ทดลองขับ Kia Cerato Kup ตั้งแต่ปี 2010

ไม่ใช่ทั้งหมดที่เป็นทองคำ

Kia Cerato ใหม่จะชนะหัวใจของรัสเซียคืออะไร?

โลกอาหรับมีผู้ที่ชื่นชอบวัตถุกรีดร้องที่ยอดเยี่ยมเพียงพอ ตึกระฟ้าอัลไพน์รถยนต์หรูหราตกแต่งที่รัก ยิ่งโครเมียมและปิดทองยิ่งดีขึ้นเท่านั้น Kia Cerato ใหม่ไดรฟ์ทดสอบซึ่งจัดขึ้นในดูไบที่หรูหราไม่ได้ดูที่นั่นในคนอื่น เพราะเขาส่องแสงเพื่อให้ตาตาบอด แต่เขาเป็นทองคำ?

การนำเสนอในอาหรับเอมิเรตส์ ไม่มีที่สิ้นสุดที่กล่าวถึงพรีเมี่ยมความคล่องแคล่วและความร่ำรวยของชุดที่สมบูรณ์ สุนทรพจน์หวานเต็มไปด้วยคำพูดในระดับที่ยอดเยี่ยม ความรู้สึกเช่นนี้ว่า cerato ใหม่จากซีดานธรรมดาของชั้นกะทัดรัดได้กลายเป็น mercedes ขั้นต่ำ!

Cerato เริ่มต้นในทุกมุมมองทั้งหมดยกเว้นความสูง: มันกว้างขึ้น (สำหรับห้ามิลลิเมตร) และอีกต่อไป (30 มิลลิเมตร) ยิ่งไปกว่านั้นความยาวเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเพิ่มขึ้นถึง 2,700 มิลลิเมตร (โดย 50 มิลลิเมตร) ของฐานล้อในขณะที่ลดพื้นรองเท้า เป็นผลให้มันกลายเป็นที่กว้างขวางมากขึ้นภายในและนอกร่างกายพบสัดส่วนที่แตกต่างกับห้องโดยสารราวกับว่าเขาขยับไปข้างหน้าและรถก็แข็งแกร่งขึ้นกับพื้นดิน


การปรากฏตัวของ Cerato รุ่นที่สามทำงานในศูนย์ออกแบบอเมริกัน Kia ในเมือง Irvin, แคลิฟอร์เนีย ทีมนักออกแบบนำโดย KIA Motors หัวหน้านักออกแบบ Peter Schreier และเชฟ Kia Motors America Tom Kerst

ร่างกาย 63 เปอร์เซ็นต์ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงได้กลายเป็นแรงบิดที่เข้มงวด 37 เปอร์เซ็นต์ แต่ในกรณีของ Cerato ใหม่มันสำคัญกว่า wrapper มากกว่าการเติม ดึง Tom Kershstom จากสตูดิโอแคลิฟอร์เนีย KIA (ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มงวดที่สุดของ Schraira หัวหน้านักออกแบบ Schraira แน่นอน) รถได้รับลักษณะที่น่าประทับใจแน่นอน

การปีนเขาซันไชน์ที่ด้านข้างของด้านล่างของบรรทัดล่างที่คุ้นเคยกับรุ่นอื่น ๆ กระจังหน้าหม้อน้ำที่จะล้มเสือด้วยการวางกรอบในรูปแบบของไฟหน้ารูปร่างที่ไม่ถูกต้องลักษณะกันชนที่ซับซ้อนของ Cerato ได้กลายเป็นที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้น ของรุ่นรุ่นก่อนหน้า cerato slant มากจนผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความซับซ้อนใน Emirates เปิดอยู่ จะเห็นมันและในรัสเซีย


หลังจากกำหนดเป้าหมาย Ceed Hatchback Ceed และ Cerato Sedan Flagship Grainship ยังได้รับการออกแบบองค์กรใหม่ของด้านหน้าของร่างกาย

