ทดลองขับ Kia Sephia 1993 - 2001
จำทุกอย่าง
ปีที่ผ่านมาตั้งแต่วันที่ Sophia Lvovna เปิดตัวในหน้าของนิตยสารของเรา ตลอดเวลานี้พฤติกรรมของเธอคือจุดเริ่มต้นในการประเมินเครื่องอื่นที่ผ่านการทดสอบ เมื่อก่อน Kia Sephia Leo เธอได้รับบาดเจ็บ 24,000 กิโลเมตรถือตลอดเวลาที่ดี ประสบการณ์การดำเนินงานประจำปีในช่วงเวลาสั้น ๆ สามารถสะท้อนให้เห็นในหนึ่งเสียงก่อนหน้านี้วลี: เครื่องดูดควันถูกเปิดครั้งสุดท้าย 2500 กม. เมื่อน้ำถูกเทลงในเครื่องซักผ้า เรายังคงสังเกตคุณสมบัติบางอย่างของรถยนต์คันนี้และสรุป ที่ทำงานของไดรเวอร์ พบมากเท่ากับแผงหน้าปัดที่มีความสามารถและ laconic พบได้เฉพาะใน Audi A3 เท่านั้น การละเว้นการออกแบบที่ชัดเจนคือการขาดไฟส่องสว่างของไฟแช็กที่เขี่ยบุหรี่กุญแจของภารกิจด้านหลังและเครื่องซักผ้า โคมไฟควบคุมทั้งหมดอ่านได้ดีเมื่อแสงแดดสดใส ด้วยข้อยกเว้นของโคมไฟสีส้ม Benzokolone เตือนว่าน้อยกว่า 9 ลิตรยังคงอยู่ในถัง ด้วยความจริงที่ว่าหลอดนี้ส่องประกายบ่อยกว่าคนอื่น ๆ มันจะไม่เจ็บที่จะทำให้สว่างขึ้น
อ้างสิทธิ์ในร้านเสริมสวยในแง่ของการเลือกวัสดุเท่านั้น การเผชิญกับวัสดุไม่ได้ดูราคาถูก แต่ชิ้นส่วนที่ทำจากชั้นวางพลาสติกแข็งในช่องของโล่เครื่องดนตรีและการหุ้มของคอนโซลกลางมีการลั่นกู่อย่างต่อเนื่อง คุณภาพที่ไม่น่าพอใจคุณภาพของชิ้นส่วนพลาสติกบางส่วน: บูชที่ถูกทำลายอย่างรวดเร็วของการยึด Visor ทางอากาศและพวงมาลัยในโซนเส้นรอบวงคงที่จะหมดอย่างเห็นได้ชัด
ที่นั่ง. ไม่มีความคิดเห็นพิเศษ พวกเขารู้สึกสบายใจในพวกเขาในน้ำหนักเบาและในเสื้อผ้าฤดูหนาว การปรับเปลี่ยนจะถูกเลือกโดยไม่มีปัญหา มีบางอย่างที่ต้องค้นหาใบหน้า สายพานสายพานสายพานบางครั้งต้องเผชิญกับเก้าอี้ยกคันโยกคันโยก เมื่อตึงสายสามารถคว้ามันแล้วด้านหลังก็จะผลักดัน หากคุณมาถึงจุดนี้ให้แน่นอยู่หลังพวงมาลัยคุณโชคดี ดังนั้นจึงมีค่าใช้จ่ายอย่างระมัดระวังมากขึ้นสำหรับเข็มขัดตัวเอง โดยทั่วไปแล้วจะไม่เจ็บที่จะเปลี่ยนรูปแบบการตั้งค่าสถานะหรือตำแหน่งของมันไม่รวมการติดต่อกับเข็มขัด อย่างไรก็ตามในตระกูล Kia Sephia II ใหม่การออกแบบของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าเหมือนกัน
