ทดลองขับ Kia Soul ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

การทดสอบครั้งแรก วิญญาณของ Kia ในการค้นหาวิญญาณ

ดีกว่ามาก แต่น้อยกว่าบ่อยครั้ง แต่ไม่ค่อย ในความคิดของฉันคำพูดที่ขัดแย้งนี้ดีกว่าส่วนที่เหลืออธิบายความต้องการของลูกค้าสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ จังหวะปัจจุบันของชีวิตเปิดเผยผู้ผลิตรถยนต์ดังนั้นคำขอที่ขัดแย้งกัน Diva จะได้รับ! แฮทช์แบคสามัญหรือเกวียนไม่เหมาะสมอีกต่อไป
ให้บริการเครื่องขนาดกะทัดรัดกว้างขวางและเหมาะกับการเดินทางสำหรับการเดินทางทุกวันไปยัง megalopolis และกระท่อมที่มีความปลอดภัยที่ดี, พลวัต, การจัดการ, ประสิทธิภาพ, ความสะดวกสบายที่ยอมรับได้, การซึมผ่านที่ดี ฯลฯ มันควรจะเป็นไฮเทคและราคาไม่แพงในเวลาเดียวกันถ้าไม่มีเสน่ห์จากนั้นอย่างน้อยก็ย่อยสลายอย่างน้อย นั่นเป็นงาน!
วิศวกรญี่ปุ่นคนแรกจากนั้นยุโรปจากความแข็งแกร่งของพวกเขา แต่เรียนรู้ที่จะรวมคุณสมบัติเหล่านี้ในต่อมและพลาสติก เพื่อนร่วมงานเกาหลีของพวกเขากับพวกเขาตอนนี้ยังอยู่บนคลื่นเดียวกัน พบกับพายุฝนฟ้าคะนองศาสตร์ซามูไรและ Romano-Germans ศัตรูของ Hatchbanks-overgrowths การรับเกียรติของ Crossovers ในเมือง Supostat ของ Nomads Kia Soul ทำไมวิญญาณถึงกัน อาจเป็นเพราะผู้สร้างเบื่อเพียงแค่ต่อมพวกเขาต้องการหายใจในชีวิตในรถยนต์และใส่ในลักษณะ ท้ายที่สุดแปลจากวิญญาณอังกฤษคือวิญญาณ แต่ก่อนที่จะพูดถึงสูงมันจะดีที่จะใส่ใจกับวัสดุวัสดุ: ระบบกล้ามเนื้อ, ระบบทางเดินอาหารโดยทั่วไปร่างกาย
KIA Soul KOREANS สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งตามข้อมูลเบื้องต้นจะเป็นพื้นฐานของริโอรุ่นต่อไป และเช่นเดียวกับผู้มาใหม่ต้องเป็นครั้งแรกที่อาจเกิดขึ้นกับเด็กอายุน้อยและค่อนข้างเด็กอายุสิบขวบถึงสามสิบห้า จิตวิญญาณนั้นจงใจหยาบคายและภาพที่เสร็จสมบูรณ์ที่มีชื่อเสียงโค้งคำนับอย่างไม่เห็นแก่ตัวมีมุมตรงมุมและมุมตรงมีความสวยงาม? อาจจะไม่. กลมกลืนกัน? ฉันคิดว่าใช่ ดูดี. ขี้เล่น แต่มีความสามัคคีและ Zador ในตาราง Malevich มากมายหรือไม่? มันขึ้นอยู่กับ. การปรากฏตัวของจิตวิญญาณยังเป็นมือสมัครเล่น แต่ก็สามารถเห็นได้ว่านักออกแบบพยายามอย่างหนัก