ก่อนหน้า cerato เสถียรเลือกโควต้าประจำปี 20,000 ปีของเขาในรัสเซีย ใน KIA พวกเขายืนยันว่าพวกเขาจะขายมากขึ้นถ้าเป็นไปได้ หลักฐานนำไปสู่การขายจำนวนทั่วโลกที่ 2.5 ล้านจากจุดเริ่มต้นของการผลิตรุ่นแรกในปี 2547 และส่วนแบ่งของยอดขายรวมของ KIA อยู่ที่ประมาณร้อยละ 18 แน่นอนว่าตลาดการขายหลักคือก่อนอื่นจีนและสหรัฐอเมริกา ยุโรปรถยนต์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีการได้รับการปรับปรุงมากขึ้น แต่เราก็ถูกต้อง


ขอบคุณเส้นถนนและลำตัวสูงที่ด้านหลังของ Kia Cerato ดูเป็นแบบไดนามิกมากที่สุด

Cerato ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับตลาดเหล่านั้นที่พวกเขาชื่นชม Sedans มันง่ายกว่าสำหรับด้านเดียวกันในการออกแบบ: แทนที่จะเป็นระบบกันสะเทือนด้านหลังที่เป็นอิสระบน Cerato, ลำแสงกึ่งพึ่งพาราคาถูกและเรียบง่าย ซีดานไม่ได้อยู่ภายในยุโรปเช่นนี้ง่ายต่อการออกแบบและวัสดุที่นี่นั้นง่ายกว่า ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของการปรากฏตัวของ Cerato ในช่วงมอเตอร์สองลิตรในขณะที่ CEED มีเพียง 1.4 และ 1.6 เครื่องยนต์

ห้าเกรด Sedans ในราคาสูงถึง 1 ล้านรูเบิล


หมายความว่า Cerato จะมีราคาถูกกว่า Sida หรือไม่ มีแนวโน้มที่จะไม่เกินใช่ แน่นอนราคาของรุ่นใหม่ซึ่งจะปรากฏในรัสเซียในเดือนเมษายนสัญญาว่าจะรักษาระดับของรุ่นก่อนหน้า แต่เมื่อพิจารณาถึงการกำหนดค่าพื้นฐานที่สม่ำเสมออย่างเห็นได้ชัด (การล็อคกลางระยะไกล, CD / MP3 / AUX / USB ระบบเสียง, เครื่องปรับอากาศ, กระจกอุ่นไฟฟ้า, ไดรฟ์ไฟฟ้า) และตัวเลือกที่มีราคาแพงเพิ่มขึ้นมูลค่าที่แท้จริงของ cerato จะสูงกว่าเล็กน้อย เกี่ยวกับ CEED ในอุปกรณ์ที่คล้ายกัน นั่นคือค่าใช้จ่ายของ cerato ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่มีเครื่องยนต์สองลิตรสามารถใกล้เคียงกับ 1 ล้านรูเบิลได้อย่างสมบูรณ์ บางทีเขาอาจจะเป็นสีทองจริงๆ?

ภายใน


การตกแต่งภายในของ Kia Cerato ใหม่ดูทันสมัย \u200b\u200bแต่พลาสติกเกือบทั้งหมดเสร็จสิ้นกลายเป็นเรื่องยากและผิวหนังของแดชบอร์ดเป็น Visor ประดิษฐ์ นอกจากนี้ที่นั่งหนังจะไม่สามารถเข้าถึงได้ในรัสเซียเพียงเศษผ้า


ตั้งอยู่บนตัวขับรถของคอนโซลกลางเล็กน้อยหน่วยไมโครลอยและจอแสดงผลมัลติมีเดียที่เชื่อมโยงห้า (ในอุปกรณ์ราคาแพง) พอดีกับการตกแต่งภายในและใช้งานง่าย


ที่ด้านหลังที่นั่งกว้างขวาง - ขอบคุณฐานข้อมูลที่เพิ่มขึ้น แม้แต่ผู้โดยสารสูงก็ยังมีความสะดวกสบาย จริงบางคนอาจบ่นเกี่ยวกับความใกล้เคียงที่เป็นอันตรายถึงด้านบนของความลาดชันของหลังคา

