ทดสอบไดรฟ์ Jeep Grand Cherokee ตั้งแต่ 2010 SUV

คนตะกละ

การทดสอบระยะยาว Jeep Grand Cherokee: ความอยากอาหารออฟโรดและครอบครอง


เป็นเวลาหนึ่งเดือนที่ใช้ใน บริษัท ของ Brutal Grand เราได้รับบาดเจ็บเกือบ 2,000 กิโลเมตร และความสัมพันธ์ระหว่างเราในช่วงเวลานี้กำลังเคลื่อนไปตามไซนัสอย: ความรู้สึกสบายจากการเดินทางทุกวันบน SUV ที่มี V8 ขนาดใหญ่ภายใต้ประทุนถูกแทนที่ด้วยความผิดหวังครั้งแรกและความเห็นอกเห็นใจซึ่งกันและกัน

อย่างไรก็ตาม Euphoria หายไปค่อนข้างเร็วในหนึ่งสัปดาห์ในช่วงที่แกรนด์ต้องการเติมเชื้อเพลิงสามหรือสี่เชื้อเพลิงสำหรับรวมมากกว่าสามพันรูเบิล โดยรวมสำหรับเดือนการดำเนินงาน SUV ที่แข็งแกร่ง 352 คันบนน้ำมันเบนซินต้องใช้จ่ายมากกว่า 13,000 รูเบิล! สำหรับการเปรียบเทียบมันเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับการยังชีพของประเทศอย่างน้อยสองคน

และทั้งหมดเป็นเพราะแกรนด์เชโรกีที่มี hemi 5.7 ลิตรภายใต้ประทุนกลายเป็นเรื่องไร้สาระมาก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยเป็นเวลาสี่สัปดาห์อยู่ระหว่างเครื่องหมาย 21 และ 26 ลิตรต่อการไมล์สะสมหนึ่งร้อยกิโลเมตรขึ้นอยู่กับเส้นทางของการเดินทางและภาระงานถนน อย่างไรก็ตามสิ่งนี้อธิบายไว้เนื่องจากส่วนใหญ่ของเวลาที่เราจัดขึ้นด้วย Grand in Moscow ผลักดันการจราจรติดขัด และเฉพาะในตอนเย็นก็ลดลงเป็นครั้งคราวทำให้เกิดความผันผวนแปดบนแทร็กที่โหลดต่ำผ่านโซนอุตสาหกรรม


ในร้านเสริมสวยที่ความเร็วสำหรับร้อยครองราชย์ความเงียบด้วยหน้าต่างสองด้านและฉนวนกันเสียงที่ดีของซุ้มล้อล้อและด้านล่าง

เหนือเมืองบนทางหลวงความอยากอาหาร Jeep Grand Cherokee จะกลายเป็นปานกลางมากขึ้น จังหวะการเคลื่อนไหวที่มีผลต่อการเคลื่อนไหวและระบบปิดใช้งานของถังครึ่งหนึ่งที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นผลให้ตัวเลขที่ต่ำที่สุดของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้รับการแก้ไขเมื่อขับรถไปตามทางหลวง, 11.3 ลิตรต่อร้อย แต่มันเป็นความเร็ว 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยไม่ต้องแซงและเบรก หากอัตราการเคลื่อนไหวอย่างเร่งด่วนการไหลจะเติบโตเป็นประมาณ 14 ลิตรและถ้ามันไม่ได้ปฏิเสธตัวเองทุกอย่างหรือเป็นเวลานานที่จะไปตามถนนสองทางที่เต็มไปด้วยผู้ที่โหลดบ่อยครั้งความอยากอาหารจะเพิ่มขึ้น บนลิตรอื่น ๆ

แต่สิ่งเหล่านี้เป็นตัวเลขเปลือยกายและในความเป็นจริงการเดินทางประเทศนั้นสิ้นเปลืองมากขึ้น: สำหรับการเดินทางไปยังชานเมือง 130 กิโลเมตรในเชื้อเพลิงที่ฉันต้องใช้จ่ายหนึ่งพันรูเบิล การถ่ายโอนจำนวนนี้ไปยังลิตรของน้ำมันเบนซินที่ 95 มันปรากฎว่าแกรนด์ในการเดินทางครั้งเดียวควรเป็นมะนาวประมาณ 30 ลิตรของเชื้อเพลิง (20 ลิตรต่อร้อย) แต่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ดื้อรั้นแสดงให้เห็นถึงการบริโภคเพียง 15 ลิตรเพียง 15 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร ทำไม? ความลึกลับ

ที่ไหนและคุณสามารถไปที่ Jeep Grand Cherokee ได้เท่าไหร่?


