Test Drive รถจี๊ปเชโรกี (เสรีภาพ) ตั้งแต่ปี 2007 เอสยูวี

ทดสอบ Seliger

ฉันได้กล่าวเสมอว่ารัสเซียเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการทดสอบไดรฟ์ หากอยู่ภายใต้ความหมายของการทดสอบขับรถไปไม่เข้าใจใช้เวลาเดินเพียงความสุขคือการทดสอบรูปแบบใหม่ นี่ยกตัวอย่างเช่นมันไม่จำเป็นที่จะสร้างแทร็คปิดถนนขับรถพิเศษบิตจากวงแหวนการ์เด้และปิดถนนของระดับของความยากลำบากใด ๆ ในการกำจัดของคุณ นอกจากนี้กองทัพเรือใด ๆ บน off-road และบิลเป็นเพื่อนประมาทพูดในเงื่อนไขของเรามันเป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์ extremal หลีกเลี่ยงไม่ได้และเป็นผลให้บันทึก แต่คำถามเกี่ยวกับสิ่งที่รถที่มีความสามารถไม่ได้ยังคงอยู่ ดังนั้นหลังจากการเดินทางไปยังทะเลสาบ Seliger จัดโดยไครสเลอร์ไม่มีใหม่รถจี๊ปเชโรกีหรือจะครอสโอเวอร์ใหม่ (เพื่อกำหนดประเภทของรถคันนี้ผลิตเอง) Dodge Journey
ที่บินไปยังเส้นทาง
ประณามมันเป็นเรื่องดีเมื่อจัดทดสอบไดรฟ์ที่มีการพยายามที่จะทำให้เหตุการณ์นี้ไม่ธรรมดา ส่วนตัวผมยังคงแม้ว่าเจ็ดปีผ่านไปผมจำได้ว่าในรายละเอียดผมจำได้ว่าการนำเสนอที่สำคัญของเชอโรกีของรุ่นที่ผ่านมาในแอฟริกาใต้ในอุทยานแห่งชาติขนาดใหญ่ เหนือสิ่งอื่นใดมันเกิดขึ้นและมีเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์: นักบินคนบ้านนอกเช่นถ้ามีอะไรที่จะสูญเสียดินแดนสงวนพื้นเมืองและเขาหลงเราหมดหวัง (และคำนวณอย่างแม่นยำ) โดยการขับเครื่องบิน สิ่งที่แปลกใจของฉันเมื่อฉันพบว่าเราได้รับการ Seliger เราจะมีเฮลิคอปเตอร์เหมือนรถยนต์กลิ้งเป็นไครสเลอร์ไครสเลอร์ จะสารภาพผมไม่ทราบว่า Mi-8 จะสามารถใช้บนเรือ 22 คน แน่นอนว่ารูปทรงของนักบินสูงสุดของสายการบินไม่ได้แสดงให้เห็นลูกเรือรถบินเกือบตรงและต่ำมาก แต่จากการลดลงของความตื่นเต้นที่เรายังคงมี และเราก็ดีใจที่ตรงไปตรงเส้นทางกลับไปยังเมืองหลวงจะต้องเอาชนะในรถยนต์
จากทุ่งหญ้าที่เฮลิคอปเตอร์ลงจอดเพื่อโรงแรมซับซ้อนที่เรียกว่าทางเรามีการเดินเท้าเดินบนชุ่มชื่นบริสุทธิ์ (9) อากาศ นี่ฉันเข้าใจว่าทำไมที่ซับซ้อนที่เรียกว่าวิธีการและไม่เป็นอย่างอื่น: มันเป็นเส้นทางที่จะให้มีถนนในความเข้าใจปกติของคำนี้ไม่มี มันไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะขับรถในรายการในรถ SUV แต่มันเป็นเรื่องยากมากบนรถโดยสารทุกอย่างขึ้นอยู่กับการกวาดล้างและสภาพอากาศในสภาพอากาศที่ไม่ดีมันจะดีกว่าที่จะไม่พยายามแม้กระทั่งในรถบรรทุกของ passability เพิ่มขึ้น ในเส้นทาง แต่เราพบวิธีที่ง่ายออก: ผู้เข้าพักจะนำเสนอที่จะออกจากการขนส่งในด้านอื่น ๆ ของทะเลสาบ (มีที่จอดรถ) และส่งพวกเขาไปยังสถานที่ของการพักผ่อนหย่อนใจโดยเรือหรือบนเรือบนเบาะอากาศ . ห้องแจ้งให้ทราบตามวิธีการที่จะอยู่ที่ประมาณเท่าในชายฝั่งทางตอนใต้ของฝรั่งเศส ทรูคอทเทจที่มีการเข้าสู่ระบบกว้างขวางมีพาร์ทเมนท์ที่มีจากุซซี่
