Land Rover Defender 110 Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

สัมผัสตำนาน

Land Rover Defender 2007 ของปีโมเดลได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงภายนอกที่ไม่มีนัยสำคัญซึ่งผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่จะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในภาพของ SUV ที่มีชื่อเสียง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเปิดประตูหรือยกฝากระโปรงเนื่องจากมันชัดเจนทันที: ต่อหน้าคุณเป็นรถใหม่ที่สมบูรณ์
 
เพื่อปรับตำนานให้เข้ากับความเป็นจริงที่ทันสมัยในขณะที่ยังคงรักษาเกลือทั้งหมดของสไตล์อังกฤษวิศวกรจาก Solikhal เกือบจะจัดการ เกือบเพราะแม้กระทั่งเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นเดียวกับการขาดหน้าต่างที่คุ้นเคยภายใต้กระจกหน้ารถใน def ที่ได้รับการปรับปรุงทำให้เกิดความโกรธที่ชอบธรรมในคนอิจฉา ไม่จำเป็นต้องใช้หน้าต่างเหล่านี้เนื่องจากระบบควบคุมสภาพอากาศใหม่ซึ่งคล้ายกับที่ติดตั้งบนรถบรรทุกพาณิชย์ของ Ford Transit มีฟังก์ชั่นของอากาศกลางแจ้ง อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่าตอนนี้แว่นตาไม่ได้หมอกและมันก็อบอุ่นในห้องโดยสารไม่ได้ลดความเศร้าโศกของแฟน ๆ อย่างไรก็ตามมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเพลิดเพลินไปกับความสามารถใหม่ของเตาอย่างเต็มที่: ออกแบบมาสำหรับตำแหน่งอื่น ๆ ของคนขับในห้องโดยสารเธอให้บริการความร้อนทางด้านซ้ายมากกว่าที่จำเป็น มันเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อนตัวจากการไหลของอากาศร้อนเนื่องจากขาขวาบีบก๊าซติดกับอุโมงค์กลางแน่นและหัวฉีดอากาศตั้งอยู่ด้านบนและความร้อนในข้อเท้า จากนั้นปิดการเป่า ทำให้มันเย็นลงในครั้งแรกที่มันจะไม่ทำงานอย่างไม่น่าเชื่อสวิตช์ใช้งานได้
โดยวิธีการระบบภูมิอากาศที่ทรงพลังด้วยความช่วยเหลือที่คุณไม่เพียง แต่จับความร้อนลงในร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ แต่ยังทำให้เย็นลงอย่างรวดเร็วในฤดูร้อนไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงเพียงอย่างเดียวใน SUV ที่อัปเดต คอนโซลกลางแม้ว่ามันจะดูเหมือนกองโซลูชั่นสไตล์ที่เข้ากันไม่ได้ แต่ก็กลายเป็นก้าวสำคัญสำหรับผู้พิทักษ์อย่างไม่ต้องสงสัย จากนี้ไปในแง่ของความสะดวกสบายมันไม่ได้ล้าหลังรถยนต์คันอื่น มีแม่เหล็กซีดีซึ่งในระดับการตัดแต่งที่ดีขึ้นไม่เพียง แต่อ่าน MP3 แต่ยังเชื่อมต่อกับ I-Pod และโดยทั่วไปทุกอย่างที่บนท้องถนนจำเป็นต้องมีอยู่ในมือควบคุมที่ปัดน้ำฝนด้านหลังแสงหน้าต่างไฟฟ้าเครื่องทำความร้อนกระจกหน้ารถนักออกแบบนักออกแบบพอดีกับตอร์ปิโดกว้างประมาณ 25 ซม. กว่าราวจับสำหรับกองกำลังสำหรับผู้โดยสาร ทั้งที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังนั้นสะดวกกว่ามากเบาะที่นั่งด้านหน้าติดตั้งความร้อน แต่ช่วงของการเคลื่อนไหวในแนวนอนและมุมด้านหลังของด้านหลังยังคงเล็กมากดังนั้นอย่าฝันว่าจะสลายที่นั่งบนความยาวอย่างสมบูรณ์ การเดินทาง. และพวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีความหนาไม่ได้มีการปรับเพียงครั้งเดียวเลย เกี่ยวกับผู้พิทักษ์แนวคิดของการยศาสตร์ยังคงไม่ได้ยิน: สมมติว่าคนที่มีผิวที่ยิ่งใหญ่ไม่มีที่ไหนเลยที่จะวางมือซ้ายกดอย่างใกล้ชิดไปที่ประตูและข้อศอกต้องลดเขาลงที่ประตู ไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับตำแหน่งที่ถูกต้องของมือบนพวงมาลัยอีกต่อไปมันเป็นสิ่งที่ถูกต้องที่จะทำให้ยืนอย่างกะทันหันสำหรับข้อศอกด้วยตัวคุณเอง หากคุณอยู่ต่ำกว่า 170 ซม. ให้ดูแลหมอนภายใต้สถานที่ที่นุ่มนวลล่วงหน้า (การปรับเก้าอี้ไม่มีที่อยู่ในแนวตั้ง) มิฉะนั้นจะยากที่จะตรวจสอบขนาด แต่มันสะดวกสำหรับผู้โดยสารในแถวที่สอง: ไม่จำเป็นต้องกดเข่าไปที่คางอย่างไรก็ตามคนที่สูงประมาณ 190 ซม. จะพบกับเพดานบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอความสูงของร้านเสริมสวยจะเป็นที่ต้องการ มันติดตั้งเก้าอี้ที่สะดวกสบายเต็มรูปแบบสองตัวเช่นเดียวกับในแถวที่สอง LRD 90 และ Gallerine เพื่อให้ผู้โดยสารไม่ต้องนั่งบนเสาพับ แต่มันจะเป็นไปไม่ได้อีกต่อไปที่จะเข้าไปในรถด้วยพื้นเมืองของเส้นเลือดอีกต่อไปนอกจากนี้ปริมาณที่มีประโยชน์ของช่องเก็บสัมภาระเนื่องจากที่นั่งลดลงอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะลบออกและทิ้งไว้ในโรงรถเว้นแต่ แน่นอนว่าคุณจะขนส่ง บริษัท ขนาดใหญ่ทุกวัน และคุณสามารถขับรถสองสามกิโลเมตรในลำตัวและนั่งอยู่บนเก่าวางบนโค้งล้อด้านหลังขยายไปยังช่องยื่นและมีส่วนสี่เหลี่ยม
 
