ทดลองขับ Land Rover Defender 110 ตั้งแต่ 2550 SUV
นอกถนน
Land Rover Defender สำหรับผู้ที่ชื่นชอบและผู้เชี่ยวชาญรถเป็นสัญลักษณ์เดียวกับคนโซเวียต Volga Gaz-21 ไม่น่าแปลกใจเพราะการป้องกันที่ดีเก่าได้รับการผลิตเป็นเวลาครึ่งศตวรรษและตลอดเวลานี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำของการเปลี่ยนแปลงพระคาร์ดินัล และเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบความจริงที่ว่ามากกว่า 75% ของทุ่นระระไส้ที่ปล่อยออกมาทั้งหมดยังคงดำเนินต่อไป ความน่าเชื่อถือที่น่าทึ่งดังกล่าวเป็นหลักเนื่องจากความเรียบง่ายของการก่อสร้างและร่างกายอลูมิเนียม แต่สิ่งแรกก่อน
ผู้พิทักษ์ใหม่ที่มีฐานล้อขนาด 90 นิ้วนั่นคือสั้นและสามประตูเป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการในช่วงต้นปีที่หนึ่งในนิทรรศการถนนในมอสโก ในเวลาเดียวกันเจ้าหน้าที่ระบุว่าแม้จะมีการปรับแต่งจำนวนมากการออกแบบเองและแนวคิดของรถไม่เปลี่ยนแปลงพื้นฐาน ความจริงที่ว่าคำเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับความจริงเพียงไม่กี่คนที่สงสัย แต่เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นการส่วนตัวต้องใช้รถยนต์ไปยังไดรฟ์ทดสอบ และที่นี่เรากำลังขับตำนานอังกฤษซึ่งในประเทศของเราเรียกร้องให้ชาวอังกฤษเป็นภาษาอังกฤษ
ก่อนอื่นมีความจำเป็นต้องจดบันทึกสีของโลหะสีดำสำหรับรถยนต์ดังกล่าว ก่อนหน้านี้ Defias มีสเปกตรัมที่ค่อนข้างแคบของโทนสี แต่เวลาที่เป็นที่รู้จักทำให้การปรับเปลี่ยนของตัวเอง โดยวิธีการที่เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบว่า Kolker คนนี้กำลังเดินไปพร้อมกับ SUV ที่โหดร้ายทำให้อายุน้อยกว่าและสดใหม่ สิ่งที่ตลกที่สุดที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่เปรียบเทียบจากเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งเป็นผู้พิทักษ์ส่วนตัว แต่การเปิดตัว 2005 นั่นคือก่อนที่จะมีอยู่จริงดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่ ดังนั้นย่างใหม่ของหม้อน้ำแม้ว่ามันจะรีบเข้าไปในดวงตาเพราะมันดูอย่างหนาแน่นมากขึ้น แต่มันไม่แตกต่างจากพื้นฐานจากก่อนหน้านี้ แต่ตัวโค่งในเครื่องดูดควันไม่ได้สังเกตว่าเป็นไปไม่ได้เช่นเดียวกับการขาดช่องว่างที่ล้าสมัยทางศีลธรรมสำหรับการระบายอากาศ (ถ้าใครไม่ทราบว่าพวกเขาอยู่ภายใต้กระจกหน้ารถและเปิดอย่างน่าขันด้วยความช่วยเหลือของคันโยกอย่างน่าขัน ที่จริงแล้วนี่เป็นนวัตกรรมภายนอกที่มองเห็นได้เกือบทั้งหมดและสิ้นสุด สัญญาณเลี้ยวเล็ก ๆ นั้นกลายเป็นสีขาว
นวัตกรรมเพิ่มเติมสามารถตรวจพบได้ในห้องโดยสาร ไม่ในตัวเองมันยังคงมีขนาดเท่ากัน แต่อย่างไรก็ตามรายละเอียดบางอย่างมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ก่อนอื่นที่เกี่ยวข้องกับตอร์ปิโดและแผงเครื่องดนตรี ท่ออากาศที่ย้ายไปด้านบนกลายเป็นรอบในสไตล์ของการค้นพบเพื่อนและตั้งอยู่ตามมุมบนของคอนโซลกลาง แดชบอร์ดยังปรับเปลี่ยนมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วมีขอบเหล็กที่ทันสมัยในสไตล์ Range Rover ที่นั่งใหม่อย่างแน่นอนตามข้อสรุปของผู้สร้างตอนนี้สะดวกสบายมากขึ้น บางทีนี่อาจเป็นกรณีที่การเชื่อมโยงไปถึงรถบัสนั้นยังคงเหมือนเดิมแม้ในขณะที่ที่นั่งคนขับหยุดอยู่ฉันต้องการย้ายกลับไปอีกต่อไป นอกจากนี้ระยะห่างระหว่างขอบด้านซ้ายของพวงมาลัยและประตูด้านข้างยังคงเล็ก ๆ น้อย ๆ แม้จะมีการออกแบบใหม่และความหนาของเหล็กเส้น