แต่ผมฟุ้งซ่านเกินไปจากธีมรถ แต่ที่นี่พวกเขาเป็นรถจี๊ปเชโรกีรุ่นที่สี่รอให้เราจากรั้วล็อก (ผมทราบในวงเล็บว่ากับรุ่นของรุ่นนี้มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะคิดออกดังนั้นประวัติศาสตร์ของแบรนด์บางส่วนสามารถแบ่งเชอโรกีปัจจุบันเป็นรุ่นที่สามอื่น ๆ เพื่อที่ห้าหรือแม้กระทั่งการที่เจ็ด. มันเป็นสิ่งสำคัญแทบจะไม่ แต่ถ้ามันเป็นเรื่องยากที่จะปฏิบัติตามชื่อที่ทุกอย่างออกมาสี่)
I. รถจี๊ปเชโรกี
สไตล์และความสะดวกสบาย
การออกแบบภายนอกอย่างชัดเจนเป็นพยานเพื่อกลับไปยังต้นกำเนิด: เชอโรกีได้รับอีกครั้งรูปทรงคลาสสิกเชิงมุมบังคับให้รุ่นแรกของรูปแบบและแม้กระทั่งเกี่ยวกับรากเหง้าของรถจี๊ปที่ทันสมัยที่มีชื่อเสียงมาตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง Willys ดีสไตล์ทหารเป็นมิได้เศร้าตอนนี้อีกครั้งในแฟชั่น ตอนนี้เขาไม่ได้ทำให้ตกใจผู้หญิงที่มีความสามารถมากขึ้นที่จะดูโหดขับรถขนาดใหญ่ เชโรกี แต่เอสยูวีเป็นรูปแบบขนาดกลาง แต่ใหม่เก่าให้เขาไปที่ใบหน้า สุจริตผมเองไม่ได้มีอะไรกับอดีตลักษณะของอินเดีย แต่กรณีของการลิ้มรส ตอนนี้เชอโรกีมีลักษณะต้องสงสัยที่กล้าหาญมากขึ้นเขาอย่างแท้จริงเชื่อเด็ดขาด Lupportlessly defenselessly ที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ของการแสดงออกที่ก้าวร้าวของใบหน้าที่มีไฟหน้าบล็อกเดิมจะไม่ปฏิเสธที่นี้
ที่มีการเปลี่ยนแปลงทุกรุ่นที่ยังคงอยู่ตามที่รู้จักค่อนข้างให้กับ บริษัท ฯ จากนี้ไปกระจังชุบโครเมียมของหม้อน้ำ, ซุ้มล้อทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสามด้านข้างหน้าต่าง ความยาวของตัวรถยังคงอยู่เกือบอดีต (ลบชั่วคราว 3 มิลลิเมตร) แต่มันก็กลายเป็นที่กว้างกว่า 20 มิลลิเมตรและด้านล่าง 201 มิลลิเมตร ถ้าเชโรกีใหม่ภายนอกเป็นแม้กระทั่งยิงลงแน่นรถจี๊ปแล้วภายในว่าผมประหลาดใจก็ดูเหมือนเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่กว้างขวางมากขึ้น ในโซนไหล่มันก็กลายเป็นฟรีและเพดานที่แม้จะมีความจริงที่ว่ามันจะกลายเป็นด้านล่างไม่ได้กำหนด, มีพื้นที่เพียงพอ