แต่ไฮไลท์หลักของ Land Rover Defender เพื่อเห็นแก่มันคุ้มค่าที่จะรอการซื้อก่อนรุ่นนี้ไม่ได้อยู่ในห้องโดยสาร แต่อยู่ภายใต้ประทุนและด้านล่าง ก่อนอื่นนี่คือ Turbodiesel Dura Torq Four -cylinder ใหม่ที่มี 2.4 -liter พร้อมการขนส่งฟอร์ด และมอเตอร์ที่เชื่อถือได้มากสำหรับ Def นั้นมีรูปร่างผิดปกติเล็กน้อยซึ่งอาจเพิ่มอายุการใช้งานให้มากขึ้น แน่นอนว่าหากไม่มีกังหันที่มีรูปทรงเรขาคณิตตัวแปรและระบบเชื้อเพลิงที่แพร่หลายไม่ได้ทำรถไฟคอมมอน แต่อังกฤษอ้างว่าการทดสอบเชื้อเพลิงดีเซลแอฟริกันซึ่งไม่น่าจะดีกว่าของเราเครื่องยนต์ก็ประสบความสำเร็จ กำลังของหน่วยพลังงานคือ 122 ลิตร กับ. ที่ 3,500 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุดคือ 360 นาโนเมตรที่ 2000 รอบต่อนาทีซึ่งเกือบ 20 % มากกว่าเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้ เมื่อรวมกับกล่องเกียร์หกอันใหม่ที่สมบูรณ์แบบนี้ทำให้เกิดแรงฉุดบนพื้น ตอนนี้จากเกียร์ที่สองคุณสามารถเคลื่อนที่ได้แม้ในสไลด์เล็ก ๆ อย่างไรก็ตามเช่นรถแทรกเตอร์การลากยังไม่ได้ ตัวอย่างเช่นการพยายามคลานกลับไปที่เส้นขอบครึ่งมิเตอร์ไม่ยาวและแผงลอย แต่มอเตอร์และกล่องไม่ใช่นวัตกรรมทั้งหมด ความแม่นยำของการผลิตเกียร์ของการกระจายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากเป็นไปได้ที่จะลดเสียงรบกวนเพลา cardan จะเสริมและน้ำหนักเบาและตอนนี้เฟรมถูกปรุงภายใต้การควบคุมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งให้ 20 % การเติบโตของความแข็งแกร่งสำหรับการบิด
 