และดูเหมือนว่าพวกเขาได้รับก่อนที่พวกเขาจะเข้าใจทุกอย่างในคราวเดียว ดูที่กระจก! เตือนอะไร ที่นี่คุณและ Suzuki Swift และ Skoda Fabia กับ Skoda Roomster และสัดส่วน? และมุม? และโค้งวงกลม? ภายใต้มุมที่แตกต่างกันในจิตวิญญาณมวลของรุ่นอื่น ๆ สามารถเป็นส่วนหนึ่งของการผสมผสานระหว่างแนวโน้มของความทันสมัย \u200b\u200b... และอื่น ๆ ที่คุณต้องการขายให้จับคู่ Mods MAScoproduct ไม่ทนต่อการทดลองเท่านั้นที่ได้รับการพิสูจน์และโซลูชั่นยอดนิยม
แม้ว่าจะไม่ lukavim. ชาวเกาหลียังคงเหลือสถานที่และการทดลองเล็กน้อยและจินตนาการของคุณ (!) หากคุณต้องการคุณสามารถแยกวิญญาณของคุณสั่งซื้อรายละเอียดการตกแต่งต้นฉบับได้ ตัวอย่างเช่นใส่ดิสก์ขนาด 18 นิ้วออกแบบ (ยังมี 15-, 16-6 นิ้ว), สปอยเลอร์แต่ละ, ซับ, การหมุนแบบหมุนนำ, ย่างหม้อน้ำที่น่าสนใจถ้าคุณไม่เพียงพอตัวแทนจำหน่ายสำหรับค่าธรรมเนียม สามารถเสนอการตกแต่งข้อเสนอของบอดี้บาร์! ประโยชน์ของการต่อสู้ที่แตกต่างกันของมวล ดังนั้นคุณสามารถจัดการกับรถและเป็น
การแข่งขันจิตวิญญาณจะไม่ได้อยู่กับ Trifle Class B. ที่ถูกผลักขึ้นไปข้างต้น คู่แข่งของเขา Skoda Roomster Scout (จาก 525,000 รูเบิล), Suzuki SX4 (เขาเป็น Fiat Sedici) (จาก 540,000 รูเบิล) และมีแนวโน้มของนิสสัน Cube กับ Toyota Urban Cruiser คุณสามารถเพิ่มแม้แต่ไดรฟ์ล้อหน้านิสสัน Qashqai ในรายการนี้ มิติรู้ว่าและการกวาดล้างถนนของฟักเกาหลีใหม่มีส่วนร่วมในเรื่องนี้หรือไม่
อย่างไรก็ตามการพูดพล่อยก็เพียงพอที่จะปีนขึ้นไปข้างใน สิ่งแรกที่เกิดขึ้นกับวิธีที่ฉันเปิดประตู: ใช่ - AA สถานที่ที่นี่! .. ห้องผู้โดยสารมีขนาดใหญ่มาก โดยไม่คำนึงถึงความสูงของคุณที่คุณมีหัวของท้องฟ้าจะมีค่าใช้จ่ายเสมอ ในไหล่และขาด้วย Soul Base สั้นกว่า CEED 100 มม. (2550 มม. เทียบกับ 2650 มม.) แต่พวกเขาสามารถกดได้ด้วยการเพิ่มขึ้นในปี 1900 มม. ในตัวเขาที่เพิ่มขึ้น 1900 มม. จากด้านหลังเข่าไปที่ด้านหลังก็เช่นกัน กำปั้นจะยังคงอยู่ มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? เรานั่งทั้งหมดในแนวตั้งทั้งหมดและธุรกิจ