ระบบระบายอากาศร้านเสริมสวยไม่มาก ปัญหาการไหลเวียนจะสังเกตเห็นได้ด้วยความชื้นสูง หน้าต่างด้านหลังจะยังคงหมอกต่อไปแม้จะมีส่วนหน้าที่อบอุ่นอย่างสมบูรณ์ของห้องโดยสาร ความหลากหลายของการปรับอ้างอิง (ทิศทางพลังงานอุณหภูมิการไหล) ไม่ได้อยู่ในการมุ่งเน้นไปที่การระบายอากาศที่สมบูรณ์โดยไม่ลดทอนความสะดวกสบายของอุณหภูมิ การตกแต่งภายในสามารถดูดซึมและรักษาความชุ่มชื้นได้อย่างง่ายดาย เต้าเสียบเพียงอย่างเดียวคือการลดหน้าต่างด้านหลังเล็กน้อยในระหว่างการเดินทางต่อไปเพื่อเปิดเตา สำหรับความร้อนโดยตรงและเครื่องปรับอากาศการร้องเรียนไม่ได้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ผ่านมา ในฤดูหนาวการตกแต่งภายในได้รับความร้อนอย่างรวดเร็วและในความร้อนเพื่อสุขภาพช่วยให้เครื่องปรับอากาศ
กลศาสตร์. ไปยังเครื่องยนต์เกียร์พวงมาลัยระงับไม่มีการร้องเรียน ด้วยคุณสมบัติแบบไดนามิกและการจัดการของแฮทช์แบคพอดีกับกระแสการขนส่งใด ๆ ในหมู่รถยนต์ที่ทดสอบโดยเราและปิดในระดับ Sephia Leo มันด้อยกว่าการรับของ Audi A3 1.6 เดียวกันกับ Corolla แบบเดียวกันตลอดกาล Escort หนุ่มไม่ต้องพูดถึงเกาหลีและ Nexia Nexia
ของรถทดสอบทั้งหมดของแบรนด์ Kia Sephia มีลักษณะที่สมดุลที่สุดและสมดุลของพวงมาลัยและการระงับ หลังจากติดตั้งยาง Dunlop GRASPIC HS-1 มิติ 195/60R14 รถที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเบรกและการเคลือบแบบม้วนขึ้น ในแง่เดียวกันที่ฉันใช้ในการถ่ายโอนครั้งที่สามของละติจูด Dunlop ฤดูหนาวช่วยให้คุณตกอยู่ในสี่โดยไม่มีการปล่อยก๊าซ ยังปรับปรุงการซึมผ่านอย่างเห็นได้ชัด
คำพูดเดียวกับฤดูหนาวช่าง ปรากฎว่าดิสก์เบรกและแผ่นดิสก์ส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ไอซิ่ง มีเครื่องจอดรถทุกชั่วโมงที่มีเบรกในน้ำค้างแข็งและแรงเสียดทานในการเบรกครั้งแรกเกือบเป็นศูนย์ล้อไม่ถูกปิดกั้นและแม้กระทั่งเหยียบเบรคแบบปิดภาคเรียนอย่างรุนแรงไม่ทำงาน ABS ดังนั้นก่อนที่คุณจะไปทางที่ยิ่งใหญ่ฉันต้องไปเบรกที่น่ากลัวมากมายในการไปเล็ก ๆ น้อย ๆ
ภาพเดียวกันนั้นมีการสังเกตและมีการเคลื่อนไหวที่ยาวนานด้วยความเร็วที่ดีเมื่ออุณหภูมิลงน้ำด้านล่าง -20 เบรกด้านหน้าระบายอากาศจาก SuperCooling ไม่ทำงานได้ดี สิ่งนี้เห็นได้ชัดในขั้นตอนแรกของการเคลื่อนไหวเนื่องจากหน้าจอก่อนที่มันจะไม่เป็นลักษณะอย่างแน่นอน ในสภาพดังกล่าวเราขอแนะนำเป็นระยะเพื่อชะลอความเร็วในรถยนต์ดิสก์เบรกอุ่น
ธันวาคมน้ำค้าง 30 องศาได้แสดงให้เห็นว่าในเช่นเบนซิน 93 เย็นไม่เหมาะสมสำหรับการปั่นเครื่องยนต์ขับรถที่สะดวกสบายและแบบไดนามิกเช่นจากใต้ติดอย่างมากเมื่อสูญเสียพลังงานก๊าซจะออกจากโรงพยาบาลและมีความยืดหยุ่นเมื่อมีการเปลี่ยนเกียร์ Inspoping ไอระเหยของ 98th เขาอีกครั้งมาสู่ภาวะปกติและเริ่มที่จะเอารถได้อย่างมั่นใจ