แต่ทฤษฎีเพียงพอก็ถึงเวลาไปแล้ว ไปที่หลุมฝังกลบแบบออฟโรดของ Svetlitsa ในภูมิภาค Kaluga เราจะตรวจสอบพฤติกรรมของรถยนต์บนพื้นผิวถนนทุกประเภท
 
Landing in Land Rover Defender ไม่ใช่เรื่องง่าย: ถ้าไม่ใช่สำหรับเกณฑ์คุณจะต้องกระโดดเข้าไปข้างใน แต่เมื่อครอบครองความสูงของคำสั่งคุณจะรู้สึกว่ามันสะดวกสบายในทันที ขนาดราวกับว่ารถยนต์ถูกอ่านอย่างสมบูรณ์แบบด้วยขวานกระจกด้านนอกนั้นให้ข้อมูลแม้ว่าพวกเขาจะไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้า แต่ก็เพียงพอที่จะติดตั้งด้วยตัวเองเพียงครั้งเดียวและไม่กลับไปที่สิ่งนี้อีกต่อไป กระจกภายในห้องโดยสารยังแสดงบางสิ่งบางอย่างนอกเหนือจากขอบด้านบนของอะไหล่ซึ่งหมายความว่าคุณจะสังเกตเห็นว่าคามาซกำลังคืบคลานตรงเวลา แม้จะขาดแคลนการปรับเปลี่ยนบุคคลใดก็ตามที่มีความสูงปานกลางและผิวพรรณสามารถหาตำแหน่งที่ดีที่สุดหลังพวงมาลัย
 
สถานที่สำหรับที่จอดรถแม้จะมีขนาดใหญ่หาง่ายคุณเพียงแค่ต้องคิดกับหมวดหมู่อื่น ๆ พูดว่าเราสังเกตเห็นใกล้บ้านหรือซุปเปอร์มาร์เก็ตเป็นชิ้นส่วนของที่ดินฉีกขาดโดยรถปราบดินชิ้นหนึ่งของที่ดินอย่าลังเลที่จะไปที่ลานจอดรถที่เหลือไว้สำหรับคุณโดยเฉพาะ Def มีรัศมีการเลี้ยวที่มีขนาดใหญ่มาก แต่ด้วยการกวาดล้างถนนและ Bumers เหล็กคุณไม่ลังเลที่จะเตะหิมะหรือย้ายรั้ว ไดรเวอร์โดยรอบยังเข้าใจสิ่งนี้ด้วยดังนั้นจึงควรเปิดตัวชี้เลี้ยวเนื่องจากรอบ ๆ กำลังวิ่งหนีจากบาป ปรากฎว่าการขี่ในเมืองให้ความสุขมากกว่าความไม่สะดวกและพลวัตของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ใหม่ไม่เพียง แต่ช่วยให้อยู่ได้ แต่ยังมีเพศสัมพันธ์เล็กน้อยในลำธาร ใช่แน่นอนว่าเครื่องจักรสำหรับเมืองนั้นดีกว่า แต่เกียร์แรกของผู้พิทักษ์นั้นสั้นมากจนสามารถเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติได้สำเร็จในการจราจรติดขัดที่แทบจะไม่ได้ หากต้องการเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 30 ถึง 90 กม. / ชม. มันจะทำลายคลัทช์ที่แน่นมากเท่านั้น ฝึกฝนการบีบของเขาอย่างต่อเนื่องคุณสามารถปั๊มขาซ้ายของคุณได้มากจนคุณจะเคาะประตูโลหะจากการระเบิดครั้งเดียว
คันเหยียบก๊าซอิเล็กทรอนิกส์ยังมีคุณสมบัติ: มันชดเชยการขาดการปฏิวัติภายใต้โหลดซึ่งในมือข้างหนึ่งช่วยไม่ให้หยุด แต่ในอีกด้านหนึ่งด้วยการทำงานอย่างราบรื่นเกินไป ในตอนแรกมันกลัวอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเหลือน้อยมากก่อนที่จะลดรถ อย่างไรก็ตามคุณจะกำจัดนิสัยของการบีบคลัตช์อย่างราบรื่นอย่างรวดเร็ว MKAD ขี่ด้วยร่องป่าในแอสฟัลต์แปลกพอที่จะไม่ก่อให้เกิดปัญหา: ผู้พิทักษ์ไม่ตอบสนองต่อร่องและแม้แต่ในการกำหนดค่าที่ไม่ได้ติดตั้งความคงตัวของเสถียรภาพต่อต้านการต้านการต้าน ( ตัวเลือก). ในรอบการเลี้ยวรถเต็มไปด้วยรถจี๊ปสูงอื่น ๆ และการเปลี่ยนแปลงช่วยให้คุณอยู่ได้แม้ในแถวซ้ายสุด ๆ หากอัตราการไหลไม่เกิน 120 กม. / ชม. อิเล็กทรอนิกส์ จำกัด ความเร็วของเครื่องจักร 140 กม. / ชม. ตามมาตรวัดความเร็ว แต่ถึงแม้จะอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของตัว จำกัด ความเป็นไปได้ของการแซงจะถูกเก็บรักษาไว้ นอกเหนือจากระบบ ABS และระบบป้องกันการบูมที่แทนที่การรบกวนของความแตกต่างระหว่างกันไม่มีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ใน DEF ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะระมัดระวังเบรกที่คมชัดที่ความเร็วสูงสุด: สามารถทำได้ ดึงออกมาจากยางมะตอยเดียวกันในแต่ละครั้งดังนั้นให้พวงมาลัยแน่น
 