โดยวิธีการสำหรับคนขับเช่นการลงจอดดังกล่าวไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่เหยียบเป็นที่ตั้งและความพยายามที่ชอบ: เบรกมีความละเอียดอ่อนการจับนั้นเบาและให้ข้อมูล หมอนและด้านหลังของที่นั่งคนขับมีการสนับสนุนด้านข้างนั่นเป็นเพียงลำตัวในเลี้ยวไม่ได้รับการแก้ไข มีการสำรองข้อมูลเกี่ยวกับการลอยตัวและปรับได้ แต่ตำแหน่งของพวงมาลัยเปลี่ยนไปในความสูงเท่านั้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขาดการปรับตัวยาวด้วยการออกเดินทางจะไม่ชอบ อย่างไรก็ตามที่ตั้งของ Branca เมื่อเทียบกับโหนดเหยียบดูเหมือนดีที่สุดพวกเขาส่วนใหญ่จะเป็นวิญญาณ
informativeness ของเครื่องมือปากแข็งที่ด้านล่างของสามหลุมที่มีการร้องเรียนไม่ และพวกเขาดูดีและอ่านในคำขอแรก จะเห็นได้ว่านักพัฒนาได้รับการดูแลไม่เพียง แต่เกี่ยวกับความสะดวกสบายของร่างกาย แต่ยังเกี่ยวกับจิตวิญญาณ ดี Desira ลึกดีมีกำลังที่มีมนต์ขลังและสามารถที่จะช่วยให้คุณประหยัดจาก composions พิเศษกับภรรยาของเขานั่งอยู่บริเวณใกล้เคียง วลีที่ไม่ได้รับการขับเคลื่อนหรือขอให้เป็นคนที่เงียบสงบเล็ก ๆ น้อย ๆ ในชีวิตคุณจะไม่ได้ยินเสียงขนาดหน้าปัดจากที่นั่งผู้โดยสารสามารถมองเห็นได้เฉพาะกับเครื่องหมาย 60. แต่ได้ยินเสียงลักษณะถ้าคุณเคาะตอร์ปิโดกับพลาสติกแข็ง ที่นี่คุณจะไม่ Ceed ประหยัด! แม่ก้องซ้ำแล้วซ้ำอีก
การตกแต่งภายในได้รับการตกแต่งให้เป็นที่ปรากฏ กลางคอนโซลลายซึ่งตั้งอยู่บิดควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสะดวกทำในรูปแบบของอลาโมโตโรล่า, พื้นผิวด้านในของช่องถุงมือ (ปริมาณไม่ได้บันทึกไว้มากที่สุด) สีแดง, สีของที่นั่งนอกจากนี้ยังมีความสุข แต่สารภาพที่สุดคือระบบเสียงที่ติดตั้งกับรุ่นแพงของวิญญาณ ลำโพงกลางในระบบนี้ (ในรุ่นที่ถูกกว่าแทนช่องรอบ) จะถูกเน้นด้วยสีไดโอดในชั้นเชิงของเพลง การเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารถูก จำกัด ไว้ที่ด้านหลังพับเบาะหลังและทุกอย่าง มันเป็นความสงสาร แต่อวดของ Roomster เกาหลีจะไม่สามารถ ภายใต้พื้นลำต้นจัดโฟมและท่าเรือที่มีชุดของเครื่องมือที่
ในการย้ายวิญญาณความขัดแย้งในความขัดแย้ง เราต้องย้อนกลับแปลกใหม่ในสเปนบาเลนเซียที่ถนนที่มีขนาดใหญ่กว่าที่มีคุณภาพดี Digat วิญญาณยางมะตอยทางหลวง. หนึ่งในความสุขรถวิถีถือที่ดี แต่ผมอยากจะคายที่ทั้งหมด แต่ในผืนที่เรายังขับรถออกไป ทรูมันก็มากพอที่อุดมสมบูรณ์ที่จะเป็นความสุขของการระงับความเรียบเนียนไม่หลงระเริง
