ทดลองขับ Kia Sorento 2006 - SUV 2009
Kia Sorento มีเครื่องยนต์ใหม่ - น้ำมันเบนซินและดีเซล
การพัฒนาตลาดยานยนต์ของรัสเซียอย่างรวดเร็วบังคับให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพที่จะต้องทนทุกข์ทรมานจากแบรนด์เท่านั้น แต่ยัง Kia Sorento ได้รับการพักผ่อนครั้งสุดท้ายในปี 2549 การเปลี่ยนแปลงภายนอกมีขนาดเล็กและเกี่ยวกับโครงสร้างบางอย่างที่พวกเขาไม่ได้รายงานดังเกินไปจำนวนมากรวมถึงเราความทันสมัยไม่ได้ให้มูลค่าที่ครบกำหนด: พวกเขาพูดว่าการพักผ่อนหย่อนใจและการพักผ่อนหย่อนใจ ในความเป็นจริงมันก็เพียงพอที่จะพูดว่าใน Izhevsk ซึ่งตั้งแต่เดือนมีนาคม 2007 เริ่มรวบรวม SUV ตามโครงการ SKD (การเลือกเครื่องสำเร็จรูป) Sorento ใหม่ผลิต ตอนนี้ความสนใจของเราในรถถูกกำหนดโดยการปรากฏตัวของเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ หน่วยการล่อลวง: 2.5 ลิตรที่มีการควบคุมดูแลและทางลาดเชื้อเพลิงเดียวให้ 170 ลิตร กับ. 400 นาโนเมตรของแรงบิด ดีและเพื่อให้มีการเปรียบเทียบกับบางสิ่งบางอย่างพวกเขาพาคู่แข่งสองคนจาก Sorento มีเสถียรภาพด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 3.3 ลิตรและกำลังการผลิต 241 ลิตร ด้วย. การออกแรงบิด 307 นาโนเมตร
การบ้าน Modernization 2006 ไม่สามารถเรียกใช้งานเกี่ยวกับข้อผิดพลาดแม้ว่าช่วงเวลาที่น่ารำคาญบางช่วงจะถูกกำจัดออกไป ในทางทฤษฎีนี้เป็นกรณีที่: สวมใส่ทันทีบนถนนที่ไม่ดีในการระงับบล็อกเงียบแทนที่ที่ใหญ่กว่าทำจากวัสดุใหม่ล่าสุดเพิ่มมุมของการเอียงตามยาวของ kkvornny ปรับปรุงความเสถียรของหลักสูตรเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของการระงับด้านหลัง ซึ่งเพิ่มจังหวะและมุมข้าม รวมถึงการคำนวณซ้ำของการคำนวณของ Crumions การแนะนำของการควบคุมศีรษะที่ใช้งานอยู่และอัลกอริทึมการพนันถุงลมนิรภัยใหม่รวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพของวิถีวิถี
บนยางมะตอย แม้จะมีการตั้งค่าแชสซีที่ดีขึ้นรถยนต์ทั้งสองคันลอยที่ความเร็วสูงแม้บนทางหลวงยางมะตอยที่ราบรื่น ที่ Sorento น้ำมันเบนซินหลังจาก 120 กม. / ชม. ความพยายามบนพวงมาลัยจะหายไป น่ากลัว ... ไม่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ดีเซล เป็นไปได้มากที่สุดบทบาทเชิงบวกที่เล่นโดยความจริงที่ว่ามอเตอร์อยู่ในระดับครึ่งตัวที่ดีกว่าเพื่อนน้ำมันเบนซิน ในความผิดปกติเล็กน้อยรถไปกลัว ... แน่นอนมันได้รับการกล่าวถึงในตอนท้ายของวันและเพื่อสิ่งนี้และเพื่อให้ Baranka แข็ง อย่างไรก็ตามความรู้สึกโดยรวมอยู่ที่ประมาณนี้ในแง่ของการตั้งค่า Kia Sorento ขาดสายพันธุ์ โดยทั่วไปทุกอย่างไม่เลวร้ายนัก เก้าอี้ที่สะดวกสบายและการระงับที่อ่อนนุ่มจะทำให้ระดับเสียงมีความเร็วสูงในการเดินทางที่ยาวนาน แต่นกหวีดอากาศพลศาสตร์อาจมีขนาดเล็กลง ความคล่องแคล่วและการเปลี่ยนแปลงในทั้งสองกรณีนั้นยอดเยี่ยม
