Тест-драйв Kia Soul с 2008 года Хэтчбек

С ПЕСНЕЙ ПО ЖИЗНИ

У каждой автомобильной компании имеется свой девиз вроде Управляй мечтой или Создан для удовольствия. Вот и у Kia такой имеется -- The Power to Surprise, адаптированный на русский как Умение удивлять. Но именно удивления от автомобилей Kia мы, пожалуй, никогда не испытывали. Машины и машины, не очень дорого, совсем неброско, вполне подходяще, чтобы добраться из точки А в точку Б, вот, пожалуй, и все. Удивительно, как скучно.
Вероятно, одна из причин этой скуки в том, что дизайн никогда не был сильной стороной Kia, как и прочих южнокорейских марок -- Hyundai, Daewoo (ныне Chevrolet), SsangYong. И это в то время, когда азиатский дизайн вообще и южнокорейский в частности на подъеме, и будь то дизайнерский форум iF в Ганновере или лондонская выставка 100 Percent Design, участники из Кореи везде пользуются повышенным вниманием.
Но с автомобилями изначально вышло все не так красиво, как хотелось бы. Как это принято в Азии, модели легковушек в Kia Motors начали делать путем копирования (в данном случае копировали Mazda), а копия, как известно, всегда уступает оригиналу. Но потихоньку компания дошла и до собственных разработок. Последние несколько лет публика уже ничуть не удивлялась тому, что Kia наравне с европейскими, американскими и японскими компаниями стала показывать на автошоу свои концепты, среди которых были восхитительные купе Koup и Kee, кроссоверы Kue и Soul.
Именно с появлением Soul стали говорить о дизайнерском прорыве Kia Motors. Впервые концепт показали в Детройте в 2006 году, а на Женевском салоне в 2008-м продемонстрировали еще три его варианта, наиболее приближенные к серийной модели. Заманчиво было бы связать прорыв Kia на дизайнерском поприще с приходом нового шефа Петера Шрейера, в прошлом ведущего специалиста Audi и WV. Среди его многочисленных работ -- классический седан Audi A6 1997 года, новые модели Volkswagen New Beetle и Audi TT roadster, а также Lamborghini Murcielago. Но Шрейер вступил в должность после дебюта Soul. Так что прорыв начался еще до его прихода.
แน่นอนฉันต้องการมองหาคำพูดและการยืมในลักษณะที่ปรากฏของวิญญาณ แต่ภาพรถยนต์ที่เกิดขึ้นนั้นค่อนข้างกลมกลืนกับความสมบูรณ์ เว้นแต่โปรไฟล์จะคล้ายกับ GLK แต่นี่เป็นคำชมเชยมากกว่าการตำหนิทั้งสองรุ่นได้รับการพัฒนาเกือบในเวลาเดียวกันและการแสดงครั้งแรกของแนวคิดนี้ใช้เวลาเกือบสามปีที่ผ่านมาดังนั้นความสงสัยในการคัดลอกจะต้องถูกลบออกเนื่องจากหลักฐานไม่เพียงพอ
มันจะดีกว่าที่จะผ่านชั้นวางด้านเทคนิคอย่างง่ายของรถ วิญญาณถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ซึ่งช่วยให้คุณใช้รูปแบบต่าง ๆ ของฐานล้อดังนั้นจึงสันนิษฐานว่าเป็นแพลตฟอร์มนี้ที่จะใช้สำหรับรุ่น KIA ที่ตามมา รถมีขนาดกะทัดรัดมาก: ความยาวเพียง 4.10 ม. และความกว้างคือ 1.78 ม. ถ้าเราเปรียบเทียบกับห้า -door cee`d ยอดนิยมแล้ววิญญาณนั้นสั้นกว่า 13 ซม. และเพียง 0.5 ซม. แล้ว แต่ในขณะเดียวกันวิญญาณก็สูงกว่า Cee`d 13 ซม. อย่างไรก็ตามขนาดกะทัดรัดและการปลูกสูงไม่เพียงพอที่จะพากย์วิญญาณด้วยครอสโอเวอร์ในเมืองเนื่องจากผู้เขียนพยายามทำ ใช่ในลานจอดรถใกล้ชิดมันชัดเจนในข้อได้เปรียบโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณคำนึงถึงการปรากฏตัวของเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและกล้องมุมมองด้านหลังภาพที่แสดงอยู่ทางด้านซ้ายของกระจกซาลอน แต่รถไม่ได้สัญญาว่าจะเป็นไดรฟ์แบบเต็มล้อแม้ในอนาคตอันไกลโพ้น นอกจากนี้ความรู้สึกที่พวงมาลัยทำให้มันเหมือนกับฟอร์ดฟิวชั่นซึ่งเป็นรถในเมืองที่มีความสามารถข้ามพรมแดนเพิ่มขึ้น
