ทดสอบไดรฟ์ Kia Sportage 1994 - 2003 ครอสโอเวอร์

ตาม Valleys และ Swaths

Niva และ Kia-sportage ยังคงไหล่ไปที่ไหล่
พี่น้องในไดรฟ์พบจมูกของเธอครั้งแรกไปที่จมูกในที่จอดรถบรรณาธิการในช่วงฤดูร้อนนี้ ฟลัชที่ด้านหน้าของกันและกันเล็กน้อยให้เจ้าของรู้สึกเหมือนถนนสายใหม่และขอให้อิสรภาพ - เล่นกล้ามเนื้อ การแบ่งปันผู้อ่านด้วยความประทับใจครั้งแรกรีบไปกับพวกเขาและเรากำลังค้นหาการผจญภัยและอาหารสำหรับวัสดุต่อไป
ถนนที่มีการเคลือบ
ในชีวิตแอสฟัลต์รถยนต์แสดงตัวเองในรูปแบบที่แตกต่างกัน NIVA กับการระงับพลังงานที่เข้มข้นมากของเธอเกือบจะมีความสุขที่ได้รับการทดสอบทุกครั้งโดยถนนมอสโก - ทางแยกที่มีรถรางข้อต่อและหลุมบ่อในแอสฟัลต์ด้วยการล่าสัตว์บนพรมแดน การระงับของเธอในทางกลับกันทำให้เจ้าของรู้สึกว่าเขาเป็นคนที่ย้าย - เพื่อที่มันจะไม่ชอบมาก การเร่งความเร็วบ่อยครั้งและการเบรกลักษณะของชีวิตในมหานครไม่ได้รับการรับรู้ของ Niva ที่ไม่มีความสุข รถรับฟัง แต่เข้าใจว่าในการเสนอชื่อนี้หลายคะแนนจะไม่ทำงาน
แต่เธอชอบที่จะขี่ไฟหลัก - ความเร็วมากขึ้นดียิ่งขึ้น ม้วนมีขนาดเล็กดาว Longitudinal น้อยที่สุด มี stepie และความเชื่องช้าในทุกสิ่ง
kia-sportyge ทำงานแตกต่างกัน: ชอบทำหน้าที่ การส่งสัญญาณหลักสั้น ๆ ให้การเริ่มต้นที่น่าขนลุกและการตอบสนองที่ละเอียดอ่อนต่อการเหยียบก๊าซหลังจากสวิตช์ต่อไป รถเร่งได้อย่างง่ายดายไม่ต้องพูด - สนุก การแปลถูกปฏิเสธอย่างรวดเร็วในเมืองมักจะต้องใช้ที่ห้า แต่มันไม่ได้ร่าเริงมากที่จะไปที่พรมแดนอย่างร่าเริง - เพื่อให้การป้องกันของเหวี่ยงหรือขีด จำกัด ของเส้นขอบนี้ไม่ยากอย่างที่เห็นจากด้านข้าง
การกระโดดผ่านเส้นทางรถรางสำหรับกีฬาไม่ใช่บทเรียนที่น่าพอใจมาก การสั่นสะเทือนของระยะไกลภาคพื้นดินและช่วงล่างที่หนักหน่วง (เรียกว่าฝูงที่ไม่น่าใช้ไม่ได้) ทำให้เกิดความปรารถนาที่จะเลือกโช้คอัพที่เหมาะสมยิ่งขึ้น
บนทางหลวงทั้งสองคันรู้สึกมั่นใจในตัวเอง Niva ถูกจัดขึ้นในลำธารของประเทศได้อย่างง่ายดายและพร้อมที่จะเล่นการจัดการเสมอ เธอมีความสามารถของการระงับเกินความสามารถของเครื่องยนต์อย่างเห็นได้ชัด อีกสิ่งหนึ่งคือกีฬา มอเตอร์ที่นี่มีความรุนแรงมากขึ้นดังนั้นความเป็นไปได้ของรถยนต์บนทางหลวงในทางตรงกันข้ามจะถูก จำกัด อยู่ที่การระงับ Shunter ลื่นผิดปกติหรือคลื่นคุณต้องพร้อมสำหรับการเบี่ยงเบนจากวิถี
คนเลว
บนถนนที่แตกสลายยานพาหนะทั้งสองกลืนหวัดเป็นหลักกับจี้ โช้คอัพและที่นั่นและมีรูปร่าง ดังนั้นรถยนต์ทั้งสองคันไม่ชอบเข้าสู่เสียงสะท้อน - แกว่งก้าวหน้าในการเดินหลายครั้งที่อยู่เบื้องหลังหนึ่งการกระแทก จี้สปอร์ตขนาดเล็กจี้ระงับการโจมตีด้วยความหนา แต่แล้วในหวีตื้นแล้วเธอก็เริ่มที่จะใช้ชีวิตของเขาทำงานมากขึ้นในการสร้างการสั่นสะเทือนมากกว่าการดับของพวกเขา