การตกแต่งภายในโดยรวมยังคงเป็นที่เรียบง่ายและการทำงาน แต่ความแตกต่างเมื่อเทียบกับรูปแบบของรุ่นที่ผ่านมาเป็นที่เหมาะสมมาก ครั้งแรกของทั้งหมดที่มีคุณภาพของวัสดุตกแต่งที่ถูกปรับปรุงให้ดีขึ้น: พลาสติกบนแผงและประตูด้านหน้าชิดจะไม่ยากดังนั้นผิวที่มีคุณภาพดีและอยู่บนที่นั่งและแกะผู้เบาะนุ่ม โล่ที่มีลูกศรสีส้มเครื่องใช้ไฟฟ้ามีข้อมูลมากตอนนี้เชอโรกีมี EVIC บนบอร์ดศูนย์รวมข้อมูล ช่องเพิ่มเติมที่มีพื้นผิวลื่นปรากฏด้านบนของคอนโซลกลางก็จะสะดวกที่จะนำมันในการพูด, โทรศัพท์มือถือหรือบางสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ คอนโซลตัวเองไม่ได้มากเกินไปกับ venniers และปุ่มควบคุมระบบควบคุมอุณหภูมิและระบบเสียง (คุณสามารถและจากพวงมาลัย) เป็นที่เรียบง่าย
คุณสามารถโดยวิธีการสั่งซื้อรถจี๊ปเชโรกีกับระบบ MYGIG มัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัสฟังก์ชั่นการควบคุมเสียงที่แข็งดิสก์ 20 กิกะไบต์สำหรับการจัดเก็บไฟล์เพลง (อย่างน้อย 100 ชั่วโมง!) หรือรูปถ่าย บวก 8 ลำโพงซับวูฟเฟอร์ 368 วัตต์เครื่องขยายเสียง
ที่นั่งได้กลายเป็นความสะดวกสบายมากขึ้นในการที่ต่ำกว่าหมอนยาวระดับของการสนับสนุนด้านข้างเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงที่การกำกับดูแลระบบไฟฟ้าขยายตัว ดังนั้นแม้จะมีความจริงที่ว่าพวงมาลัยจะถูกควบคุมโดยความชอบเท่านั้น Hees ในกฎทั้งหมดเป็นเรื่องง่าย เพิ่มความสะดวกสบายให้กับโหมดการส่งสลับตอนนี้ก็ไม่ได้จัดการ แต่เปลี่ยนสลับเป็นรูปครึ่งวงกลมที่ด้านล่างของคอนโซลกลาง ความสามารถในการปรับความลาดเอียงของด้านหลังและด้านหลังผู้โดยสาร
ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระที่สามารถแตกต่างกันในช่วง 419-1,404 ลิตรหากพับเบาะหลัง นอกจากนี้ในผนังของช่องมีช่องพิเศษกับยึดพื้นเป็นอุปกรณ์ที่มีการเคลือบสองด้านในนอกจากนี้ยังมีพาเลทกันน้ำภายใต้มัน
ใช่ฉันเกือบลืมที่จะพูดเกี่ยวกับหลังคาแบบพาโนรามาของ Sky Slider ตัวเลือกที่เป็นเรื่องตลก แต่ในความคิดของฉันเป็นอย่างฟุ่มเฟือยในสภาพภูมิอากาศของเรา โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นฟักใหญ่เป็นวัสดุกันน้ำซึ่งเป็นไปหีบเพลง ผมกดคีย์และเปิดหลังคาอย่างน้อยในส่วนแม้สมบูรณ์ไปยังแถวด้านหลังของที่นั่ง หรือในทางตรงกันข้ามจากแถวหลัง
แต่มันถึงเวลาที่จะเข้าใจว่ามันขี่ทั้งหมด
ในน้ำมันเบนซิน
และขี่รถเชอโรกีจะไม่เหมือนกันมากขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ซึ่งจะอยู่ภายใต้ฝากระโปรง นอกจากนี้ยังไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการเร่งหรือความเร็วสูงสุด ใน off-road และ countrywoods ที่เราส่วนใหญ่และไล่วันแรกทั้งความแตกต่างในการทำงานของรถยนต์ที่มีหน่วยไฟฟ้าที่แตกต่างกันเห็นได้ชัด แต่ในการสั่งซื้อ
