ทดสอบไดรฟ์เล็กซัสคือ C ตั้งแต่ซีดาน 2009

ความลับของเยาวชน

ซีดานที่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 5 วินาทีก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดความสนใจ! การจับคู่ตัวเลขปรากฎการแข่งขันพยายาม Sergey Kanunnikov ภาพถ่าย: George Sadkov.
และที่นั่งอยู่ใกล้กับร่างกายเป็นเวลานานและชุดของมอเตอร์สี่ท่อไอเสีย (ความฝันของผู้ขับขี่บนท้องถนน!) ระคายเคืองต่อปริมาณและความดัน ดังนั้นฉันจึงคิดว่า: การหว่านเย็นและ Kochka ของ Moscow Lane ถูกคำนวณใหม่โดยการระงับที่ยากลำบากและไม่สามารถนำกลับมาใช้ได้ bichy! ฉันอายุมากขึ้นเห็นได้ชัดว่ารก
บนนิสัยใจคอของจิตวิทยา
สตริงของข้อ จำกัด ความเร็วสูงถนนใกล้ค่าปรับมากขึ้นเป็นคลาสของรถยนต์ที่ทรงพลังและรวดเร็วมาก ติดตามผู้ผลิต? แต่พวกเขาพบการตอบสนองที่มีชีวิตชีวาในหัวใจของผู้บริโภค!
บอกฉันด้วยความเมตตาตระหนักถึงพลังทั้ง 423 และ 505 เมตรนิวตัน? การแก้ไขเกียร์แรก (กล่องอนุญาต) บนเล็กซัส - ISF (F จากถนนญี่ปุ่นฟูจิสปีดเวย์) เป็นเรื่องง่ายด้วยเสียงคำรามจากสัญญาณไฟจราจรดังนั้นจึงแทบจะไม่มีเวลาเปลี่ยนเป็นครั้งที่สอง ต่อไป. ความสุขที่น่าสงสัย! ดีคูเป้จะเป็น: รถสองประตูสามารถแสดงในช่วงสุดสัปดาห์ในการแข่งขันรอบการแข่งขัน (เรามีเช่นนี้มีเนสโต) หากเจ้าของมีเวลาเงินและความกล้าหาญ แต่ซีดานแม้ว่ามันจะทอดและก้าวร้าวด้วยงานอดิเรกนี้ก็ยากขึ้น คนรักอาจมี แต่เราสื่อสารกับเล็กซัสในเมือง
ในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วไม่มีอะไรพิเศษไม่ใช่ Squat Sedan ขนาดใหญ่เกินไป แต่ดวงตาจับซุ้มล้อล้อป่องยางกว้างผู้ล่าตะแกรงย่างเพียงเล็กน้อยซึ่งปลอมตัวอยู่ใต้สัตว์เลี้ยงเล็กน้อย แต่พร้อมสำหรับการกระโดดที่ทรงพลังดึงดูดสายตาของเขาอย่างไม่หยุดยั้ง
ดูเหมือนว่าที่นั่งที่เข้มงวดได้คุ้นเคยแล้วและเข้มข้น และพวงมาลัยวางลงอย่างใดอย่างหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง DEFT ใช่และเครื่องยนต์คำรามไม่กดอีกต่อไป แต่พอใจกับชีพจรที่รวดเร็ว เท้าทุกคนมีพลังส่งผลกระทบต่อคันเร่ง
เกี่ยวกับวัสดุ
คุณเป็นใครเล็กซัส -SF ปิดกลับและไม่กว้างขวางมากต่อหน้าซีดาน พลาสติกในห้องโดยสารในห้องโดยสารถัดไปอาจได้รับการรักษา หรือบางทีมันอาจคุ้มค่าที่จะทำลายจริงและไม่ใช่โลหะก้น? โดยวิธีการที่ราคาของรถไม่ถูกเรียก แต่อาจเทียบได้กับคู่แข่งชาวเยอรมันรุ่นกีฬารุ่น Sedans มาตรฐาน
แต่ท่าทางล้อยาง! รถคันนี้จะดึงดูดมุมมองเสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากหลาย ๆ คนบนท้องถนนไม่น่าจะปรากฏขึ้น เราเขียนถึงสินทรัพย์หรือไม่
จากมุมมองของการนั่งเครื่องหมายคำถามใส่บาป! การเร่งความเร็ว? เป็นการยากที่จะปรารถนาที่รุนแรงมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์สี่ประตู กล่องทำงานได้ดีสลับที่มองไม่เห็นเกือบ และฉันแปลคันโยกเป็นโหมดแมนนวลมันไม่น่ากลัวที่จะทำผิดกับเกียร์เครื่องยนต์จะดึงออกมาจาก 60 กม. / ชม. ในวันที่หก ใช่อย่างไร! จริงทำไมไปที่โหมดแมนนวล?
