Test Drive Kia วิญญาณตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

เพียงแค่ตัด!

พวกเขากล่าวว่าผู้สร้างแรงบันดาลใจของเขาหมูป่า ผมไม่ทราบว่าผมไม่ทราบว่าตรงไปตรงมาเห็นเขาเป็นครั้งแรกที่มีชีวิตอยู่ในลานจอดรถของรถทดสอบของศูนย์จำหน่าย Kia ผมค่อนข้างคิดเกี่ยวกับฮอนด้าธาตุเพียงขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และเป็นมิตร แม้ว่าต้นแบบแสดงเป็นครั้งแรกในปี 2006 เป็นรสชาติของฉันสวย ในขั้นตอนของการดำเนินการลำเลียงจากมากตัวอย่างเช่นจากดวงตาของเอเชียที่มี cilias จะต้องถูกทิ้งร้าง แต่สิ่งที่เก็บรักษาไว้เป็นที่น่าประทับใจ

อเมริกันเกาหลี
ในความเป็นจริงกล่องที่คล้ายกันในล้อจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ เป็นที่นิยมในประเทศทั้งสอง ตอนแรกในประเทศญี่ปุ่นที่ทำงานของรถที่มีมูลค่าสูงกว่าทั้งหมด แล้วโครงสร้างที่คล้ายกันถูกดึงดูดโดยชาวอเมริกันในสหรัฐอเมริกาที่เดียวกันการปลูกถ่ายอวัยวะ XB ขายโดยการหมุนเวียนของ 50,000 ต่อปี สิ่งที่คล้ายกันในตลาดรัสเซียเมื่อเร็ว ๆ นี้แนะนำนิสสัน: มันเป็นที่นิยมมากกับเราเขายังมี enot ชื่อเล่นอ่อนโยน และส่วนใหญ่เมื่อเร็ว ๆ นี้เพิ่งผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันนำไปตลาดรัสเซียและซีตรอง เรื่องราวเกี่ยวกับสิ่งนี้อยู่ในห้องเดียวกัน

แต่กลับไปดื่มเหล้าของเรา ภายนอก Kia วิญญาณได้รับการออกแบบในแคลิฟอร์เนียออกแบบการประชุมเชิงปฏิบัติการ Kia ซึ่ง Iquain นี้เป็นที่เข้าใจตั้งแต่ตลาดอเมริกาเป็นไปในทิศทางสำหรับดูดไม่ได้ที่ผ่านมา แต่ไส้ของเกาหลีจากเกาหลีและผู้บริจาคทำหน้าที่ทั้งสองรุ่น KIA และฮุนได ยกตัวอย่างเช่นด้านหน้าและด้านหลังจี้จากฮุนได i20 เครื่องยนต์จาก Kia Ceed แต่ส่วนที่เหลือเป็นเพียงและไม่ซ้ำกัน
bevelled ชั้นวางเข้มด้านหน้าและด้านหลังหลังคา, โยนในสายตาเช่นหมวกหมวกที่เต็มรูปแบบของซุ้มล้อและส่งด้านข้างของด้านข้างของร่างกายซึ่งจะช่วยให้เขาคงทน เครื่องดูดควันสั้นและการขาดการปฏิบัติของ swabs ด้านหน้า แต่ด้านหลังที่มีขนาดเล็ก ด้วยสายตา, ครอสโอเวอร์ทั่วไปแม้จะไม่มีไดรฟ์เต็มไม่มีถาวรหรือการเชื่อมต่ออย่างสม่ำเสมอโดย SOUL: นี้ soulster ถูกสร้างขึ้น โดยทั่วไปจะเป็นแฮทช์แบคและ compactment ในหนึ่งขวด, ที่อยู่, ร่างกาย เกี่ยวกับเรื่องนี้โดยวิธีการ KIA เล่มโฆษณานอกจากนี้ยังมีความคืบหน้า และมันจะถูกเขียนอยู่ที่นั่นเขาเรียกร้องไปสู่การผจญภัย ตรวจสอบ?