เฉพาะรถยนต์ในเครื่องยนต์ดัดแปลงที่เป็นที่นิยมมากที่สุด 1.6 และวิศวกร Hyundai-Kia-Kia-kia หกสปีดพร้อมใช้งานในการทดลองขับ ชุดราคาถูกที่สุดที่มีการตกแต่งภายในหนัง (น่าเสียดายที่ตัวเลือกเสริม) แผงหน้าปัดที่ติดสว่างที่มีจอแสดงผล 4.2 นิ้วในช่วงกลางการควบคุมสภาพอากาศและหน้าจอมัลติมีเดียอีกหนึ่งหน้าจอที่มีเส้นทแยงมุมเจ็ดนิ้วในศูนย์กลาง ของแผง แต่การตกแต่งทันทีแสดงให้เห็นว่านักการตลาดมุ่งเป้าไปที่รัสเซียจีนและสหรัฐอเมริกา พอดีของแผงทั้งหมดนั้นดี แต่คุณภาพของวัสดุไม่ได้อยู่ที่ความสูง พลาสติกสำหรับส่วนใหญ่เป็นสิ่งที่ยาก, visor จากหนังเทียม, การตกแต่งภายใต้ฟิล์มคาร์บอนและปุ่มของหน้าต่างและการปรับกระจกจากศตวรรษที่ผ่านมา

ชิปออกแบบหลักของห้องโดยสารของรอยพับบนประตูตกแต่งและแผงด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหน้าใน KIA เรียกว่าคลื่นอ่อน ในความเป็นจริงคลื่นมีความเหนียวและไม่น่าพอใจมากต่อการสัมผัส

ในที่สุดหรือแรงจูงใจในการกีฬาในขณะที่ผู้สร้างสัญญาหรือความสง่างามพิเศษในการตกแต่งภายในของ Cerato ไม่พบ มันกลับกลายเป็นไม่โดดเด่นเกินไป แต่ร้านทำที่มีคุณภาพสูงค่อนข้างใกล้เคียงกับรถยนต์ญี่ปุ่นในการออกแบบมากกว่าที่จะพิจารณาถึงยุโรป


1. ตัวปรับระบบไฟฟ้ามีที่นั่งหนังเท่านั้นดังนั้นจะไม่มีอื่น ๆ ในรัสเซีย นั่งอยู่ที่นี่สะดวกสบายเก้าอี้มีความหนาแน่นสูงและมีโปรไฟล์ที่ดี แต่ระดับการสนับสนุนด้านข้างมีขนาดเล็ก
2. transvisor ของตัวเลือกของเกียร์อัตโนมัติจะอยู่ที่ปุ่มของการทำความร้อนที่นั่ง (การระบายอากาศในรัสเซียจะไม่) และเปิดสวิตช์ที่จอดรถ
3. บนฮับที่เหมาะสมของพวงมาลัยพร้อมปุ่มควบคุมการควบคุมการควบคุมการล่องเรือคีย์ FlexSteer เปลี่ยนแรงบนพวงมาลัยอยู่ติดกัน มีสามโหมด: ความสะดวกสบายปกติและกีฬา
4. รถยนต์อัตโนมัติมีการขโมยกลีบ
5. การนอนหลับจากพวงมาลัยปุ่มหมุนโหมด Eco การตัดการเชื่อมต่อ ESP และปุ่มพวงมาลัยเพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์ได้ในรัสเซีย
6. การไปรษณีย์ก๊าซจาก New Kia Cerato กลางแจ้ง
7. ผู้โดยสารด้านหลังมีที่เท้าแขนพับได้ แต่ฟักสำหรับความยาวไม่ได้
8. มีให้จากระบบภูมิอากาศถูกป้อนกลับใต้ที่นั่งและผ่านท่ออากาศในตอนท้ายของอุโมงค์กลาง
ระลึกถึงการวางแนวทาง Cerato ไปยังตลาดของประเทศเหล่านั้นที่ส่วนใหญ่ชื่นชมความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหวมันจะเป็นตรรกะที่จะคิดว่าซีดานใหม่สำหรับความคืบหน้าเรียบต้องง่ายต่อการเอาชนะซิดยุโรป แต่แนวคิดของความสะดวกสบายในผู้สร้างสุราษฏร์ที่ได้รับการแปลกมาก ใช่เขามีฉนวนกันเสียงที่ดีและการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง แต่นี่คือตัวถัง

