ทดลองขับ Kia Soul ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

Kia Soul: น้ำมันเบนซินหรือดีเซล

Kia Soul ในการทดสอบที่ยาวนานในรุ่นของเรานานกว่าสองเดือน ในช่วงเวลานี้เราสามารถเข้าใจตัวละครของรถคันนี้คุ้นเคยกับมันเรียนรู้ข้อดีข้อเสียทั้งหมดของวิญญาณเกาหลี (นี่คือสิ่งที่คำพูดของคำที่ได้รับการแปล)

บางทีด้วยสุดท้ายและเริ่มกันเลย ด้วยการเอารัดเอาเปรียบประจำวันในเมืองสถานที่แรกที่มา ... ไม่ไม่ใช่ความแข็งของการระงับ (ในภายหลัง) ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เรียกว่าลำตัว ปริมาณของมันไม่ใหญ่เกินไปและการปรากฏตัวของกริดซึ่งคุณสามารถแก้ไขการขนส่งสินค้าได้ไม่ชี้แจงสถานการณ์ แน่นอนว่าแพคเกจหลายอย่างจากซุปเปอร์มาร์เก็ตในปีนขึ้นไปบนโลก แต่มันก็คุ้มค่าที่จะได้รับร่วมกับทั้งครอบครัวไปยังประเทศเนื่องจากคำถามเกิดขึ้นในสไตล์และวิธีที่เราทุกคนจะถูกแช่ Kia Soul เจ้าของสามารถจำได้ว่าลำต้นมีใต้ดินที่ทันสมัยซึ่งคุณสามารถเพิ่มสินค้าที่หลากหลายได้ แต่มีความแตกต่างอย่างหนึ่งที่จะได้รับบางสิ่งบางอย่างจากที่นั่นเท่านั้นหากมีการขยายลำต้นหลัก มิฉะนั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไปที่เซลเอสซึ่งจำกัดความเป็นไปได้ของการใช้ช่องดังกล่าวอย่างมีนัยสำคัญ

สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยที่นั่งด้านหลังปรับได้ แต่อนิจจาฟังก์ชั่นสำหรับวิญญาณเช่นนี้ ใช่และเปลี่ยนการเอียงของผู้โดยสารด้านหลังของแถวที่สองจะไม่สามารถเปลี่ยนสิ่งที่แปลกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาชิปเหล่านี้ได้กลายเป็นปรากฏการณ์ปกติสำหรับรุ่นของคลาสนี้

โดยวิธีการที่ชั้นเรียนคืออะไร? ส่วนใดที่สามารถนำมาประกอบกับวิญญาณ? คำถามนี้มีความทรมานมานานจากความคิดของนักข่าวรถยนต์ หลังจากทั้งหมดในมือข้างหนึ่งวิญญาณหมายถึงการจัดส่งขนาดเล็ก แต่ไม่มีไอเท็มมินิแวนเช่นเดียวกับการปรับที่นั่งด้านหลังเดียวกันเขาไม่มี ในเวลาเดียวกันในแถวที่สองที่นั่งที่นี่กว้างขวางมากและที่สำคัญที่สุดคือมีการกวาดล้างพื้นดินที่ขยายเล็กน้อยการเชื่อมโยงไปถึงสูงและลักษณะที่เหมาะสม ใช่และ Kia ตัวเองมีส่วนเกี่ยวข้องกับ SOMENT Crossovers ... แต่ระหว่างเราการกวาดล้างไม่เลวที่นี่เมื่อเทียบกับรถยนต์ (164 มม.) และการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบของจิตวิญญาณไม่ได้เกิดขึ้นในหลักการ โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้กลายเป็นเครื่องยาว

