ทดสอบไดรฟ์ Kia Sportage 1994 - 2003 ครอสโอเวอร์

เพื่อเยี่ยมชมไดโนเสาร์

Niva และ Kia-Sportage ในการค้นหาสุสาน Zvezhydrov
เป็นเวลาหกเดือนของชีวิตในสำนักงานกองบรรณาธิการพวกเขาจัดการให้ชินกับกันและกัน พวกเขาปีนขึ้นไปบนโคลนปีนขึ้นไปบนอาชีพทรายและตอนนี้พวกเขาไปทางเหนือด้วยกัน
ในหลายเส้นทางไมล์สะสมที่น่าสนใจที่สุดไปยังชายฝั่งทางตอนเหนือของ Dvina ปรากฏขึ้น - ในบริเวณใกล้เคียงของเมือง Kotlas เราถูกดึงดูดโดยสถานที่ที่ระบุไว้บนแผนที่เป็นสุสานของระยะเวลา Perm St. Petersburg บางทีไดโนเสาร์จะนำไปมอสโก?
เพื่อไม่ให้กลับไปกลับมาไปตามถนนสายเดียวกันเราตัดสินใจว่า: เราจะไปที่นั่นที่ Yaroslavl, Kostroma, Pyshchug และ Ustyug ที่ยอดเยี่ยมและเราจะกลับบ้านผ่าน Syktyvkar, Kirov และ Nizhny Novgorod
มีค่าธรรมเนียมสั้น ๆ
ก่อนที่คุณจะเดินทางไกลรถยนต์ก็ถูกสั่งให้เป็นระเบียบ เราเชื่อมั่นในความสามารถในการให้บริการของทุกระบบสวมรองเท้าสำหรับฤดูกาล (studded) เทน้ำมันฤดูหนาว - 0W40 ใน NIVA และ 5W40 ใน Sporti ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่มุมของล้อ ในยาง*สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ พวกเขานำกระป๋องน้ำมันเบนซินคู่หนึ่งไปด้วยชุดเครื่องมือที่ขยายตัวได้ดีรองเท้าบูทรู้สึกได้
ใช่: ก่อนที่คุณจะโบกมือไปทางทิศเหนือพวกเขาไปที่รูปหลายเหลี่ยมรถยนต์ Dmitrov ที่พวกเขาทำการวัดบางอย่าง (ดูตาราง) และปรับให้เข้ากับพฤติกรรมของรถยนต์ในสภาพฤดูหนาว: บนน้ำแข็งหิมะม้วนในหิมะ คุณต้องรู้ว่าจะคาดหวังอะไรจากวอร์ดของเรา - วิธีที่พวกเขาตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่ที่พวกเขาแสดงจุดแข็งและจุดอ่อน ในที่สุดสิ่งที่พวกเขามีความสามารถในสถานการณ์ที่รุนแรง โดยทั่วไปมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับรถยนต์ แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง และตอนนี้ - บนท้องถนน
ไม่มีกระจกและห้า
ร้อยกิโลเมตรแรกไม่ได้สัญญาอะไรที่น่าสนใจ - ถนนของแหวนทองคำนั้นคุ้นเคยกับเราอย่างดี หากผู้ตรวจการมองออกไปข้างหลังพุ่มไม้ทันที แล้ว ...
ไม่นานหลังจาก Kostroma เพื่อความสุขที่แท้จริงของพวกเขาพวกเขาเห็นโล่ขนาดใหญ่ที่มีรูปแบบที่ถูกต้องของถนนมากถึง 400 กม. ไปข้างหน้าไปตามเส้นทางที่เลือก โครงการนี้ไม่ได้ขี้เกียจเกินไปที่จะวาด - เมื่อมันปรากฏออกมาในภายหลัง เธอแม่นยำกว่าของเราแม้ว่าจะค่อนข้างทันสมัย
ถนนนำออกไปจากอารยธรรม การตั้งถิ่นฐานได้พบน้อยลง มีหิมะและน้ำแข็งบนท้องถนนมากขึ้นเรื่อย ๆ และแม้แต่บูธเล็ก ๆ ที่มีจารึกตำรวจจราจรถูกปิด
แม้ว่าจะมีหิมะพอแล้วแอสฟัลต์บริสุทธิ์ยังคงอยู่ในร่องบนถนน Sportiju ต้องใช้เฉพาะไดรฟ์ล้อหลัง (เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ในการเชื่อมต่อล้อหน้าในสภาวะดังกล่าว) คนขับของเขาขอให้ช้าลง - เมื่อแซงรถบรรทุกหรือที่หิมะอยู่ในร่องรถก็เริ่มว่ายน้ำ แต่ในไม่ช้าอากาศก็ถูกบังคับให้สูญเสียความเร็วแล้ว หิมะที่ทวีความรุนแรงยิ่งขึ้น จำกัด การมองเห็นได้มากถึงหนึ่งร้อยเมตรบังคับให้เขาสั่นเทาเมื่ออุตสาหกรรมป่าไม้หลุดออกมาจาก Mala กล่อม