การชะลอตัวให้โดยเบรกที่มีแผ่นดิสก์ด้านหน้า 360 มม. และด้านหลัง 345- มิลลิเมตรการเร่งความเร็วอย่างเพียงพอ Steering Lexus ฟังอย่างชัดเจนรวดเร็วและแม่นยำ ม้วนมีน้อย เฉพาะที่นี่คือเบาะหนังลื่นแม้กระทั่งเข้มงวดกีฬา เพื่อผลัดกันอย่างรุนแรงร่างกายไม่เหมาะอย่างน้อยเล็กน้อย แต่การรวบรวมข้อมูล ตามธรรมชาติค่าธรรมเนียมสำหรับการควบคุมเป็นระบบกันสะเทือนที่เข้มงวด มันตลกที่จะสังเกตว่าเครื่องดูดควันสีขาวกำลังกระดอนบนถนนมอสโกที่ค่อนข้างราบรื่นราวกับว่าอยู่ในการชุมนุม แต่ที่นี่เล็กซัสสมควรได้รับการยกย่อง: ไม่มีเสียงดังและที่สำคัญที่สุดซึ่งแตกต่างจากอะนาล็อกอื่น ๆ ที่มีการระงับกีฬาที่ยึดกันรถไม่ได้เติบโตในความผิดปกติตามยาวไม่จำเป็นต้องมีการละเมิดประสาท
ระบบความยั่งยืนของหลักสูตรทำให้เป็นไปได้ที่จะได้สัมผัสกับความแข็งแกร่งของฉันอย่างจริงจังเพราะมันจะสายมาก ในเว็บไซต์ทดสอบดูเหมือนว่าจะปิดเครื่องใช้ไฟฟ้าโดยไม่ตั้งใจ (ปุ่มมีให้) ในทางกลับกันจมูกของรถก็เปลี่ยนไปสู่สนามหญ้าแล้วยางนกหวีด (แม้ในสถานการณ์นี้รถก็ไม่คมชัด!) และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นอนหลับ! ภายใต้ผู้อยู่อาศัยสั้นเล็กซัสเล็กน้อย แต่ตกตะกอนอย่างมั่นใจโดยเบรกเข้าสู่วิถีที่ปลอดภัย ยูวี และถ้าอุปกรณ์ปิดการใช้งานจริงๆ
รถดังกล่าวต้องสงสัยจะขอขอบคุณผู้ที่รู้มากเกี่ยวกับการบริหารจัดการ แต่ก็เป็นที่เหมาะสมสำหรับการนั่งในชีวิตประจำวัน แต่ในระยะยาวบนถนนรัสเซียฉันจะไม่ไป ISF จะสิ้นสุด! ใช่และยางเกือบจะไม่มีเนื้อสัตว์เป็นเวลาสั้น ๆ และวิธีการที่จะจินตนาการหล่อบนถนนในช่วงฤดูหนาว slakny มอสโก BR-R! ใช่และการฝึกอบรมในช่วงฤดูหนาวอยู่ในชุดที่มีแผ่นจะเสียค่าใช้จ่ายผมคิดว่าวิธีการที่แข็งแกร่งเทลด์ลูกครึ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อวันที่ ISF ในช่วงฤดูร้อนใช่ที่ไหนสักแห่งในเยอรมนีอย่างไรและมีแปลงออโต้ที่ความเร็วไม่ จำกัด กฎระเบียบหรือการจราจรที่มีอยู่ไม่กี่คน
เกี่ยวกับบทกวี
ข้อ จำกัด ความผิดปกติถนนไดรฟ์ยางร้อยแก้ว! พวกเขากล่าวว่าที่อายุ 20 ปีเป็นคนที่มีหน้าที่เพียงการเขียนบทกวี แต่บางคนดำเนินการนี้รองอายุตลอดชีวิต เช่นเดียวกับความรักที่พิเศษพันธุ์แท้รถยนต์ความเร็วสูง อย่างไรก็ตามบางครั้งความรักโผล่ร่วมกับลักษณะของอาการปวดหลังและผู้หญิงต่อไปของล้อที่หรูหราในคูน้ำซึ่งได้รับการทอด
เล็กซัส-ISF จากเครื่องผู้ที่มีความสามารถที่จะตื่นขึ้นมาอีกครั้งอยากสูง คุณรู้สึกหนุ่มสาวและปล่อยให้เขาจะไม่ประมาท แต่ไม่ปฏิบัติอย่างหยาบคาย และนี่คือบางครั้งราคาแพงเกินไป
เล็กซัส ISF
รุ่นซีดานกีฬาเป็นออกมาในดีทรอยต์ในปี 2007 ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2008
เครื่องยนต์: V8 เบนซิน 5 ลิตร (423 แรงม้า)
เกียร์: 8 ความเร็วอัตโนมัติด้วยการสลับคู่มือ
+ การเปลี่ยนแปลงที่ดีเยี่ยมและการจัดการลำต้นขนาดใหญ่
- ข้อบกพร่องในการตกแต่งภายในเบาะหลังใกล้
เล็กซัส ISF ไม่ได้หายไปในหมู่รถยนต์ที่รวมประโยชน์ของซีดานที่มีความสามารถของนักกีฬาที่แท้จริง
 

 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"