Test Drive Jeep Grand Cherokee ตั้งแต่ปี 2010 เอสยูวี

Grandian SUV อเนกประสงค์

ถ้ามีคนไม่ถึงวันซึ่งหมายความว่าวลีของ Jeep Grand Cherokee แล้วนี้น่าจะเป็นคนที่ไม่เพียง แต่ไม่ได้สนใจในรถยนต์ แต่ยังห่างไกลจากอารยธรรมเป็นทั้ง ตำนานเอสยูวีพระเอกของจำนวนมากของเรื่องตลกที่มีความสวยงามเพียงตามมากที่สุดของเพื่อนร่วมชาติของเราและรถที่มีชื่อเสียงที่ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของความมั่งคั่งและความเป็นอยู่ในเวลาหนึ่ง - นี่คือ Jeep Grand Cherokee ตอนนี้พวกเขามีไม่มากแล้ว แต่ตัวอักษรสองสามปีที่ผ่านมาความเด่นของรถยนต์ของแบรนด์นี้และรูปแบบบนท้องถนนของเมืองของเราและในลานจอดรถของสโมสรคืนที่สามารถนำไปสู่ความคิดที่ว่ามันจะเป็นเวลา สำหรับไครสเลอร์ในการถ่ายโอนการผลิตของรุ่นนี้อยู่ที่ไหนสักแห่งในภูมิภาคมอสโกเพื่อให้ตัวแทนจำหน่ายที่สามารถช่วยในการส่งมอบ เรื่องตลกเรื่องตลก แต่รูปแบบเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้เช่นแบรนด์ในรัสเซียและสาธารณรัฐอื่น ๆ ของอดีตสหภาพโซเวียต

รุ่นที่ถูกผลิตมาเกือบแปดปีและก็ต้องบอกความทันสมัยทันเวลาของทั้งสองไส้กลและการปรากฏตัวช่วยก่อนหน้านี้แกรนด์ไม่ได้สูญเสียศักดิ์ศรีที่ผ่านมา แต่ไม่ช้าก็เร็วแม้รถที่ดีที่สุดเริ่มต้นที่จะเติบโตเก่าดังนั้นสองสามปีที่ผ่านมา, ภาพถ่ายสายลับของทายาทเริ่มปรากฏให้เห็นในการกด รัสเซียกำลังมองไปข้างหน้าเพื่อรูปแบบใหม่ แต่เมื่อมันปรากฏตัวในการขายจำนวนมากไม่ชอบสิ่งที่พวกเขาเห็น ผมไม่ทราบว่าในอเมริกามี แต่เรามียอดขายแกรนด์ใหม่ในระดับต่ำกว่าของรุ่นก่อนหน้านี้ รุ่นก่อนหน้านี้และปัจจุบันของแกรนด์เชอโรกี - ชอบท้องฟ้าและโลก: ถ้าคนแรกเป็นอย่างมากที่คมชัดในการเคลื่อนไหวและกรอซนีย์ในการเชื่อมต่อกับที่เขาใช้ความนิยมเป็นประวัติการณ์ในบุคคลบางชนิดในการประกอบอาชีพที่มีลักษณะการขับขี่ที่เหมาะสมที่สอง แกรนด์ดูเหมือนรถเก๋งชั้นธุรกิจนุ่มและสะดวกสบาย และแม้จะมีความจริงที่ว่าคล้ายคลึงกันภายนอกเน้นความต่อเนื่องของรูปแบบที่พวกเขาเปิดออกมาแตกต่างกันมากในลักษณะ ตอนนี้ไม่มีรถจี๊ปแก๊งสำหรับถอดค่อนข้างเพียงเอสยูวีที่รักและมีสไตล์ มันเป็นที่เงียบสงบและนุ่มไม่เพียง แต่การออกแบบ แต่ยังพฤติกรรมของรถ หลังจากที่ทุกคนแม้จะมีความจริงที่ว่าพลังของเครื่องยนต์เกือบทั้งหมดที่ได้รับเพิ่มขึ้นก็ไม่ได้ให้ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดเจนกว่ารุ่นเก่าหรือในการเปลี่ยนแปลงหรือที่ความเร็วสูงสุด นอกจากนี้ยังจะถูกลบออกจากการผลิตก็ไม่เป็นที่รู้จักสำหรับสิ่งที่เหตุผลด้านบนรุ่น 241-ที่แข็งแกร่งของ 5.9 ใช่และ บริษัท เองคำแนะนำอย่างสงบเสงี่ยมที่เปลี่ยนแปลงในลักษณะของรถที่: อัตราการหลักในตลาดยุโรปตอนนี้กำลังทำในรุ่นเทอร์โบดีเซลซึ่งโดยวิธีการที่เป็นไปออสเตรียที่โรงงานเป็นหนึ่งเดียวกับของใหม่ ญาติ Mercedes ML