V6 12 วาล์วเป็นที่รับรู้อยู่แล้วว่าเป็นยุคสมัยบางอย่าง มันของหลักสูตรการทดสอบโดยเวลาจะมีความสมดุลดีเขาจะไม่ปฏิเสธเขาในแขนและเสียงคำรามที่น่าพอใจที่มีความเร็วสูง แต่รวมกับผู้สูงอายุหุ่นยนต์ 4 ความเร็วเดียวกันก็แนะนำให้ความรู้สึกที่แปลกประหลาดของการแตกแยกให้กับตัวละครของเชอโรกี แน่นอนว่ามันคือการประเมินอัตนัยอย่างหมดจด แต่นั่นคือสิ่งที่ผมรู้สึกว่า
รถกับ V6 ดูเหมือนว่าไม่เพียงพอง่ายเกินไปในรอบเย็นในกลุ่มดินหรือผืนผ้าใบลื่นได้อย่างง่ายดายและในความคิดของฉันก็มุ่งมั่นที่เร็วเกินไปที่จะบุกเข้าไปในการลื่นไถลขณะนี้และกรณีที่การเปิดใช้งานระบบ coucer ESP . ระบบนี้โดยวิธีการที่จะเข้าสู่การทำงานด้วยเสียงฮึดฮัดอเมริกันทั่วไป แต่ทำหน้าที่อย่างชาญฉลาดมากครั้งแรกของทุกการถ่ายภาพของวงล้อที่ต้องการ (หรือล้อ) และไม่ได้ลดอุปทานของน้ำมันเชื้อเพลิง การตั้งค่าที่ถูกต้องมาก! นอกจากนี้การรื้อถอนของอาหารเกิดขึ้นทั้งที่มีการเคลื่อนไหวที่ใช้งานในโหมด 2WD (ขับเคลื่อนล้อหลัง) และโหมดอัตโนมัติ 4WD สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการคลิกที่โหมด 4WD ต่ำ แต่การปิดกั้นที่เข้มงวดของการมีเพศสัมพันธ์ไม่ได้หมายความถึงการนั่งอย่างรวดเร็ว
นี่ฉันได้กล่าวเกี่ยวกับสองกรณีการกู้ยืมเงินส่วนใหญ่ได้รับอิทธิพลการรับรู้ของรถ ครั้งแรกที่เราขี่ม้าเราต้องยอมรับว่าส่วนใหญ่ในที่รุนแรงสำหรับก้าวถนนดังกล่าว ดังนั้นค่อนข้างจะขับพลังของ frivolousness ในลักษณะการทำงานของน้ำมันเบนซินเชอโรกีและจะไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า ประการที่สองทุกคันที่ถูกผลักเข้าไปในยางทุกฤดูกาลด้วยการป้องกันเด็ดขาดไม่เหมาะเกินไปสำหรับการทดสอบดังกล่าว แต่บางทีมันอาจจะเป็นทางที่ดีขึ้น, ความจริงในลักษณะของพฤติกรรมของรถที่ นอกจากนี้ยางมีค่าเท่ากันกับน้ำมันเบนซินและดีเซลในรุ่น
อย่างไรก็ตามในเวลาที่จะรู้สึกช่วงเวลาของการรื้อถอนและจับเชอโรกีที่ทำงานล้อและเหยียบคันเร่งก็จะเปิดออกให้เป็นเรื่องง่าย กับเครื่องยนต์ใด ๆ ที่เขาทำงานค่อนข้างคาดเดา ใช่และการตั้งค่าพวงมาลัยเพียงพอ: hydraulicel ไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับมันมากเกินไป, สามัญชนมีความเร็วหนักและมีอยู่เสมอข้อเสนอแนะเกี่ยวกับมัน ดีและ 3,42 เปลี่ยนจากป้ายก่อนที่จะหยุดเป็นเรื่องปกติสำหรับรถจี๊ป
เมื่อวันที่ Solyark
คำจริงใจเช่นถ้าผมย้ายไปรถคันอื่น แต่อีกครั้งที่สูงชันและตาบอดเลี้ยวที่เพิ่มขึ้น, ฉันกำลังความเฉื่อยฉันเตรียมความพร้อมที่จะจับรถ แต่การรื้อถอนของอาหารไม่เกิดขึ้น! เชโรกีมั่นใจดังนี้วิถีที่ระบุ และถ้าคุณเพิ่ม? ใช่การรื้อถอนเกิดขึ้น แต่อย่างใดไม่เต็มใจและเห็นได้ชัดกว่าในรุ่นเบนซิน นั่นคือในรถดังกล่าวใน Kosoyram และ Buuras คุณสามารถย้ายได้เร็วขึ้นมาก กรณีคืออะไร?
