ทดลองขับ Lexus RX 1998 - 2003 SUV

ประเทศหรู

สามปีหลังจากการปรากฏตัวของเล็กซัส RX 300 รุ่นใหม่ของมันจะถูกนำเสนอ การเปลี่ยนแปลงมีความสำคัญ ผู้สร้างยังมีรูปแบบที่มีส่วนร่วมกับกลุ่มตลาดอื่น: จาก SUV มันย้ายไปที่ Lav (ยานพาหนะกิจกรรมหรูหรา)

RX ใหม่เติบโตขึ้นเล็กน้อยไม่เพียง แต่ในความรู้สึกทางเทคนิค แต่ยังมีเรขาคณิต: เป็น 16.5 เซนติเมตรนานกว่า 2.5 กว้างกว่าอดีตฐานล้อได้เพิ่มขึ้น ภาพเงากลายเป็นความรวดเร็วมากขึ้นและการออกแบบมีความซับซ้อน การเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏรวมถึงรูปร่างที่เปลี่ยนแปลงของหน้าต่างด้านหลังด้านข้างและการเปลี่ยนสีสุดท้ายของหลอดไฟฟีดโปร่งใส (ครั้งเดียวลักษณะที่ปรากฏของพวกเขาให้แรงผลักดันไปสู่ทิศทางใหม่ของการปรับแต่ง; ในแคตตาล็อกของ บริษัท ตกแต่งของ บริษัท เลนส์ดังกล่าวยังคงถูกเรียกว่า Lexus Lamps) ตอนนี้พวกเขาออกการนัดหมายของภาคของพวกเขาเพียงแค่รวมอยู่ด้วย

มันคุ้มค่าที่จะนำกุญแจไปสู่การล็อคจุดระเบิดเนื่องจากรายละเอียดการตกแต่งภายในเข้ามาในการเคลื่อนไหวจำการตั้งค่าทดสอบที่เดินทางมาให้เรา แก้ไขพวกเขาเล็กน้อยแล้วไป

อุปกรณ์นี้มีชีวิตอยู่กับเครื่องยนต์ หน้าปัดถูกปิดภาคเรียนใน Deep Wells ธีมนักออกแบบที่ดำเนินการต่อเนื่องเริ่มต้นในเลนส์ จอแสดงผลข้อมูลขนาดใหญ่จะถูกเน้นบนตอร์ปิโดระหว่างเหยียบอลูมิเนียมเก๋ไก๋ ในการใช้งานด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของการนำทางและคอมพิวเตอร์การเดินทางก็เพียงพอที่จะสัมผัสหน้าจอที่มีคีย์ที่ทำเครื่องหมายไว้ (จอแสดงผลที่ไวต่อการสัมผัสในการกำหนดค่าทั้งหมดจะถูกนำเสนอเป็นตัวเลือกการตรวจสอบแบบออนบอร์ดธรรมดาจะรวมอยู่ใน มาตรฐาน). มือจับ - สวิตช์ไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติด พวกเขาทำงานตามอัลกอริทึมญี่ปุ่นแบบดั้งเดิมและอยู่ที่ไหนโดยการเอาชนะความคิดมือเหยียด ดังนั้นระบบทั้งหมดจะรวมอยู่ในระบบ ข้างหน้าถนนซาร์ดิเนีย

รถออกจากตำแหน่งได้อย่างง่ายดายหลังจากคลิกที่คันเร่ง หลังจากนั้นเนื่องจากความล่าช้าในการตอบสนองของเครื่องยนต์ไปยังคำสั่งของไดรฟ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยังคงอยู่ที่นั่น มอเตอร์รูปตัววีหกสูบพร้อมระบบ VVT-I มีตัวละครที่ราบรื่นพร้อมชั้นวางแรงบิดในการปฏิวัติตั้งแต่ 2500 ถึง 5,000 นาที

เมื่อประเมินเครื่องยนต์แนวคิดของพอเพียงมาถึงใจ การปรากฏตัวของมอเตอร์เกือบจะไม่มีความรู้สึก ฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมเสียงซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของวิศวกร Toyotovsky ตอบสนองก๊าซปรับตัวลดลงในการดำเนินงานที่ราบรื่นของ ACP ทั้งหมดมีการเดินทางที่น่าพอใจและการสนทนาฆราวาส หน่วยกำลังที่นี่อยู่ในบทบาทเช่นเดียวกับแสตมป์บนซับไอ: ไม่มีใครใบเรือออกไปโดยที่พวกเขา แต่มันก็ไม่จำเป็นที่จะแสดงให้เห็นการทำงานของผู้โดยสารชั้นแรกที่ทุกคน