บางทีสำหรับชาวอเมริกันหรือยุโรปแกรนด์เชอโรกีและกลายเป็นที่แตกต่างกัน แต่ในหัวใจของคนของเรารถคันนี้ยังคงอยู่ตลอดไปเป็นรถของคนร้าย การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบคืออะไร - เพื่อนบ้านในการไหลทุกอย่างยังเป็นสุภาพด้อยกว่าถนนที่อารมณ์ความรู้สึกน้อยที่สุดของความปรารถนาที่จะเปลี่ยนวิถีของการเคลื่อนไหว และไม่มีอะไรที่เกี่ยวกับการแข่งขันและมีอะไรที่จะพูดว่า: ไม่กี่คนที่ตัดสินใจที่จะท้าทายรถดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ chasso บนหลังคา น้ำมันเบนซินแปดภายใต้ประทุนหมายถึงการขับรถใช้งาน แต่การปรากฏตัวของจำนวนที่แน่นอนของผู้ขายไม้ลายอย่างใดไม่ได้มีเพียงเล็กน้อยที่จะดวลดังนั้นเรานั่งอยู่ในโหมดสงบ ตอนแรกแกรนด์อย่างใดมากทันทีได้ออกจากลานด้วยด้ายและแม้จะมีความจริงที่ว่าฉันเป็นครั้งแรกในรถคันนี้; ไม่มีปัญหาโดยรอบได้รับแม้กระทั่งร่างกายไม่ได้ประโยชน์จากมุมมองนี้ไม่ได้เกิดขึ้น กับรถคันนี้โดยทั่วไปคุณได้อย่างรวดเร็วหาภาษาทั่วไปและหลังจากไม่กี่นาทีมันเป็นมองไม่เห็นตัวเองคุณจะเริ่มต้นที่จะปีนเข้าไปในช่องในกระแสและติดหูติดตาคาดการณ์ช่วงเวลาของการเปลี่ยนเพื่อให้มันเป็นที่ประสบความสำเร็จด้วย อัตรากำไรขั้นต้นเพื่อให้การซ้อมรบ ความคืบหน้าของแกรนด์เป็นอย่างราบรื่นและในหลุมขนาดใหญ่เขาเขย่าเบา ๆ เช่นเรือยอชท์ แต่ทุกเรื่องขี้ผงถนนและข้อต่อจะถูกส่งเป็นประจำในร่างกายเช่นถ้ายางถูกโยน