การอ้างสิทธิ์ครั้งที่สองของ Kia Soul เกี่ยวข้องกับการระงับ ยากจะเป็น! โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่มีล้อ 18 นิ้วมีสไตล์ ที่จะสารภาพมันไม่ชัดเจนว่าทำไมรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มคลาส B อุ้งเท้าขนาดใหญ่ดังกล่าว แน่นอนว่าพวกเขาทำให้การปรากฏตัวของเครื่องสัดส่วนมากขึ้นเล็กน้อย (บนล้อวิญญาณขนาด 14 นิ้วขนาดเล็กจะเป็นเรื่องหนักที่หนักหน่วง) แต่ดูเหมือนว่า 16 นิ้วในกรณีนี้จะค่อนข้างเพียงพอ (ในการกำหนดค่าพื้นฐานวิญญาณมีวิธีการมันเป็นล้อดังกล่าว) และแผ่นดิสก์ที่ 18 พร้อมกับการระงับการระงับที่ใช้พลังงานมากที่สุดเพราะวิญญาณของ Kia หดตัวลงในหลุมหลายชนิด มากเกินไป. นอกจากนี้ฉนวนเสียงไม่สมบูรณ์แบบในห้องโดยสารเครื่องยนต์และฮัมของยางที่ได้ยินอยู่ตลอดเวลา


หากคุณเห็นวิญญาณของ Kia บนไดรฟ์ขนาด 18 นิ้วสีขาวรู้ว่ารถคันนี้อยู่ในการกำหนดค่าที่หลากหลายของ Diva ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน มันคือ 779,900 รูเบิล หากไดรฟ์เป็นสีดำเครื่องยนต์เป็นดีเซลอุปกรณ์เรียกว่าเครื่องเขียนและราคา 809,900 รูเบิล

จริงมีบันทึกวิญญาณและกีฬาในตัวละครที่นี่การตั้งค่าช่วงล่างและล้อ 18 นิ้วทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์เบนซินของบรรยากาศไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาณ (มาตรฐาน 1.6 ลิตรสำหรับรุ่นที่คล้ายคลึงกัน) แต่ในขณะเดียวกันก็มีความจุเพียงพอ 126 แรงม้า มอเตอร์อื่น ๆ ของปริมาณเดียวกันจากผู้ผลิตในยุโรปได้รับน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด ใช่และแรงบิดที่ไม่ดี 156 นิวตันที่นี่สามารถรับได้ที่ 4200 รอบต่อนาที TRUE เครื่องยนต์เกาหลีนี้มีคุณสมบัติที่รู้จักกันมายาวนานเนื่องจากบรรทัดฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมันแปลกไปเล็กน้อยบน Nizakh ดังนั้นหากคุณคุ้นเคยกับการขับขี่แบบไดนามิกวิญญาณจะทำให้คุณทำงานด้วยเท้าขวาอย่างแข็งขัน และเมื่อเครื่องยนต์โปรโมชั่นมีปฏิกิริยาประมาณ 4,000 ครั้งคุณจะได้รับการเร่งความเร็วที่ดี

โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถติดตั้งกลศาสตร์ อย่างไรก็ตามวิญญาณของเรามีปืนกล ไม่ใช่โมเดิร์นสี่ขั้นตอนแม้ว่าจะมีความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเอง สำหรับการขับขี่แบบไดนามิกมันไม่เหมาะกับวิธีที่ดีที่สุดในการสลับระหว่างการสลับและกำลังเครื่องยนต์อัตโนมัติเติบโต แต่เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองเครื่อง Hydrotransformer คลาสสิคไม่ได้รำคาญ และนั่นก็ดี