หากเราเป็นนามธรรมจากด้านการปฏิบัติของคำถามจากนั้นสำหรับการเดินทางไปยังระยะทางไกล Grand Cherokee เหมาะอย่างยิ่ง การระงับนิวเมติกที่สะดวกสบายพร้อมยางนอกถนนที่มีชื่อเสียงสูงช่วยให้คุณไม่ต้องกลัวถนนที่เลวร้ายมากและ V8 อันยิ่งใหญ่จะเปลี่ยนเป็นความบันเทิง สิ่งสำคัญคือการชินกับแสงของความสามารถในการสร้างใหม่เล็กน้อยของเครื่องซึ่งตอบสนองต่อการเตะที่มีการหยุดชั่วคราวหรือใช้โหมดเกียร์แบบแมนนวล

เพิ่มไปยังเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้านุ่มขนาดใหญ่ปรับได้อย่างอิสระจากหลังที่นั่งด้านหลังซึ่งเป็นเงินสำรองที่น่าประทับใจสำหรับขาและลำต้นขนาดใหญ่และคุณจะได้รับการล่องเรือล่องเรือจริง!

มีจอภาพไม่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แต่สามารถสั่งซื้อได้ 72,000 รูเบิล


บนรถจี๊ป Grand Cherokee ใหม่ไม่มีแผงควบคุมนิวเมติกแยกต่างหาก อิเล็กทรอนิคส์แข็งของมันควบคุมอย่างอิสระตามตำแหน่งปัจจุบันของตัวเลือกตัวเลือกของระบบ Selec-Terrain สำหรับถนนของการผ่านปานกลางหรือไพรเมอร์โหมดอัตโนมัติเหมาะที่สุดและบนทางหลวงที่มีการเคลือบที่ดี แต่มันจะดีกว่าที่จะไปเล่นกีฬาซึ่งการระงับจะกลายเป็นสิ่งที่เก็บรวบรวมและย่อยได้มากขึ้นโดยไม่สั่นสะเทือนของมวลชนที่ไม่มีการสั่นสะเทือน . และร็อครุ่นที่อ่อนที่สุดซึ่งออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวหิน

อย่างไรก็ตามกลับไปที่เมืองครั้งแล้วครั้งเล่ามีความจำเป็นต้องบังคับตัวเองให้ทนต่อลักษณะที่สำคัญเกินไปของแกรนด์มิติของเขาและความอยากอาหารที่โอ้อวด แต่สำหรับอะไร ฉันถามคำถามนี้เป็นเวลาสามสัปดาห์จนกระทั่งอีกครั้งฉันไม่จำยางที่ชั่วร้ายและการกวาดล้างพื้นดิน 27 เซนติเมตร ใส่ถังเต็มแล้วไปที่ถนนนอกถนน


สำหรับการขับขี่บนถนนป่าแห้งไม่มีการตั้งค่าพิเศษของระบบออฟโร้นของ Selec-Terrain ที่ไม่จำเป็นสามารถทิ้งไว้อัตโนมัติและยกร่างกายเพียงเล็กน้อยด้วยปุ่มควบคุมนิวเมติกแยกต่างหาก สั้น Swees และ Big Road Clearance อนุญาตให้ Grand Cherokee ไม่มีความพยายามที่จะเอาชนะคูและแท่งใด ๆ และศูนย์ปลดล็อคยังคงความคล่องแคล่วที่ดี

แต่ก่อนที่ถนนเบลอหรือแอ่งน้ำขนาดใหญ่และลึกมันจะดีกว่าที่จะเลือกโหมดโคลน / ทราย (ดิน / ทราย) ในนั้นระบบป้องกันท่อถูกปิดและยิ่งใหญ่เริ่มขุดพื้นกับพื้นดินด้วย ยางอ่อน Penagneika ในกรณีส่วนใหญ่โดยทั่วไปไม่จำเป็น: Mighty V8 มีระยะขอบที่ไม่สิ้นสุดของแรงขับในช่วงลูกกลิ้งใด ๆ ดังนั้นปุ่ม 4WD / ต่ำต้องกดเพียงครั้งเดียวสำหรับการบังคับให้ใส่การยกที่สูงชันของดินจำนวนมาก


