ทดสอบไดรฟ์ Kia Rio Hatchback ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

ทฤษฎีการเพิ่มประสิทธิภาพ

Kia Rio 1.4 ราคา: 439,000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2550
ริโอ มีตัวย่อในภาษาอังกฤษ: การเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนการลงทุนที่น่าเชื่อถือของต้นทุนความน่าเชื่อถือ และถึงแม้ว่าชื่อ Kia มาจากพื้นที่ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงวลีนี้อาจได้รับการพิจารณาว่าเป็นคำขวัญของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ Kia Rio
ในความคาดหมายของการทดสอบทรัพยากรฤดูหนาวเราได้ทำการอัพเกรด Kia Rio เพียงเล็กน้อยที่คุ้นเคยกับเรา (5 ล้อหมายเลข 8 และ 9, 2007): ติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัย Alligator SM-4300 และระบบวิทยุ PROLOGY MCE-515U นอกเหนือจากการทดสอบซ้ำ ๆ ของระบบเหล่านี้แล้วยังมีเป้าหมายอีกประการหนึ่ง หลังจากในช่วงฤดูร้อนหลังจากผ่านไปหนึ่งเดือนของการดำเนินการเนื่องจากหน้าสัมผัสที่สกปรกมาตรวัดความเร็วทำให้หน้าสัมผัสที่ได้รับการป้องกันไม่ดีฉันต้องการตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์อีกครั้ง แต่ในความเป็นธรรมเราต้องยอมรับว่าในฤดูหนาวทารกริโอไม่ได้ทำหน้าที่อีกต่อไป เริ่มต้นด้วยการเลี้ยวครึ่งหนึ่งของน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุด และเขาไม่เคยเมาเลยตลอดฤดูหนาว โรคข้ามทั้งสายไฟและระบบรถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงการติดตั้งใหม่
ลบเพียงอย่างเดียวที่เปิดเผยในระหว่างการทำงานของสัญญาณเตือนคือการทำงานหลายอย่างที่มากเกินไป แน่นอนว่าเป็นเรื่องตลก แต่ในเรื่องตลกทุกเรื่องที่พวกเขาพูดเพื่อจัดการกับการตั้งค่าของโปรแกรม 27 โปรแกรมมันถูกอ่านอย่างพิถีพิถันในคำแนะนำเชิงปริมาตร เด็กผู้หญิงที่ไม่มีการศึกษาด้านเทคนิคที่สูงขึ้นจะไม่ใช่เรื่องง่าย แต่มันก็คุ้มค่า!
วิทยุ Prology Car ที่มีความจุ 4x55 วัตต์ยังมีความหวังอย่างเต็มที่และเหมาะสมกับการตกแต่งภายในของริโออย่างสมบูรณ์แบบ ประทับใจในการปรากฏตัวของสล็อตสำหรับการ์ด SD และ MMC และอินพุต USB รวมถึงหน่วยความจำบัฟเฟอร์ ความสะดวกสบายทางอะคูสติกของริโอเป็นที่ต้องการ: เสียงของเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนมีการผสมค่อนข้างไม่ดี แต่บทกวีของซีดี/MP3 ไม่เพียง แต่ทำให้เป็นไปได้ที่จะทำให้เสียงการทำงานของรถออกไป แต่ยังทำให้สามารถบรรลุความบริสุทธิ์ของเสียงที่ยอมรับได้
สำหรับ Kia Rio ในระหว่างการทดสอบการวิ่งในช่วงฤดูหนาวมีการเปิดเผยข้อบกพร่องเพียงสองข้อเท่านั้นที่ไม่เด่นในฤดูร้อน ระบบเป่าของแว่นตาด้านข้างด้านหลังนั้นไม่ได้ออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรง ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 12C พวกเขาจะหยุดหรือเหงื่อออกอย่างไม่หยุดยั้ง นอกจากนี้ประสิทธิภาพของเบรกในความเย็นลดลงอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นเมื่อออกจากลานจอดรถมันไม่ใช่บาปที่จะทำให้พวกเขาอบอุ่นด้วยเบรกที่คมชัด
