Land Rover Freelander LR2 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

สวิตช์

Land Rover Freelander 2 TD4_E ราคา: จาก 11780000 RUB ลดราคา: ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิของปี 2009
ตั้งแต่ปีนี้ดีเซล Freelander 2 ที่มีการส่งสัญญาณเชิงกลตามค่าเริ่มต้นจะติดตั้งระบบหยุด/เริ่ม กับเธอพวกเขาสัญญาใน Land Rover การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสามารถลดลงได้ 20%!

นักบินทดสอบ
Maxim Fedorov อายุ 30 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 5 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Ford Focus II
ระบบที่คล้ายกับ Landruper Stop/Start ถูกวางไว้บนรถยนต์อนุกรมบางคันแล้วเช่น BMW และ MINI แต่บน SUV เทคโนโลยีนี้ใช้เป็นครั้งแรก หลักการของการดำเนินการนั้นง่ายมาก: เมื่อรถหยุดและคนขับจะแปลงคันเกียร์เป็นกลางและปล่อยคันเหยียบคลัตช์อิเล็กทรอนิกส์ทำให้เครื่องยนต์ปิดท้าย เพื่อให้มอเตอร์ทำงานอีกครั้งเพียงบีบคลัตช์ เป็นผลให้เราได้รับการลดลงของการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย (ยิ่งหยุดนานเท่าไหร่ก็ยิ่งเอฟเฟกต์มากขึ้น) โดยไม่ต้องทำการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในการออกแบบรถยนต์
อย่างไรก็ตามความเรียบง่ายที่ชัดเจนของระบบดังกล่าวเป็นการหลอกลวง เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งนี้เพียงแค่ดูรายการการปรับปรุงที่ Freelander เข้ามา SUV ได้รับตัวเริ่มต้น 2 -kilowatt พร้อมเกียร์เสริมของเกียร์พร้อมกับมู่เล่โหลดให้แรงที่จะเพิ่มความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าด้านข้างและแบตเตอรี่เจลกำลังสูงซึ่งมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ที่ระบบทำความเย็นจะมีไดรฟ์ไฟฟ้าปรากฏขึ้นและในเครื่องขยายเสียงเบรกสูญญากาศจะมีตัวรับสัญญาณเพิ่มเติมซึ่งอนุญาตให้ใช้งานเตาและเบรกเมื่อมอเตอร์ถูกปิด นอกเหนือจากมาตรการเหล่านี้แล้วรถยนต์ยังเป็นรองเท้าในยางที่มีความต้านทานการหมุนลดลงและตัวบ่งชี้ถูกติดตั้งบนแผงหน้าปัดซึ่งรายงานความจำเป็นในการรวมการส่งสัญญาณที่เพิ่มขึ้นเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงไม่เพียง แต่ในช่วงหยุด แต่ยังระหว่างการเคลื่อนไหว
ด้วยการปรับปรุงเหล่านี้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยลดลง 8% จาก 7.5 ลิตรต่อ 100 กม. เป็น 6.7 และในการจราจรในเมืองการออมอาจเป็น 20% จริงการบรรลุตัวชี้วัดดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากในการทำงานหยุด/เริ่มมีข้อ จำกัด ต่าง ๆ ตัวอย่างเช่นสวิตช์ดังกล่าวจะไม่ทำงานที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่า +4 องศาหรือในความร้อนเมื่อจำเป็นต้องใช้การทำงานถาวรของเครื่องปรับอากาศ ระบบจะบังคับมอเตอร์เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงในเครือข่ายบนบอร์ดและจำเป็นต้องป้อนตัวรับสัญญาณของแอมพลิฟายเออร์เบรกสูญญากาศ นอกจากนี้การทำงานของฟังก์ชั่นหยุด/เริ่มจะถูกบล็อกหากการควบคุมการตอบสนองของภูมิประเทศถูกแปลในตำแหน่งนอกถนนหรือเปิดใช้งานระบบควบคุมระบบจากภูเขา
หากต้องการเจ้าของโดยทั่วไปสามารถปิดระบบนี้ได้โดยกดปุ่มที่เกี่ยวข้องบนคอนโซลกลาง แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้: คุณจะคุ้นเคยกับการขับรถอย่างรวดเร็วในโหมด Stop Start-Up และพบข้อได้เปรียบเพิ่มเติมในนวัตกรรมนี้ ดังนั้นโดยไม่ตั้งใจจนกระทั่งเริ่มต้นคุณไม่จำเป็นต้องเข้าถึงกุญแจจุดระเบิด: มอเตอร์สามารถเริ่มต้นได้โดยเพียงแค่กดคันเหยียบคลัตช์ สำหรับผู้ที่พิจารณาระฆังและนกหวีดส่วนเกินเงิน Land Rover ได้เตรียมการถกเถียงกันเรื่องการสังหาร: การติดตั้งระบบหยุด/เริ่มไม่ส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายของโมเดล!
ตอนนี้ถ้า Freelander 2 TD4_E ได้รับการเสนอด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติอย่างไรก็ตามมันก็ไม่ง่ายเลยที่จะหาเพื่อนกับระบบหยุด/สตาร์ท: หากเครื่องยนต์ผูกติดอยู่กับคันเหยียบก๊าซจะมีการหยุดชั่วคราวระหว่างช่วงเวลานั้น การกดแป้นเหยียบและจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวของเครื่อง ผู้เริ่มต้นที่ทรงพลังจะอนุญาตให้ปัญหานี้แก้ปัญหานี้ซึ่งจะเริ่มเร่งความเร็วของรถทันทีหลังจากกดแก๊ส ระบบดังกล่าวที่เรียกว่า ISG (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นแบบบูรณาการ) ควรปรากฏในรุ่น Serial Land Rover ในปีหน้า
ห้าปีแผนแลนด์โรเวอร์
Выпуск Freelander 2 TD4_e с системой Stop/Start первый шаг Land Rover в проекте создания экологически чистого внедорожника. В течение ближайших пяти лет компания инвестирует в зеленые технологии порядка 1 млрд евро. В частности, эти деньги пойдут на доводку и запуск в серию внедорожников с интегрированным стартер-генератором ISG, а также системой гибридного привода ERAD (в ней электромотор объединен с редуктором задней оси). Затем должен настать черед гибрида с заряжаемой от розетки литиевой или металл-гидридной батареей, позволяющей проехать на электротяге от 30 до 60 км. После него появится еще более экономичный кинетический гибрид с новым типом накопителя энергии так называемым супермаховиком. Ну, а вершиной зеленых технологий Land Rover станет внедорожник на 100‑процентной электротяге с внушительным запасом хода от розетки до розетки и бортовым дизель-генератором.

