ทดสอบไดรฟ์ Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

แคร็กเกอร์

เขาดูเหมือนของเล่นที่สดใส แต่เมื่อพบเขาใกล้ชิดคุณจะเข้าใจว่านี่เป็นรถสำหรับผู้ใหญ่ที่สมบูรณ์ ด้วยธรรมชาติที่มีชีวิตชีวาร่าเริงและห่วงใยมาก


ของเล่นจากเทพนิยาย?
ดูเหมือนว่าที่นี่อาจารย์ร้านดอกไม้สีม่วงดอกเดซี่และดอกเดซี่จำนวนมากวาดลวดลายที่แปลกประหลาดบนพรมสีเขียว ค่อนข้างคาดไม่ถึงสำหรับคุณแม่ที่เดินในสวนสาธารณะและคุณยายกับเด็ก ๆ ในหมู่คนนี้ที่ยังไม่มีเวลาจางหายไปในต้นฤดูใบไม้ร่วง พ่อแม่และลูก ๆ ของพวกเขามองเธอราวกับอยู่ในตัวละครนางฟ้า
 

อย่างไรก็ตามฉันเมื่อมองไปที่ Pikanto ของเราไม่สามารถกำจัดความรู้สึกที่ฉันเห็น Nutcracker จากเทพนิยายของ Hoffmann: ขาสั้นและบาง ๆ ยื่นออกมาจากร่างกายที่หนาแน่นมากเกินไป แต่ด้วยเสื้อผ้าที่ดูดี้มันก็ชัดเจนทันทีว่าเขาเป็นธูปและไม่มีรสชาติ
 

เพื่ออธิบายภาพเหมือนของทารกล้อขนาดเล็กขีปนาวุธ kapot ประตูถูกถาม ... แม้แต่ pikant ผู้ใหญ่ก็ต้องถูกแทนที่ด้วยบางอย่างเช่นรั้ว ท้ายที่สุดจากยี่สิบขั้นตอนดูเหมือนว่าทุกอย่างในทารกนี้จะเสร็จสิ้นหากไม่ใช่สำหรับพวกโนมส์แล้วค่าสูงสุดสำหรับเด็ก



แม้จะมีความจริงที่ว่ามันเล็ก ...
 
แต่สิ่งนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนกว่าคุณจะได้รู้จักเครื่องนี้ปิด ปาฏิหาริย์ของวิศวกรรมเกาหลีไม่ได้ทำจากไม้ไม่ได้มีสีน้ำมันเลยและยิ่งกว่านั้นนี่ไม่ใช่ของเล่นปีใหม่บนต้นคริสต์มาส
 

ผู้ชายที่มีสุขภาพดีสามคนปีนขึ้นไปสู่ความน่ารักที่สง่างามและเธอก็ไปในแบบผู้ใหญ่ ใช่ Pikanto มีความยาวเพียง 3.5 เมตรและกว้างกว่า 1.5 เมตรเล็กน้อย แต่ในการมุ่งเน้นที่เกือบไพ่ทรัมป์หลักของ symbiosis nutcracker นี้มีขนาดกะทัดรัดและความกว้างขวางที่คุ้มค่ามาก


    
    
 


ที่พวงมาลัยคุณรู้สึกในผู้ใหญ่โดยไม่มีส่วนลดใด ๆ กับรถ ด้วยการเติบโตแปดสิบเมตรฉันไม่จำเป็นต้องย้ายที่นั่งอย่างเต็มที่ ยังมีการคลิกสองสามครั้งในสำรอง มากกว่า 67 เซนติเมตรยังคงอยู่เหนือหัว และไม่เพียง แต่เด็ก ๆ จะไปที่แกลเลอรี่ จริงถ้าพวกเขาโบกมือกับพ่อแล้วแม้ว่าพวกเขาจะไม่ชี้แจงหัวของพวกเขาด้วยหัวของพวกเขา (จากหมอนเก้าอี้ไปจนถึงเพดาน 90.5 ซม.) แต่การสัมผัสของหัวเข่ากับหลังที่นั่งด้านหน้าไม่สามารถ หลีกเลี่ยงอีกต่อไป

แต่ความพยายามของเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสารครองความเย็นในชีวิต หน้าต่างด้านหน้าถูกเปิดโดยไดรฟ์ไฟฟ้า พวงมาลัยช่วยในการหมุนเครื่องขยายเสียง ในแต่ละแผ่นรองรับบนกระจก คนขับและผู้โดยสารไม่ได้ถูกลิดรอนชั้นวางพิเศษสำหรับร่มนอกจากนี้ยังมีผู้ถือถ้วยคู่หนึ่ง

 