ผมคิดว่าไม่เพียง แต่ที่ดีเซลเชอโรกีเป็นจริงเล็กน้อยยากที่จะเพื่อนน้ำมันของเขา ตามความรู้สึกของฉัน turbodiesel ทำงานในคู่กับ 5 สปีด ACP ที่ยังคงอยู่ในความสามัคคีที่สมบูรณ์กับระบบ Selec-TRAC II คงไดรฟ์ แรงบิดที่ 460 นาโนเมตรทำให้มันอยู่ในโหมดอัตโนมัติ 4WD สำหรับช่วงเวลาก่อนที่จะปิดกั้นการคลัทช์และเชื่อมต่อล้อหน้า เป็นผลให้คุณได้รับความมั่นคงมากขึ้นเมื่อขับรถในสภาวะที่ยากลำบาก ด้วยการยืดบางอย่างก็อาจกล่าวได้ว่าดีเซลเชอโรกีเป็นมากกว่าการปิดถนนกว่าน้ำมันเบนซิน แต่ด้วย V6 ภายใต้ประทุนคุณสามารถพัฒนาความเร็วเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการติดตาม
ในที่สุดก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะพูดคำไม่กี่คำเกี่ยวกับ Turbodiezer ตัวเอง เขาไม่เป็นที่รู้จักสำหรับปีแรก แต่ตอนนี้มันมีการแก้ไขได้อย่างทั่วถึง ครั้งแรกที่เครื่องยนต์ได้กลายเป็นเงียบสั่นสะเทือนได้หายไปเกือบสมบูรณ์ซึ่งรู้สึกว่าก่อนหน้านี้ในห้องโดยสาร ประการที่สองอำนาจของเขาเติบโตขึ้น 27 กองกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นในครั้งเดียวที่ 100 นาโนเมตร ในสาระสำคัญนี้เป็นเครื่องมือใหม่ที่ปริมาณเดียวกัน นอกจากนี้เครื่องยนต์ประหยัดมากแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
สิ่งที่รวม
ตามที่มีคุณภาพทำงานใหม่รถจี๊ปเชโรกีแตกต่างจากรถของคนรุ่นก่อนหน้านี้และไม่เพียง แต่ขอบคุณที่การตั้งค่าเครื่องและเกียร์ ก่อนหน้านี้ผมจำได้ว่าผมหลงโดยย้ายยาวของการระงับ ร่วมกับคลื่นระยะสั้นพวกเขาให้ passability ที่ดีเอสยูวี อย่างใดขับรถมันไปด้านล่างของแม่น้ำครึ่งผมโดยไม่ยากมากเอาชนะก้อนครึ่งเมตรเมื่อสองล้อถูกแขวนในครั้งเดียว ร่างกายตามบัญชียากพอกับกรอบฝังเข้าไปในนั้นได้รับอนุญาตให้รู้สึกค่อนข้างมั่นใจในเวลาเดียวกัน
และรถใหม่ที่ประสงค์ความแข็งแกร่งของร่างกายมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นหน่วยพลังงานภายใต้ประทุนและยังคงความสามารถในการคุณสมบัติปิดถนน แต่การระงับกลายเป็นที่แตกต่างกัน เบื้องหลังเช่นใหม่ 5 คันปรากฏ เป็นผลให้รถกลายเป็นคล่องแคล่วและสะดวกสบาย ร่างกายในการเปลี่ยนเป็น cubed ในระดับน้อยมากที่เป็นสารแขวนลอยได้กลายเป็นที่เข้มงวดมากขึ้นหรือค่อนข้างยืดหยุ่นมากขึ้น แต่การตั้งค่าโดยสารดังกล่าวเป็นธรรมชาตินำไปสู่การลดลงของการเคลื่อนไหวของพวกเขา เป็นผลให้ในกรณีที่มีถึงซ้ำ ๆ แบ่งในดีจริงความเร็ว นั่นคือการที่มีปัญหาถนนธรรมดาเชอโรกีใหม่ copes โดยไม่ยาก แต่ควรระมัดระวังในการปิดถนนในการย้ายกรณีใด ๆ ช้าระวัง อุปสรรคกับความเป็นไปได้ของรถ แต่ผมไม่คิดว่าเชอโรกีของคนรุ่นใหม่จะได้รับสำหรับการโจมตีของหยาบคายสมบูรณ์มุม และสำหรับแท่งธรรมดากับลักษณะหรือการเดินทางให้กับชาวบ้านที่กระท่อมหรือฝั่งเดียวกันของ Seliger ที่ความสามารถของเขาจะเพียงพอ
แต่เชอโรกีได้รับทั้งสองระบบช่วยเหลือเมื่อลงมาจากเนินเขาโคตรควบคุมและช่วยเหลือเมื่อยกฮิลล์เริ่มต้น Assist ครั้งแรก (ที่รู้จักกันในรุ่นเก่าแกรนด์เชอโรกี) ถูกเปิดใช้งานในการส่งลดลงและไม่อนุญาตให้รถที่จะเร่งเมื่อขับรถลง ที่สองไม่ได้ให้เขากลับม้วนภายในสองวินาทีซึ่งก็เพียงพอที่จะย้ายขากับเหยียบเบรกเหยียบคันเร่ง
ผมบางทีมันก็ยังคงที่จะบอกว่ามีรถยนต์จาก 51,600 ดอลลาร์ ในขณะที่เงินดอลลาร์จะไม่ได้มีความเข้มแข็งมากเกินไปราคาในรูเบิลที่มีลักษณะการแข่งขัน
ครั้งที่สอง เดินทางหลบ
ปากแข็งไปที่ใบหน้าของเขา
ล้างแค้น Caliber โตรและตอนนี้ที่นี่และดอดจ์แบรนด์การเดินทางของตัวอักษรน้ำพุใหม่สองปี ผมคิดว่าการเดินทางจะไม่ใส่จุด และหลังจากที่ทุกคนก็เป็นที่น่าสังเกต: การใด ๆ ของรูปแบบเหล่านี้เป็นต้นฉบับมีจุดประสงค์ของมันและในเวลาเดียวกันในแต่ละลักษณะของการเอกลักษณ์องค์กรสด ฉันชอบการแสดงออกของพลังก้าวร้าวดื้อรั้นและความขมขื่นนี้ (ถ้าไม่ทะลึ่ง) บนใบหน้าในด้านหน้ากระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีการผสมข้ามพันธุ์โครเมี่ยมและหัวของแกะในศูนย์
ในแถวนี้เดินทางดูบางทีอาจจะเป็นเพื่อน ๆ เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นและถูกต้องก็ยังคงเป็นประโยชน์ของครอบครัวใหญ่ (หรือองค์กร) รถ แต่เห็นด้วยและเขาจะไม่ปฏิเสธการแสดงออก: กันชนพัฒนาและบรรเทาล้อโค้งภายใต้ซึ่งอาจจะมีอย่างน้อยล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว; เส้นหลังคาเอียงฟีด, สปอยเลอร์หลังและหลังคาบนหลังคาพยานทั้งหมดเพื่อเตรียมความพร้อมของรถไปยังที่ห่างไกลและรวดเร็วพ่น