คอลัมน์เล็ก ๆ ของเรานำโดย Niva: เธอมีแสงสว่างที่อยู่ใกล้ดีกว่าจี้นั้นมีพลังมากขึ้นและบนท้องถนนเธอมีความมั่นใจมากขึ้น คนขับรถของ Kia ต่อไปนี้เรียนรู้จากวิทยุรับใช้เกี่ยวกับปัญหาที่วางนัยในเส้นทาง - หลุมบ่อที่คมชัดเปิดบนถนนน้ำแข็งและบันทึกที่หายไปโดยรถบรรทุกไม้
วันที่สิ้นสุดลงอย่างไม่น่าเชื่อและนักเดินทางหยุดในคืนแรกในเมือง Nikolsk ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองหลวง 800 กิโลเมตร ในขณะที่อยู่ในร้านคาเฟ่ที่มีชื่ออบอุ่นทางทิศใต้เตรียมอาหารเย็นแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับรถยนต์ ส่วนใหญ่ทั้งหมดไประบบทำความร้อนของเครื่องจักรทั้งสองเครื่อง ใน Sportija ปัญหาเกี่ยวกับการระบายอากาศ - การแช่แข็งแก้วในสนามไม่มีการกระจายของอากาศอุ่นตามปกติ: ทุกสิ่งที่ลงไปคือการเป่าที่ขาขวาของคนขับ จากนั้นเราก็ยังไม่รู้ว่าปัญหาในวันถัดไปเตรียมตัวอย่างไร
ในตอนเช้าม้าที่มีขนสีเทาพวกเขาพบว่านักเลงที่มีเนื้อสัตว์ถูกฉีกออกจากกระจกซ้ายจาก Niva การยืนยันในท้องถิ่น: ในปีที่ผ่านมาหรือสองปีการถอดเสื้อผ้ากลายเป็นเรื่องธรรมดา มันโชคดีที่แว่นตาไม่แตก ราวกับว่าเป็นที่ทราบกันดีว่าใครทำสิ่งนี้ - เมืองเล็ก ๆ มีเพียงตำรวจท้องที่เท่านั้นที่ไม่ทราบ ใครบางคนจะช่วยเธอหรืออะไรบางอย่าง
แต่ไม่ว่าการสูญเสียที่ขมขื่นแค่ไหน (พยายามหากระจกดังกล่าว) คุณต้องไป หนึ่งร้อยกิโลเมตรสองร้อย ... ไม่ดี: เกียร์ที่ห้าเริ่มกระโดดออกมาจาก Niva ในไม่ช้าฉันก็ต้องละทิ้งมันอย่างสมบูรณ์ - จากนั้นเราก็ไปสี่ แต่ปัญหาก็ไม่ได้จบลงที่นั่นเช่นกัน เมื่อมี 20-30 กม. ก่อนที่จะมีจุดประสงค์ของการเดินทางอีกครั้งเข็มขัดไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มเป่านกหวีดในสนาม แต่เขาถูกดึงไม่นานมานี้ เราหยุดดึงผลิตภัณฑ์ที่เป็นอันตรายออกมา (การทำสิ่งนี้ไม่สะดวกอย่างยิ่ง) ความประหลาดใจอีกประการหนึ่ง: เส้นทางของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามแนวทางได้รับเลือกเกือบจะหยุด เข็มขัดแบบไหนที่โรงงานใส่?
โดยทั่วไปในวันนั้นคนขับรถของ Sportij รู้สึกบนม้า สิ่งที่เลวร้ายที่สุดที่สามารถปรากฏตัวในภาคเหนือคือความไม่น่าเชื่อถือของเทคโนโลยีในประเทศ - ทำให้ Kia มีคะแนนชนะอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน
แล้วสัตว์ร้ายล่ะ? ฉันไม่ต้องเดินไปตามหานาน มิเตอร์ของแม่อธิบายอย่างชัดเจนว่าจุดประสงค์ของการเดินทางของเราและยังบอกเล่าเรื่องราวของการค้นหา ครั้งหนึ่งชายฝั่งสูงที่ถูกล้างของ Dvina ทางเหนือล้มลงและเปิดเผยซากของสิ่งมีชีวิตที่ครั้งหนึ่งเคยอาศัยอยู่บนพื้นดิน การขุดเริ่มขึ้นซึ่งตอนนี้มีลักษณะคล้ายกับหุบเขาเทียมที่มีรูปร่างเกือบสี่เหลี่ยม และเมื่อนานมาแล้วต้นไม้ก็สามารถเติบโตได้ที่สถานที่ฝังศพ อย่างที่เราคาดไว้ไม่มีแผ่นอนุสรณ์ - แม้แต่รูปถ่ายก็ไม่ได้ผล
ไดรฟ์ไม่ใช่สำหรับฤดูกาล
กลับบ้านได้ผ่านไปทุกวัน - โดยไม่มีความประหลาดใจการพังทลายหรือการค้นพบที่โดดเด่น จิตวิญญาณของการผจญภัยหายไปอย่างไม่น่าเชื่อและถึงเวลาแล้วที่จะอุทิศผู้อ่านให้กับการทดลองอย่างเป็นทางการของเรา พูดคุยเกี่ยวกับความสามารถในการควบคุมความเหมาะสมของเครื่องจักรตามเงื่อนไขของภาคเหนือความน่าเชื่อถือ
เป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดาว่ามีรูปแบบการส่งสัญญาณที่แตกต่างกันยกน้ำหนักการออกแบบของสารแขวนลอยและอื่น ๆ เครื่องจักรแตกต่างกันในการจัดการ โปรดจำไว้ว่า NIVA มีไดรฟ์สี่ล้อคงที่ที่มีความเป็นไปได้ที่จะปิดกั้นความแตกต่างระหว่างกัน Sportij มีไดรฟ์ล้อหลังคงที่พร้อมการเชื่อมต่อที่เข้มงวดของล้อหน้าหากจำเป็น แต่ถึงแม้จะอยู่ในรุ่น 4x4 พฤติกรรมของ KIA ก็อยู่ใกล้กับรถขับเคลื่อนล้อหลังมากขึ้น เมื่อเพิ่มก๊าซในโค้งมันเริ่มช้า แต่นำมาอย่างถูกต้อง การลื่นไถลนั้นอ่อนนุ่มควบคุมได้ง่ายโดยพวงมาลัยและแรงฉุดเพื่อที่ว่าหากต้องการรถสามารถเปิดตัวได้โดยพัดลม (เกือบจะอยู่ด้านข้าง)
VAZ ทั้งหมด -ล้อขับเคลื่อนทำงานค่อนข้างแตกต่างกัน สิ่งนี้ทำให้เกิดความสมดุลของนิสัยการขับเคลื่อนล้อที่มีความนุ่มนวลและปฏิกิริยาแบบสบาย ๆ เช่นเดียวกับ Kia การดำน้ำในเทิร์นที่นี่จะไม่เกิดขึ้นเมื่อเพิ่ม แต่มีการปล่อยก๊าซ ด้วยความแตกต่างที่ถูกบล็อกสิ่งนี้จะเกิดขึ้นในภายหลัง (ช้าลง) แต่เมื่อได้รับการควบคุมการลื่นไถลเครื่องที่มีการล็อคจะทำงานเบาลง (ช่วยให้คุณควบคุมการซ้อมรบได้ดีขึ้น)
Sportij แม้จะมีต้นกำเนิดทางทิศตะวันออก แต่ก็เป็นอคติตะวันตกอย่างชัดเจน ขับเคลื่อนล้อทั้งหมดของมันสำหรับถนนที่ไม่ดี (ในความรู้สึกลื่น) ในกรณีที่แอสฟัลต์อยู่ใต้ล้อจะสันนิษฐานว่าผู้ขับขี่จะปกป้องการส่งเชื้อเพลิงและยาง ความเป็นไปได้ที่แอสฟัลต์สามารถถูกแทนที่ด้วยน้ำแข็งและในทางกลับกันบนถนนกิโลเมตรดูเหมือนว่ามันไม่ได้ถูกนำมาพิจารณา ตอนนี้เพื่อการดำเนินการจริง ถนนสาธารณะของเรามีข้อกำหนดเพิ่มเติม: ที่นี่เราต้องการความมั่นคงของหลักสูตรและในบางกรณีความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น อักขระขับเคลื่อนล้อหลังบนการเคลือบน้ำแข็งไม่เหมาะสม
พวกเขาสามารถตรวจสอบสิ่งนี้อีกครั้งเปรียบเทียบพฤติกรรมของ NIVA และ KIA หากคนแรกเพิ่งขับรถโดยไม่บังคับให้คนขับทำการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็นแล้วครั้งที่สอง - เรียกร้องความสงบและความแม่นยำในการทำงานของก๊าซและพวงมาลัยที่สองอย่างต่อเนื่อง ถึงแม้จะมีไดรฟ์ทุกล้อ แต่ Sportih ก็มักจะเข้ามา
มีความผิดพลาดของยางที่ไม่หวงแหนเกินไปของ Cooper S/T และดูดซับแรงกระแทกที่อ่อนแออย่างชัดเจนเนื่องจากบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอด้วยความเร็วสูงล้อแทบจะไม่สามารถสัมผัสกับการเคลือบได้ มีปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศ ขับรถหลังจาก Niva บนถนนหิมะ -ริมทางลาดด้วยความลาดชันบางครั้ง Kia พยายามติดขัด เมื่อเพิ่มก๊าซรถรถคลานออกจากถนนจากถนนและหันไปรอบ ๆ ครึ่งหนึ่งตกลงที่จะออกไปบนถนน
ในเงื่อนไขดังกล่าวการส่งข้อมูลตามโครงการ NIVA นั้นดีกว่า
อย่าทำให้ฉันเย็น