ทำให้ Grand Cherokee บล็อกคลัตช์ขับเคลื่อนล้อหน้าเพียงแค่คุณเพียงแค่ต้องปิดใช้งานระบบรักษาเสถียรภาพด้วยปุ่มที่แผงด้านหน้า สิ่งนี้จะเพียงพอที่จะเอาชนะอุปสรรคส่วนใหญ่

อีกสองโหมด Selec-Terrain และโหมดร็อคปรับชื่อของพวกเขาอย่างเต็มที่ ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แรกเครื่องใช้ไฟฟ้าไม่อนุญาตให้ลื่นไถลและลดความไวของคันเร่งแก๊สและในครั้งที่สองทำให้เกิดการระงับนิวเมติกกับความสูงสูงสุดและเปิดใช้งานระบบช่วยเหลือในระหว่างการสืบเชื้อสาย จริงในป่าชานเมืองไม่มีใครมีประโยชน์


ถ้าในตอนแรกฉันป่วยด้วย Ruffs จากนั้นหลังจากสองสามชั่วโมงมันก็สวมใส่อย่างมั่นใจในไพรเมอร์ที่แตกสลายในทุ่งนาที่เต็มไปด้วยแอ่งน้ำที่เหมาะสมทั้งหมดตรวจสอบถนนป่าที่ร่ำและหมองมุ่น ที่นี่นอกเมืองที่มีอุปกรณ์ครบครัน Grand Cherokee รู้สึกเหมือนอยู่บ้าน ในขณะที่ปรากฎและไม่สำคัญพวงมาลัยที่ไวต่อการใช้งานฉนวนอย่างดีจากแรงกระแทกกับความผิดปกติและการระงับปลั๊กอินกลืนหลุมใด ๆ และเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ข้าวแบบสบาย ๆ ซึ่งปลูกฝังความมั่นใจอย่างแน่นอนในไดรเวอร์ใน ผลลัพธ์ของการผจญภัยนอกถนน

สิ่งสำคัญคือไม่ต้องกังวลกับยางที่เหมาะสม: บน Toyo Crosscountry ที่ยางแกรนด์ของเราไม่ติดอยู่ สองสามครั้งระเบิดเข้าไปในโคลน แต่จากนั้นเลือกที่จะลงจอดโดยปราศจากความช่วยเหลือ

ค่าใช้จ่ายของเจ้าของ Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI ในปีแรกของการดำเนินงาน
ภาษีภาษี Osago Casco, 1 น้ำมันเบนซิน
6336 p 150,000 48 750 p 14 800 p 133 400 p
ทั้งหมด: 353 286 p.
ไมล์สะสมกิโลเมตร (เชื้อเพลิงเท่านั้น): 6.67 p
ไมล์สะสมไมล์ (คำนึงถึงการใช้จ่ายทั้งหมดรวมถึง CASCO): 17.66 p
ไมล์สะสมกิโลเมตร (คำนึงถึงการใช้จ่ายทั้งหมดยกเว้น CASCO): 10.16 p

จำนวนสุดท้ายสร้างความประทับใจมากกว่า 350,000 รูเบิลในปีแรกของการเป็นเจ้าของ! นอกจากนี้ Casco ไม่ได้กลายเป็นค่าใช้จ่ายที่สำคัญเพียงอย่างเดียวในการใช้ประโยชน์จากเมืองที่ใช้งานอยู่ที่ประมาณ 130,000 รูเบิลจะต้องใช้จ่ายบนน้ำมันเบนซินเท่านั้น และนี่คือโดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่ายของยางฤดูหนาวการติดตั้งสัญญาณเตือนที่มีราคาแพง (สิ่งนี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการประกันภัย) และการสูญเสียมูลค่าของรถยนต์ใหม่ซึ่งสามารถเข้าถึง 20-25 เปอร์เซ็นต์ของราคารถใหม่อีกครั้ง 300-500,000 รูเบิล!