ยาก korotkohodnaya กับพัดที่ทำงานเกี่ยวกับการล่าถอยเมื่อความเร็วเดินทางกระแทกระงับ และยังเต้นเหมือนกันและแกว่งอยู่ด้านล่างไม่สม่ำเสมอที่ซิด ผู้โดยสารด้านหลังกระแทกขนาดใหญ่เด้งเพื่อให้เกือบแตะศีรษะของเขาบนเพดานต่ำ

มันไม่ยุติธรรมที่จะบอกว่าในทางที่ดีคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้จะปรากฏไม่ได้ดังนั้นเห็นได้ชัด แต่ในรัสเซียจะได้รับประโยชน์จากมันจะไม่เพียงพอ


ตรวจสอบการดำเนินงานของการระงับบนทางหลวงหลายช่องทาง rovnehonko เอมิเรตที่มีการ จำกัด ความเร็วที่เข้มงวดเป็นเรื่องยาก แต่ควงหลังคลื่นไม่ยากที่จะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า

น่าแปลกใจสำหรับความรู้สึกที่รวมของตัวถังซีดานใหม่ความแข็งแกร่งเป็นอย่างไร้อย่างน้อยบางส่วนมีความกระตือรือร้นในการทำงาน Cerato ขี่ได้อย่างปลอดภัยไม่คาดฝัน แต่ความพยายามยางเป่านกหวีดเล็ก ๆ น้อย ๆ ในทางกลับไม่พอใจหยิกเสือปากของเขา มันไม่ใช่. และคนขับความสุขของการขับรถแบบไดนามิกที่นี่ไม่ได้รับ

ว่าเท่าไหร่ที่คุณไม่ได้เล่นกับการตั้งค่าระบบ FlexSteer ไม่มันไม่ได้ช่วยให้ความรู้สึกที่ดีกว่ารถ เฉพาะการเปลี่ยนแปลงพื้นหลังความพยายามในพวงมาลัย แต่ความช่วยเหลือพวงมาลัยพาวเวอร์โดยตรงจากนี้ไม่ได้กลายเป็นมากขึ้นเฉียบพลันหรือข้อมูล สิ่งที่อยู่ในลานจอดรถซึ่งเป็นตรงที่เป็นลูกศรมอเตอร์เวย์ UAE ค่อนข้างดูเหมือนจะโหมด Comfort ที่สังเคราะห์ได้มีโอกาสน้อยกว่า


จัดการ KIA Cerato เข้าใจได้ง่าย ปฏิกิริยา Soft พฤติกรรมที่คาดการณ์ แต่นี่เป็นสปอร์ตซึ่งกล่าวถึงเกาหลี, ซีดานใหม่มี

บนทางหลวงบังเอิญเป็นยังไม่ได้ทั้งหมดขวา: 130 Gamma 1.6 MPI ม้าเครื่องยนต์อัพเกรดข้าวสารช้า แต่อย่างราบรื่นเครื่อง (ซีดานเร่งที่จับจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลา 1.1 วินาทีน้อยกว่า) เอาท์พุทแปลงเป็นม้าผอมซึ่ง เป็นเรื่องยากมากที่จะดึงควบคุมน้ำหนักเกือบ 1,300 กก. บางทีอาจจะเป็นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น (150 กองกำลัง) เครื่องยนต์สองลิตรของครอบครัวนูเร่งรถใหม่จะเป็นงานที่ง่ายขึ้น?



ปริมาณของลำต้นของรถซีดาน KIA Cerato ไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่า hatchback เกีย Ceed 421 ลิตรกับ 380-TY ภายใต้พื้นของล้ออะไหล่เต็ม ด้านบน - ที่จับสำหรับพับพนักพิงในอัตราส่วน 2: 3


ไม่มีที่จับเช่นนี้ในห้องโดยสาร

อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ในรัสเซีย Cerato สองลิตรไม่น่าจะเพลิดเพลินไปกับความต้องการสูง Bestseller จะเป็นรุ่น 1.6 ด้วยปืนกลในการกำหนดค่าเที่ยงคืนซึ่งในตลาดของเราจะถูกซื้อเป็นหลักสำหรับการออกแบบรวมถึงรุ่นก่อน