ภาพลวงตา
ขนาด syll มีขนาดเล็ก ความยาวมากกว่าสี่เมตรและความกว้างเนื่องจากร่างกายสูงดูเหมือนเล็ก และโดยทั่วไปฉันรออะไรมากกว่าหรือใหญ่? แต่บางครั้งความประทับใจแรกก็หลอกลวง ในนี้ฉันเชื่อมั่นโดยการเปิดประตูคนขับและติดกับล้อ
ห้องโดยสารกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ! แม้ว่าจากรถยนต์ที่สนุกซึ่งสามารถเลือกวิญญาณต้องการการจลาจลสีมากขึ้น มีพลาสติกสีเข้มที่ดี และเขาอยู่ทุกหนทุกแห่งในเบาะของประตูและที่แผงด้านหน้า และนี่คือความจริงที่ว่ารุ่นนี้คือ Topova ที่นั่งถูกปกคลุมด้วยการสัมผัสที่น่ารื่นรมย์ด้วยผ้า แต่แบบฟอร์มไม่ได้สร้างความประทับใจให้พวกเขา: ดูเหมือนว่ามันเป็นเพียงตัวอย่างนั้นเมื่อที่นั่งดันอาน ให้เราคุ้นเคยกับมันเมื่อเวลาผ่านไป ยังคงสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดมากขึ้น เกี่ยวกับลูกกลิ้งเอวโดยทั่วไปเงียบเงียบ ปรับด้วยตนเอง Long Chalp ที่มือจับด้านซ้ายของลิฟต์และในที่สุดฉันก็เลือกที่จอดรถบัสเกือบ มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่พวงมาลัยจะปรับให้มีความสูงเท่านั้น
จากด้านผู้โดยสารเพื่อนั่งค่อนข้างสะดวก พื้นที่เบื้องต้น และเพียงแค่กล่องถุงมือขนาดใหญ่ซึ่งมีอะแดปเตอร์สำหรับเชื่อมต่อ iPod
ตอนนี้ดูแดชบอร์ด และเธอก็บ้าอย่างสมบูรณ์! ก่อนอื่นมันเป็นสามที่พูดด้วยวงกลม Clavon ประการที่สองนี่เป็นหน้าปัดวัดความเร็วขนาดใหญ่ (ที่ด้านข้างของสองครึ่งวงกลม: เครื่องวัดวามเร็วและเครื่องวัดการไหลในเวลาเดียวกันกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น) ประการที่สามตู้ขนาดใหญ่ที่ด้านบนสุดของคอนโซลกลาง (เธอตามคำว่ารูปไข่แบบวงรี) ฉันไม่รู้ว่าแก้วออกแบบมาเพื่อทำรังบางทีในถังที่มีข้าวโพดคั่ว? ที่สี่ดีและในวันที่ห้าและในหกสั้นลงยังคงมีการปัดเศษเล็งเห็นกับระบบสื่อและการควบคุมสภาพอากาศการเป่าหน้าต่างด้านข้างโดยทั่วไปเป็นมิตรกับความเป็นมิตร
แล้วเราจากด้านหลังล่ะ?
และด้านหลังอีกครั้งพื้นที่! ความสูงของฉันคือ 180 ดังนั้นจากหัวเข่าของฉันไปที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า (ด้วยวิธีการไม่กระแทกถอยหลัง) ยังคงเป็นเซนติเมตร 10! ที่นั่งด้านหลังมักจะเปิดตัวในอัตราส่วน 40:60 และด้วยความช่วยเหลือของคันโยกที่สะดวกสบาย แต่สิ่งที่ไม่ได้มีดังนั้นจึงเป็นที่เท้าแขนภายใต้ที่ฟักเป็นเวลานานจะถูกซ่อนอยู่ อย่างไรก็ตามถ้าเขาเป็นเช่นนั้นมีความรู้สึกเล็กน้อยจากเขา: การแยกกระเป๋าเดินทางมีน้อย 222 ลิตรนั้นโดยไม่พับด้านหลังของเบาะหลังไม่ได้ขนส่งอะไรอีกต่อไป

