ทดสอบไดรฟ์ Jeep Cherokee (Liberty) ตั้งแต่ปี 2550 SUV

รถจี๊ปเชอโรกีใหม่

Jeep Cherokee ใหม่ตรงกับ Patency เรขาคณิตที่เป็นแบบอย่างผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมบนพื้นและการระงับที่ดัดแปลงอย่างถูกต้อง สิ่งที่ฉันชอบคือ SUV ที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ดี
มุมของรายการจาก Jeep Cherokee ใหม่คือ 38 องศา มุมของสภาคองเกรส 30 องศา อุตสาหกรรมยานยนต์โลกยังไม่ได้เปิดตัวสำหรับรุ่นพลเรือนขับเคลื่อนล้อยาวด้วยลักษณะดังกล่าว ฉันจะเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลด้วยจุด 460 นาโนเมตรทำได้ที่ 2000 รอบต่อนาทีและเรากำลังเผชิญกับอุปกรณ์ที่ไม่สูญหายอย่างมากในฤดูหนาวในป่า
Dubov ไม่ได้กลายเป็น
งานนำเสนอเกิดขึ้นบนถนนในชนบทและป่าตามเส้นทางการแข่งขันเส้นทาง Seliger ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีความเป็นไปได้ที่จะแสดงให้เห็นถึงรูปทรงเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยมไม่มีภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและดินลดลงอีกต่อไป พวกเขาไม่ได้ให้และทิงเกอร์ในโคลนเพราะอากาศแห้ง แม้ว่าใครจะแทรกแซงเครื่องรดน้ำสองหรือสามเครื่อง? โดยทั่วไปแล้วไดรฟ์ทดสอบออฟโรดอย่างเป็นทางการเช่นเคยดูเหมือนจะเป็นเนอสเซอรี่เล็กน้อยเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะชื่นชมการซึมผ่านที่แท้จริงของรถจี๊ปเชอโรกีใหม่ แต่ไม่มีการแสดงผลยังไม่เหลืออยู่
 
สองบางทีอาจเป็นข่าวที่สำคัญที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่ทนต่อการทอยทะเลและผู้ที่ป่วยจากการตั้งค่าช่วงล่างของอเมริกา Cherokee คนแรกไม่มีร่างกายในแนวตั้ง ที่สองหายไปอุดตันเมื่อเบรกและการเร่งความเร็ว ตอนนี้คุณสามารถกินก่อนที่จะทิ้งการถ่ายโอนข้อมูลโดยไม่ต้องกลัวตกแต่งแดชบอร์ดด้วยอาหารเช้า แต่การเดินทางหลักในเส้นทาง Seliger ซึ่งชนกับ Bodie Climbs ผ่านด้วยความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนหลังห้าอันใหม่รวมถึงคันโยกยาวบนและล่างและแถบขวางเพิ่มความฝืดที่จำเป็นและทำให้รถเชื่อฟังมากขึ้น แต่ไม่ได้กลายเป็นขนยาว
เรามีไว้สำหรับดีเซล!
การนำเสนอเป็นทางเลือกของรุ่นน้ำมันเบนซินและดีเซล มอเตอร์เรารู้จักแล้ว สี่สูบพร้อมกับกระบอกสูบเทอร์โบ 2.8 ลิตรช่วยให้ Jeep Cherokee มีน้ำหนักที่ดีขึ้นของการขนส่งสินค้าที่ลากจูงไปยัง 2,800 กิโลกรัม (อย่างน้อยผู้ผลิตประกาศสิ่งนี้) โดยวิธีการที่รถเบากว่า 6% กับมอเตอร์นี้ นอกจากนี้เวลาของการเลื่อนเข็มขัดไทม์มิ่งเพิ่มขึ้นเป็น 14,000,000 กม. การเปิดตัวเย็นที่ดีที่สุดคือสัญญาเนื่องจากไดรฟ์อิเล็กทรอนิกส์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์
อีกหนึ่งตัวเลือกน้ำมันเบนซิน V6 3.7 ลิตร พลังงานสูงสุด 205 ลิตร กับ. ที่ 5200 รอบต่อนาทีและ 314 NM ที่ 4,000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ในรัสเซีย Jeep Cherokee เป็นตัวแทนโดยตัวเลือกเกียร์สองตัว: กล่องเกียร์อัตโนมัติห้าหรือสี่ขั้นตอน ดีเซลส่งผ่านมากขึ้น
 
kuvik แทนที่จะติด
มีการเปลี่ยนแปลงในการส่ง ใครไม่รู้จักรถจี๊ปแน่นและไม่เสมอมาตั้งแต่ครั้งแรกที่แขนกลของกล่องจ่าย? ตอนนี้แทน Keyboy อิเล็กทรอนิกส์ หากคุณต้องการติดตั้งโหมดการเชื่อมต่ออัตโนมัติของด้านหน้าตามคำขอหรือไดรฟ์ล้อหลังเท่านั้นและหากจำเป็นต้องมีแถวที่ลดลงพร้อมการล็อคส่วนกลาง การมีเพศสัมพันธ์แบบ multidisk มุ่งหน้าไปยังไดรฟ์เต็มรูปแบบ
แพ็คเกจพื้นฐาน Jeep Cherokee มีระบบช่วยเหลือเมื่อยกความลาดชันไม่มีสิ่งนั้น ระบบควบคุมการสืบเชื้อสายเนินเขาจะกักตัวแรงกดดันในระหว่างการเบรกเป็นเวลาสองวินาทีเพื่อให้รถไม่ย้อนกลับเมื่อคนขับปล่อยเหยียบเบรค
การทดสอบหลักยังคงอยู่ข้างหน้าเราไม่ได้ชื่นชมการทำงานของระบบป้องกันการทดสอบและเค้าโครงของด้านล่างและบนแอสฟัลต์ควรขี่
โพสต์โดย: Dmitry Leontyev
 
 

 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [ธันวาคม / 2551]