ข้างในวิญญาณค่อนข้างกว้างขวางโดยเฉพาะที่เบาะหลังที่ 990 มม. มีดสำหรับมีดโดยสาร - มากกว่าใน cee`d เดียวกัน 90 มม. เพื่อให้รถมีขนาดกะทัดรัด แต่ภายในกว้างขวางฉันต้องเสียสละช่องเก็บสัมภาระซึ่งมีปริมาณ 222 ลิตรที่เรียบง่ายมากฟิวชั่นเดียวกันนั้นมีอยู่แล้วครึ่งหนึ่ง - 337 ลิตร กล่าวอีกนัยหนึ่งเพื่อนจะเข้าไปในรถ แต่กระเป๋าของพวกเขาไม่น่าเป็นไปได้
ทางเลือกนั้นเรียบง่ายในขอบเขตของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซินมีให้บริการ (1.6 ลิตรซึ่งพัฒนากำลัง 124 ลิตร) และหน่วยดีเซล (1.6 ลิตร, 128 แรงม้าและ 115 ลิตรในรุ่นที่มีกำลังต่ำ) ดีเซลมีความเจ็บปวดมากกว่าทางเลือกน้ำมันเบนซินนอกจากนี้คุณสามารถสั่งซื้อกล่องอัตโนมัติสี่แบบได้ สำหรับรุ่นน้ำมันเบนซินจะมีกลไกเพียงห้าความเร็วเท่านั้น แต่ไม่ว่ามอเตอร์จะอยู่ใต้ฝากระโปรงอะไรก็ตามการชนกันในแต่ละรายละเอียดของผู้โดยสารและผู้ขับขี่ - รถระงับรถนั้นยากมาก
แต่ Wolfgang Sailler ผู้จัดการฝ่ายผลิตวิญญาณในยุโรปไม่สูญเสียหัวใจ เขาแน่ใจว่า: วิญญาณผู้ซื้อจะคิดก่อนว่าเขาควรเลือกสีอะไรและผ้าที่ครอบคลุมที่นั่งของเขาและให้ความสนใจกับทุกสิ่ง และนี่ไม่ได้เกี่ยวกับสนามที่อ่อนแอนี่คือเขาเกี่ยวกับคนที่ยังเด็กอยู่ในใจ เราสามารถรับเสรีภาพในการพากย์วิญญาณด้วยมินิชนิดหนึ่งจากมุมมองของทัศนคติทางอารมณ์ต่อรถยนต์ซึ่งคุณเลือกตามอารมณ์ไม่ใช่ข้อโต้แย้งที่มีเหตุผล
ดอกไม้วิญญาณมีไว้สำหรับ 15, 11 ซึ่งเป็นโลหะ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ไม่ค่อยพบในข้อเสนออนุกรม แต่ตัวเลือกนั้นเรียบง่าย: มังกรเครื่องประดับหรือแถบสก็อต (ไม่ใช่การแข่ง แต่ก็ตกแต่ง) แม่พิมพ์ที่ประตูสามารถเป็นสีดำเท่านั้น (และไม่ได้อยู่ในสีของร่างกาย) แต่คุณสามารถเลือกการซ้อนทับของตกแต่งบนกันชน, ด้านหลังและด้านหน้า, กรอบของไฟหน้า, โคมไฟ, หมอกและการหมุนซ้ำ บนหม้อน้ำย่างทุกอย่างเป็นสีดำ มันดูน่ารักมาก และการซ้อนทับการตกแต่งบนไฟหน้าไม่ได้ลดการแผ่รังสีแสง แต่มีรูปร่างที่น่าสนใจ ร้านเสริมสวยสามารถทำให้สว่างขึ้นได้เลย: วิญญาณมีฟักและมันก็เยี่ยมมาก!
ที่นั่งและแผงด้านหน้าสามารถทำด้วยสีดำแบบดั้งเดิมหรือการตกแต่งภายในสองสีนั้นมีให้บริการสีดำหรือสีดำสีดำ ด้วยตัวเลือกที่สองรายละเอียดที่น่ารักเช่นแสงแบ็คไลท์สีแดงของลำโพงความเข้มที่ขึ้นอยู่กับสไตล์ของเพลงที่ให้เสียง มีความสัมพันธ์พิเศษกับดนตรี ในแนวคิดวิญญาณปี 2549 มันเป็นละครเพลงที่ทำขึ้นมาก่อน: ดูเหมือนว่าการตกแต่งภายในทั้งหมดของรถถูกสร้างขึ้นเพื่อทำให้ระบบเสียงพอใจ เสียงสะท้อนของสิ่งนี้สามารถพบได้ในวิญญาณอนุกรมมันไม่ยากที่จะหาพวกเขา: ในใจกลางของตอร์ปิโด - ลำโพงกลางขนาดใหญ่ (มีแปดของพวกเขาที่นี่) และในลำต้น - ซับวูฟเฟอร์ ระบบเสียงควรติดตั้งวิทยุ RDS เครื่องเล่นซีดีที่เล่นและไฟล์ MP3 รวมถึง USB, พอร์ต AUX และขั้วต่อ iPod และด้วยเพลงและเพื่อน ๆ ที่ร้องเพลงเหล่านี้ในคอรัสความเสี่ยงของวิญญาณกลายเป็นรถที่สนุกที่สุดในชั้นเรียนของเขา แต่เราไม่ได้คาดหวังสิ่งนี้จาก Kia เลย ดังนั้นในที่สุดพวกเขาก็ประหลาดใจ
 

Kia Soul
เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมเทอร์โบชาร์จ
ปริมาตร 1582 ตารางเมตร ซม.
พลังงาน 128 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาที
กล่อง 4 สปีดอัตโนมัติ
เร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. 11.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด 176 กม./ชม.
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในรอบผสม 5.9 ลิตร/100 กม.
ไม่ได้กำหนดราคา
ไซต์โปรโมชั่น http://soul.kia.ru

ข้อความ: Anna Kilimnik
รูปถ่าย: Kia Motors
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"