กระจกในหมวกจะชอบผู้หญิงอย่างแน่นอน

ชั้นวางเดียวกันสำหรับร่มอยู่หน้าผู้โดยสาร

ไดรฟ์ไฟฟ้าของหน้าต่างด้านหน้าและลำโพงที่เข้าประตูบน Pikanto ทั้งหมด
 
มีสถานที่สำหรับขวดขนาดใหญ่ระหว่างที่นั่ง

ใต้ที่นั่งด้านหน้าขวาของถาดลิ้นชัก


แต่บางทีสิ่งที่สำคัญที่สุดใน Pikanto ก็ดีมาก อุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่อ่านได้ดีได้รับการปรนนิบัติความอุดมสมบูรณ์ของโคมไฟควบคุมตลอดชีวิตทุกครั้งที่เปิดใช้งาน บนคอนโซลแม้ว่าจะไม่มีวิทยุ (นี่เป็นตัวเลือกที่ต้องชำระเงิน) แต่ก็มีเครื่องปรับอากาศที่สะดวกสบายด้วยไฟสีเขียว และแน่นอนว่าทุกครั้งที่อยู่ข้างในมันเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้พบกับเม็ดมีดสีตลกที่โรงงานที่พวกเขาได้รับการคัดเลือกเพื่อให้พวกเขากลมกลืนกับสีของร่างกายในที่นั่ง

 

ใต้พื้นของลำตัวสองชั้นมีช่องแยกต่างหากสำหรับชุดอุปกรณ์แรกเป็นสัญลักษณ์ของการหยุดฉุกเฉินกุญแจและสปอต

ปริมาณกระเป๋าสูงสุดคือ 882 ลิตร


แน่นอนในบางสถานที่ในร้านเสริมสวย Kia การออมเป็นสิ่งที่สังเกตได้อย่างเห็นได้ชัด: เสาพวงมาลัยเป็นเสาหินและที่นั่งถูกลืมไปด้วยการปรับความสูง ผู้สร้างไม่ได้เสียใจกับถุงลมนิรภัยสี่ถุง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่พวกเขาไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับหิ้งลำตัว ถ้าไม่ใช่สำหรับสิ่งนั้นเกาหลีตัวน้อยจะสมควรได้รับห้าที่มั่นคงสำหรับการตกแต่งภายใน
 

ทีนี้มาดูกันว่าเขาพร้อมสำหรับการทดสอบสำหรับผู้ใหญ่บนทางหลวง
 



ข่าวเล็ก ๆ น้อย ๆ
สิ่งแรกที่ได้รับความพึงพอใจในทารกเช่นเดียวกับในซีดานกอล์ฟราคาแพงมอเตอร์แทบจะไม่ได้ยินเมื่อไม่ได้ใช้งาน หัวใจของ Pikanto ไม่ใช่วีรบุรุษเพียง 1.1 ลิตร แต่ยังอนุญาตให้ทารกแข่งขันในเมืองด้วยรูปปั้นมากมาย ระบบฉีดหลายจุดที่ทันสมัยวาล์วสามตัวสำหรับแต่ละกระบอกสูบสี่กระบอกสูง (10: 1) ระดับของการบีบอัดและผลลัพธ์ไม่ช้าที่จะส่งผลกระทบต่อฝากระโปรง 64 ลิตร กับ. เพิ่มสิ่งนี้สำหรับคู่หลัก (4.44) และเพียง 852 กิโลกรัมของน้ำหนักของคุณเองและความลับของความคล่องตัวจะชัดเจนสำหรับคุณ
 

หากจำเป็นคุณสามารถทำให้สัญญาณไฟจราจรติดขัดและรักษาความเป็นผู้นำได้มากถึง 6070 กม./ชม. เชื่อฉันเถอะไม่มีใครคาดหวังว่าธรรมชาติที่รวดเร็วจากทารก อย่างไรก็ตามเพื่อความอยู่รอดในป่าเมือง Pikanto มีความลับมากขึ้น อัตราส่วนเกียร์ในกลไกการบังคับเลี้ยวเพียง 14: 1 (สำหรับการเปรียบเทียบ: ในช่วงเฉียบพลันพวงมาลัยของมาสด้า -3 14.6: 1) ร่วมกับขนาดเล็กและระยะสั้นประสบความสำเร็จในการป้องกันการพัฒนาของม้วนไปสู่การระงับสิ่งนี้ให้ความคล่องแคล่วของ Kia Magnificent ว่าด้ายในหูเข็ม Pikanto สามารถผ่านเมื่อผู้เข้าร่วมที่แข็งแกร่งมากขึ้นในการเคลื่อนไหวถูกบังคับให้ชะลอตัวลงอย่างน่ากลัว ในมอสโกที่ใกล้ชิดมากขึ้นนี่เป็นข้อดีที่เถียงไม่ได้
 

แต่ที่นี่ฉันเปิดเครื่องปรับอากาศสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กนี่เป็นผู้บริโภคพลังงานที่เห็นได้ชัดเจนมากและการเร่งความเร็วเป็น 4000 รอบต่อนาทีกลายเป็นเต่าอย่างแท้จริง ตามข้อสรุปของวงแหวนที่สามคุณสามารถไปได้เร็วขึ้นใช่อนิจจามอเตอร์ไม่อนุญาตอีกต่อไป
 