ความเร็วที่สะดวกสบายของการเคลื่อนไหวตามทางหลวงคือประมาณ 130 กม. / ชม. แต่คุณสามารถจมน้ำตายภายใต้ตัว จำกัด ในเกียร์ที่หกการหมุนเวียนจะไม่เพิ่มขึ้นสูงกว่า 2.5-3,000 คนดังนั้นคุณจึงพูดคุยโดยไม่ต้องเปล่งเสียงของคุณมากเกินไปและเสียงคำรามของมอเตอร์ไม่ทับซ้อนกันกับระบบสเตอริโอ แม้ว่าในความเป็นจริงผู้พิทักษ์มีเสียงดังแม้จะมีฉนวนกันความร้อนที่ดีขึ้น รูปทรงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าคลาสสิกและยางสากลที่ดังได้รับผลกระทบ
 
Land Rover Defender เป็น SUV ที่ไม่ยอมแพ้ ดังนั้นจึงอยู่ในตำแหน่งที่ผู้ผลิตอยู่นี่คือวิธีที่มันเป็นจริงและยิ่งแย่ไปกว่านั้นยิ่งมีความมั่นใจมากขึ้นเท่านั้น จากการที่แอสฟัลต์แตกเข้าไปในถังขยะโดยมีช่องทางที่เหลืออยู่จากสงครามโลกครั้งที่สองคุณสามารถไปได้ด้วยความเร็วประมาณ 100 กม. / ชม. ในขณะที่จะผ่านช่วงล่างคุณต้องลองอย่างหนัก แม้จะมีความจริงที่ว่ารถเป็นสะพานอย่างสมบูรณ์ แต่ก็ไม่จำเป็นต้องติดอยู่บนทางหลวงที่หักและแม้กระทั่งในช่วงเปลี่ยนของ Def เขาก็มีพฤติกรรมที่มั่นคงอย่างน่าประหลาดใจ โดยวิธีการนี่เป็นหนึ่งใน SUV ของตัวจริงไม่กี่ตัวที่มีไดรฟ์แบบถาวรทั้งหมดที่มีความแตกต่างระหว่างกันและไม่ใช่เครื่องพาร์ทไทม์ตามปกติ
 
