ทดลองขับ Kia Sephia 1993 - 2001

การเคลื่อนไหวที่ไม่ได้มาตรฐาน

ทุกสิ่งที่เหมาะกับรถยกเว้นโปรไฟล์ยางต่ำ เป็นเวลาหกเดือนยางมิชลินที่มีโปรไฟล์ 60 เปอร์เซ็นต์มาเพื่อหยุดชะงักเสร็จสมบูรณ์ ส่วนใหญ่ตามธรรมชาติมันได้รับล้อหน้าจากการประชุมกับความผิดปกติที่น่าสนใจทุกประเภทเช่น: วางในฤดูหนาวยางมะตอยคล้ายกับจุดฟัก, ขยะก่อสร้างรายละเอียดการส่งสัญญาณของใครบางคนและแม้กระทั่งชิ้นส่วนของเฟอร์นิเจอร์ของใครบางคน บนยางสองคันโบกไส้เลื่อน มากกว่าและไดรฟ์ล้อ และในขณะที่พวกเขาไม่ได้กลายเป็นเศษอลูมิเนียมและการระงับในชุดการสอนสำหรับสำนักงานโรงเรียนฟิสิกส์พวกเขาตัดสินใจที่จะวางยางที่สูงกว่า 185 / 65R14 เป็นที่น่าสังเกตว่าในวันนั้นทีมฟุตบอลชินนิกชนะการแข่งขันในสาขาของคนอื่น


สำหรับรุ่นยุโรปของ Sephia มียางพอสมควร 60 เปอร์เซ็นต์ แต่ถ้าดำเนินการบนถนนยุโรป เราไม่พบยางรถยนต์ขนาด 14 นิ้วอื่น ๆ สำหรับ Kia Sephia ของยางรถยนต์ขนาด 14 นิ้วอื่น ๆ สำหรับรุ่นนี้: 175/70R13 และ 185 / 60R14 รัศมีของยางเหล่านี้ภายใต้การโหลดแบบคงที่ตามลำดับ 264 และ 263 มม. ความแตกต่างระหว่างพวกเขารวมถึงความแตกต่างของเส้นทางที่ผ่านไปในการหมุนเวียนหนึ่งคือ 0.37% ซึ่งไม่เกินข้อผิดพลาดมาตรวัดความเร็วที่อนุญาตและไม่สามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์เมื่อรถเคลื่อนที่


ผู้ที่รักนุ่มนวลเลือกความสามารถที่ 13 ด้วยเงินสำรองที่ดีของยางและอากาศและความสุขที่จะชอบที่ 14 ด้วยโปรไฟล์ต่ำ มันจะเป็นไส้กรอกในอวยพรเพราะโปรไฟล์ 70 เปอร์เซ็นต์สูงเกินไปสำหรับการเคลื่อนไหวที่ใช้งานอยู่ (พฤติกรรม Sephia กับ Shoerazer นี้อธิบายไว้ในมอเตอร์ 3 ปีที่แล้ว) หรือจะต้องซื้อยางรถยนต์ 185 คู่ / 60r14, Sidewalls ซึ่งจะลดลงหลังจากแต่ละหลุม ไม่มีที่สาม เราเอามันตัวเอง 185/65r14


ยางเพียง 9 มม. และไม่รู้จักรถ ในการเคลื่อนไหวหลายครั้งความสะดวกสบายและความราบรื่นของการเคลื่อนไหวที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ Sephia กลืนอย่างง่ายดายสิ่งที่มันสะดุดกับมัน หายไปเสียงต่างชาติในห้องโดยสาร รัศมียางแบบคงที่ 185 / 65R14 คือ 273 มม. และในทางทฤษฎีในการหมุนเวียนหนึ่งล้อถูกปกคลุมด้วยระยะทาง 3.4% มากกว่ายางมาตรฐาน นั่นคือในช่วงเวลาที่อยู่ในเครื่องวัดระยะทาง 1 กม. ตกลงมาเครื่องจะวิ่ง 1034 เมตร อย่าลืมว่าการกวาดล้างพื้นดินของรถยังเพิ่มขึ้น 9 มม.