อย่างไรก็ตามการครอบครอง SUV ขนาดเต็มใด ๆ เป็นความสุขที่ถูกที่สุด และผู้ที่เลือกหนึ่งในคู่แข่ง Grand Cherokee จะต้องใช้จ่ายในปริมาณที่เทียบเท่า: การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงใน Toyota Land Cruiser 200 หรือยานพาหนะ Cruiser Land Cruiser เทียบเท่ากับความอยากอาหารที่ยิ่งใหญ่และค่าใช้จ่ายในการประกันภัยและการบำรุงรักษาจะเหมือนกัน ระดับ. แม้แต่ VW Touareg ที่ประหยัดกับโรงไฟฟ้าไฮบริดในปีแรกของการเป็นเจ้าของจะต้องใช้จากเจ้าของเพื่อโพสต์ไม่น้อยกว่า 270,000 รูเบิล

แล้ว
ความถี่คือสำหรับรถจี๊ปแกรนด์เชโรกีที่มี V8 HEMI อยู่ที่ 12,000 กิโลเมตรหรือ 12 เดือนของการดำเนินงาน การเยี่ยมชมครั้งแรกและครั้งที่สามของดีลเลอร์จะมีค่าใช้จ่าย 14,000 800 รูเบิลที่สองคือประมาณ 17,000 และสำหรับ 4-4 บนไมล์สะสม 48,000 กิโลเมตรจะต้องให้ 38,000 รูเบิล

เจ้าของอย่างยิ่งใหญ่ควรจ่ายเงินสำหรับทักษะของเขา? ลองพิจารณา ตามประเพณีเราดำเนินการจากการวิ่ง 20,000 กิโลเมตรในปีแรกของการดำเนินงานโดยคนขับรถอายุมากกว่า 22 ปีและมีประสบการณ์ขับรถมากกว่าสามปีซึ่งอาศัยอยู่ในมอสโก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 23 ลิตรต่อร้อยไมล์สะสมค่าใช้จ่ายของน้ำมันเบนซิน AI-95 29 รูเบิลต่อลิตร ค่าใช้จ่ายในตลาดโดยเฉลี่ยของการประกันภัยของ CASCO 150,000 รูเบิล (การแพร่กระจายของผู้ประกันตนราคามีขนาดใหญ่จริง: จาก 115 ถึง 200,000 รูเบิล)

ใครแข่งขัน Jeep Grand Cherokee ในตลาดรัสเซีย มาดูกัน.

vw touareg
SUV เยอรมันในรัสเซียมีให้บริการกับมอเตอร์ที่หลากหลายมากพร้อมน้ำมันเบนซินสองชนิด (V6 และ V8) เครื่องยนต์ดีเซลสามตัว (รวมถึง V8) และด้วยโรงไฟฟ้าไฮบริด Tuareg ที่เข้าถึงได้มากที่สุดจะมีราคา 1.996 ล้านรูเบิลและรุ่นที่มีน้ำมันเบนซินขนาด 4.2 ลิตร V8 ที่มีความจุ 360 แรงม้าที่ 3,029 ล้านรูเบิล ในความสามารถนอกถนนของ VW Touareg เราจะเทียบเคียงได้กับแกรนด์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแพคเกจออฟโรดและในการจัดการและการขับขี่ความสะดวกสบายแม้จะเกินคู่แข่งชาวอเมริกัน

การค้นพบ Land Rover
อีกทางเลือกหนึ่งในยุโรปในการรวมตัวกันในรัสเซีย LR Discovery ขายพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวเช่นเดียวกับบรรยากาศของน้ำมันเบนซินแปดของห้าลิตรพัฒนา 375 แรงม้า ราคาของการปรับเปลี่ยนด้านบนคือ 3.059 ล้านรูเบิล จุดแข็งของภาพดิสโก้ในตำนานและความสามารถนอกถนนที่น่าประทับใจจริงๆ ข้อเสียความน่าเชื่อถือในตำนานและการสูญเสียมูลค่าอย่างรวดเร็วในตลาดรอง

Toyota Land Cruiser Prado
โตโยต้ากับ Jeep Grand Cherokee สามารถแข่งขันได้ในครั้งเดียวสองรุ่น Prado และ LC 200 อย่างไรก็ตามในขนาดและราคากับรถจี๊ปใกล้ชิดก่อน ด้วยเกียร์เบนซินของสี่ลิตรและกำลังการผลิต 292 แรงม้าของปราโดสามารถซื้อได้ 2.48-2.82 ล้านรูเบิลขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า Prado เป็น SUV อย่างจริงจังที่มีการกวาดสั้น ๆ และการส่งผ่านที่ดี ไม่น่าแปลกใจที่เขาเป็นหนึ่งในผู้นำในการขายในกลุ่ม

