ข้อมูลจำเพาะของรถจี๊ปเชโรกี (เสรีภาพ) ตั้งแต่ปี 2007 เอสยูวี
ข้อมูลจำเพาะของรถจี๊ปเชโรกี (เสรีภาพ) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการกลับรายการประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
| 3.7 V6 |
3700 |
157(205)/5200 |
V6 |
319/4000 |
ฉีดมัลติพอยท์ |
เบนซิน |
| 2.8 CRD AT |
2768 |
(177)/3800 |
Inline - 4 |
(460)/2000 |
ฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
| 3.7 AT |
3701 |
(205)/5200 |
รูปตัววี - 6 |
(314)/4000 |
หัวฉีด |
เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
| การดัดแปลง |
พิมพ์ของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
| 3.7 V6 |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
6-MCP |
4 อัตโนมัติ |
| 2.8 CRD AT |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
5 อัตโนมัติ |
|
| 3.7 AT |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
4 อัตโนมัติ |
|
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
| การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ช่วงล่างด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
| 2.8 CRD AT |
อิสระ - McPherson |
อิสระ - หลายรายการ |
11.2 |
| 3.7 AT |
อิสระ - หลายรายการ |
ขึ้นอยู่ - บนสะพานน้ำพุ |
9.2 |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
| การดัดแปลง |
ประเภทเบรกหน้า |
ประเภทเบรคหลัง |
พวงมาลัยพาวเวอร์ |
| 3.7 V6 |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
| 2.8 CRD AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ไฮดรอลิ |
| 3.7 AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
ไฮดรอลิ |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง |
ขนาด |
| 3.7 V6 |
225 / 75R16 |
| 2.8 CRD AT |
ล้อหน้า: 235/65 R18, ล้อหลัง: 235/65 R18 |
| 3.7 AT |
ล้อหน้า: 235/65 R18, ล้อหลัง: 235/65 R18 |
ขนาด
| การดัดแปลง |
ความยาวมิลลิเมตร |
ความกว้างมิลลิเมตร |
ความสูงมม |
ติดตามหน้า / หลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
กวาดล้างถนน (บอล) มม |
ปริมาณของลำต้น, L |
| 3.7 V6 |
4493 |
1839 |
1793 |
1549/1549 |
2695 |
239 |
878 |
| 2.8 CRD AT |
4493 |
1839 |
1736 |
1549/1549 |
2694 |
189 |
419/1404 |
| 3.7 AT |
4493 |
1839 |
1736 |
1549/1549 |
2694 |
189 |
419/1404 |
น้ำหนักรถ
| การดัดแปลง |
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุดกก. |
น้ำหนักกิโลกรัม |
| 3.7 V6 |
1910 |
2540 |
630 |
| 2.8 CRD AT |
1985 |
2520 |
535 |
| 3.7 AT |
1935 |
2540 |
605 |
จำนวนที่นั่งและประตู
| การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
| 2.8 CRD AT |
5 |
5 |
| 3.7 AT |
5 |
5 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง |
ปริมาณถังลิตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
| 2.8 CRD AT |
70 |
DT |
| 3.7 AT |
73.8 |
AI-95 |
พลศาสตร์
| การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง |
โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย |
CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
| 3.7 V6 |
193 |
10.3 |
0.42 |
| 2.8 CRD AT |
179 |
10.5 |
- |
| 3.7 AT |
193 |
10.7 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. |
ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
| 3.7 V6 |