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยในมอสโกเกิดขึ้นพร้อมกับหนังสือเดินทางในสภาพของรอบเมืองประมาณ 9.6 ลิตรต่อร้อยที่ จากที่เราสรุปได้ว่าในวันธรรมดามอสโกและโซลสิ้นหวังอย่างเท่าเทียมกันในแง่ของการนั่งที่ประหยัด อย่างไรก็ตามในช่วงฤดูร้อนวันหยุดสุดสัปดาห์โดยไม่ต้องออกเมืองก็เป็นไปได้ที่จะพบกันที่ 6.75 และในช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมาบนทางหลวงใน 5.7 ลิตรเบนซินฟินแลนด์ที่มีคุณภาพสูง การขาดการออกแบบตัวช่องว่างกว้างในการเชื่อมต่อประตูที่ห้า ในช่วงฤดูหนาวจะมีหิมะยัดมี การทำความสะอาดมันก็จะกลายเป็นน้ำแข็งและป้องกันไม่ให้เปิด หวัง Let 's ที่ LEO II มีตราประทับที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นและท่อระบายน้ำ
สถานที่อ่อนแอยึดล็อคประตูด้านหลัง ถุงพลาสติกที่ไม่ได้เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการดำเนินงานเครื่องบนถนนของที่มีคุณภาพที่น่าสงสัย ถ้ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะดูแลการเปลี่ยนแขนบนสกรูตนเองแตะแล้วเปลี่ยนปกติสำหรับตัวแทนผู้มีอำนาจจะค่าใช้จ่าย $ 13 แต่ละ
การบัญชี ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตามแผนสาม (หลังจาก 1,500, 12,000 และ 24,000 กิโลเมตร) มีจำนวนประมาณ $ 150 สำหรับการทำงานและไส้กรองน้ำมันใหม่บวก $ 110 ต่อ 12 ลิตรของคาสตรอลน้ำมันเครื่องอาร์เอส การปฏิเสธของยาง low-profile มาตรฐานค่าใช้จ่าย $ 360 ทดแทนที่ไม่ได้วางแผนของหัวเทียนหลังจากที่ 17000 $ 13 ความต้องการเพียงเพื่อทดแทนเป็นส่วนหนึ่งของ Kia ตัวเอง. นี้จอยสติ๊กที่เกิดจากการควบคุมของกระจกด้านนอก ค่าใช้จ่าย $ 29 นอกจากนี้ผมต้องแยกออก $ 1, มีการซื้อสกรูสองตัวเพื่อปรับปรุงบานพับของฝาครอบถังก๊าซ ตอนนี้ปกไม่ยึดมั่นในพลาสติกร้องเพลง แต่ในหัวของสกรู เราจะไม่พิจารณาการเปลี่ยนแปรงปัดน้ำฝนที่จะต้องพิจารณาเรายังไม่ได้พิจารณาค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและการให้บริการปลุก เติมรถยนต์โดยน้ำมันเบนซินสำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดในครั้งนี้ประมาณ $ 1,000
นั่นคือทั้งหมดที่
การทดสอบทรัพยากรจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือทางเทคนิคของผู้นำเข้าทั่วไปเกียมอเตอร์ในรัสเซีย, LG
อีวานวี Paderin
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№2 / 1998]
