ทดลองขับ Lexus GS 2000 - 2005 ซีดาน

ผูกวิญญาณไปที่ร่างกาย

จากปีนี้เล็กซัส GS มาถึงยุโรปด้วยเครื่องยนต์ V8
เล็กซัส GS400 แปดสูบปรากฏในปี 1998 เดิมทีมีไว้สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ชาวยุโรปที่ถูกทารุณกรรมนั้นมีเนื้อหาที่มีรุ่น GS300 ที่มีหกลิตรหกลิตร (SMS, 1998, หมายเลข 5) อย่างไรก็ตามคู่แข่งหลัก - Mercedes E-class และ BMW ของซีรีย์ที่ 5 ในเวอร์ชันแรกของมอเตอร์สี่และห้าลิตรบังคับให้ บริษัท ใส่ V8 สู่ยุโรป
การปรับเปลี่ยนจะต้องทำในการออกแบบเครื่องยนต์ บางส่วนเพื่อรักษามาตรฐานทางนิเวศวิทยาที่เร็วที่สุดของ Euro III ที่เปิดตัวจากปีนี้ อย่างไรก็ตามการลดพลังงานที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อย่างไรก็ตามลดลงเพิ่มปริมาณการทำงานจาก 4.0 ถึง 4.3 ลิตร เป็นผลให้มอเตอร์ดัดแปลงพัฒนา 283 แรงม้าโดยไม่ได้รับอนุญาตเพียงหนึ่งโหลม้ากับบรรพบุรุษ แต่ในพลวัตมันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อ และให้ความร้อนแก่จิตวิญญาณของเจ้าของ Schildik 430 ในฟีดของรถแทนที่จะเป็น 400 และมากกว่า 300 - เพื่อไม่ให้วัดตัวเลข อย่างไรก็ตามมอเตอร์ใหม่ไม่เพียง แต่จะอุ่นวิญญาณเท่านั้น แต่ยังทำให้มันสวย ถ้าไม่พูดเพื่อเขย่า
เราขอประสาท ... อย่ารีบเร่ง - ควรเขียนบนฮับของพวงมาลัย ลักษณะที่น่านับถือภายในที่อุดมไปด้วยความเงียบในห้องโดยสารผ่อนคลายและห่อหุ้มความสะดวกสบาย แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องระมัดระวังเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง ... ตามการเหยียบคันเร่งโดยไม่มีความตึงเครียดที่มองเห็นได้เช่นเดียวกับภาพของฉากนำไปข้างหน้าร่างกายของคุณจับขึ้นไปที่ด้านหลังของที่นั่งและสติที่ตกตะลึง ยังคงแฮงค์ที่จุดเริ่มต้นของการเริ่มต้นและจากนั้นก็รีบเร่งความเร็ว
แน่นอนว่ามีรถยนต์และความเร็วสูงมากขึ้นโดยมีขนาดใหญ่มีความสามารถมากขึ้นในการโอเวอร์คล็อกมากถึงหลายร้อยวินาทีมากกว่าหกวินาทีและวางลูกศรมาตรวัดความเร็วที่ 250? มันน่าทึ่งแม้กระทั่งพลวัตที่ยอดเยี่ยมมากเท่าใดการผสมผสานที่ผิดปกติกับการปรากฏตัวของซีดานที่เป็นของแข็งซึ่งคุณไม่ได้รอการชนเช่นนี้ โดยการซื้อแล้วให้ยึดจิตวิญญาณล่วงหน้าไปยังร่างกายและคุณเริ่มเพลิดเพลินไปกับพลังอย่างรวดเร็ว
สามร้อยยังเป็น downhow - สองปุ่มลงปรากฏบนพวงมาลัยที่ช่วยให้การบังคับให้ลงสลับลงพูดก่อนที่จะเปิดหรือแซงเมื่อมีเวลาที่จะเอามือจากพวงมาลัยไม่มี จะมีคู่ของปุ่มขึ้น - ขึ้น - และมันจะค่อนข้างชอบในสูตร 1
สำหรับความแตกต่างอื่น ๆ ของปี 2001 รถยนต์รุ่นปีแล้วขั้นต่ำ: การวาดภาพที่แตกต่างกันเล็ก ๆ น้อย ๆ หุ้มหม้อน้ำไฟท้ายกับเรียบโดยไม่ต้องกระจกกระจายขอบอลูมิเนียมรอบเครื่องมือและสัญลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมในใจกลางพวงมาลัย . เพิ่มสิ่งใหม่ในแพคเกจที่ร่ำรวยที่สุดเป็นเรื่องยาก - แม้ในมาตรฐานมีการเปิดเผยโดยอัตโนมัติเมื่อขึ้นพวงมาลัย, ฟังก์ชั่นหน่วยความจำในการปรับที่นั่ง, พวงมาลัยและกระจกที่มีประสิทธิภาพระบบภูมิอากาศและเสียงการควบคุมระบบทางเดิน (TRC) และ เสถียรภาพของระบบอิเล็กทรอนิกส์ (VSC)
ใหม่ lexs GS300 และ GS430 มีปรากฏอยู่แล้วในรัสเซียสำหรับราคา - ผูกจิตวิญญาณกับร่างกาย - 60 และ 70 พันดอลลาร์ตามลำดับ

เล็กซัส GS430 (GS300)
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; น้ำหนักโค้ง - 1690 (1665) กก.; น้ำหนักเต็ม - 2145 (2120) กก.; ความเร็วสูงสุด - 250 (230) กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / เอช - 6.3 (8.2) C; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 9.4 / 17.3 (8.8 / 16.0) ลิตร / 100 กม. เครื่องยนต์: รูปตัววีแปดสูบ (อินไลน์หกกระบอก) โดยมีขั้นตอนการกระจายก๊าซปรับสี่วาล์วต่อสูบสอง camshafts ในแต่ละหัวฉีดกระจายอยู่บนด้านหน้าและยาว; ปริมาณการทำงาน - 4293 (2997) SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบจังหวะ - 91.0x82.5 (86.0x86.0) มม; อัตราส่วนการอัด 10.5; เพาเวอร์ - 208 (163) กิโลวัตต์ / 283 (222) ลิตร กับ. ที่ 5600 (5800) รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 417 (298) NM ที่ 3500 (3800) รอบต่อนาที เกียร์: เกียร์ - อัตโนมัติห้าความเร็ว หมายเลขเกียร์: I - 3.36; II - 2.18; III - 1.42; IV - 1.00; V - 0.75; s เอ็กซ์ - 3.43; เกียร์หลัก - 3.27 (3.61) ยาง: 235 / 45R17 (225 / 55R6)

ข้อความ Photo / ยูริ Niley
 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"