ในการค้นหาการผจญภัย
นั่นคือสิ่งที่ฉันไม่ชอบอย่างแน่นอนไม่สนใจในการกำหนดค่าแบบไหนจะเป็นรถทดสอบ ดังนั้นในครั้งนี้เพิ่งได้ยินเสียงดังจากใต้ฝากระโปรงและมองไปที่ Tachometer ดิจิทัลเพียง 6,000 รอบเท่านั้นฉันรู้ว่าฉันได้รับวิญญาณดีเซล มันไม่ดีหรือดี? ตกลง! ฉันชอบดีเซล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันถูกรวมเข้ากับการส่งผ่านอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามเครื่องนี้เป็นเพียง 4 ความเร็ว แต่เนื่องจากการเดินทางมีการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายให้ค่อนข้างมาก
นั่นเป็นเพียงการแปลตัวเลือกเพื่อวางตำแหน่ง D ฉันไม่รีบ ครั้งแรกที่ L: ที่จอดรถบนวัตถุดิบของการเดินเล่นอยู่ใกล้กับคุณสามารถคลานออกมาจากกระเป๋าของคุณในเทคนิคต่าง ๆ ไปมากลับไปกลับมาด้วยฉากสั้น ๆ ! และทางเดินตามที่คุณสามารถเข้าไปในถนนก็แคบ ๆ แต่วิญญาณแอบดูเขาวงกตนี้ได้อย่างง่ายดายและที่นี่เราอยู่บนถนน!
วันศุกร์ตอนเย็นของขากรรไกรของขากรรไกรจะได้รับคะแนนจากรถยนต์ แต่ฉันเต็มใจที่จะเห็นฉันมาก: ฉันเห็นวิสัยทัศน์ด้านข้างในขณะที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารแสดงให้เห็นกับเราด้วยนิ้วมือวิญญาณยิ้มท่าทาง ขอบคุณสุภาพบุรุษขอบคุณ!
ที่นี่เราอยู่บนวงแหวนสวนคุณสามารถอนุมัติแล้ววิญญาณก็ประหลาดใจ ไม่น่าพึงพอใจ. เขาปิดตัวลงบนตะเข็บอุณหภูมิของ Taganskoye สะพานลอยที่ฉันถือพวงมาลัยด้วยมือเดียวเกือบจะสูญเสียการควบคุมของรถ (และ befolding: พวงมาลัยควรจะเก็บไว้ด้วยมือสองมือบรรณาธิการ) M-ใช่ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรง แต่ในการหมุนรถไม่หมุน แต่ยางไม่ได้ต่ำ: มีแผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้วทั่วไปในยานพาหนะทดสอบ และจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณตั้งค่าตัวเลือกขนาด 18 นิ้ว .. วิธีจินตนาการถึงการเคลื่อนไหวผ่านตำรวจโกหกจะต้องระมัดระวัง
โดยทั่วไปแล้ววิญญาณบนท้องถนนจะทำงานสูงกว่าการสรรเสริญ ถือถนนอย่างสมบูรณ์แบบมีประสิทธิภาพในระหว่างการแซงช้าลงช้าลง แต่มันอยู่ในเมือง และนอกมัน?
เหตุผลที่ปรากฏในวันถัดไป มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะพกพาสินค้าขนาดใหญ่ไปยังกระท่อมสองถังน้ำฝน มันง่ายที่จะวางสินค้า: ด้วยที่นั่งด้านหลังแบบพับได้กระบอกสูบหนักสองกระบอกใช้เวลาที่พวกเขาไม่มีปัญหา ตอนนี้พกพา
แต่ด้วยความยากลำบากนี้ วันเสาร์. เคียฟทางหลวง ที่ที่คุณรู้สำหรับปีงานก่อสร้างกำลังดำเนินการอยู่ ดังนั้นปลั๊กที่นี่ยืดออกจาก Krechishche และ Selyatino แล้ว กล่าวอีกนัยหนึ่งกิโลเมตร 15. ไปทางขวาใน Minca? แต่ยังมีงานซ่อมและในทางตรงกันข้ามกับสิ่งที่เกิดขึ้นในทางหลวงเคียฟพวกเขาถูกแช่แข็งอยู่แล้ว ดังนั้นจึงต้องไปบนทางหลวงคุณต้องปกป้องการจราจรติดขัดเริ่มต้นจากการข้ามทางรถไฟ เชย!
มีอีกทางเลือกหนึ่งผ่านทางหลวง Kaluga