ตัวละครแตกต่างกัน แม่น้ำดีเซลจากใต้พื้นดินของตัวเองและดึงค่อยๆจางลงเรื่อย ๆ ถึง 4,000 การปฏิวัติสาบานเลย น้ำมันเบนซินง่ายขึ้นเข้ามาในช่วงเทิร์น แต่เขาก็แย่กว่าวิถีน้อยกว่าการเคาะออกไปด้านนอกและเมื่อยอมรับราวกับว่าดูเหมือนว่าจะประเมินโอกาสของเขา แต่ชื่นชมการวิ่งเพื่อให้ดูเหมือนว่ามอเตอร์จะโยน ออกจากใต้ฝากระโปรงและวิ่งเข้าไปในระยะไกล เครื่องยนต์ได้รับการกำหนดค่าอย่างดีโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ต่อ 9.5 วินาทีมันต้องใช้ความสุขแสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมจาก 60 เป็น 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่าห้าวินาที โหมดแมนนวลในสิ่งที่แอสฟัลต์ไม่มีความหมายถ้าเพียงคุณไม่ได้อยู่ในภูเขาที่คุณต้องชะลอความเร็วเครื่องยนต์ตลอดเวลาและไปที่เลี้ยวใกล้กับแรงบิดสูงสุด บนถนนนอกถนนอื่น ๆ อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างกัน: ในรุ่นดีเซลความสามารถในการชะลอเครื่องยนต์ช้าลง แต่ในกล่องน้ำมันเบนซินแม้ในโหมดแมนนวลก็เริ่มสลับขึ้นไปบนเชื้อสาย 
บนตัด ศักยภาพนอกถนนของ Kia Sorento ที่ไม่ได้แต่งงานอย่างสมบูรณ์แบ่งออกเป็นแนวคิดของ SUV ตระกูลสากลในขณะที่เขาเข้าใจในยุคของศตวรรษที่ผ่านมา Patency เรขาคณิตที่ดีการส่งข้อมูลลดลงระบบป้องกันการทดสอบเป็นทั้งหมดในมืออาชีพและสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจ เกิดอะไรขึ้น? และดูที่ด้านล่างบนโครงสร้างเฟรมตำแหน่งของการรวมการส่งผ่านการป้องกันกันชนการนวดที่สวยงาม ทั้งหมดนี้ทำโดยมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงคุณภาพความสะดวกสบายและอากาศพลศาสตร์ หน่วยที่แขวนอยู่เกือบจะต่ำกว่ากรอบกันชนพลาสติกขนาดใหญ่จะอยู่ที่จุดสัมผัสโดยตรงการนวดจะไม่ยืนระเบิดที่ด้านล่างการป้องกันได้รับการอำนวยความสะดวกมากที่สุด การประนีประนอมรถยนต์ SUV จากหมวดหมู่ที่ในกรณีที่รุนแรงสามารถเอาชนะ Off-road ที่ จำกัด แต่ก็ดีกว่าที่จะไม่ย้ายจากถนน นั่นคือไปแน่นอนคุณสามารถดูเราได้! แต่อย่าเข้าใจผิดถ้าคุณทำลายสิ่งที่มีประโยชน์หรือมากที่คุณต้องการ
มัสทัสต์: Kia Sorento
อย่าสัมผัสรายละเอียด ฉันไม่ได้อธิบายลักษณะการตกแต่งภายในและชุด SUV ที่สมบูรณ์เพราะประการแรกไม่มีการคำนวณผิดที่ชัดเจนและประการที่สองมี 13 ตัวเลือกสำหรับการเตรียมและรายละเอียดที่ดีขึ้นจากดีลเลอร์ สำหรับคู่แข่งและความเป็นไปได้ของการเข้าซื้อกิจการทุกอย่างง่ายๆที่นี่ คู่แข่งสอง Ssangyong Rexton และ Mitsubishi Pajero Sport ในทั้งสองกรณี Sorento ดูมีราคาแพงกว่ามันจะดีขึ้นกว่านี้สะดวกสบายมากขึ้นในระหว่างการเดินทางเครื่องยนต์ของมันมีพลังมากขึ้น นอกจากนี้ปิดมิตซูบิชินั้นค่อนข้างมากสำหรับ Retograds และ Ssangyong ดูคุณต้องยอมรับดีในประเภท ในระยะสั้น Sorento ดูเหมือนจะได้มาค่อนข้างสมเหตุสมผล โอ้ใช่เราจะตัดสินใจกับคุณ: น้ำมันเบนซินหรือดีเซล? แน่นอนว่าที่สองกับเขา Sorento รู้สึกดีขึ้นบนท้องถนนและบนพื้นดิน
ผู้แต่ง: Igor Gubar, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [มิถุนายน / 2551]