ไม่พบน้ำค้างแข็งจริงตามที่เราต้องการ อุณหภูมิต่ำสุดที่บันทึกโดยอุปกรณ์ของเราคือลบ 27S อย่างไรก็ตามนี่ก็เพียงพอแล้วสำหรับข้อสรุป ระบบทำความร้อน KIA นั้นมีประสิทธิภาพสูงถึงลบ 20C (ที่ความเร็วสูงถึง 100 กม./ชม.) ที่อุณหภูมิที่ต่ำกว่าเตาก็เพียงพอสำหรับการละลายลมและส่วนเล็ก ๆ ของแว่นตาด้านหน้า (สองขี่ในรถ) ด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าภายในมันก็อุ่นขึ้น ในสภาพอากาศหนาวเย็นขนาดใหญ่และความเร็วฉันต้องเข้าไปในรองเท้าบูทบนทางหลวง
NIVA มีเตาที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด - อย่างไรก็ตามไม่มีตัวกรองที่ติดตั้งของร้านเสริมสวย จากความเร็วของพัดลมทั้งสี่มีเพียงสองคนแรกเท่านั้นที่ใช้ แต่บางครั้งขาก็ถูกแช่แข็งในสนามแม้ว่าจะด้วยเหตุผลอื่น ที่นี่ความร้อนทั้งหมดได้รับขาขวาของคนขับ เมื่อแก้ตัวฉันขาทั้งสามของคนขับและผู้โดยสารยังคงเย็นจากเท้าขวาของคนขับ - อย่างน้อยก็ทำให้มันเบา ไม่ว่าคุณจะต้องทนความร้อนหรือเป็นรองเท้าบูทรองเท้า โดยวิธีการใน Sportij มันสะดวกกว่าที่จะไปตามทางนี้เนื่องจากหมอนที่สั้นกว่าของที่นั่งคนขับและอิสระมากขึ้นภายใต้คอลัมน์พวงมาลัย
ไกลและปิด
ผู้คนมักจะเห็นสิ่งที่พวกเขาต้องการเห็น แฟน ๆ ของเทคโนโลยีในประเทศเชื่อมั่นว่า NIVA นั้นเล่นซ้ำในเกือบทุกอย่างเท่านั้นเพื่อดึงคุณภาพขึ้น ผู้ที่หันหลังให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียมานานแล้วไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมผู้คนถึงพร้อมที่จะจ่ายเงิน - มือที่มีทักษะสำหรับชุด? เราเอนตัวออกไปจากมุมมองที่รุนแรงและพยายามมองสิ่งต่าง ๆ อย่างเป็นกลาง
Kia-Sportage นั้นไม่ได้ถูกลิดรอนจากข้อบกพร่องและไม่ได้อ้างว่าจะต่อสู้ในการเสนอชื่อขับเคลื่อนทุกล้อ แต่การ์ดทรัมป์ที่ไม่อาจโต้แย้งได้สองใบแยกแยะได้จากมวลของใบที่คล้ายกัน นี่เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีราคาไม่แพงที่สุดที่มีราคาไม่แพงที่สุดของแหล่งกำเนิดที่นำเข้าซึ่งอยู่ห่างไกลจากราคา (ลง!) จากคู่แข่งที่ใกล้ที่สุด ในเวลาเดียวกันคุณภาพการประกอบของมันอยู่ที่ความสูงที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ข้อโต้แย้งเหล่านี้สามารถเกินดุลการระบายอากาศที่ไม่ดีของร้านเสริมสวยการระงับที่ไม่ประสบความสำเร็จและการกวาดล้างถนนที่เรียบง่าย
ใหม่ niva? นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ในประเทศที่ทันสมัยและดัดแปลงมากที่สุดในแง่ของโซลูชั่นทางเทคนิค อนิจจาเขาสืบทอดคุณภาพของการชุมนุมจากสนามเก่า แต่ปัญหาหลักคือไม่ได้แม้กระทั่ง: กล่องเกียร์ไม่สามารถทนต่อการทำงานกับการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดในรถหนัก (ดูตาราง) พระเจ้าห้ามมิให้เกิดการผลิตเครื่องจักรอย่างต่อเนื่องปัญหาจะแก้ปัญหาอย่างน้อยก็ด้วยความช่วยเหลือของเจนเนอรัลมอเตอร์ส ความคิดเห็นที่มีแนวโน้มอาจจะหายไปและรถยนต์อาจถูกพิจารณาว่าเป็นคู่แข่งโดยตรง - โดยไม่มีส่วนลดสำหรับโรงเรียนคุณภาพรัสเซียหรือโรงเรียนยานยนต์เกาหลี

