึ้นภายในกว่าที่ฉันต้องการ อย่างไรก็ตาม Larchik ไม่ได้เลวร้าย ด้านขวาและบน plaffers แสงซ้ายมีซ็อกเก็ต 12 โวลต์ในชั้นสองช่องลับ และอีกครั้งที่ใส่ใจในรายละเอียด ฝาของยาว rankeric ซึ่งในแจ็คเป็นปากแข็งและชุดเครื่องมือในตำแหน่งยกสนับสนุนโดย barbell โลหะ ตามที่การดูแลของการก่อสร้างของการก่อสร้างที่จะสมบูรณ์จะ walitate สำหรับชั้นวางอาวุธ และทั้งสองครอบคลุมใต้ดินสั้นได้อย่างราบรื่นเพิ่มขึ้น microlifes


 
ทั้งส่วนของโซฟาด้านหลังจะแยกออกจากกันในสัดส่วน 40:60 มีการติดตั้งกับการเคลื่อนไหวตามยาวและปรับมุมเอียงกลับ ถ้าคุณเพิ่มส่วนตรงกลางของด้านหลังคุณสามารถดำเนินการเทคนิคยาวทำสถานที่เชื่อมโยงไปถึงไม่สูญเสีย


ด้านหลังของโซฟาเป็นทั้งในสัดส่วน 40:60 หรือเฉลี่ย 20 เปอร์เซ็นต์ส่วนหนึ่งของมัน
 


ยินดีการเปลี่ยนแปลงลำตัวที่มีความคิดที่ดี หากจำเป็นต้องเพิ่มปริมาณเล็กน้อยโดยไม่มีที่นั่งที่ทำให้หมาด ๆ ในห้องโดยสารแต่ละส่วนของโซฟาแต่ละส่วนสามารถเคลื่อนย้ายไปข้างหน้า ในเวลาเดียวกันสต็อกของอวกาศที่ขาช่วยให้ผู้ใหญ่รองรับด้านหลังที่มีความสะดวกสบายเพียงพอแม้ว่าโซฟาจะเปลี่ยนไป สำหรับการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ยุ่งยากสนับสนุนโซฟาแยกต่างหากของโซฟา แพลตฟอร์มการโหลดไม่ทำงานกับแม้แต่สองอย่างที่มีส่วนขยายลูกบาศก์เมตรของพื้นที่ของคุณ แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือด้านหลังแบ่งออกเป็นสัดส่วนของ 40:20:40 พับส่วนตรงกลางแคบคุณสามารถขับมอเตอร์ไซค์ทั้งสี่และในเวลาเดียวกันพกพาในรถเช่นสี่คู่สกี ในปอดสกีปกติซึ่งอยู่ไกลจากทุกเครื่องใช้เวลาสูงสุดสองคู่
 

 
ขนาดของรถยนต์, มม
 
มิติร้านเสริมสวยมม




ความปลอดภัย
การทดสอบความผิดพลาดที่เป็นอิสระตามเทคนิค Euroncap, Lexus-RX300 ไม่ได้อยู่ภายใต้ แต่จากผลการทดสอบชุดอเมริกันในการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟของ USNCAP รถยนต์ได้รับคะแนนสูงสุด และถึงแม้ว่าเทคนิคในยุโรปและอเมริกาแตกต่างกันเก้าถุงลมนิรภัยอนุญาตให้ไม่สงสัยในระดับสูงของความปลอดภัย RX300 จริงผู้ผลิตรถยนต์คนอื่น ๆ ส่วนใหญ่จะเห็นเพียงเจ็ดหมอนในเล็กซัสเนื่องจากผ้าม่านหน้าต่างไม่ได้รับการยอมรับที่จะหารที่ด้านหน้าและด้านหลัง อย่างไรก็ตามพวกเขาปกป้องหัวนั่งอยู่ด้านหน้าและด้านหลังดังนั้นฉันพร้อมที่จะเห็นด้วยกับญี่ปุ่น

สำหรับการขนส่งของเด็กใน Armchaks พิเศษในโซฟาด้านหลังโซลูชั่นที่ยั่งยืนที่ดีที่สุดมีกำหนดไว้สำหรับวันนี้ แต่การติดตั้งเก้าอี้เด็กบนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าพนักพิงเป็นไปไม่ได้เนื่องจากเบาะด้านหน้าขวาไม่ได้ปิด
 