มันคุ้มค่าที่จะย้ายออกจากถนนและ Land Rover Defender จะปฏิเสธความคิดใด ๆ ที่ว่ารถมาตรฐานบนความไม่สามารถที่จะพัฒนาได้อย่างจริงจังก่อนที่จะพบเขา ไม่จำเป็นต้องใช้ความสามารถในการลากใหม่ของเครื่องยนต์ทันทีและระบบป้องกันการทำงานทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำงานได้อย่างดีซึ่งแทนที่ล็อคเชิงกลของส่วนต่างระหว่างกัน มีแรงฉุดมากพอที่จะย้ายในร่องลึก! การส่งสัญญาณมีสี่โหมด: ไดรฟ์เต็มล้อคงที่ในระดับต่ำและสองที่คล้ายกัน แต่มีความแตกต่าง interderser ที่ถูกบล็อก ขีด จำกัด ขีด จำกัด ขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของยางและขนาดของการกวาดล้างถนน หลังจากปิดกั้นความแตกต่างและการเปิดที่สองลดลงฉันขี่ไปตามขอบของการกลืนที่เพิ่งเปิดออกโดยแต่ละวงกลมปีนขึ้นไปลึกลงไปในหนองน้ำ แต่ผู้พิทักษ์ขี่ม้าและขี่ราวกับว่าฉันไม่ได้เกิดขึ้นอย่างราบรื่นบนสะพาน อย่างไรก็ตามแม้ในสถานการณ์เช่นนี้มันเกือบจะไม่เต็มใจที่จะกลับไป ไม่เกินหนึ่งกิโลเมตรไปยังแอสฟัลต์ที่ใกล้ที่สุดและฉันตัดสินใจที่จะใช้โอกาสที่จะลองใช้สิ่งกีดขวางทันที แต่ไม่ได้รับความเร็วและแทนที่จะลื่นไถลการซุ่มโจมตีฉันแขวนไว้บนแกนและตะขอด้านหลังอย่างแน่นหนา ฉันต้องสวมรองเท้าบูท Swamp (ความลึกอยู่เหนือหัวเข่าและน้ำเกือบจะถูกน้ำท่วมที่ประตู) ไปขอความช่วยเหลือและดึงรถด้วยเครื่องกว้าน แต่พวกเขาลากรถที่ติดอยู่ไม่เกินหนึ่งเมตร เมื่อแทบจะไม่รู้สึกถึงดินใต้ล้อ Def ก็ไปเอง เพียงแค่ลื่นมากและปีนขึ้นไปเย็น ๆ คนโกงบล็อกเกือบถึงด้านบน คราวนี้มีความเป็นไปได้ไม่เพียงพอของยางสากลเธอเบลออย่างรวดเร็วและลื่นไถลไปพร้อมกับล้อทั้งสี่อย่างไร้ประโยชน์ ฉันต้องคลี่ออกมาในลำธารในเวลาเดียวกันก็ขับรถไปตามและข้ามไปเพื่อทำความสะอาดยาง: ผู้พิทักษ์แม้ว่ามันจะไม่ว่ายน้ำ แต่ต้องขอบคุณการป้องกันความชื้นแม้จะไม่มี Schnorkel . นี่ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องเทน้ำลงในอากาศในตัน แต่รูปร่างของหลังและท่อไม่อนุญาตให้น้ำท่วมเข้าไปในกล่องกรองด้วยน้ำจำนวนมาก วาล์วระบายน้ำ
 
ในที่สุดฉันต้องการเพิ่มช้อนเล็ก ๆ ของน้ำมันดินให้กับบาร์เรลขนาดใหญ่ของข้อได้เปรียบนอกถนนของผู้พิทักษ์ Land Rover ใหม่ ความจริงก็คือว่ามีส่วนร่วมใน Offroadectim คุณสามารถถูกทิ้งไว้ได้โดยไม่มีน้ำมันในข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ มอเตอร์ถูกเลื่อนกลับเล็กน้อยและส้อม Cardan ด้านหน้าเมื่อขับรถบนถนนหนักด้วยความเร็วสูงที่มุมหนึ่งของการหมุนของล้อสามารถเกาหรือบุกผ่านพาเลทการ์ตูน มันไม่น่ากลัวที่จะตรึงรถในรัสเซียตอนกลาง แต่สิ่งที่จะเป็นผลที่ตามมาในสเตปเป้ชาวมองโกลร้างหรือบนทางหลวงหมายเลขเหนือเมื่อมี 500 versts ข้างหน้ากลับ 500 และลงน้ำ -40 s ไม่จำเป็นต้องอธิบาย เมื่อซื้อ def ให้แน่ใจว่าได้ให้ความสนใจกับช่วงเวลาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Solikhalla รู้เกี่ยวกับปัญหานี้แล้วและฝ่ายใหม่ของ SUV ไปกับพาเลทที่ได้รับการดัดแปลง ผู้ที่จัดการซื้อรถยนต์ด้วยพาเลทของการออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จในครั้งต่อไปจากนั้นในบริการขององค์กรพวกเขาจะได้รับการเสนอให้เปลี่ยนเป็นใหม่ ดังนั้นการทำงานเกี่ยวกับข้อผิดพลาดจึงเกิดขึ้นผลของผ้าห่มในระหว่างการดำเนินการทั่วไปนั้นไม่ร้ายแรงและพวกเขาก็จะถูกกำจัดไปทันที และในฐานะเรซูเม่ฉันต้องบอกว่า: Land Rover Defender กลายเป็นความสำเร็จอย่างมากในทุกประการ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคอย่างสมบูรณ์กลายเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์เขาสามารถยังคงเป็นไอคอนของสไตล์ความฝันของโรแมนติกในทุกทวีป
 
รูปถ่าย: Andrey Sahakyan
 

แหล่งที่มา: นิตยสารรถยนต์และราคาหมายเลข 18, 05 พฤษภาคม 2551