*NIVA มีปัญหาร้ายแรงกับยางมาตรฐาน (ทั้งหมด -ฤดูกาล): พวกเขาปฏิเสธที่จะรักษาความกดดันและเรียกร้องให้ติดตั้งห้อง ปั๊ม NIVA มาตรฐานมีเพียงสามปั๊มล้อที่สมบูรณ์และแจ็คมาตรฐานแตกหลังจากยกรถหลายครั้ง

ความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคหรือความน่าเชื่อถือ? ในมอสโกและ Kotlas คำตอบอาจไม่ตรงกับ

เป็นเวลาหนึ่งพันกิโลเมตรจากเมืองหลวงคุณเริ่มปฏิบัติต่อรถยนต์ที่คุ้นเคยแล้วแตกต่างกัน

Ustyug ที่ยอดเยี่ยมคือบ้านเกิดของซานตาคลอส

เราจะไปไปไป ...

เช้าวันที่ยากลำบาก

การเติมเชื้อเพลิง Niva เป็นเรื่องทั้งหมด ปัญหาเกี่ยวกับการระบายอากาศถัง

ในตอนเช้าม้าที่มีขนสีเทาพวกเขาพบว่านักเลงที่มีเนื้อสัตว์ถูกฉีกออกจากกระจกซ้ายจาก Niva
ข้อความ / Alexander Budkin, Anatoly Fomin

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"