ทดสอบไดรฟ์ Jeep Grand Cherokee ตั้งแต่ 2010 SUV
ใหม่ Jeep Grand Cherokee
นานมาแล้วเมื่อ บริษัท ของไครสเลอร์ยังคงมีความสัมพันธ์ที่จริงจังกับเดมเลอร์ในนั้นในบริเวณที่ค่อนข้างถูกกฎหมายเริ่มที่จะพูดถึงผลไม้ที่มีแนวโน้ม แต่อย่างที่เราทุกคนจำได้ว่าพันธมิตรเลิกกัน
และเมื่อไครสเลอร์ตกหลุมรักกับคำพิพากษาและย้ายให้เขามีชีวิตอยู่ทันใดนั้นเด็กก็ปรากฏตัวจากการแต่งงานเก่าของรถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีใหม่บนแพลตฟอร์ม Mercedes-Benz ML ฉันไม่รู้ว่าฉันรู้สึกอย่างไรในสถานการณ์นี้ในสถานการณ์นี้ แต่ทั้งหมดในสำนักงานบรรณาธิการของ 4x4 สโมสรอยู่ในความคาดหมายของประสาท ครั้งสุดท้ายที่ความตื่นเต้นดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อฉันนำ Wrangler ใหม่ ตั้งแต่นั้นมาเราได้รับการทดสอบและ Audi Q7 สิบสองกระบอกสูบและ Porsche Cayenne ที่อัปเดตและ BMW X6 M แต่ไม่มีเครื่องเหล่านี้ทำให้เกิดความสนใจเช่นผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ ดินแดนที่ไม่แข็งแรงสำหรับรถจี๊ปไม่คล้อยตามตรรกะใด ๆ
กรองความลึกของครึ่งเมตร ซื้อไม้บรรทัดในที่สุด
Dunkin Donuts และ Pizza Hut
ในความเป็นจริงเราต้องการเห็น Jeep Grand Cherokee ใหม่อะไร โซลูชั่นนักออกแบบที่กล้าหาญ? เรารู้ว่าไครสเลอร์ผงที่สร้างสรรค์ทั้งหมดของเขาใช้เวลาในผู้บัญชาการและตอนนี้รู้ว่าสิ่งที่เขาต่อสู้อย่างน่ากลัว บางทีการตกแต่งภายในที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง? บางทีใช่ เพราะเก่าจางหายไปอย่างรวดเร็วเหมือนความงามใต้ และในวิธีที่เข้าใจยากนิตยสารบางแห่งในกระเป๋าของประตูแพ็คเกจจาก McDonalds ทรายใน Seats Seams แม้ว่าคุณจะอยู่คนเดียวและเรียบร้อย ดังนั้นเราจึงรอสิ่งที่สุนทรียศาสตร์และการฝึกหัดมากขึ้นอย่างน้อยก็ในจิตวิญญาณของเล็กซัส
เรายังคงสงสัยว่าสหรัฐฯเป็นคนอเมริกันสั่งมรดกของเดมเลอร์ ท้ายที่สุดแล้ว Jeep Grand Cherokee ใหม่จะทำบนแพลตฟอร์ม Mercedes-Benz ML แต่เราได้เชื่อมั่นแล้วหลายต่อหลายครั้งว่าแพลตฟอร์มรองในการตั้งค่า ใครทำร้ายไครสเลอร์เช่นเคยปรับแต่งจี้ด้วยหนังสือพิซซ่าฮัทและพวงมาลัยซื้อจาก Dunkin Donuts?
