ทดสอบไดรฟ์ Jeep Grand Cherokee ตั้งแต่ปี 2005 SUV

Jeep Grand Cherokee

อัปเดต Jeep Grand Cherokee ได้รักษาลักษณะที่น่าเชื่อถือและตัวละครชาย Imbibleble เราสัมผัสตำนานบนถนนของภูมิภาคมอสโก
packronics ที่ถูก จำกัด , Porn Diesel Motor Rocky และ Grass Sheet ภายใต้ด้านล่าง - เราถูกนำเสนอผ่านทุ่งที่ไม่มีที่สิ้นสุดในบริเวณใกล้เคียงของแคชเชียร์ แอสฟัลต์ได้เปลี่ยนไพรเมอร์มานาน แต่ในที่สุดพวกเขาก็ไปที่ไม่ เราทำตาม OKA แบบเต็มรูปแบบแบบขนานสำหรับเส้นทางที่มีความแตกต่างของรถบรรทุกแบบชนบทและรถแทรกเตอร์ เป้าหมายของเราคือเมืองของโอกเซอร์และ Kolomna งาน - ตรวจสอบความสามารถของรุ่น Jeep Grand Cherokee 2009 ปี เราไม่ได้วางแผนที่จะสัมผัสกับ SUV เกี่ยวกับความแข็งแกร่งของ SUV ในการปรับเปลี่ยนโอเวอร์แลนด์ Grand Cherokee มีความสำคัญมากเกินไปที่จะเน้นย้ำในเมือง ศักยภาพออฟโรดวางลงในการออกแบบอย่างไรก็ตามกระตุ้นให้ใช้ประโยชน์จากการหาประโยชน์ ระบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อของ Quadra-Drive II สามารถถ่ายโอนแรงบิดได้สูงสุด 100% ไปที่เพลาหน้าหรือด้านหลัง มีการส่งสัญญาณการส่งสัญญาณและส่วนเกินของความแตกต่างของการล็อคตัวเอง: แกนกลางด้านหน้าและด้านหลัง ในระยะสั้น Grand Cherokee ติดอาวุธขึ้นไปที่ฟันและแยกออกจากการเป็นเชลยทรายหรือโคลนสำหรับเขาสองสามเรื่อง อีกสิ่งหนึ่งคือการซึมผ่านทางเรขาคณิต: มุมของทางเข้าเพียง 23.3 เกียร์ด้านหลังต่ำสุดล้ออะไหล่ใต้ด้านล่างและกระโปรงที่กล่าวถึงแล้วซึ่งอย่างไรก็ตามสามารถรื้อถอนได้อย่างรวดเร็ว
คนอเมริกัน
ในการเพิ่มขึ้นอย่างสูงชันตรวจสอบในการดำเนินการของระบบช่วยเหลือในระหว่างการสืบเชื้อสายและยกและยังคงประทับใจ เปิดใช้งานระบบเราถอดขาออกด้วยเหยียบและรถ 2 ตันค้างอยู่กลางการเพิ่มขึ้น มีความจำเป็นในการ podger หรือช้าลง - โปรด ระบบไม่ได้ปิดการใช้งานในทางตรงกันข้ามกับ analogues ของคู่แข่งส่วนใหญ่
การขี่บนถนนที่มีการกระแทกและล่อบนถนนที่ยิ่งใหญ่ใน Grand Cherokee ไม่สะดวกเกินไป - ประกาศการทะเลาะวิวาทตามยาวที่แข็งแกร่ง Sedoki เปลี่ยนเป็นความคล้ายคลึงกันของสปริงการดำเนินการเคลื่อนไหวแบบสั่นพร้อมกับเครื่อง นิสัยเหล่านี้เป็นค่าธรรมเนียมสำหรับความเข้มของพลังงานของการระงับซึ่ง Grand Cherokee เป็นเรื่องยากมากใน Grand Cherokee แต่ความจริงนั้นอยู่ในความจริงที่ว่าคุณไม่ต้องการที่จะไปช้าเลย บนไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่เครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 3 ลิตรซึ่งเป็นปาฏิหาริย์ความดีคือ: 510 นาโนเมตรของแรงบิดสูงสุดจะประสบความสำเร็จเพียง 1600 รอบต่อนาทีและนั่นบอกทั้งหมด หากคุณไม่นั่งบนท้องแกรนด์เชอโรกีกับเครื่องเดมเลอร์ดังกล่าวดึงบึงเกือบ
และพฤติกรรมเกี่ยวกับเมืองและบนแทร็กล่ะ? เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษแชสซีได้รับการตั้งค่าแอสฟัลต์ที่เด่นชัดมากขึ้นอย่างชัดเจน บนถนนที่มีคุณภาพพื้นดิน Cherokee Grand Cherokee จะทำให้ความราบรื่นราบรื่นความมั่นคงของหลักสูตรที่ดีและความสะดวกสบายของอะคูสติกเกือบ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะออกไปจากเมืองชาวอเมริกันจะเริ่มเต้นรำ รูทีนแนวตั้งของร่างกายได้รับการรับรองแม้จะมีความแตกต่างในการบรรเทาความสูงเล็กน้อย อีกการอ้างสิทธิ์การจัดการเป็นสิ่งที่จับต้องได้ ในร่างกายที่สูงชันของอานม้าและเนื้อหาของลำตัวจะโยนจากด้านข้างถึงบอร์ด ก่อนอื่นเพื่อให้เก้าอี้ลูกกลิ้งด้านที่พัฒนาขึ้น การร่วมเพศที่ประณีตควรได้รับการแก้ไขซึ่งมีมวลของอุปกรณ์ปกติ การตั้งค่าการบังคับเลี้ยวของ Grand Cherokee นั้นมุ่งเน้นที่ Off-Road มากขึ้น เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ (11.8 ม.) สำหรับฝูงชนในเมืองมีขนาดใหญ่ Rabbar สำหรับการเก็บภาษีที่ใช้งานไม่เพียงพอ (3.15 จะเปิดจากการหยุดจนกว่าจะหยุด) อย่างไรก็ตามบนทางหลวงชนบทการปลูกถ่ายในการจัดการดังกล่าวเป็นสิ่งที่ดีเท่านั้น: ไม่จำเป็นต้องบิดเป็นระยะการปรับวิถี
