ทดสอบไดรฟ์ Lexus LS 2006 - 2009 ซีดาน

รถเป็นเป้าหมายของความหรูหรา "เจียมเนื้อเจียมตัว" ตรวจสอบ Lexus LS460

รุ่น Lexus LS ใหม่ได้รับการนำเสนอครั้งแรกในงานแสดงรถยนต์ 2006 ในดีทรอยต์ ในเดือนเมษายนมีการระบุอย่างเป็นทางการว่ารถเรือธงของแบรนด์เล็กซัสจะถูกขายในตลาดญี่ปุ่นในประเทศในเดือนกันยายน
อะไรคือความประทับใจของคุณที่รู้จักกับโมเดลนี้? เราถามนักข่าวของเราที่มีโอกาสเดินทางทดลองใช้มันถูกส่งไปยังออสเตรีย นี่คือสิ่งที่เขาบอกเรา
 
รถที่ไม่เหมือนคู่แข่ง
เมือง Salzburg ของออสเตรีย (ปราสาทเกลือ) เต็มไปด้วยบรรยากาศรื่นเริงซึ่งอธิบายได้ง่ายๆ: ในปีนี้มันเปลี่ยนไป 250 ปีนับตั้งแต่เกิดนักดนตรีและนักแต่งเพลงที่โดดเด่นโมสาร์ทที่คุณรู้มาจากสถานที่เหล่านี้ เมืองนี้ตั้งอยู่ในใจกลางของออสเตรีย และที่นี่ก็มีการตัดสินใจที่จะจัดแนวคิดโลกของเครื่องธง Lexus ของรถ LS ใหม่ของรุ่นใหม่
เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ารถ Lexus LS เป็นรถรุ่นที่ 4 อย่างไรก็ตามญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักกันดีว่าแม้กระทั่งก่อนที่ทุกคนจะรู้เกี่ยวกับแบรนด์เล็กซัสรถโตโยต้าซีเอลส์ก็ปรากฏตัวในตลาดในประเทศซึ่งทุกอย่างเริ่มต้นขึ้น ดังนั้นในความเป็นจริงโมเดลนี้ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นเครื่อง Lexus รุ่นแรก
 