นอกจากนี้เล็กซัสยังอุดมไปด้วยความปลอดภัยที่ใช้งานได้ด้วยวิธีช่วยในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ นี่คือระบบของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกซึ่งเป็นเครื่องขยายเสียงเบรกฉุกเฉินซีนอนปกติ (และในการกำหนดค่า R3 ยังเปลี่ยน) ไฟหน้าเช่นเดียวกับสัญญาณหยุดด้วยความเข้มของตัวแปรที่แปรผันของความสว่างของเรืองแสง
 



บนถนน
หลังจากออกเดินทางจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เราจะไปถึงแมลงน้ำแข็งซึ่งจะส่งไปยังร้านเสริมสวยแม้ว่าจะมีความยืดหยุ่น แต่แรงกระแทกที่ละเอียดอ่อนมาก ตะเข็บและข้อต่อของแอสฟัลต์ยังตอบสนองต่อบูมบูมที่คมชัด และแม้ว่าอัตราการเติบโตของเล็กซัสจะสะดวกสบายมากขึ้นความสงสัยคือการดูแล: เราจริง ๆ กับนิวเมติกส์หรือไม่? ช่วงล่างนี้เป็นนิวเมติกจริงๆแม้ว่าจะไม่ได้ให้ความราบรื่น แน่นอนทุกอย่างเป็นที่รู้จักกันในการเปรียบเทียบ บนหน้าตู้เครื่องผลิตแฟรงค์ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่จะไปต่อ RX300 BMW-X5 จะทำให้แมวน้ำอายจากฟันด้วยความเร็วเดียวกัน แต่เป็นที่ชัดเจนว่าเล็กซัสในการดำเนินการของ R2 / R3 ได้รับนิวเมติกเพื่อประโยชน์ในการเพิ่มการกวาดล้างภาคพื้นดินที่สภาคองเกรสจากแอสฟัลต์ เพื่อความสะดวกสบายมันแตกต่างกันเล็กน้อยจาก Spring Suspension Version R1
 

แต่ถ้าคุณไม่รอปาฏิหาริย์จาก Pneumatics RX300 เพียงแค่ดึงดูดความสะดวกสบายในการขับขี่และความน่าเชื่อถือของพฤติกรรมบนท้องถนน ในห้องโดยสารเงียบสงบอย่างน่าประหลาดใจแม้ในโหมดของการโอเวอร์คล็อกอย่างเข้มข้น เครื่องยนต์ไฟฟ้านั้นเหมาะสมที่สุดที่จะไม่แสดงให้เห็นถึงความง่วงหรือความคมชัดของการตอบสนองต่อการกดคันเหยียบ การเปลี่ยนการส่งผ่านอัตโนมัติอย่างนุ่มนวลมาก ปฏิกิริยาต่อการดำเนินการพวงมาลัยยังสามารถคาดการณ์ได้และเพียงพอ แต่ส่วนใหญ่ที่น่าประหลาดใจทั้งหมดที่จะป้องกันได้อย่างมั่นใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอรถยนต์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างสูง
 

พฤติกรรม RX300 ที่สะดวกสบายและคาดเดาได้อย่างแท้จริงละลายความรู้สึกของแรงดันไฟฟ้าความเร็วและไดรเวอร์ บนเครื่องวัดความเร็ว 140 และดูเหมือนว่าเพียงร้อยเท่านั้น ด้านหลังวงล้อของเล็กซัสไม่ทำงานและพักผ่อน! อย่าคิดว่าฉันเป็นครั้งแรกที่ฉันไปรถมูลค่า $ 60,000 และสับจากความสุข Lexus-RX300 นั้นเพียงพอและสะดวกสบายมากในการเคลื่อนย้ายครอสโอเวอร์แม้ในหมวดหมู่ราคา นี่คือเรือสำราญที่ยอดเยี่ยมสำหรับคนที่ใช้เวลาขับรถมาก
 

แต่นักกีฬา RX300 แทบจะไม่ชอบมัน ทันทีที่พวกเขาย้ายเกณฑ์ความสะดวกสบายบางอย่างและคุณเริ่มที่จะขี่อย่างจริงจังเล็กซัสถูกลบออกจากคุณด้วยความเย่อหยิ่งเมอร์เซียเซีย ม้วนที่แข็งแกร่งปรากฏขึ้นในทางกลับกันพวงมาลัยจะว่างเปล่าเครื่องมีความคิดด้วยความคิด (แม้ในโหมดกีฬาและโหมดแมนนวล) และระบบรักษาเสถียรภาพเริ่มแทรกแซงแผนการของคุณอย่างหยาบคายและเป็นอิสระ โดยทั่วไปแล้วคุณต้องยอมรับว่า RX300 ไม่ใช่รถยนต์ขับเคลื่อน มันถูกออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายเป็นหลัก ปล่อยให้เร็ว แต่สะดวกสบาย
 