Niva รับรู้ถึงสภาพการขับขี่ดังกล่าวสงบ แต่การระงับของเธอนั้นดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความผิดปกติของถนนในชนบทขนาดใหญ่: เขย่าเล็กน้อยที่คนอื่นจะเขย่าร่างกายอย่างเห็นได้ชัด มีการบังคับให้หยุด avtovase การตำหนิ ผ่านช่องว่างในประตูที่ห้ารถดูดฝุ่นมากลงในร้านเสริมสวยว่าถึงเวลาแก้แค้นด้วยไม้กวาด พระเจ้าห้ามเพื่อให้รถยนต์อนุกรมไม่มีสิ่งนี้
สิ่งสกปรก
ผู้สร้าง NIVA ใหม่ยืนยันว่าอยู่ใกล้กับคนเก่ามาก การกวาดล้างถนนบนยางปกติ 205 / 70R15 กลายเป็นคู่ของ centimeters น้อยกว่าของหญิงชรา แต่เรขาคณิตของท้องดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งห้องเครื่องมีความรู้ แผ่นเหล็กครอบคลุมพื้นที่ยึดของคันโยกที่ต่ำกว่าดังนั้นเครื่องจึงไม่พักผ่อนในหลังพื้นดิน ยางที่กว้างขึ้นควรทำให้คนขับง่ายขึ้นเพื่อต่อสู้กับการลื่นไถลเข้าสู่ร่องและฐานที่เพิ่มขึ้นคือการเพิ่มเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน (เพื่อให้รถไม่ได้หมุนข้ามถนน) แต่ผู้สร้างรายละเอียดบางอย่างยังคงลืม
การเคลื่อนไหวบาง ๆ บนเกณฑ์จะงอในขณะที่พยายามที่จะก่อให้เกิดเครื่องหยอดเมล็ดบนบันทึก (และคุณต้องการได้อย่างไร) และกระดุมของการยึดของหน้าจอความร้อนของระบบเต้าเสียบติดออกจากด้านล่างของด้านขวา สมาชิก - หลังจากการโจมตีของ Off-Road จริงพวกเขากลายเป็นงออย่างน้อย
กีฬา? เขามีไว้สำหรับการปิดถนนอีกอัน - ปอด พลาสติกซับในปีกที่กระพือปีกและเกณฑ์การกวาดล้างถนนน้อยลงไม่ได้หมายความถึงการต่อต้าน Niwill อย่างจริงจัง แต่มันไม่คุ้มกับการรับรู้คุณภาพของปลาวาฬนอกถนน แน่นอนในกรณีส่วนใหญ่ชาวประมงหรือนักขุดนั้นไม่จำเป็นต้องมีการกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่ แต่การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมกับสาเหตุทั้งหมด และเธอมีกีฬา
เหมืองทราย
นั่นคือที่ที่มันรวดเร็ว ลิฟท์ขนาดเล็กและตากของไดรฟ์ล้อทุกล้อเอาชนะได้อย่างง่ายดายบนข้อบกพร่องที่อ่อนนุ่ม Gallopy เบา ๆ เพื่อตรวจสอบรถยนต์ให้เลือกลิฟท์ทันทีและไม่ได้อยู่กับทรายที่สะอาด แต่ค่อนข้างมีดินทราย ความลาดชันอาจจะเป็น 20% มากกว่า 20% - มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะปีนเท้า อย่างไรก็ตามเครื่องจักรยังเกิดขึ้น แม้กระทั่งในแถวที่ลดลงในการส่งผ่านเราใช้เกียร์แรกสองเกียร์ส่วนใหญ่ ที่นี่มันเริ่มรู้สึกถึงความแตกต่างในเครื่องที่บอกของรถยนต์ ที่ KIA ยังคงดึงเข้ามาในที่สอง (แก๊สไปที่พื้น), NIVA ถูกบังคับให้ปีนขึ้นไปในครั้งแรก และในตอนท้ายของความผิดพลาดพล็อตเล็ก ๆ ของความสูงที่มากขึ้นจะปรากฏขึ้น ใช่: กีฬาด้วยความเร็วที่มากขึ้นเล็กน้อยปีนขึ้นไปในครั้งแรกและ NIVA เป็นเพียงกับที่สามเท่านั้นที่จะพบว่าสะดวกที่สุดของวิถี บางทีจุดนี้ในสินทรัพย์ของคุณจะบันทึก Kia