ผู้ผลิตเรียกเขาว่าครอสโอเวอร์และผมจะไม่เถียง แม้ว่าจะสามารถเรียกได้ว่าเป็นรถตู้กับรถบรรทุกของ passability สูงกับความสำเร็จเดียวกัน หรือเพียงแค่แฮทช์แบค 5 ประตู ในกรณีใด ๆ 182 มิลลิเมตรกวาดล้างดิน, เครื่องยนต์เบนซินที่มีประสิทธิภาพมากและลักษณะโดยรวมบ่งบอกถึงคุณสมบัติพิเศษบางอย่างของรถ แต่คุณสมบัติเหล่านี้ในกรณีของเราจะถูก จำกัด ให้ชนิดของไดรฟ์ ภาคผนวกและทุกล้อรุ่นไดรฟ์ของการเดินทางจะจ่ายให้กับตลาดสหรัฐ บนไดรฟ์เพียงล้อหน้ารัสเซียในกรณีใด ๆ แต่รถไม่บันทึกก่อนที่ถนนไม่ดีซึ่งผมเชื่อค่อนข้างทางจาก Seliger ไปมอสโก แน่นอนกว่าการเดินทางซึ่งแตกต่างจากเชอโรกีเราไม่ Messenger, ไม่ได้ทำให้มันกระโดดผ่านแอ่งน้ำหรือกระโดดรอบกระแทกไม่ได้ว่ามันมีจุดมุ่งหมาย งานหลักของเขาด้วยความสะดวกสบายในการส่งมอบครอบครัว (หรือ บริษัท อบอุ่น) จากจุด A ไปยังจุด B และดังนั้นการสนทนาที่แยกต่างหากสมควรที่ร้านเสริมสวย
บริษัท ห้องโดยสาร
การเดินทางภายในอบอุ่นแสงที่กว้างขวางและสะดวกสบาย นี่คือคำพูดทั่วไป สมควรได้รับ แต่ความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ครั้งแรกของทั้งหมด: การตกแต่งภายในสามารถห้าหรือ seventeal ในกรณีแรกที่เจ้าของมีการกำจัดของช่องเก็บสัมภาระ 784 ลิตร (มีที่นั่งด้านหลังพับ 1,562 ลิตร) ถ้าคุณสั่งซื้อแถวที่สามปริมาณช่องจะมีการเปลี่ยนแปลงในช่วง 167-1,461 ลิตร และในกรณีใด ๆ ในห้องโดยสารที่คุณจะพบมากในสถานที่พิเศษสำหรับเพิ่มขึ้น นี้ไม่ได้เป็นเพียงกล่องถุงมือเย็นช่องในระหว่างที่เท้าแขนที่นั่งด้านหน้าและซอก (กับผู้ถือถ้วย) ในแต่ละแห่งที่สี่ประตูด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีดี (273x22 มิลลิเมตร) ช่องใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า (ในที่อุดมไปด้วยความจริงการกำหนดค่า R / T) และในมาตรฐานสองช่องในชั้นระหว่างที่นั่งแถวแรกและครั้งที่สองมันถูกวางไว้ในพวกเขาเช่นหกกระป๋องกับน้ำแข็งในนอกจากนี้ที่ช่องเหล่านี้มีการติดตั้งที่มีฝาปิดล็อคและแทรกซักที่ถอดออกได้
ในที่นั่งคนขับคุณจะได้รับความสะดวกสบายมาก คอลัมน์พวงมาลัยและปรับเอียงและการเดินทาง ที่นั่งนอกจากนี้ยังมีปริมาณที่เพียงพอของการปรับรวมถึงระดับของเอว Backpage นอกจากมันเป็นปานกลางนุ่มหมอนและด้านหลังของระยะเวลาที่เหมาะสม ดีและขาดการสนับสนุนด้านข้างเด่นชัดในรถคันนี้เป็นที่รับรู้เป็นอย่างถูกต้องคุณจะต้องสำหรับวัตถุประสงค์และการเก็บรักษาเพื่อนำไปใช้สถานที่ของผู้ประกอบการหรือเพื่อนร่วมงานและไม่ชนะการชุมนุม มีการกระทำทั้งทาง 400 กิโลเมตรหลังล้อฉันไม่เหนื่อยเลย