ในทางอ้อม
แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่ง่ายมาก ที่จะออกจากทางหลวง Kaluga ไปยังเคียฟมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอาชนะ 21 กิโลเมตรผ่านวงแหวนคอนกรีตขนาดเล็ก แต่ที่นี่ไม่กี่กิโลเมตรต่อเนื่องติดขัดอย่างต่อเนื่องซึ่งคุณทำงานอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมง และเวลามีราคาแพง
ขี่ดีกว่ายืน และดังนั้นฉันจะผ่านภูมิภาค Kaluga! นี่เป็นพิเศษ 40 กิโลเมตร แต่มีสายลม!
ผ่าน Chirikovo, Voronovo, Lviv ไปที่ไม้กางเขน ตามคอนกรีตขนาดใหญ่หันไปหา Roslavl ขวาไปที่ Balabanovo (เมืองหลวงของอุตสาหกรรมการแข่งขันของรัสเซีย) และจากที่นั่นผ่าน Naro-Fominsk และหมู่บ้านเคียฟไปที่ Rosiudovo เป็นเวลานานฉันไม่ได้รับความสุขจากการขี่!
เกือบจะเป็นเส้นทางว่างเป็นครั้งคราวคุณต้องแซงเกจอน แต่เพื่อชะลอการตั้งถิ่นฐาน การฟังเครื่องพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์แบบภายใต้ฉัน พระเจ้ากับเขาด้วยพลาสติก! เขาไม่ได้ร้องเพลงและนี่คือสิ่งสำคัญ และหากรถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นเยาวชนที่นี่มันเป็นพลาสติกอย่างแม่นยำเพียงแค่ถ้าคุณไม่มีคนหนุ่มสาวในการปิกนิก? จริง ๆ แล้วฉันหมายถึง coca-cola นั่นคือสิ่งที่มันเป็นมันจะเกิดขึ้น
รวมสี่ความเร็วบนเครื่อง? และโอเคฉันก็เพียงพอแล้ว เร่งความเร็วสูงถึงหลายร้อยเพียง 12 วินาที ดังนั้นอะไร? นี้ไม่ได้เป็นรถสปอร์ตในท้ายที่สุดเราเห็นเพื่อนร่วมงานและเร่งเต่าอย่างแท้จริง พลังงานดีเซลขนาดเล็ก? รวม 128 แรงม้า? แต่ลูกศรเมตรไหลแสดงเต็มถังยังคงเกือบจะไม่มีการเคลื่อนย้ายสองวันจนสามร้อยไมล์สะสมได้รับการเลื่อนบนวัดระยะทาง: การบริโภคน้อยกว่าหกลิตรต่อร้อย!
แน่นอนสิ่งที่สามารถนำมาประกอบกับ minuses ในมุมของวิญญาณหักเหไม่เพียงพอแม้ว่าตามคำให้การของผู้ที่มีการจัดการกับรุ่นหลังม้วนกับขนาด 18 นิ้วยางต่ำรายละเอียดข้อเสียเปรียบนี้มาใน
ลบก็คือคนตาบอดในเวลากลางวันเดินทางคอมพิวเตอร์ เมื่อขับรถนอกเมืองกฎต้องรวมของ lowlights ของไฟหน้าและในโหมดนี้ไฮไลท์สีแดงของการเดินทางเป็นจริงไม่ได้อ่าน อาจจะมีความโน้มเอียงที่อีกคนหนึ่งของคอนโซลกลาง แต่สิ่งที่ไม่มีไม่มี แต่การส่องสว่างของอุปกรณ์ปิดภาคเรียนในบ่อลึกเป็น unreacked เพียง
ในคำอื่น ๆ ที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นวิญญาณสามารถอภัยเกือบทุกข้อบกพร่องหรือลืมเกี่ยวกับพวกเขา อื่น ๆ ทั้งหมดมากกว่าหนึ่ง

เเพง
ขาดนี้เป็นค่าใช้จ่าย ดีเซลรุ่นที่แพงที่สุดในขณะนี้ในการปฏิบัติพื้นฐานที่มีค่าใช้จ่าย 699,000 รูเบิล มันไม่มากเกินไป? หลังจากที่ทุกคนสำหรับจำนวนเงินที่มากที่สุดของทั้งสามพันดอลลาร์คุณสามารถซื้อครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยมของสภายุโรป ในความคิดของฉันอย่างน้อย 150,000 รูเบิลในแท็กราคานี้เป็นที่ชัดเจนมากเกินไปและไม่แน่ใจว่าในเงื่อนไขของวิกฤตดังนั้นหลายตัวแทนของคนหนุ่มสาวสีทองจะร่วมในการเปลี่ยนแปลงผลรวมรอบของความสุขของการเป็นเจ้าของ Kia วิญญาณ . แน่นอนจำนวนมากของสิ่งที่แนบมากับรถ ในฐานะที่เป็นตัวเลือก ยกตัวอย่างเช่นแผ่นโลหะผสมเช่นเดียวกันกับการออกแบบที่น่าสนใจมาก สติกเกอร์ในร่างกายช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนภาพเกือบทุกเดือน แผ่นบนซุ้มล้อลำต้นที่ทันสมัยสำหรับจักรยานกีฬา, สปอยเลอร์และอื่น ๆ อีกมากมาย แต่จากการที่รถคันนี้จะมีราคาแพงมากขึ้น
ฉันกำลังมากเคารพในอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีเพียง 10 ปีเขาผ่านทางยาวจากความสับสนที่จะได้รับการยอมรับทั่วโลก แต่ยังคงอยู่ในการกำหนดราคาที่ผมจะกล้าที่จะให้คำแนะนำที่จะแสดงความเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น
สินค้าตอนนี้เกี่ยวกับ นอกเหนือไปจากที่กล่าวมาแล้วหมายเหตุนิสสันจะได้เพียงแค่เปิดตัว Citroen C3 Picasso, ซูซูกิ SX4 และเก่า แต่ยังเป็นที่นิยมฮุนไดเมทริกซ์
ไม่พบวิญญาณสถานที่ของเขาในแถวนี้? ..
และคุณจะรู้ว่ามันไม่ได้เป็นไม่! หลังจากที่ทุกคนเขาเป็นตัดดังกล่าว!

Dmitry Semenov
Kia รูปภาพ

 

แหล่งที่มา: นิตยสารยานยนต์ข่าว [กรกฎาคม 2009]