ในสภาพดังกล่าวการสบถภูมิประเทศของ Selec ส่วนใหญ่ไร้ประโยชน์ ที่นี่คุณต้องรวมสมองของคุณ หรือเร่งอย่างระมัดระวัง แต่จากนั้นคุณสามารถมาโดยไม่มีกันชน
Glisser และ Bar Stand
สงสัยความเข้มแข็งเท่านั้นหลังจากที่ในลานของสำนักงานฉันชุดบรรณาธิการขึ้น ML และแกรนด์ ร่างกายของนอกเยอรมันด้อยสิทธิกฎหมายของอากาศพลศาสตร์และภายในกฎของการยศาสตร์ สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันชาวอเมริกันมีลักษณะเป็นเคาน์เตอร์บาร์กับพื้นหลังของ Glisser กระจกหน้ารถแนวตั้งเกือบสูงเช่นรถบรรทุก, สายดูดควัน มีดีชาวอเมริกันที่จะสงสัยการเลือกระหว่างลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงที่บันทึกไว้และล็อบบี้รถบัส?
ในแนวทแยงแขวนไม่ได้เป็นปัญหา
คุณเปิดประทุนของเยอรมันและเห็นความตึงเครียดทางวิศวกรรม นี่ผมไม่ได้คิดว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพของจุดศูนย์ถ่วง: มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเอสยูวีสูงที่มอเตอร์ตั้งอยู่ที่ต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ในรถจี๊ปที่ทำเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แตกต่างกัน พวกเขาคำนวณจุดสูงสุดของพื้นที่ปฏิบัติการและเมาเครื่องยนต์โดยตรงกับมัน แต่ไม่มีสิ่งดังกล่าวเกี่ยวกับการระงับที่นี่. มือของเมอร์จะรู้สึก จำเป็นที่ไม่เคยมีอะไรที่เหมือนกับรถจี๊ป ชาวอเมริกันในคันโยกเยอรมันไม่ได้สัมผัสสิ่งที่เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถคิดออก
ค้อนขนาดใหญ่ประกอบไปไม่ได้
ผมจะไม่มียางอีกต่อไปคุณคำนำและตรงไปยังไดรฟ์ทดสอบ หรือทันทีที่ผลของมัน: ทำไมคุณจะต้องอ่านห้าหน้าฉันไม่กลับไปมาว่าไม่กี่วันและกลับมาที่ด้านหลังทางของฉัน? ผมต้องขออภัยล่วงหน้าสำหรับสิ่งที่น่าสมเพช แต่นี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของไครสเลอร์รถยนต์ไดรฟ์ทุกล้อ เขารวมอัจฉริยะวิศวกรรมเยอรมัน, ญี่ปุ่นกระชับและความสะดวกสบายอเมริกัน หมายเหตุผมไม่ได้บอกว่า SUVs ที่ดีที่สุด ด้วย passability ไม่มีอะไรรุนแรงมีการเปลี่ยนแปลง ในทางตรงกันข้ามกับที่เธอได้รับความเดือดร้อน ระยะฐานล้อที่เอาแกรนด์มรดกจาก ML มากกว่า 2,900 มิลลิเมตร ซึ่งหมายความว่าโอกาสของการนั่งบนท้องเพิ่มขึ้น
สถานที่สำหรับสองแก้วและผู้ใช้ของพวกเขา
การเปิดตัวของลำต้นมีการทำงานน้อยกว่าเก่าแกรนด์
อะไรจริงๆแฟนเก่าแกรนด์เชอโรกีหรือไม่ ร่างกายใหญ่ การตกแต่งภายในที่สวยงาม ระงับที่ยอดเยี่ยม ในแกรนด์ใหม่ไม่มีบรรเจิดและ renerests ที่ไม่จำเป็น สิ่งเดียวที่น่ารำคาญในการตกแต่งเป็นยิปซีแบบอเมริกันเมื่อโครเมี่ยมเทียมอยู่ติดกับเชอร์รี่พลาสติก แต่ยาวล้อฐานก่อให้เกิดความมั่นคงแน่นอนที่ดีและแต่ละประสงค์รายละเอียดในการระงับ: เมื่อมันผ่านความผิดปกติที่มีขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่สมดุลอยู่บนปากเหวของความสะดวกสบายและการบริหารจัดการ กลศาสตร์ของการพูดสโมสร 4x4 ว่าตอนนี้พวกเขาไม่ได้อ่านมันด้วยค้อนขนาดใหญ่และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แต่ฉันคิดว่ามันคุ้มค่า
การตกแต่งภายในที่ผ่านมาทั้งหมด Cherokee เตือนสิ่งอื่นใดนอกเหนือจากการตกแต่งภายใน นี่เป็นครั้งแรก!