การขับรถ
Отменные внедорожные качества сочетаются с легковой управляемостью, хотя длинноходные подвески Freelander не рассчитаны на выполнение скоростных маневров.
ร้านเสริมสวย
Качество сборки на высоте, но общее впечатление портит обилие жесткого пластика.
ความสบายใจ
Шумоизоляция хорошо глушит звук турбодизеля, что делает работу системы Stop/Start ненавязчивой.
ความปลอดภัย
Высшая оценка Euro NCAP за защиту пассажиров.
ราคา
За систему Stop/Start покупатель Freelander ничего не платит.
ข้อดีและข้อเสีย
+ Легковая управляемость, отличная проходимость, низкий расход топлива, отсутствие доплаты за систему Stop/Start.
- Ограничения в работе системы Stop/Start, нет версии с автоматом.
ข้อกำหนด
Марка и модель - Land Rover Freelander 2 TD4_e
Габариты - 4500х1910х1740 мм
Двигатель - дизельный, 2179 см3, 181 л. กับ.
Трансмиссия - механическая, 6-ступенчатая
Динамика - мах 181 км/ч, 11,7 с до 100 км
Конкуренты - Lexus RX 400h

ความคิดเห็นของเรา
Система Stop/Start дает отличную возможность уменьшить расходы на топливо и увеличить пробег внедорожника от заправки до заправки. Правда, степень экономии будет зависеть не только от времени, проведенного в пробках, но и от температуры за бортом. Впрочем, в любом случае покупатель остается в выигрыше, поскольку за энергосберегающие технологии ему не придется платить из своего кармана.

ผู้แต่ง: Maxim Fedorov
 
 

แหล่งที่มา: Журнал 5 Колесо [март 2009]