พวงมาลัยสามก้านไม่ได้เกือบจะต้านทานไปอยู่ในมือของคนขับรถใด ๆ จึงพรากมันข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับการยึดเกาะของล้อกับถนน คืออะไรในการกลับมา? ดีเกือบผู้โดยสารควบคุมที่มีประสิทธิภาพความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ passive และขาดสมบูรณ์ของความปรารถนาที่จะเล่น ที่นี่คุณต้องฟังความเงียบเพลงหรือคู่สนทนาสามารถเพลิดเพลินไปกับความเงียบสงบและไม่ผิวปากยาง รถตัวเองเพื่อตอบสนองการเปลี่ยนแปลงของสารเคลือบผิวและช้าลงในทางกลับกันถ้าคนขับเป็นเข้าใจผิด: กระจกจะมืดไฟส่งไปยังจุดที่ต้องการ ฯลฯ ซากกัปตันเพียงเพื่อให้ทีมงาน: ทางขวาของพวงมาลัย !, กลางไปข้างหน้า !, หยุด ...

จัดทดสอบส่งพวกเรามาด้วยการเดินเท้าขนาดเล็กผ่านถนนลูกรัง RX 300 ที่นี่ยังมีความสะดวกสบายและเงียบเหมือนยางมะตอย แต่เมื่อพยายามที่จะทำให้เสียตรงไปตรงมาปิดถนนเขาบันทึกไว้ไม่ได้สำหรับโตโก ร็อคขึ้นไปที่บ้านของประเทศหรือผ่านหาดทรายทะเลเป็นโปรด แต่ปีนขึ้นไปบน Kosoyram ... รถยังคงยืนอยู่และไม่ต้องการที่จะย้ายออกและอิเล็กทรอนิกส์ offendedly แตกระบบรักษาเสถียรภาพการเชื่อมโยงกับระบบเบรกเอบีเอสและ แขวนในแนวทแยงดูได้ง่ายๆโดยการเยาะเย้ยกว่ารถซึ่งทำอะไรไม่ถูกหมุนล้อแขวนอยู่ในอากาศและไม่อนุญาตให้คนขับรถที่จะบิดมอเตอร์และเกียร์

วิธีการที่สมดุลของการใช้รูปลักษณ์ที่มีคุณภาพที่เป็นธรรมและเหมาะสม ในการเคลือบอารยะเล็กซัสเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ด้อยกว่าในความสะดวกสบายของรถยนต์สามัญ อุปสรรคเล็ก ๆ นอกจากนี้ยังขอบคุณไม่น่ากลัวที่จะกวาดล้างขนาดใหญ่และไดรฟ์เต็มรูปแบบ เมื่อย้ายไปตามทางหลวงหมายเลขที่ความเร็วสูงพฤติกรรมของรถคือความสงบและความน่าเชื่อถือ. เบรกที่มีประสิทธิภาพด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์สะดวก ACP และยับยั้งการมีส่วนร่วมโดยอัตโนมัติเครื่องยนต์

New RX 300 ทายาทที่ดีหลายรุ่นที่ชื่นชอบ เราคิดว่าเขามีทุกสิ่งที่คุณต้องการในการพัฒนาความสำเร็จของบรรพบุรุษที่

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคเล็กซัส RX 300

ร่างกายสากล
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1835
น้ำหนักเต็ม, กก 2380
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม 4740/1845/1705
ฐานมม 2715
ความเร็วสูงสุด KM / H 200
เวลาเร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h จาก 9.0
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม.:
- วงจรเมือง 16.9
- ประเทศ 9.4
- ผสม 12,2
เครื่องยนต์:
- ประเภทของ Benz, V6, DOHC, 24-clap
- ปริมาณการทำงาน CM3 2995
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ - 1 204/5600
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 283/4500
- ระบบไฟฟ้าการฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายจุด
ส่งอัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
ล้อระงับ:
- Front McPherson
- แม็คเฟอร์สันด้านหลังพร้อมคันโยกคู่
เบรค:
- แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
- ดิสก์ด้านหลัง
พวงมาลัยด้วยไฮดรอลิก
ราคา $ 54900

ข้อความ: Vitaly usov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [07/2003]