อีกข้อหนึ่งที่เห็นได้ชัดเจนของความเข้มของพลังงานขนาดเล็กของการระงับ เกือบทุกข้อต่อบนแอสฟัลต์จะถูกส่งไปยังร้านเสริมสวยด้วย buch ที่ทรยศ และในบริเวณของแบตเตอรี่ของเกาหลีเขาจะมีไข้มาก และทั้งหมดเป็นเพราะจี้และยางที่ค่อนข้างแข็งขนาด Kumho ที่ 155/55 R13 สำหรับถนนในยุโรปที่ราบรื่น
 



ประกายให้เจ้าชาย
ใช่แน่นอนเพื่อนร่วมชาติของเราที่คุ้นเคยกับการคิดขนาดใหญ่เป็นเวลาหลายปีอาศัยอยู่อย่างกว้างขวางและเป็นสีดำเพื่ออิจฉา Raikomov Volga เป็นเรื่องยากที่จะเอาชนะคอมเพล็กซ์ของพวกเขา ซีดานขนาดใหญ่และรถจี๊ป ชาวยุโรปเหล่านี้ได้รับการปลูกถ่ายเป็น Kia Matiz, Wagon-R+, Alto, Lupo, Twingo, Aguil และอื่น ๆ ดังนั้นชาวเกาหลีวางแผนในปีนี้เพื่อขาย 60,000 Pikanto ในยุโรปในปีนี้
 

И все же возможность развернуться на носовом платке, в плотном городском потоке пронырливо прошмыгнуть в самую узкую щель, припарковаться там, где многие даже при большом желании не поместятся, заправляться почти в два раза реже, чем довольно экономичные машины гольф-класса, эти плюсы и у нас многим понравятся. Вот почему его судьба на русском рынке далеко не безнадежна даже несмотря на не демпинговую отнюдь цену в $10 30013 200. Для сравнения по сути, единственный одноклассник Киа в России, Дэу-Матиз, более чем на $3000 дешевле.
 

Обладая вполне взрослыми талантами, которые присущи на голову большим конкурентам (Гетц, 206, Фабия, Корса, Поло), в аналогичном оснащении он на $26 тысяч дешевле. Словом, я не удивлюсь, если и у нас найдутся представительницы прекрасного пола, для которых Пикантик окажется не просто яркой маленькой машинкой, а кем-то вроде доброго заботливого принца, с которым легко и приятно даже в полной повседневной суматохе жизни.
    
Малыш с взрослыми запросами

Цена Пиканто-1,0 от 10 тысяч условных единиц, а Пиканто-1,1 10 350 y. ก. Учтите: одна условная единица у официального дилера Киа фирмы Редеги составляет 30 рублей. У таких машин есть гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок, аудиоподготовка и 2 подушки безопасности, а более мощный тезка может похвастать еще и обогревом передних сидений. С кондиционером и боковыми подушками (для 1,1 л плюс диски из легкого сплава и вставки под алюминий в салоне) такие машины стоят 11 190 y. е. и 11 850 у. ก. Можно отказаться от дисков, вставок под алюминий и обогрева сидений и сэкономить 460 у. ก.
 
ด้านหลัง

Маневренность, управляемость, экономичность, щедрое оснащение средствами безопасности, симпатичная внешность, яркий удобный салон и легкость трансформации багажника
ขัดต่อ

Тесный сзади салон, маленький багажник, скромное базовое оснащение и небольшое число опций, отсутствие регулировок руля и сиденья по высоте, жесткая подвеска, высокая цена
 
Kia Picanto 1,1 (1,0)

ข้อมูลทั่วไป
 
Кузов (число мест/дверей)
хэтчбек (5/5)
 
มวลที่ติดตั้ง KG
852 (850)
 
Полная масса, кг
1350
 
เส้นผ่านศูนย์กลางของเทิร์น M
9,2
 
Длина х ширина х высота, мм
3495х1595х1480
 
База, мм
2370
 
Колея спереди/сзади, мм
1400/1385
 
ความเร็ว, km/h
152
 
Время разгона 0100 км/ч, с
15,4 (16,3)
 

Расход топлива, л/100 км средний
5,4 (5,0)
 


เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
бензиновый, 4-цилиндровый, рядный
 
Diam цил. х ход порш., мм
67х77 (66х73)
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1086 (999)
 
Степень сжатия
10:1
 
Power, L.S. ที่ RPM
65/5500 (63/5500)
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
9,6/3000 (8,8/4500)
 

ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
ที่ล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
механическая, 5-ступенчатая
 
การระงับ:
со стабилизаторами поперечной устойчивости
 
ด้านหน้า
อิสระเช่น mceferson
 
ด้านหลัง
зависимая, упругая поперечина
 
การพวงมาลัย
реечного типа с гидроусилителем
 
เบรก
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ
 
ยาง
155/55 R13
 
 
Алексей Сергеев, фото Максима Гончарова
 
 

แหล่งที่มา: Журнал Купи Авто [17/2004]