นักข่าวชาวญี่ปุ่นคุ้นเคยกับความจริงที่ว่าด้วยแบรนด์ญี่ปุ่นรุ่นใหม่ที่พวกเขาต้องทำความคุ้นเคยในยุโรป นี่ไม่ใช่สิ่งศักดิ์สิทธิ์เพราะยุโรปเป็นตลาดที่น่าสนใจมากสำหรับผู้ผลิตญี่ปุ่น ในความเป็นจริงแล้วโมเดล LS ใหม่จึงถูกสร้างขึ้นด้วยความตั้งใจที่จะให้การต่อสู้ที่แท้จริงแก่คู่แข่งในยุโรปในดินแดนของพวกเขา ฉันเขียนวลีคู่แข่งในยุโรปและทันใดนั้นตัวเองก็คิดว่าในความเป็นจริงแม้ว่ารถจะมีความเท่าเทียมกันในชั้นเรียน แต่ก็มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างรุ่นยุโรปที่มีชื่อเสียงและรถยนต์ Lexus LS โดยวิธีนี้ไม่เพียงใช้กับ LS LINEUP คุณเพียงแค่ดูรุ่นเล็กซัสอื่น ๆ เช่น GS หรือ IS ซึ่งเป็นคนแรกที่ปรากฏตัวในญี่ปุ่นเมื่อปีที่แล้ว ฉันต้องสัมผัสพวกเขาไม่ได้อยู่ในยุโรปหรืออเมริกา แต่ในบ้านเกิดประวัติศาสตร์ในญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามโดยไม่ต้องมีอะนาล็อกยุโรปต่อหน้าต่อสายตาของอะนาล็อกยุโรปซึ่งสามารถวางไว้ใกล้ ๆ และเปรียบเทียบโดยตรงฉันยังไม่ได้ทิ้งไว้ว่ามีความแตกต่างอย่างมากระหว่างเครื่องจักรราคาแพงของแบบจำลองยุโรปและคล้ายกันในชั้นเรียน แต่ยอดเยี่ยมในวิญญาณเล็กซัส ฉันมีความประทับใจเหมือนกันจากความคุ้นเคยกับรถ Lexus LS ซึ่งตามที่กล่าวไว้แล้วเกิดขึ้นในออสเตรีย
เราต้องทำการจองทันทีว่าในความเป็นจริงผู้เข้าร่วมการแสดงได้รับการเสนอสำหรับการแข่งขันทดลองไม่ใช่เครื่องซีเรียลที่นำมาโดยตรงจากสายการประกอบ แต่ต้นแบบของพวกเขา ดังนั้นอย่างน้อยพวกเขาทั้งหมดในบางสิ่งบางอย่างอาจแตกต่างจากกัน ในเรื่องนี้ฉันจะไม่อธิบายเครื่องที่ได้รับการนำมาใช้กับฉันโดยเฉพาะเพราะมันอาจไม่ใช่รุ่นเดียวกับที่จะเปิดตัวในการผลิต แต่ฉันจะพยายามอยู่กับคุณสมบัติที่ไม่เปลี่ยนแปลงในทุกรุ่น ตัวอย่างเช่นความสะดวกสบายฉันคิดว่ามันสำคัญ ดังนั้นรถยนต์ในยุโรปของชนชั้นสูงของทุกคนที่ทำในลักษณะที่การสั่นสะเทือนทั้งหมดที่สามารถเกิดขึ้นได้จากการสัมผัสของล้อกับพื้นผิวของถนนจะถูกบดขยี้โดยมวลของรถยนต์ คุณรู้ไหมว่ามีกระดูกกว้างยืนอยู่บนขาอย่างแน่นหนา ในความละเอียดรอบคอบนี้แน่นอนว่าเป็นการยากที่จะแข่งขันกับพวกเขา แต่ในทางกลับกันรถ Lexus LS ที่มีระบบกันสะเทือนแบบหลายลิงค์นอกจากนี้เสริมด้วยสปริงนิวเมติกนั้นถูกปรับให้เข้ากับการขับรถไปตามถนนที่คุณมักจะต้องจัดการกับความผิดปกติขนาดใหญ่ แต่มีระลอกคลื่นขนาดเล็ก ในเรื่องนี้คู่แข่งชาวยุโรปในระดับเล็กซัสยังคงอยู่ไกล