... และไม่มีพวกเขา
เป็นที่ชัดเจนว่า Lexus-RX300 เป็นเพียงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อและไม่สามารถอยู่บนถนนที่จริงจังกับมันได้ แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะปิดยางมะตอยมันจะดีกว่าที่จะทำการดัดแปลงด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ บนสปริงธรรมดาเช่นเดียวกับนิวเมติกในตำแหน่งปกติการกวาดล้างพื้นดิน 185 มม. ซึ่งค่อนข้างน้อย นอกจากนี้รถจะนอนราบกับคันโยกที่อ่อนโยนของการระงับผู้โดยสารท่อไอเสียและปลอกถังแก๊สอ่อน นิวเมติกส์ยังช่วยให้คุณสามารถยกระดับร่างกายและเพิ่มลูเมนได้ 30 มม. แต่โปรดทราบว่าในตำแหน่งที่เป็นไปได้สูงสุดช่วงล่างนิวเมติกจะยืดเกือบจนกว่าจะหยุดและเริ่มที่จะทำให้เกิดความผิดปกติ นี่เป็นเรื่องปกติ
 

จากวิธีการเพิ่มความสามารถในการเพิ่มความสามารถของเล็กซัสจะมีเพียงระบบป้องกันท่อที่เลียนแบบการปิดกั้นความแตกต่างอย่างนุ่มนวลโดยการเพิกถอนล้อ Buxer ในสถานการณ์ส่วนใหญ่มีความสามารถเพียงพอ ไม่ว่าในกรณีใดที่ Virgin Snowy Virgin ที่ราบเรียบและเป็นเนื้อเดียวกันความลึกของ 1520 ซม. RX300 ในฤดูหนาวยางมีความมั่นใจเพียงพอ แต่ถ้ารถยังคงโกหกหรือดึงขึ้นตามแนวทแยงมุมการอุดตันเสมือนไม่ได้ผล ดังนั้นให้ทำซ้ำอีกครั้ง: Lexus-RX300 เป็น Parcoatnik นั่นคือรถยนต์ทุกสภาพอากาศที่ยอดเยี่ยมสำหรับถนนทุกสาย มันเป็นถนน แต่ไม่ใช่ออฟโรด


การดำเนินงานบริการ
เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของเล็กซัสเพื่อใส่มันอย่างอ่อนโยน ในประเทศทั้งหมดมีตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเพียงสามรายในมอสโกและหนึ่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อย่างไรก็ตามผู้ซื้อจากภูมิภาคอื่นนี้ให้ความไม่สะดวกในการซื้อรถยนต์เท่านั้น ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้ารัสเซียทั้ง 17 คนสามารถดำเนินการบริการหลังการขายได้อย่างเต็มรูปแบบซึ่งภูมิศาสตร์กว้างขึ้น รับประกัน (3 ปีหรือ 100,000 km of run) ถูกเก็บรักษาไว้ การจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ยังดำเนินการผ่านคลังสินค้าโตโยต้ารัสเซียกลางดังนั้นจึงไม่มีปัญหาที่นี่
 

แต่มีปัญหากับการเยี่ยมชมบริการบ่อยครั้ง ช่วงเวลาระหว่างนั้นสำหรับเล็กซัสเช่นเดียวกับโตโยต้าถือเป็นเพียง 10,000 กม. ปรากฎว่าสำหรับ 30,000 กม. แรกของการทำงาน (หรือในการดำเนินงานอย่างเข้มข้นหนึ่งปี) คุณจะออกไปอย่างน้อย $ 780 ในการให้บริการ ฉันไม่ได้พูดถึงความจริงที่ว่าการเยี่ยมชมศูนย์เทคนิคทุกครั้งหมดเวลา และเวลาของเจ้าของเล็กซัสก็มีค่าบางอย่างเช่นกัน อาจถึงเวลาที่จะเพิ่มช่วงเวลา intersavice? นอกจากนี้สำหรับแสตมป์ญี่ปุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดพวกเขาคิดเป็น 15,000 กม. ฉันต้องการที่จะคิดเกี่ยวกับมันในการเป็นตัวแทนของโตโยต้า