Benus Grand Cherokee อเมริกันของเขาแสดงให้เห็นถึงการติดตามเป็นหลัก การล่องเรือ 150-160 กม. / ชม. รถดีเซลถือได้อย่างไร้ที่ติ แต่สามารถไปได้เร็วขึ้น ความเร็วไม่รู้สึกเบรกที่ทรงพลังลังเลที่รถอย่างเป็นระบบและมั่นใจซึ่งยังยั่วยุให้กับการขับขี่บนถนนที่ดี
ไดรเวอร์ลูกสาวจะสร้างความพึงพอใจให้ดีเซลที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว ในการจราจรติดขัดและออฟโรดอัตราการไหลไม่เกิน 15 L / 100 กม. ประมาณ 13 L / 100 กม. พอใจกับ Grand Cherokee Country Highway ในขณะที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่พึ่งพามากนัก 120 นั่นคือ 150 กม. / ชม. เป็น 13 ลิตรเหมือนกันกับนิดหน่อย การใช้การไหลไปยังหนังสือเดินทาง 10.2 ลิตรเป็นไปได้เฉพาะกับการนั่งเฉื่อยชาในถนน Moscow Ring ลูกศรของมาตรวัดความเร็วถูกจัดขึ้นในเวลาเดียวกันที่ 80 กม. / ชม.
ผู้ช่วยที่สมบูรณ์แบบและเชื่อถือได้ของ Drift Diesel Engine เป็น 5 ช่วงอัตโนมัติ เขาไปที่การถ่ายโอนด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดแทบจะไม่เกิดขึ้นเมื่อ Kikdaun สืบทอดอย่างเต็มใจในหนึ่งหรือสองเกียร์ลง ฉันต้องการหรือ SUV ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น - การส่งสัญญาณมีโหมดแมนนวล อย่างไรก็ตามเราหันไปใช้มันน้อยมาก - ความเป็นไปได้ของระบบอัตโนมัติและมากเกินพอ
ตำนาน
ในระยะสั้นชาวอเมริกันคนนี้รู้วิธีขี่อย่างจริงจัง ด้วยการเริ่มต้นที่คมชัดเขาแยกออกจากกันและหลั่งบาล์มบนจิตวิญญาณโดยการเร่งความเร็วที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่หยุดแยง ทักษะนอกถนนที่รุนแรงที่เกี่ยวข้องกับการเร่งความเร็วและความสะดวกสบายที่น่าเชื่อถือเมื่อเคลื่อนที่ไปตามระยะทางไกลบางทีอาร์กิวเมนต์หลักสำหรับการซื้อ คนที่รักดวงตาจะซาบซึ้งในการปรากฏตัวของแกรนด์เชโรกีที่ได้รับการปรับปรุง การรีไซเคิลครั้งสุดท้ายส่งผลให้การปรับปรุงการตกแต่งภายในซึ่งได้รับการแทรกหนังที่แผงด้านหน้าและประตู การปลูกฝังในการตกแต่งภายในของต้นไม้และโลหะเงินตั้งค่าพรีเมี่ยมพรีเมี่ยมและเอาใจดวงตา ในเวลาเดียวกัน Cherokee แกรนด์มีความยินดีที่จะมีเสน่ห์ การตกแต่งภายในได้รับการแก้ไขในหยาบเน้นด้วยสไตลิน่าชาย รูปแบบสับขององค์ประกอบภายในชิ้นส่วนของแผงด้านหน้าพลาสติกแข็งจับจับที่ด้านนอกของชั้นวางด้านหน้า - ราวกับว่าการแจ้งเตือนของระยะทาง 90 เมื่อบรรพบุรุษ Grand Cherokee ได้รับความรักในรัสเซียมาก เปอร์เซ็นต์ของความเย้ายวนใจตั้งแต่เวลานั้นได้เติบโตขึ้น กล้องมองหลังซึ่งเป็นเซ็นเซอร์ที่จอดรถทั้งชุดซ่อนอยู่ในหน้าจอเพดานของระบบความบันเทิงการนำทาง GPS ระบบเสียงที่มีดิสก์ที่แข็งแกร่งบน 20 GB ควบคุมโดยฟักไฟฟ้าในหลังคา - ส่วนเกินที่ดีที่เพิ่มขึ้น ราคาของชาวอเมริกันถึง 2,176,020 รูเบิล แต่รูปแบบภาพที่ทันสมัยโดดเด่น Grand Cherokee จากเพื่อนร่วมชั้นในการแข่งขันเผ่าพันธุ์
ข้อมูลจำเพาะ Jeep Grand Cherokee
ขนาด, mm 4750x1870x1785
ฐาน, mm 2780
ปริมาณของ Trunk, L 978
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม 2135
ประเภทเครื่องยนต์ดีเซล V6
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ CM 2987
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 218/4000
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 510 / 1600-2400
ส่งอัตโนมัติ 5 ช่วง
มุมเต็ม
แม็กซ์ ความเร็วกม. / ชม. 200
เวลาโอเวอร์คล็อก 0-100 กม. จาก 90
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 10.2
ปริมาณถัง, l 83.3

Vasily Sergeeverv
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"