และที่นี่คุณต้องจำไว้ว่าวิญญาณสามารถซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่เรากวาดบนรถดังกล่าว วิญญาณดีเซลดีมาก! ด้วยปริมาณ 1.6 ลิตรปัญหาเครื่องยนต์ 128 แรงม้า (นั่นคือมันมีประสิทธิภาพมากกว่าอะนาล็อกน้ำมันเบนซิน) แต่ข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์ดีเซลไม่เพียง แต่ในจำนวนแรงม้าและแรงบิดที่ไม่หมุนของ 260 n ∙ m ซึ่งสามารถรับได้ในช่วงจากการปฏิวัติในปี 1900 ถึง 2750 (มีเพียง 156 n ∙ m) ในมอเตอร์น้ำมันเบนซิน) มันเป็นเมตรนิวตันเพิ่มเติมที่ทำให้วิญญาณเป็นเครื่องที่น่าสนใจอย่างแท้จริง ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการโอเวอร์คล็อกด้วยการแซงรถบรรทุกบนแทร็กเช่นกันและการใช้เชื้อเพลิงพอใจประมาณ 8 ลิตร แต่รถน้ำมันเบนซินที่มีเกียร์อัตโนมัติเรียกร้อง 11-12 ลิตรทุก ๆ 100 กม. ของวิธี! Nehilo ในมาตรฐานที่ทันสมัย

ในความเป็นจริงเพื่อเปรียบเทียบน้ำมันเบนซินและวิญญาณดีเซลไม่มีความหมาย ดีเซลจะตื่นขึ้นมา บางคนจะบอกว่าดีเซลมีราคาแพงกว่า ใช่มีราคาแพงกว่า แต่ไม่มาก! และในหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลที่น่าประหลาดใจหลักที่มีปืนกล (กลศาสตร์ไม่ใส่) ในการกำหนดค่า Luxe สามารถซื้อได้ 739,900 รูเบิล สำหรับการเปรียบเทียบวิญญาณน้ำมันเบนซินที่มีระดับอุปกรณ์ที่คล้ายกันนั้นถูกกว่าแค่ ... 20,000 รูเบิล และเชื่อฉันมันจะดีกว่าที่จะจ่ายพวกเขา เมื่อแวบแรก 740,000 ต่อวิญญาณแม้ว่าอุปกรณ์ที่หลากหลายดีเซลและอัตโนมัติดูเหมือนจะเป็นจำนวนมากมากเกินไป อย่างไรก็ตามในเวลาปัจจุบันนี่เป็นราคาที่เพียงพออย่างสมบูรณ์สำหรับรถที่คล้ายกัน หลังจากทั้งหมดสมมติว่า KIA CEED_SW Wagon ที่มีอุปกรณ์ที่คล้ายกันมีราคา 730,000 รูเบิลและการส่งที่กะทัดรัดของ Kia Venga ซึ่งคล้ายกับมิติวิญญาณจะมีราคา 713,000 รูเบิล และนี่คือความจริงที่ว่า CEED_SW และ Venga จะมีเครื่องยนต์เบนซินไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซล และพวกเขาจะมีการกวาดล้างพื้นดินที่เล็กลง


เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2554 ยอดขายของวิญญาณที่อัปเดตเริ่มต้นในตัวแทนจำหน่าย KIA อย่างเป็นทางการทั้งหมด ตอนนี้รุ่นน้ำมันเบนซินของรุ่นมีการติดตั้งเครื่องยนต์ CVVT แบบคู่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นความจุที่เพิ่มขึ้นเป็น 129 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซลตอบสนองความต้องการของมาตรฐานยูโร -5 อย่างเต็มที่ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงภายนอก: อัปเดตการออกแบบของกระจังหน้าหม้อน้ำกันชนหน้าและหลังไฟหน้าไฟหน้าและหมอกไฟท้าย ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ารถที่ได้รับไฟทำงานในเวลากลางวันหรือไฟทำงานกลางวัน LED ไฟ LED ด้านหลังกระจกมองข้างพร้อมตัวบ่งชี้การหมุนซ้ำ ห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของคอนโซลกลางแผงหน้าจอแสดงผล LCD จะปรากฏขึ้นเพื่อระบุพารามิเตอร์ของระบบปรับอากาศ อุปกรณ์ยังป้อนระบบช่วยเหลือเมื่อเริ่มเพิ่มขึ้น


เดนิส smolyanov
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง


 
 
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.