โดยทั่วไปปัญหาหลักของผู้พิทักษ์ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นเป็นองค์กรที่เป็นนิ้วของการยศาสตร์ของผู้ขับขี่ หากคุณถ่ายโอนไปยังรถจี๊ปจากเครื่องอื่น ๆ เช่นเท้าซ้ายของความนิยมเริ่มต้นที่เหยียบเบรกแทนคลัทช์ กล่าวอีกนัยหนึ่งโหนดเหยียบถูกเลื่อนไปทางซ้ายมากกว่าที่เราคุ้นเคย แน่นอนว่าไม่มีอาชญากรในนั้นมันสามารถใช้งานได้แน่นอน แต่มันไม่ชัดเจนว่าอะไรทำให้ผู้ผลิตลังเลที่จะแก้ปัญหา ประเพณีอังกฤษที่ดีเก่า ๆ เห็นได้ชัด
ทุกอย่างอื่นค่อนข้างคุ้นเคยและคุ้นเคยกับเจ้าของ Land Rover Defender และไม่สมบูรณ์จากวีเนียร์ของสายพันธุ์ที่ไม่สามารถเข้าใจได้กล่องสแควร์ทำหน้าที่ของกล่องถุงมือขนาดใหญ่และเลื่อนเลื่อนออกไปและแม้กระทั่งเสียงดังก้อง ที่นั่งส่วนใหญ่ในมุมมองพับหลังประตูหลังกะพริบอย่างไม่เต็มใจและเลื่อนด้านข้างหน้าต่างตามประเพณีที่มีความยากลำบากอย่างมากถูกย้ายกลับอย่างน้อยตราบใดที่ข้อเสียทั้งหมดข้างต้นทั้งหมดจะถูกลืมทันทีที่คุณนั่ง หลังพวงมาลัยของ Defender สแควร์นี้
และประเด็นก็ไม่ได้อยู่ในการจัดการของเขามีชิปบางชนิด (ผู้พิทักษ์แลนด์โรเวอร์สามารถทำได้บนยางมะตอยยกเว้นว่า Autogurman จริง ๆ )
รูปแบบของเครื่องยนต์ใหม่เกี่ยวกับธีมของ Turbodiesel Rover ที่ดีเก่าค่อนข้างจะเชื่อถือได้ ปริมาณลดลงค่อนข้างเล็กน้อย (สี่กระบอกสูบกลายเป็นอีกครั้งแทนที่จะเป็นห้า) และตอนนี้มันเป็น 2.4 ลิตรการออก On-Mountain 122 แรงม้า แต่สูงถึง 360 นาโนเมตรเพิ่มแรงบิดสิ่งที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล เป็นผลให้ลำโพงเพิ่มแม้ว่าจะไม่มีใครคาดหวังจากกองหลัง BMW Acch เช่น
คุณถาม: และถ้าเชื่อมโยงไปถึงเป็นพอดูได้ปุ่มพลาสติกคล้ายลดาและสิ่งที่สำหรับสิ่งที่พวกเขารัก warriory นี้ทั่วโลก? คำตอบคือชัดเจน: เปิดปิดถนนเพราะมี DEF กษัตริย์! กรอบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจะลดลงด้านล่างด้านล่างของร่างกายที่ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีค่าล็อคตัวเองและการส่งผ่านที่ลดลงช่วยให้คุณสามารถที่จะขับรถที่เกือบรถใด ๆ ของโลกจะนั่งลง คือว่าเรา UAZ ดา GAZ-66 สามารถเป็นอย่างน้อยชนิดของการแข่งขันบางส่วนแล้วเนื่องจากยางที่มีไพรเมอร์อลูมิเนียมที่ได้รับอนุญาตในการลดมวล (Defender มีน้ำหนักน้อยกว่าสองตัน) และไม่เป็นสนิม ฟิลด์ไถ? บริสุทธิ์โนวี่? อยู่ระหว่างทางหลวงชนบท? ไม่มีปัญหาคุณไม่สามารถแม้แต่จะรวมถึงการล็อค! ไม่มีรถจี๊ปดังกล่าวในระดับโลกในความรักดังกล่าวเป็นและแฟน ๆ ของแบรนด์ที่รู้จักกันดี และน้อยจะบังคับให้พวกเขาเปลี่ยน defnder ที่โหดร้ายของพวกเขาในรถ SUV สะดวกสบายมากขึ้น
... มีเวลาเมื่อ Land Rover Defender คาลินินกราดสภาเสียค่าใช้จ่าย 23,500 ดอลลาร์ในรัสเซีย แล้วสำหรับชาวอังกฤษ DEF ที่มีฐานล้อ 110 นิ้ว 36,000 ยิ้มถาม ตอนนี้ราคาที่ถูกกองหลัง 90 เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 33,800 สีเขียว และค่าใช้จ่ายของเครื่องทดสอบที่มีตัวเลือกเกินราคา $ 41,000 แต่แฟนทหารของรถคันนี้แม้ป้ายราคาดังกล่าวไม่สามารถที่จะหยุด! นอกจากนี้ยังมีอายุรถยนต์เหล่านี้จะไม่เต็มใจอย่างมากในราคา
Alexey Gusev
Photo: ยางซีกัล
แหล่งที่มา: Mkmobile นิตยสาร [ธันวาคม / 2007]