มันเป็นเวลาที่จะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของอัตราเร่งที่ฉันเลือกสถานที่ที่จะซ่อนหยุดรถและก๊าซในชั้น ... Wowu! - นักร้องกรีดร้องตัวแทนของเพศที่สวยงามของรุ่นของเราซึ่งอยู่ในปัจจุบันในการทดสอบนี้ ในความเป็นจริงจะซื่อสัตย์ไม่มีอะไรพิเศษ - จิตใจตอบพวกเขา - คิดว่าวินาทีสิบบางส่วนจากที่หนึ่งไปหลายร้อย หยุด! บางสิ่งบางอย่างที่นี่ไม่พอดี - อีกเจ็ดหรือแปดปีที่ผ่านมาเท่านั้นพิเศษเช่นขุนนางจากชนเผ่าปิดถนนเช่น Range Rover หรือแรกห้าร้อย Gelendvagenov มากขึ้นขนาดเล็ก sieves ปล่อยออกมาในจำนวนห้าร้อยสำเนาครอบครอง พลศาสตร์ และตอนนี้ไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้? ผมก็สงสัยอยู่แล้ว: รถใหม่เกือบบางทีซึ่ง limiter เป็นมูลค่ามันจึงเร่งขึ้นอย่างช้าๆ แต่ไม่มีพวกเขาตรวจสอบตามที่วัดความเร็วและนาฬิกาจับเวลาประมาณตัวเลขเดียวกันจะได้รับซึ่งมีการระบุไว้ในแคตตาล็อกและเมื่อมีการย้ายในกระแสในเมืองก็จะเห็นได้ชัดว่าแกรนด์ไปค่อนข้างรวดเร็ว นี่เป็นเพียงมือสมัครเล่น supercar มากกับมอเตอร์ที่มีส่วนร่วมของพวกเขาหรือแกรนด์ก่อนหน้านี้ด้วยมอเตอร์ 5.9 ลิตรรถคันนี้ไม่น่าจะสร้างแรงบันดาลใจสำหรับอวดไม่เป็นผู้ขับขี่จะแสดงรถกระบะ ด้วยสถานที่ที่มีการเดินทาง, ที่จอดรถได้อย่างมั่นใจหยิบความเร็วได้โดยไม่ต้องเป็นลักษณะมอเตอร์หรือกระตุกเสียงคำราม ที่ไม่ได้ใช้งานและเมื่อมีการย้ายเครื่องยนต์จะไม่ได้ยินเลยและเฉพาะในการเร่งจากที่ไหนสักแห่งดังต่อไปนี้ rumbage แทบจะไม่ได้ยินเสียงซึ่งเป็นที่ทับซ้อนกันแม้จะเป็นเพลงที่เงียบสงบ แน่นอนถ้าคุณด้วยตนเองสลับการโอนทุกครั้งที่ผมบังคับให้เครื่องยนต์ที่จะนำลูกศรของมาตรเพื่อพื้นที่สีแดงแล้วเสียงจะกลายเป็นเสียงดัง แต่ก็ไม่น่าที่จะเพิ่มรถการเปลี่ยนแปลงหรือสนามกีฬา เวลามากเกินไปจะสูญเสียไปในการเปลี่ยนในโหมดเตะลงนอกจากนี้การเคลื่อนไหวจะได้รับโดย ribany บางอย่างถ้ารถไม่ชอบมันและความสุขดังกล่าวนั่งที่คุณรู้เล็ก ๆ น้อย ๆ มากสะดวกสบายมากขึ้นที่จะนั่งใจเย็นแกรนด์ไม่ได้พยายามที่จะผ่านไปเหยียบคันเร่ง ในเมืองและในวงจรประเทศเขาก็จะเชื่อฟังทีมไดรเวอร์ให้อัตราเร่งที่ดี แต่ยังคงความสะดวกสบายและอ่อนที่ช่วยให้คนขับรถที่จะผ่อนคลายที่ล้อ หลังจากนั้นไม่กี่นาทีของการเดินทางที่เท้าของตัวเองออกคันเร่งไม่ต้องการที่จะแซงใคร, ตัด, ฯลฯ ในโหมดปกติของการเคลื่อนไหวทุกอย่างกลับมาสู่ภาวะปกติ: ล่าช้าหายไปเมื่อมีการเปลี่ยนย้ายจะกลายเป็นอ่อนเช่นถ้าคุณไปที่คาดิลแล ทรูก็มีด้านลบของมันบนทางหลวงรถอยู่ตลอดเวลามุ่งมั่นที่จะขับรถเร็วขึ้นเท่านั้นดูที่หน้าปัดได้อย่างรวดเร็วเย็นตัวลงในช่วงที่ไม่จำเป็น น่าจะเป็นสิ่งที่ทั้งอยู่ในฉนวนกันความร้อนเสียงดีมาก - ความรู้สึกของความเร็วจะถูกเบรกและแม้กระทั่ง 120-130 กม. / ชมมีความรู้สึกว่าคุณสามารถแทบจะไม่ แต่รากปิดถนนของแกรนด์เชอโรกีจะเริ่มต้นด้วยการตั้งค่าของความเร็ว - กระจกเล็กน้อยและระดับโดยรวมของเสียงที่เห็นได้ชัดคือสูงกว่าในรถยนต์โดยสารและไม่น้อยเนื่องจากการถ่ายโอนกล่องและต่อมน้ำร้องเพลงอื่น ๆ ของการออกแบบไดรฟ์ทุกล้อ

รถ off-road, ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์หรือการพูด, ความร่วมมือระดับอาจมีจำนวนมากของความแตกต่างที่สร้างสรรค์แม้ว่าพวกเขาภายนอกแตกต่างกันเฉพาะกับรายการเล็ก ๆ น้อย ๆ สมมติว่า SUVs มืออาชีพที่จะใช้ประโยชน์อย่างต่อเนื่องในสภาวะที่ยากลำบากเป็นกฎที่อยู่บนพื้นฐานของกรอบ sturder โครงสร้างของพวกเขาและสารแขวนลอยขึ้นอยู่กับการให้บริการน้อยกว่าอิสระระดับความสะดวกสบาย แต่น่าเชื่อถือมากขึ้น และที่เรียกว่า parkets ในการออกแบบของพวกเขาผู้โดยสารเกือบซ้ำสมบูรณ์รถยนต์ไดรฟ์ทุกล้อ