 
พวกเราชอบ
 


การยศาสตร์ของสถานที่ทำงานของคนขับ

ที่สวยงามและอ่านอย่างดีจากแสงอุปกรณ์ optimile ใด ๆ
 
ซอฟท์และไม่ลื่นเบาะหนังพรุน

ความสะดวกในการใช้งานของลำต้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีประตูไฟฟ้าไดรฟ์)


และ:

ความสงบและความน่าเชื่อถือของตัวละครขับรถที่ดีที่สุดที่เหมาะสมกับภาพของรถ
ใกล้กับอุปกรณ์ที่ดีที่สุด R2
โดยไม่มีเงื่อนไขที่ดีที่สุดในราคาระดับ
  
เราไม่ชอบ
 


แข็งและลื่นตัดพวงมาลัยไม้

ขนาดเล็กและลื่นที่นั่งร้อนหน่วยงานกำกับดูแล

ไวด์ชั้นวางด้านหน้าและเรือนกระจกขนาดใหญ่ทำให้มันยากสำหรับภาพรวมเชิงมุม


และ:

ระงับลม Hoody
ช่วงเวลา interserverice ขนาดเล็ก
 
เล็กซัส RX300

ข้อมูลทั้งหมด
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่ / ประตู)
สากล (5/5)
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1830
 
ความเร็วสูงสุด, km / h
200
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
9.0
 

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม. ทางหลวง / เมือง
9.4 / 16.9
 

สำรองเชื้อเพลิง
72
 

เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามหน้า
 
ออกแบบ
เบนซิน 6 สูบรูปตัววีกับสี่ด้านบน camshafts
 
จำนวนวาล์วบนถัง
4
 
เส้นผ่าศูนย์กลาง กระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะ, มม
87,5x83
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2995
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.5: 1
 
พลังงาน, HP รอบต่อนาที
204/5600
 
แรงบิดที่รอบ kgmm
28.8 / 4500
 

แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
ถาวรบนล้อทั้งหมดที่มีค่าระหว่างแกนโดยไม่ปิดกั้น
 
การแพร่เชื้อ
อัตโนมัติ 5 สปีด
 
อัตราส่วนเกียร์ฉัน; ครั้งที่สอง; สาม; IV; v; Z.Kh.
4.24; 2.36; 1.52; 1.05; 0.76; 3.38
 
เกียร์หลัก
3,48
 
แขวน
อิสระเช่น Mac Foodson, นิวเมติกที่มีความคงตัวขวางความมั่นคง
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรค:
ด้วย ABS
 
ข้างหน้า
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
 
ด้านหลัง
ดิสก์
 
ยางรถยนต์
235/55 r18
 
ราคาสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และแล้ว $

to1 (10,000 กิโลเมตร) 250
TO2 (20 000 กิโลเมตร) 280
TO3 (30 000 กิโลเมตร) 250
กรองน้ำมัน 13
กรองอากาศ 25
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 56
ระบบจุดระเบิดเทียน (1 ชิ้น.) 16
สายพาน 56
ผ้าเบรคหน้า / หลัง 105/61
เคล็ดลับการลากพวงมาลัยพาวเวอร์ 80
พวงมาลัยแทง 134
Ballery ล่าง 69
โช้คอัพหน้า / หลัง 153/142
นิวเมติกด้านหน้าทน / หลัง 1034/902
ปีกหน้า 233
ปีกหลัง 483
เครื่องดูดควัน 439
ประตูหน้า 572
ประตูด้านหลัง 481
กันชนหน้าการชุมนุม 686
กันชนหลังการชุมนุม 686
กระจกหน้า 515-562
กระจกด้านหน้าด้านข้าง 165
ไฟหน้าด้านหน้าประกอบ 476-583
ไฟท้ายประกอบ 155 + 84

 
    
เราตัดสินใจที่:

ตระหนักถึงราคาของคำสั่งดังกล่าวอย่างไรก็ตามจำได้ว่า Lexus-RX300 อยู่ใกล้กับอุดมคติ หากคุณวาดภาพรวมของรถที่ดีที่สุดในทุกประการมันคือ RX300 ในเวลาเดียวกันเล็กซัสจะชอบนักเลงของการขี่ที่สะดวกสบายและสไตล์ปานกลางยับยั้ง
 

Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้ออัตโนมัติ [23/2004]