แม้จะมีเวลาเล็กน้อยในระหว่างที่ฉันสามารถสื่อสารโดยตรงกับรถ Lexus LS ใหม่ได้ แต่ฉันก็สามารถขับรถหลายกิโลเมตรนั่งอยู่ที่เบาะหลัง ฉันสามารถพูดได้ทันที: ในแง่ของความสะดวกส่วนใหญ่มันเกินเก้าอี้หน้า -ไลน์ มีความเป็นไปได้ว่าการระงับล้อถูกคำนวณในลักษณะที่เป็นครั้งแรกเพื่อดับความผันผวนทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับด้านหลังของรถ และแม้กระทั่งเมื่อด้านหลังเริ่มลังเลเธอก็ทำได้อย่างราบรื่นมาก ในทำนองเดียวกันหมอนด้านหลังที่พวกเขาดูเหมือนจะอ้วนขึ้นและล้มเหลวภายใต้น้ำหนักของร่างกายซึ่งก็สร้างความประทับใจในเชิงบวกให้ฉัน รุ่นใหม่ทั้งหมดของตระกูล Lexus สามารถสั่งซื้อได้ด้วยร่างกายที่ยาวและกระบวนการนี้จะเริ่มต้นด้วยรถยนต์ LS ใหม่ ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นของเบาะหลังยังเป็นส่วนหนึ่งของแผนทั่วไปตามที่รถยนต์เหล่านี้มักจะมีไว้สำหรับผู้ที่เคยขับรถด้วยการขับรถส่วนตัว
เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแรกของโลก
สำหรับหน่วยพลังงาน Lexus LS ฉันหมายเหตุทันที: ในปี 2550 มีการวางแผนที่จะเสริมรุ่นโมเดลนี้ด้วยแรงขับแบบผสม (ไฮบริด) ในระหว่างนี้เครื่องยนต์ของเครื่องใหม่ยังคงเป็นน้ำมันเบนซินล้วนๆปริมาณการทำงานคือ 4.6 ลิตร การบริโภคชนิดผสมให้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงลงในกระบอกสูบและผ่านระบบ D4-S นอกจากนี้ทางเข้ายังมีกลไกที่ช่วยให้สามารถแก้ไขเฟสของการกระจายก๊าซได้อย่างต่อเนื่องและการเปิดวาล์วทางเข้า นอกจากนี้กลไกนี้ถูกขับเคลื่อนผ่านไฟฟ้า (ระบบ VVT-E) ในคำหนึ่งรถติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุดแม้ว่านวนิยาย tech ที่สูงเหล่านี้ทั้งหมดตามธรรมเนียมในรถยนต์ญี่ปุ่นปรากฏโดยไม่มีการโฆษณาที่ไม่จำเป็นและเฉพาะตอนนั้นและสถานที่ที่จำเป็นจริงๆ
เสียงของเครื่องยนต์ปฏิบัติการ Lexus LS ดูเหมือนจะไม่กระปรี้กระเปร่าเกินไปอย่างน้อยตัวละครที่ซบเซานั้นไม่สามารถเทียบได้กับปริมาณการทำงานขนาดใหญ่ของกระบอกสูบ ในเรื่องนี้มันด้อยกว่าคู่แข่งในยุโรปที่พยายามแสดงให้เห็นถึงพลังของพวกเขาด้วยวิธีการที่มีอยู่ทั้งหมดรวมถึงเอฟเฟกต์เสียง แต่ในเสียงต่ำมันค่อนข้างสะอาดและยังคงเงียบอยู่แม้ในขณะที่เครื่องยนต์เริ่มได้รับแรงผลักดัน ในคำนี้เป็นมอเตอร์คุณภาพสูงที่มีอารมณ์สงบ ในเวลาเดียวกันเช่นเดียวกับในรถ LS ของรุ่นแรกดูเหมือนว่าเสียงของไอเสียจะไม่ดับ มีเพียงการกดแป้นก๊าซลงไปที่พื้นและได้ยินทันทีว่าเครื่องยนต์ถอนหายใจได้อย่างไร
 