ตอนนี้เกี่ยวกับผลข้างเคียง ลาก่อนตามความหมายของคำว่าหมายถึงการยึดติดด้านข้าง (บางครั้งมันเรียกว่าความต้านทานด้านข้างหรือความต้านทานความต้านทาน) หรืออสังหาริมทรัพย์ยางไม่ถูกตรึงในทางกลับกัน ยางธรรมดา 185 / 60R14 ประพฤติตนในน้ำประมาณและความคิดโดยไม่มีเสียงกรีดร้องถูกซ้อนกัน โดยทั่วไปแล้วรายละเอียดที่ลดลงจะมีความเสถียรของล้อในทิศทางด้านข้างมากกว่าที่สูงกว่าการกระจัดของศูนย์ล้อที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเมื่อเทียบกับคราบสัมผัสกับถนนซึ่งในบางสถานการณ์นำไปสู่การรื้อถอนในช่วงแรกหรือ ทั้งสองแกน โดยธรรมชาติแล้วโปรไฟล์ 65 เปอร์เซ็นต์ไม่อนุญาตให้ผ่านเปลี่ยนเป็นที่มีชื่อเสียงเป็น 60 เปอร์เซ็นต์ และถ้าด้วยการเพิ่มขึ้นของเปอร์เซ็นต์ไม่ได้ทำการแก้ไขการขับขี่จากนั้นทางเลี้ยวที่รวดเร็วจะมาพร้อมกับการว่ายน้ำลำตัว, นกหวีดของยางและการรักษาเสถียรภาพอย่างช้าๆ แน่นอนว่าแน่นอนขึ้นอยู่กับรูปแบบของยางเองรูปแบบดอกยางและทุกสิ่งที่คนขับโดยเฉลี่ยมีสิทธิ์ที่จะไม่ถูกต้อง แต่ในตัวอย่างของยางใหม่ 185 / 65R14 Hercules Ultra Plus IV ที่เกี่ยวข้องกับ Kia Sephia Leo อาจกล่าวได้ว่าผลข้างเคียงทำให้ตัวเองรู้สึกบนยางมะตอยแห้งในการเปิดตั้งฉากเพียงครั้งเดียวที่ความเร็ว 60 และในความโง่ สำหรับ 80-90 กม. / ชม. และทั้งสองกรณีควบคุมและควบคุมง่าย ในแอ่งน้ำความแตกต่างในความต้านทานด้านข้างของยางของโปรไฟล์ต่าง ๆ (พารามิเตอร์อื่นต่อไป) จะลดลง


อย่างไรก็ตามโปรไฟล์ 65 เปอร์เซ็นต์ทำให้การนั่งสะดวกสบายมากขึ้นค่อนข้างปลอดภัยล้อช่วงล่างและด้านล่างของร่างกายจากการผจญภัยคอนกรีตเสริมเหล็กทุกประเภทออกจากโอกาสในการขี่กระตือรือร้น ฉันจะเรียกมันว่า Kia Sephia Leo เวอร์ชั่นรัสเซีย บางทีหลังจากเราขนาดรัสเซียพยายามที่จะลองและ Kia ในประเทศจาก Kaliningrad? ยิ่งมีราคาแพงมากขึ้นใกล้กับผู้คน!


P. S. และฉันต้องผ่านการกำหนดเวลานั่นคือการเรียกร้องให้บริการรับประกันและเปิดเครื่องดูดควัน ปฏิกิริยาของสถานีเมื่อมาถึงที่มีชื่อเสียงที่สุดในเมือง Sephia Leo นี้คล้ายคลึงกับการค้า: MOM! แม่! ป้า asya มาถึงแล้ว! ชุดบริการที่สองคล้ายกับการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกของน้ำมันเครื่องและเครื่องกรองและเจาะถั่ว นั่นคือผู้ผลิตพืชตามที่เป็นอยู่แน่นอนว่าหลังจาก 15,000 กิโลเมตรในรถยนต์ไม่มีกระบวนการอื่นนอกเหนือจากการมืดของน้ำมันไม่เกิดขึ้น โอ้ดี ..
 
Ivan V. Paderin
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№09 / 1997]