จริงผู้ซื้อในอนาคตไม่ควรลืมสุภาษิตรัสเซียโบราณเกี่ยวกับความจริงที่ว่าไม่มีการส่องแสงใด ๆ หมายถึงการปรากฏตัวของทองคำ

ทางเลือก
ฟอร์ดโฟกัส ตามเนื้อผ้าฟอร์ดโฟกัสซีดานยังคงเป็นหนึ่งในคู่แข่งหลักในชั้นนี้ การมุ่งเน้นที่ง่ายที่สุดในรุ่นพื้นฐานของ Ambiente ด้วยเครื่องยนต์ 85 ที่แข็งแกร่ง 1.6 ต้นทุนจาก 542,000 รูเบิล ในการกำหนดค่าเทรนด์มอเตอร์มีอยู่แล้ว 1.6 (105 และ 125 กองกำลังบนมือจับหรือ Powershift ACP จาก 641,000 ถึง 700,000 รูเบิล) รวมถึง 2.0 (150 กองกำลังกลศาสตร์หรืออัตโนมัติ 718,000 หรือ 743,000 รูเบิล) Trend Sport Cars มีราคาแพงกว่า 54,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมี Tubodiesel บนเครื่องอัตโนมัติสำหรับ 877,500 รูเบิล รุ่นไทเทเนียมมีราคาแพงกว่า 24,500 รูเบิลและเริ่มจากเครื่องยนต์ 1.6 อันเท่านั้น (125 กองกำลัง)

opel Astra Sedan ผู้มาใหม่ของตลาดของเรา ราคาสำหรับซีดานที่ง่ายที่สุดในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Essentia ด้วยเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 1.6 ลิตร 115 684 900 ต่อเครื่องบนมือจับ สำหรับเครื่องจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 40,000 รูเบิล เพลิดเพลินกับรุ่นราคาแพงกว่าโดยเฉลี่ย 20 00 รูเบิลที่มีมวลรวมเดียวกัน ด้วยเครื่องยนต์ 1.4- เทอร์โบ (140 กองกำลัง) และ ACP เช่นซีดานราคา 788,900 รูเบิล ในแพ็คด้านบนของคอสโม 903,900 คุณสามารถซื้อซีดาน Astra ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 (180 กองกำลัง) และอัตโนมัติ

เปอโยต์ 408 ใหม่จากเปอโยต์ซีดาน 408 พบมากขึ้นบนถนนของเรา โดยรวม 569,000 รูเบิลคุณสามารถซื้อ 408 บนที่จับด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่แข็งแกร่ง 110 แบบ 1.6 ในฐานการเข้าถึง ด้วย Turbodiesel ที่แข็งแกร่ง 112 คันรถคันเดียวกันได้ประมาณแล้วที่ 657,000 รูเบิล ในการกำหนดค่าเฉลี่ยที่ใช้งานอยู่ 110 รถที่แข็งแกร่งมีค่าใช้จ่าย 631,000 รูเบิล ด้วยเครื่องยนต์ 120 พลังงาน 671,000 รูเบิลและด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 150 แรง 746,000 รูเบิล สิ่งที่มีค่าที่สุดคือ Peugeot 408 ด้วยเครื่องยนต์และเครื่องอัตโนมัติที่แข็งแกร่ง 150 ตัวในชุดที่สมบูรณ์ของ Allure 789,000 รูเบิล

ข้อมูลจำเพาะ kia cerato
ประเภทเครื่องยนต์น้ำมันเบนซิน R4
ปริมาณการทำงาน 1591 ซม.
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 130/6300
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 157/4850
ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
ส่งสัญญาณ ACP 6 สปีด
การระงับด้านหน้าอิสระ McPherson
ลำแสงระงับครึ่งหลัง
ดิสก์เบรคระบายอากาศด้านหน้าและแผ่นดิสก์ด้านหลัง
ขนาด (DHSHV), MM 4560x1780x1445
ฐานล้อ MM 2700
ลดน้ำหนักกก. 1740
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H 195
เร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 11.6
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (คอมโบ), L / 100 กม. 6.8
การปล่อย CO2, G / KM, EQ Class 160, Euro 5
ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระ L 421
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 50
ขนาดยาง 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
ราคารูเบิล N / D
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [กุมภาพันธ์ 2013]