จุดที่ห้าคือจิตวิญญาณสติเกี่ยวกับแต่ละชุด รถบนถนนแน่นโช้คอัพและสปริงว่ามีปัสสาวะสร้างความต้านทานเพิ่มเติมเพื่อม้วน แต่ยังคงอยู่บนด้านข้างของรถรีดอย่างเห็นได้ชัด (ปรากฎว่ามันไม่ได้เป็นทั้งหมดของความคงตัวหรือไม่) ดีเห็นเมืองครอสโอเวอร์เป็นพื้นดินที่เป็นธรรมและศูนย์ที่ค่อนข้างสูงของแรงโน้มถ่วง แต่รถยนต์จำนวนมากจะประสบความสำเร็จด้วยความสะดวกสบายที่ดีกว่าที่คล้ายกันหรือตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น ใช้ตัวอย่างเช่นที่ Roomster เดียวกัน
Comfort Shake Soul สามารถเพิ่มยางโปรไฟล์สูง แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น จริงเลือกรถด้วยเช่นนี้คุณต้องจำได้ว่ามีปฏิกิริยาเล็กน้อยเหมือนกัน และพวกเขาอยู่ในรถที่มีพวงมาลัยที่ว่างเปล่าเช่นขดลวดและน้ำหนักของทองคำ
ผู้ปรับที่นี่โดยวิธีการที่คุณต้องสรรเสริญ ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับฟองเมื่อเทียบกับ CEED เดียวกัน (การออกแบบของไดรฟ์และโรงไฟฟ้าไฟฟ้ามีความคล้ายคลึงกัน) ในมือใหม่มากขึ้นและบีบลายมือกับการคุมขังในทางตรงกันข้ามน้อยลง ขอบคุณ
วิญญาณไม่ใช่รถแข่งเนื้อเรื่องของผลัดกันภายใต้ยางกรี๊ดไม่ใช่องค์ประกอบของเขา แม้ว่า (ที่นี่มันพอดีกับตาซ้าย) มอเตอร์ทั้งสองสามารถให้การนั่งประสาทอย่างสมบูรณ์ ดีกว่าสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้เป็นมาตรวัดดีเซลขนาด 128- ลิตรขนาด 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่ง 128 อันพร้อมกับ phasemator และกังหันที่มีรูปทรงเรขาคณิตตัวแปร แม้ว่าเขาจะเร่งรถ (0100 กม. / ชม. ใน 11.3 c) ช้ากว่า (0100 km / h ต่อ 11.3 c)
มอเตอร์หมุนได้เพียง 5,000 รอบต่อนาที แต่เขามีช่วงเวลาที่มีความจำเป็นต้อง 260 นิวตันเมตรในช่วงตั้งแต่ 1900 ถึง 2750 รอบต่อนาที และมันประหยัดกว่า เปรียบเทียบ: เครื่องยนต์ดีเซลต่อ 100 กม. ของวงจรผสมกินน้ำมันเชื้อเพลิง 5.2 ลิตรและน้ำมันเบนซิน 6.5 ในเงื่อนไขของสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ซับซ้อนเป็นครั้งแรกที่ดีกว่ามาก บางประเทศในยุโรปตะวันออกนอกเหนือไปจากหลักจะได้รับการเปลี่ยนแปลงการทอผ้าดีเซล แรงบิดจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่นั่นและพลังจะตัดสูงถึง 115 แรงม้าการไหลก็จะลดลงเช่นกัน เป็นไปได้ว่าหน่วยนี้จะปรากฏกับเรา!