16.8 |
8.9 |
11.7 |
283 |
เบนซิน |
| 2.8 CRD AT |
11.7 |
7.5 |
9 |
- |
ดีเซล |
| 3.7 AT |
16.9 |
8.9 |
11.7 |
- |
เบนซิน |
รถจี๊ปเชโรกี (เสรีภาพ) ราคามาตั้งแต่ปี 2007 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. |
รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย,
รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส
ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของเอส
MCPP, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์ธรรมดา |
| 2008 |
30 |
1 003 318 |
1 033 603 |
22 |
896 693 |
8 |
| 2.7 ลิตร |
6 |
1 218 601 |
1 218 601 |
6 |
- |
6 |
| 2.8 ลิตร |
10 |
1 105 857 |
1 113 029 |
9 |
1 050 238 |
6 |
| 3.7 ลิตร |
8 |
1 080 510 |
1 090 066 |
8 |
999 261 |
6 |
| 2552 |
8 |
1 185 037 |
1 192 383 |
8 |
1 045 432 |
6 |
| 2.8 ลิตร |
6 |
1 296 853 |
1 296 853 |
6 |
- |
6 |
| 3.7 ลิตร |
6 |
1 539 282 |
1 539 282 |
6 |
- |
6 |
| ปี 2553 |
21 |
1 375 090 |
1 383 416 |
20 |
1 320 365 |
6 |
| 2.7 ลิตร |
6 |
1 186 526 |
1 186 526 |
6 |
- |
6 |
| 2.8 ลิตร |
7 |
1 420 073 |
1 417 891 |
7 |
1 435 385 |
6 |
| 3.7 ลิตร |
8 |
1 571 952 |
1 565 332 |
8 |
- |
6 |
| 2554 |
20 |
1 473 266 |
1 472 016 |
20 |
1 538 009 |
6 |
| 2.8 ลิตร |
7 |
1 563 567 |
1 565 691 |
7 |
1 538 009 |
6 |
| 3.7 ลิตร |
7 |
1 610 399 |
1 610 399 |
7 |
- |
6 |
| 2555 |
22 |
2 068 113 |
2 124 848 |
21 |
1 435 069 |
6 |
| 2.7 ลิตร |
6 |
2 052 381 |
2 052 381 |
6 |
- |
6 |
| 2.8 ลิตร |
7 |
2 004 737 |
2 033 895 |
7 |
1 654 732 |
6 |
| 3.7 ลิตร |
7 |
1 927 262 |
1 927 262 |
7 |
- |
6 |
| 2013 |
10 |
2 295 180 |
2 391 504 |
10 |
- |
6 |
| 2.8 ลิตร |
6 |
1 987 899 |
1 987 899 |
6 |
- |
6 |
| 3.7 ลิตร |
6 |
2 886 174 |
2 886 174 |
6 |
- |
6 |
ไดรฟ์ทดสอบวิดีโอรถจี๊ปเชโรกี (เสรีภาพ) ตั้งแต่ปี 2007
การติดตั้ง Jeep Cherokee (Liberty) ตั้งแต่ปี 2550
ทดลองขับ
Jeep Cherokee 2.8 ดีเซล VS 3.7 เบนซิน
การเลือกระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซลให้คุณจัดการกับรถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างแน่นอน ... ผมไม่เข้าใจว่าทำไมคุณต้องน้ำมันเบนซินเชอโรกีเมื่อมีดีเซล เขาไม่ควรซื้อเลย! ทำไมพวกเขาถึงพาเขาไปรัสเซีย! หนึ่งในเจ้าของ Cherokee ในเชื้อเพลิงสีดำกำลังนั่งอยู่ในสำนักงานบรรณาธิการและโกรธเขาหึงหวง รถจี๊ป 2.8 l ...
"Iroquim" เล็ก ๆ น้อย ๆ เพื่อความสุขที่ยิ่งใหญ่ รถจี๊ปเชอโรกี
Generation Jeep Cherokee ตัวอย่าง 2001 แทบจะไม่พอใจกับตา ความโหดเหี้ยมอยู่ที่ไหนที่รูปแบบของ SUV คลาสสิกที่จำเป็นซึ่งจำเป็นสำหรับรถจี๊ปกิกะ? มันไม่มีความบังเอิญที่ปาฏิหาริย์ Loup-Eyed นี้ยังคงสงสัยในการขยายตัวของรัสเซียและขอบคุณพระเจ้า การสร้างพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสในวงกลมสำหรับรูปแบบของรุ่นสุดท้ายที่เป็นวิธีที่พวกเขาจะบอกว่าก่อนหน้านี้ ...
ทดลองขับรถจี๊ปเชอโรกี: ประเพณีความจงรักภักดี
เมื่อสร้าง SUV รุ่นใหม่ในไครสเลอร์มีเครื่องหมายอันเป็นผลมาจาก Jeep Cherokee 2008 กลับไปที่แหล่งที่มาของนักออกแบบ . ความแปลกใหม่ที่ได้รับการร่างกายเชิงมุมเลนส์ด้านหน้ารอบถูกดับของเล่นโคมไฟของไฟท้ายมีการเปลี่ยนแปลงโดยสี่เหลี่ยมแบบดั้งเดิมรถจี๊ปเชโรกีได้ยินวลีนี้ทุกคน unreplicated แม้กระทั่งในรถยนต์คนที่ติดหูติดตาพูดว่า: มัน ...