แน่นอนว่ามีบางรุ่นกลางพยายามที่จะคว้าผลประโยชน์เพิ่มเติมจากการเรียนทั้งสอง แต่โดยปกติหลังจากที่ได้ศึกษาการออกแบบของรถ SUV คุณมากหรือน้อยมั่นใจได้ว่าในสภาพแวดล้อมที่เขาจะแสดงตัวเองดีกว่า แต่ในกรณีของแกรนด์ CHEROKE เราไปปลายตาย มันเป็นที่เข้าใจได้ยากเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งในโครงการรถคันนี้ถูกสร้างขึ้น: ดูเหมือนว่านิสัยดียางมะตอยจะรวมกันที่นี่ด้วยคุณสมบัติการออกแบบมืออาชีพปิดถนนทั่วไป สมมติว่าแฟชั่นในหมู่ Parquets และเอสยูวีอาร์เอสอื่น ๆ แบกร่างกายที่นี่จะถูกรวมกับสารแขวนลอย ... ขึ้นอยู่กับแข็งสะพานคานในด้านหน้าและด้านหลัง musesers มืออาชีพที่เหมาะสมกว่า แน่นอนสะพานแข็งอยู่ที่มีความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานและอื่น ๆ ไม่โอ้อวดและในกรณีที่รุนแรงเช่นลำแสงสามารถยืดโดยร่องหรือม้วนออกงานศพกุบางในป่าถ้าไม่มีโอกาสอื่น ๆ ไดรฟ์ แต่ ทันทีที่มีคำถามธรรมชาติ: วิธีการหลายอย่างเช่นการผจญภัยที่ปิดถนนจะทนต่อร่างกายแบริ่ง?

แต่ที่ฉันทันทีรีบเร่งในสุดขั้ว - ไม่ได้ทุกวันคุณต้องปีนปิดถนน แต่ในหลักสูตรของการดำเนินงานในระยะยาวกับการระงับดังกล่าวจะมีปัญหามากน้อย และเราจะต้องจ่ายส่วยให้กับวิศวกรที่พวกเขาได้ทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจว่าคนขับไม่ได้รู้สึกไม่สะดวกใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับคุณลักษณะที่สร้างสรรค์นี้ ตัวผมเองตรงไปตรงมาพบกับมันเท่านั้นหลังจากที่สิ้นสุดการทดสอบจากแคตตาล็อก ในการเคลื่อนไหวของแกรนด์เชอโรกีที่มีความเป็นจริงไม่แตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นของพวกเขาด้วยช่วงล่างด้านหน้าอิสระยกเว้นว่าแตกต่างบางอย่างได้เปิดเผยเกี่ยวกับโบรอน

หากคุณนั่งที่สอนในโรงเรียนขับรถแล้วรถเป็นเพียงที่เป็นแบบอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ไดรฟ์อย่างต่อเนื่องสี่ล้อให้ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นของการควบคุม แต่ในโหมดการใช้งานลักษณะการทำงานของรถที่ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น ยกตัวอย่างเช่นในการเปิดความเร็วถ้าบนยอดของการเปลี่ยนการตั้งค่าก๊าซแกรนด์ค่อนข้างอย่างรวดเร็วไปในไดรฟ์เพลาล้อหลังและสูงกว่าความเร็วที่แข็งแกร่งรถพยายามที่จะหันไปรอบ ๆ ไม่ว่านี้จะทำให้เครียดมากหรือเกิดจากปัญหาบางอย่างเพียงแค่ขับรถอนาคตมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะนี้ของการจัดการล่วงหน้าเพราะปฏิกิริยาของคนขับเป็นครั้งแรกถ้าเขาเห็นว่าความเร็วในการเปิดมีขนาดใหญ่เกินไป - ก๊าซทันที ปล่อยและกดแป้นเบรก แต่ทั้งหมดนี้ยังคงเป็นคำถามที่ขัดแย้งในระหว่างการทดสอบภายใต้ล้อมียางมะตอยเปียกมันค่อนข้างเป็นไปได้ว่าพฤติกรรมของรถค่อนข้างแตกต่างกันบนพื้นผิวแห้ง ในโหมดอื่น ๆ อาชญากรรมไม่มีก็สังเกตเห็นและถ้าเราคำนึงถึงปัจจัยในการปรากฏตัวของสองสะพานยากแล้ว Grandfour สามารถเป็นแบรนด์ในแง่ของการควบคุม อย่างน้อย SUVs ทั้งหมดที่มีทั้งขึ้นอยู่กับสารแขวนลอยซึ่งผมได้มานั่งในการเปรียบเทียบกับแกรนด์เชอโรกีน่ากลัวเพียง