คำที่ซื่อสัตย์โดยไม่ต้องเสร็จสิ้นการบริโภคนี้จะดีกว่านี้
หินที่นี่ทำอะไร
มอเตอร์ขนาด 3.6 ลิตรสอดคล้องกับความคาดหวังของผู้ขับขี่อย่างเต็มที่เร่งรถยนต์เป็นร้อยใน 9 วินาที พลังใน 286 แรงม้าเพื่อความสุขนั้นค่อนข้างเพียงพอ เครื่องปรับอัตโนมัติแบบปรับได้ห้าความเร็วปรับให้เข้ากับจังหวะของขาขวาของคุณล่าช้าบนคันเร่ง โดยทั่วไปปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยเบรกและการระงับของ Grand Cherokee นั้นน่าพอใจมากขึ้นชัดเจนและเป็นธรรมชาติมากกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดของฟอร์ด Explorer และ Toyota Land Cruiser Prado แต่เขาไม่ใช่คนแรกในหมู่พวกเขาด้วยความไม่สามารถทำได้ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่ากับเกียร์ Quadra-Trac II ซึ่งเยี่ยมชมมือของเรา มันไม่รวมการล็อคแบบหลายแผ่นในสะพานที่มีเฉพาะกับ Quadra-Drive II แต่เธอมีเครื่องซักผ้า Salec-Terrain สอดแนมที่ Land Rover ที่ถูกกล่าวหาว่ารอบนี้ช่วยให้ผ่านทราย / หิน / หิมะโดยวิธีที่บางเปลี่ยนระดับของการสลิป ในอาชีพทรายที่อยู่ใกล้กับมอสโกฉันรู้สึกถึงความแตกต่าง แต่ฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่าเจ้าของ Grand Cherokee ทำผ่านภูเขาในภูเขาและมีสมาร์ทของตัวเลือกที่ได้รับการเลือกตั้งในตำแหน่งของหิน
ระบบส่งกำลังของ SUV กับการเคลือบที่แตกต่างกันเริ่มทำงานกับ Range Rover และหลังจากหกปีของการทรมานของโปรแกรมเมอร์อินเดีย อเมริกันถึงระดับการยืดและยืด นอกจากนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยเช็ดหินที่โตโยต้าเป็นเพียงโตโยต้าเท่านั้นและเรียกว่าการควบคุมการรวบรวมข้อมูล ไม่ต้องพูดถึงว่าในธรรมชาติมี SUV ทั้งหมดที่สร้างขึ้นเพื่อย้ายไปที่หิน Jeep Wrangler Rubicon และความผิดปกติซึ่งจะปีนผ่าน Torus หินบน Grand Cherokee มีความจำเป็นต้องแยกออกจากสังคมมันไม่เพียงพอ
มันเป็นสิ่งที่ดีที่คุณสามารถเปิดการส่งสัญญาณที่ลดลงและไปที่ Grand Cherokee โดยไม่ต้องทรมานทางอิเล็กทรอนิกส์หวังเพียงประสบการณ์ของคุณ มันเป็นอุปสรรคต่อฐานล้อที่กล่าวถึงข้างต้นเท่านั้นยืดให้กับมิติที่ไม่เหมาะสม ที่ที่มีการขับเคลื่อนเก่าที่มีดโกนใหม่ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเลือก Grand Cherokee ในชุดที่สมบูรณ์ด้วยการระงับลมที่เพิ่มการกวาดล้างภาคพื้นดิน เมื่อตัวเลือกนี้ปรากฏในตัวแทนของไครสเลอร์เราจะลองอย่างแน่นอน
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [มกราคม / 2554]