แต่ในแง่ของความสามารถในการควบคุมริโอก็ไม่ทำให้ผิดหวัง ในช่วงฤดูหนาวเราจะฝึกใหม่ในฤดูหนาวยาง Dunlop Graspic DS-2 ที่ไม่ใช่ Navigated และไม่แพ้ ใช่เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งบนทางหลวงฤดูหนาวที่ไม่สม่ำเสมอตัวละครของริโอบางครั้งก็รุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออกจากเส้นทางและการปะทะกันที่มีความผิดปกติเล็กน้อย แต่ในเวลาเดียวกันในการเคลือบลื่นรถมีเสถียรภาพเรากำลังทำนายอย่างแน่นอนเชื่อฟังและเครื่องชั่งในการจัดการ การทำงานของ ABS ยังไม่ทำให้เกิดการร้องเรียน เว้นแต่การเบรกฤดูหนาวด้วยกระปุกเกียร์จะซับซ้อนเล็กน้อยโดยการสลับ KP 5 -speed ยาวเกินไป
แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงข้อบกพร่องเล็ก ๆ โดยทั่วไปแล้ว Baby Rio ในระหว่างการทดสอบทรัพยากรฤดูหนาวแสดงให้เห็นว่าตัวเองไม่ใช่นักเรียนที่ยอดเยี่ยม แต่เป็น บริษัท ที่ดี หลังจากแสดงให้เห็นถึงการสร้างภูมิคุ้มกันอย่างไม่คาดคิดกับโรคตามฤดูกาลทั้งหมดของฤดูหนาวรัสเซียและได้รับการเสนอชื่ออีกสี่ครั้ง Kia พิสูจน์ว่าเขาพอใจกับคำขวัญของผู้ซื้อที่มีศักยภาพอย่างเต็มที่ ริโอ: การเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนที่น่าเชื่อถือ!
การขับรถ
บนเส้นทางลื่นและหิมะมันทำงานได้ค่อนข้างประหม่า แต่คาดเดาได้อย่างแน่นอน
ร้านเสริมสวย
ร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง แต่ไม่ใช่ลำต้นที่กว้างขวางเกินไป
ความสบายใจ
ที่นั่งที่สะดวกและที่เท้าแขนของคนขับ ระบบกันสะเทือนนั้นยากและค่อนข้างมีเสียงดัง
ความปลอดภัย
สี่คะแนนสำหรับการทดสอบยูโร NCAP สำหรับการปกป้องผู้โดยสาร เป็นเพียงน่าเสียดายที่ไม่มี ESP ในเวอร์ชั่นรัสเซีย
ราคา
ค่อนข้างเกินจริงแม้ว่าจะอยู่ในกรอบของเดลต้าราคาของชั้นเรียน
ข้อดีและข้อเสีย
+ พลวัตเร่งความเร็วที่ความเร็วสูงการควบคุมที่น่าอิจฉา
- ความต้องการความร้อนอย่างหนักของเบรกไม่ใช่ระบบเป่าที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับแว่นตาด้านหลังไม่มี ESP
ข้อกำหนด
Mark and Model - Kia Rio 1.4
ขนาด - 3990x1695x1470 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1339 cm3, 97 hp/6000 นาที -1
การส่งสัญญาณ - กลไก, 5 -speed
Dynamics - สูงสุด 177 km/h; 12.3 S ถึง 100 km/h
คู่แข่ง - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
ความคิดเห็นของเรา
รถเมืองที่แข็งแกร่งเชื่อถือได้และมีพลวัตปานกลางพร้อมการออกแบบที่ทันสมัยที่น่าดึงดูด มันไม่ได้สร้างปัญหาเพิ่มเติมในการดำเนินงานในฤดูหนาวของรัสเซีย ตัวเลือกที่ดีมากสำหรับผู้ที่ต้องการถ่ายโอนจากผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซียไปยังรถยนต์ต่างประเทศ

ผู้แต่ง: Vladimir Makkaveev
รูปถ่าย: Sergey Krestov
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2551]