ความสุข Price
เมื่อถึงเวลาของการเตรียมวัสดุ Kia-Sportyj จัดการเพื่อนำมาประมาณ 20,000 กม., Niva - 12,000 (รถคันที่สองเป็นเวลาหลายเดือน) ไดรเวอร์ในแบบของตัวเองมีความสุขกับการสื่อสารกับเครื่องจักร เจ้าของ Kia - จากการขับขี่ Niva - จากความสามัคคีกับจิตวิญญาณและร่างกายที่มีส่วนสำคัญ ประมาณ 12,000 km collected ในรถยนต์ VAZ OPP (คุณภาพของการชุมนุมจะอยู่ใต้สายพานลำเลียง) ที่ใช้เวลาหนึ่งร้อยมากกว่า 80 ชั่วโมง (!) นั่นคือทุก ๆ 150 กม. วิ่ง - หนึ่งชั่วโมงในการให้บริการ: ระบบระบายความร้อน, โภชนาการ, น้ำมันหล่อลื่น, ช่างไฟฟ้า ... สองครั้งที่รถยืนแน่น ในวันที่ 8 พันเกียร์ของการส่งที่ห้าของเพลากลางในกล่องกระจัดกระจายและในวันที่ 12 - ปฏิเสธระบบควบคุมเครื่องยนต์ สาเหตุในทั้งสองกรณีเป็นโรคที่เกิดขึ้นซ้ำ ในครั้งแรก - กลายเป็นที่ได้รับ แต่ไม่ได้ขันถั่วที่ดึงดูดฝาครอบด้านหลังไปยังการ์ดของกล่องเกียร์ (ในนี้ครอบคลุมการสนับสนุนที่สามของเพลาระดับกลาง) ในการเดินสายไฟที่สองในชิปของสองช่องของ ระบบควบคุมเครื่องยนต์แขวน: เครื่องไอ แต่ไม่ได้เริ่มต้น เมื่อออกมาทั้งปัญหาที่ร้ายแรงก็ออกไปจากบ้าน กำแพงกั้นของกระปุกเกียร์ ServiceMen Tver ค่าใช้จ่ายที่มีชิ้นส่วนอะไหล่ที่ 3200 รูเบิลและค่าใช้จ่ายรวมของบริการ 12,000 - 9,800 รูเบิล
ไม่รถในหลักการเป็นสิ่งที่ดี แต่การมีส่วนร่วมของ ODP ของมันไม่สมควรได้รับสิทธิที่จะเรียกว่าการผลิต
ค่าใช้จ่ายสำหรับกีฬา ... ครั้งแรกได้ดำเนินการก่อนที่จะเกิดขึ้นของรถในบอร์ดบรรณาธิการและค่าใช้จ่ายสี่ที่มีรูเบิลหลายพันตัวที่สองจะต้องรวมกับการเปลี่ยนแอนเทอร์ด้วยการสนับสนุนลูกบอลบนขวา และตั้งแต่การบู๊ตลูกบอลและคันโยกตัวเองเป็นหนึ่งรายการเปลี่ยนทุกอย่างประกอบหลังจากนั้นก็กลายเป็นผู้รวบรวมแคมเบอร์ ดังนั้นจากนั้นด้วยการบูตมีค่าใช้จ่ายเกือบ 9,000 รูเบิล โดยรวมสำหรับ 20,000 km Sportage กินประมาณ 13,000 รูเบิล มีลักษณะเฉพาะตัวคนขับรถสปอร์ตเป็นที่พอใจ ผู้ขับขี่ของ NIA นั้นชื่นชมยินดีเหมือนเด็กเมื่อเธอออกจากหนองน้ำอีกอันมันสาบานเหมือนช่างทำรองเท้าเมื่อเรียกคณะบรรณาธิการและบอกว่าวันนี้เขาอยู่ในการให้บริการ มันเป็นความอัปยศ!
 
ข้อความ / Alexander Budkin
ภาพถ่าย / Alexander Budkin, ยูริ Nileyov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"