การลาดตระเวนนิสสัน
SUV Nissan Patrol ญี่ปุ่นอีกคนหนึ่งหลังจากการเปลี่ยนแปลงรุ่นล่าสุดดังขึ้นเรื่อย ๆ ในขนาดและกลายเป็นมากกว่ารุ่นก่อนที่หรูหรา ตอนนี้เขาไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลและกระปุกเกียร์เชิงกล: เฉพาะน้ำมันเบนซิน V8 5.6 ลิตร (405 แรงม้า) และอัตโนมัติ การปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐาน 3.225 ล้านรูเบิลราด - โดย 260,000 แพงกว่า ในร้านลาดตระเวนหนังที่หรูหราไม้และพื้นที่ว่างจำนวนมากอย่างไรก็ตามนักพัฒนาอ้างว่ารถคันนี้ยังคงเป็น SUV ที่จริงจัง

Chevrolet Tahoe
คู่แข่งโดยตรงเพียงอย่างเดียวต่อการแกรนด์จากสหรัฐอเมริกาคือ Shevy Tahoe ขนาดใหญ่ ด้วย V8 5.3 ลิตรที่มีความจุ 325 แรงม้ารถคันนี้สามารถซื้อเพื่อตลก 2.23 ล้านรูเบิล ในทางกลับกันคุณจะได้รับรถยนต์จำนวนมาก แต่ด้วยการตกแต่งภายในที่ล้าสมัยโดยทั่วไปแล้วการตั้งค่าแชสซีของชาวอเมริกันและอ่อนแอ (เนื่องจากมีขนาดใหญ่และอ่างล้างมือขนาดใหญ่) ความเป็นไปได้สำหรับออฟโรด อย่างไรก็ตามแฟน ๆ ที่แท้จริงของ SUV อเมริกันไม่มีอะไรอื่น


โดยธรรมชาติของ Jeep Grand Cherokee เป็นรถยนต์ตัวจริง หยาบคายเล็กน้อย แต่ในความรู้สึกรถยนต์ที่ดีและน่าเชื่อถือซึ่งสามารถปฏิเสธได้ และในรุ่นที่มี V8 รู้สึกถึงความสามารถพิเศษที่แท้จริง

ฉันจะเสมออย่างต่อเนื่องขี่แกรนด์? หากเส้นทางของการเดินทางประจำวันของฉันวิ่งไม่เฉพาะภายในเมืองแล้วใช่ นั่นเป็นเพียงแทนของมอเตอร์ V8 ที่ฉันจะได้ดูรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลสามลิตร: เขามีแรงบิดมากขึ้น (550 นาโนเมตรกับ 520 ที่ HEMI) และความอยากอาหารผมคิดว่ามันจะเป็นหนึ่งและครึ่งหนึ่งหรือสอง ครั้งต่ำ นอกจากนี้ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันก็จะเป็น 300,000 ราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน Grand Cherokee กับเครื่องยนต์ด้านบน

แม้ว่า V8 เบนซินขนาดใหญ่ในอุดมการณ์ของอเมริกัน SUV ซึ่งแกรนด์เชอโรกียังคงพอดีกับสภาพที่ดีมาก และตรงไปตรงมาฉันแล้วพลาดครึ่ง bugging เสียง

การแสวงหาผลประโยชน์
ไมล์สะสมรถธรรมดา 2,818 กม.
สะสมไมล์จากจุดเริ่มต้นของการทดสอบที่กม. 1831
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม 25.1

ข้อมูลจำเพาะ Jeep Grand Cherokee
5.7 ที่โอเวอร์
ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน V8
ปริมาณการทำงานก้อน CM 5654
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 352/5200
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 520/4200
ประเภทไดรฟ์ที่สมบูรณ์
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และข้อเสีย
อิสระชั่วคราวด้านหน้า
ช่วงล่างด้านหลังเป็นอิสระ
เบรกดิสก์เบรกมีการระบายอากาศในด้านหน้าและด้านหลัง
ขนาด (DHSHV) มม 4822x1943x1781
ฐานล้อ, มม 2915
ควบคุมน้ำหนัก, กก 2949
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 225
การเร่งความเร็ว 0100 km / h, จาก 8.7
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (คำสั่งผสม) ลิตร / 100 กม. 14.1
การปล่อย CO2 g / กม. \u200b\u200b329
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 93,5
ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ, L 457 (ISO 3832) / 782 916 (ISO 3832) / 1554
ขนาดยาง 265 / 50R20
ราคารูเบิล 2 667 000
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [สิงหาคม 2012]