การปรากฏตัวของแข็งคงตัวความมั่นคงในแนวขวางด้านหน้าและด้านหลังทำให้รถมีเสถียรภาพมาก และแม้จะมีศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสูงเขาจริงไม่ย้อนแม้ในงูยกเว้นถ้าเพียง แต่มันจะตัดสินใจเป็นพิเศษ เบรคโดยวิธีการในทุกแผ่นดิสก์ล้อนั้นอีกครั้งผิดปกติมากสำหรับรถที่มีการระงับการขึ้น แต่มันเป็นความสะดวกในการใช้งาน เนื่องจากนี้ในกระแสในเมืองใกล้ชิดมีความจำเป็นที่จะทนต่อมากขึ้นกว่าในกรณีของรุ่นผู้โดยสารระยะทางจนรถที่อยู่ข้างหน้าแม้จะปรากฏตัวของยางสากล โดยทั่วไปในทางตรงกันข้ามกับเพื่อนที่มีขนาดใหญ่ของพวกเขาแกรนด์เป็นความสะดวกสบายมากในเมือง: การมองเห็นจากที่นั่งคนขับเป็นอย่างดีรวมทั้งขอบคุณที่กระจกบานใหญ่ จากภายในรถที่ดูเหมือนว่าไม่เป็นเช่นนั้นใหญ่เป็นนอกและขอบคุณที่เชื่อมโยงไปถึงสูงของคนขับรถไม่สามารถซ่อนอยู่หลังเคาน์เตอร์ด้านหน้าขวาขณะที่มันมักจะเกิดขึ้นในรถยนต์ SUV อื่น ๆ ซาลอน - เช่นชุดสูทจากช่างตัดเสื้อที่ดีที่คุณนั่งบนที่นั่งเช่นนี้เช่นถ้าในกีฬา BMW บางพลเมืองที่มีขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถของหลักสูตรบ่นกับญาติใกล้ชิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเก้าอี้หน้า แต่ส่วนที่เหลือของการยศาสตร์ของห้องโดยสารสมควรได้รับคะแนนสูง แผงด้านหน้าขณะที่มันกำลังขับโดยรอบถูกปกคลุมไปด้วยคุณภาพสูงมากและมีความสุขกับผิวสัมผัส ความชัดเจนของสวิทช์ทุกอ่อนน้อมและการควบคุมที่สมบูรณ์ไม่ใช่ชาวอเมริกันสนนราคาเตือนมากขึ้นของรถยนต์เยอรมันที่มีราคาแพง แต่มันก็ไม่สะดวกทั้งหมดที่จะนั่งลงในเอสยูวีสูงก็เป็นสิ่งที่ดีว่าอย่างน้อยขั้นตอนลงทะเบียนบางส่วนจะแก้ปัญหานี้

โดยทั่วไปถ้าคุณตัดสินใจที่มั่นที่จะซื้อตัวเองว่ารถจี๊ปและแน่นอนรุ่นแกรนด์เชอโรกีที่คุณต้องตัดสินใจล่วงหน้าสิ่งที่มีคุณภาพมีความสำคัญมากขึ้นสำหรับคุณ หากคุณต้องการรถถังที่เชื่อถือได้และ unprolase แล้วมันจะดีกว่าที่จะถามราคาสำหรับ Hummer ซึ่งโดยวิธีการที่คุณยังสามารถสั่งซื้อจาก Yukolaservice จาก บริษัท ใหม่แกรนด์เชอโรกีที่ได้รับสถานะของถนนของเราเหมาะสำหรับบทบาทของรถตัวแทนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีความคุ้นเคยกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารรูปแบบของชั้นธุรกิจ นอกจากนี้ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเช่นรักเร็ว ๆ นี้โดยเพื่อนร่วมชาติของเราในเกือบทุกลักษณะยกเว้นสำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ได้แตกต่างจากน้ำมันเบนซินทดสอบ

พาเวล Kozlovsky

แหล่งที่มา: Autogase / N 44 (303) ลงวันที่ 12 / 20.00