มอเตอร์ที่สองเหมาะสำหรับชาวยุโรปน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร มันพัฒนา 124 ungulates (ที่ 6,300 รอบต่อนาที) และ 156 นิวตันที่ 4,200 รอบต่อนาที บนจมูกเครื่องยนต์ถูกรัดคออย่างสมบูรณ์ในความสุขของนักนิเวศวิทยา (เช่นเดียวกับดีเซลสอดคล้องกับบรรทัดฐานของยูโร 4) หน่วยรับที่เพียงพอมากขึ้นหรือน้อยกว่านั้นมีเพียง 3,500 รอบต่อนาทีเท่านั้นและการเร่งความเร็วสูงสุดจะพัฒนาให้ใกล้กับการเลี้ยวที่ จำกัด พลศาสตร์และไดรฟ์? บางที. แต่ถ้าคุณเปลี่ยนเป็นเสียงเรียกเข้า
เครื่องยนต์ทั้งสองคันบนรถยนต์ยุโรปจะติดตั้งค่าเริ่มต้นที่จะติดตั้งกล่องเกียร์ห้าความเร็วเชิงกล คู่หนึ่งของเครื่องยนต์ดีเซลจะนำเสนอเครื่องไฮโดรรันเนอร์ไฮโดรรันเนอร์แบบสี่ขั้นตอนที่ไม่ได้ทาสีซึ่งติดตั้งบน CEED กับเขาวิญญาณในการเร่งความเร็วไปยังอะนาล็อกหนึ่งร้อยคนกับกลไกจะลดลง 0.6 วินาที รุ่นน้ำมันเบนซินจะไม่ได้รับการส่งผ่านอัตโนมัติด้วยเครื่องที่จะจ่ายน้ำหนัก 1.3 ตันต่อน้ำมันเบนซิน 1.6 มันจะยากขึ้น
ในโลกเก่าของโลกจะวางจำหน่ายในเดือนมกราคมปีหน้า ผู้ซื้อจะได้รับการเสนอ 15 ตัวเลือกการดำเนินการร่างกายในห้าระดับของอุปกรณ์ที่มีสองเครื่องยนต์ (ในบางตลาดจะมีดีเซลที่ผิดปกติ) ราคาเริ่มต้นที่ 14.5,000 ยูโร (ในยุโรปนี่คือประมาณ 500 ยูโรฐานราคาแพงกว่า) จิตวิญญาณที่ง่ายที่สุดจะได้รับถุงลมนิรภัย Six, ABS, เครื่องปรับอากาศและเพลงคุณภาพสูงพร้อมเสียงสี่ช่องทาง (เราไม่ได้พูดถึง electropachete ดั้งเดิม)
นอกเหนือจากชุดนี้ในอุปกรณ์ราคาแพง, ระบบการเสนอราคา, การควบคุมสภาพอากาศ, ห้องที่จอดรถ, การทำงานที่มีจอแอลซีดีติดตั้งในกระจกร้านเสริมสวยระบบเสียงขั้นสูงพร้อมซับวูฟเฟอร์และช่องกลางและอื่น ๆ อีกมากมาย กระจกห้องโดยสาร
วิญญาณของ Kia จะมาถึงรัสเซียใกล้กับฤดูใบไม้ผลิมากขึ้น ดูเหมือนว่าพวกเขาจะได้พบเขาด้วยความอบอุ่น ท้ายที่สุดรถเป็นที่น่าสนใจ: กว้างขวางและไม่ใหญ่เกินไปมีพลวัตและไม่น่ารังเกียจมาก ตามกิโลเมตรที่แตกสลายครั้งสุดท้ายดำเนินการถ้าทำได้ รุนแรง? ใช่. แต่มันไม่ได้ควบคุมได้ดีนอกเหนือจากที่มีอุปกรณ์ครบครันและมีคุณภาพมันไม่ได้ด้อยกว่าเล็กน้อย Skoda Roomster และ Drive ล้อหน้า Suzuki SX4 พร้อมหน่วยพลังงานที่คล้ายกันประมาณ 530,590,000 รูเบิล สำหรับจิตวิญญาณที่ง่ายที่สุด (ซึ่งโดยวิธีการที่สามารถให้โอกาสกับคู่แข่งที่มีพลังของเธอจำหมอนหกตัวในฐานข้อมูลและเครื่องปรับอากาศ) เราจะถาม 520 550,000 ตั้งแต่นี้เป็นกรณีนี้ชาวเกาหลีกำลังรอความสำเร็จอย่างแน่นอนและไม่เพียง แต่ในร่างกายความสามารถพิเศษยังมี

 
 

 

 
 
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.