หนึ่งในคุณสมบัติหลักของรุ่น Lexus LS ใหม่ซึ่งตามที่ผู้เขียนโครงการจะดึงดูดความสนใจของลูกค้านี่เป็นครั้งแรกในโลกที่มีกล่องเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ติดตั้งบนรถมวลชน สิ่งแรกที่ฉันให้ความสนใจเมื่อฉันเริ่มต้นและเริ่มเร่งความเร็วคือความราบรื่นที่น่าทึ่งในการสลับในโหมดสวิตช์อัตโนมัติ (คันโยกอยู่ในตำแหน่ง D) การสลับนั้นราบรื่นมากในระหว่างการเร่งความเร็วบางครั้งก็ยากที่จะกำหนดว่าการส่งสัญญาณใดทำงานที่หนึ่งหรืออื่น ด้านลบของหลายสนามเช่นการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ลดลงเกิดขึ้นด้วยความล่าช้าบางอย่างและบางทีในโหมดสลับด้วยตนเอง เมื่อคุณต้องการชะลอตัวเครื่องยนต์คุณต้องย้ายคันเกียร์หลายครั้งเพื่อให้ได้ความเข้มเบรกที่ต้องการ แต่ในความเป็นธรรมมันเป็นเรื่องที่น่าสังเกตว่าจุดลบเดียวกันนั้นเป็นล้อของแบรนด์เมอร์เซเดสเบนซ์หากมีการส่งสัญญาณ 7 สปีด
กลไกพวงมาลัย Lexus LS ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์พิเศษซึ่งเปลี่ยนการถ่ายโอนพวงมาลัยโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับความเร็วของรถเคลื่อนที่ มีบางสิ่งที่คล้ายกันอยู่ในรถยนต์ BMW ซึ่งอุปกรณ์นี้เรียกว่าพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่ ดังนั้นหากในเครื่องจักรของเยอรมันลักษณะความง่วงของแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้ายังคงปรากฏตัวในช่วงเวลาแรกของการหมุนแล้วกลไกการบังคับเลี้ยวของ Lexus LS นั้นถูกควบคุมได้ดีว่าถ้าฉันไม่ทราบว่าเครื่องขยายเสียงเป็นไฟฟ้า จะไม่เดา ดังนั้นพวงมาลัยจึงถูกต้องตามธรรมชาติและที่จุดเริ่มต้นของเทิร์นในตอนท้าย มีและปรับปรุงการทำงานของระบบควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งไม่ได้ทำหน้าที่กับรถยนต์แบรนด์เมอร์เซเดสในวิธีที่ทันสมัยที่สุด แต่บนเครื่อง Lexus LS ตัวอย่างใหม่ทำให้เกิดความประทับใจที่ดีที่สุด
น่าเสียดายที่ธรรมชาติของเส้นทางการทดสอบไม่อนุญาตให้ฉันคิดอย่างรอบคอบว่ารถใหม่ทำงานอย่างไรในการเลี้ยวที่สูงชัน แต่ในบางจุดความสามารถในการควบคุมของเขาสร้างความประทับใจให้กับฉันเพราะดูเหมือนว่าฉันมีความคล่องแคล่วมากกว่าที่คาดหวังจากรถที่มีร่างกายขนาดใหญ่ ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยควรรวมถึงรัศมีที่ค่อนข้างเล็กของเทิร์น
รถคลาสสูงที่สามารถลากออกได้
หากในแง่เทคนิคของ Lexus ls โมเดลหลังดูเหมือนจะถูก จำกัด อย่างมากในการแสดงอารมณ์ของมันความยับยั้งชั่งใจนี้ก็เป็นลักษณะของลักษณะที่ปรากฏ อันที่จริงการออกแบบเครื่องใหม่นั้นไม่ได้เกี่ยวข้องกับความกล้าแสดงออกหรือความก้าวร้าว สำหรับฉันดูเหมือนว่ารูปทรงภายนอกของมันจะอธิบายได้ดีที่สุดว่าเป็นภาพเงาที่มีความโดดเด่นของเส้นที่ราบรื่นปานกลางและรถนั้นเรียกว่าร้านเสริมสวยหรูหรา ฉันรู้ว่าผู้ซื้อชาวญี่ปุ่นบางคนจะตำหนินักออกแบบที่ไม่จัดการกับการทำรถด้วยการโยนและการออกแบบเองจะได้รับการชื่นชมเมื่อจางหายไปและยังไม่ได้สำรวจ ยุโรปเป็นยุโรป แต่ตอนนี้ผู้เล่นตัวจริง LS จะต้องควบคุมส่วนหนึ่งของโลกที่เรียกว่าญี่ปุ่น และที่นี่ระบบค่านิยมของตัวเองทำงานดังนั้นจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่บางคนอาจดูเหมือนไร้ความเป็นปัจเจกชนกับใครบางคน
ถ้าฉันเริ่มรายงานของฉันด้วยการพูดถึงโมสาร์ทให้ฉันไปที่โน้ตดนตรีและจบ ดังนั้นมาเปรียบเทียบการออกแบบรถกับงานดนตรี และหลังจากนั้นเราจะพยายามกำหนดประเภทที่สามารถนำมาประกอบกับสไตล์ Lexus LS แน่นอนว่าเขาไม่ได้ดึงคลาสสิก ใช่และร็อคและเพลงป๊อปทั่วไปไม่ได้เกี่ยวกับเขา เป็นไปได้มากว่าเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสไตล์ดนตรีของยุคใหม่ (เวลาใหม่) หรืออย่างอื่นโดยรอบ (ดนตรีสิ่งแวดล้อม) ชื่อนี้อยู่ในสภาพแวดล้อมเป็นครั้งแรกที่แนะนำนักดนตรี Bryan Eano จากการแต่งเพลงของ Roxy Musical ก่อนหน้านี้ และเขาเสนอที่จะไม่ฟังเพลงของเขา เขาเสนอที่จะกระโดดเข้าไปในนั้นและไม่ต้านทานเมื่อเธอเริ่มกระชับคุณ ฉันคิดว่าการแสดงออกนี้เป็นสิ่งเสพติดและใช้ได้กับรถ Lexus LS ใหม่
ซีดานซึ่งเป็นจุดประสงค์หลักซึ่งเป็นเรื่องของความหรูหรา (รถหรู) สามารถกำหนดได้เช่นกัน -ควบคุมหรือวิงวอนให้กับคนขับ แต่สิ่งนี้จะไม่ถ่ายทอดสาระสำคัญของมันจะไม่พูดถึงจุดเด่นของมัน ในความเป็นจริงปล่อยให้มันไม่ได้รับการควบคุมที่ดีและไม่น่าพอใจสำหรับการขับขี่ ปล่อยให้มันเป็นเพียงเครื่องจักรของชั้นสูงที่เขาสามารถลากออกไป วิทยานิพนธ์นี้อาจบ่งบอกถึงสาระสำคัญของความประทับใจของฉันที่ยังคงอยู่หลังจากพบกับโมเดล Lexus LS ใหม่ในดินแดนออสเตรีย
ลักษณะทางเทคนิคของรถ Lexus LS 460:
ความยาว 5030 มม. x กว้าง 1875 มม. x ความสูง 1465 มม.
ฐานล้อ: 2970 มม.
น้ำหนักเครื่อง: 1945 ~ 2055 กิโลกรัม
ไดรฟ์: บนล้อหลัง
เครื่องยนต์: 4.6- ลิตร, 8 สูบพร้อมตำแหน่งรูปทรง V, กลไกการกระจายก๊าซสองเพลาบนและวาล์ว 32 วาล์วพัฒนาพลังงาน 380 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
50.2 กก./ม. ที่ 4100 รอบต่อนาที

 

แหล่งที่มา: webcg.net