เนื่องจากเรามีการพูดคุยเกี่ยวกับที่นั่งจะมีมูลค่าการพูดเกี่ยวกับนวัตกรรมที่เรียกว่าเด็ก Booster เหล่านี้จะถูกสร้างขึ้นในแถวที่สองที่นั่งที่ออกแบบมาสำหรับเด็กที่มีน้ำหนัก 22-39 กิโลกรัมซึ่งเพิ่มขึ้นเชื่อมโยงไปถึง 102 มิลลิเมตรเพื่อให้คุณสามารถใช้เข็มขัดนิรภัยปกติ ถ้าหากเด็กยังมีขนาดเล็กเกินไปคุณสามารถใช้ระบบที่ช่วยให้คุณสามารถย้ายแถวที่สองของที่นั่งสิ่งแรกเพื่อให้เด็กอยู่เสมอที่อยู่ใกล้และในเวลาเดียวกันอยู่ในเก้าอี้ของตัวเองและในสถานที่ที่ปลอดภัยอีก กระจกทรงกลมในเครื่องมือช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นอยู่เบื้องหลัง
มันประสงค์ตาและโล่เครื่องดนตรีกับอุปกรณ์ที่เข้าใจและเดิมมาก backlit สองสี คอนโซลกลางสามารถแต่งงานกับสีจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว: ในหลักการมันถูกออกแบบมาสำหรับ GPS นำทางแม้ว่าระบบมาตรฐานจะไม่มีให้เลย แต่เมื่อมีการย้ายที่มีการกลับรายการคุณสามารถตรวจสอบสิ่งที่เกิดขึ้นเพื่อให้ได้ภาพฟีดที่มาจากกล้องรวมอยู่ในระบบ ParkView ตัวเลือกที่มีประโยชน์มากให้มิติที่ดีของเครื่อง นอกจากนี้คุณยังสามารถสั่งซื้อศูนย์รวมความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารแถวหลังกับจอแสดงผลขนาด 8 นิ้วในเพดานและเครื่องเล่นดีวีดี โดยทั่วไปการยศาสตร์ของการเดินทางไม่ได้เลวร้ายเนื่องจากวิธีการและการเดินทางมันเป็นสิ่งที่ดี บวกกับเสียงฉนวนกันความร้อนเกิน ทรูที่ความเร็วกว่า 120 km / h, นกหวีดจากกระจกมองข้างมาถึงหู และฉันประหลาดใจจากที่ไหนสักแห่งในด้านหน้าของร้านเสริมสวย, ลมกำลังจะมาถึงได้รับเลือกจากที่ฉันฉันสารภาพไม่เข้าใจ แต่สายลมอ่อนแอไม่น่ารำคาญ แต่ begetted นอกจากนี้การติดตั้งที่ดีเลิศภูมิอากาศรับมือกับงานของตน
คุณสามารถอาจจะบอกข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตกแต่งและอุปกรณ์ร้านเสริมสวย อย่างไรก็ตามไฟฉายสี่ซ็อกเก็ต 12 โวลต์และสิ่งอื่น ๆ สามารถบอกผู้ขายในศูนย์ตัวแทนจำหน่ายใด ๆ มันเป็นเวลาที่ผมจะย้ายไปเคลื่อนไหวของความแปลกใหม่ที่
บนถนน
เป็นครั้งแรกที่จะชัดเจนในสิ่งที่เงื่อนไขที่ไดรฟ์ทดสอบ Dodge Journey ถูกส่งผ่านคำไม่กี่คำเกี่ยวกับถนน ผมไม่ทราบว่าคุณผู้อ่านที่รักและฉันแทร็คที่รัสเซียไม่หยุดที่จะแปลกใจ ไม่ได้อยู่ในความรู้สึกของความงามของธรรมชาติรอบ ๆ แต่ในความรู้สึกของคุณภาพและการจัดเรียงของพวกเขา เท่าไหร่ฉันไปเพื่อที่น่าตื่นตาตื่นใจมาก เป็นประจำทุกปีเราจะสูญเสียบนถนนดังกล่าวของชีวิตและสุขภาพของหลายคนหลายพันคนเป็นจำนวนมากของรถยนต์และล้านล้านรูเบิล แต่ไม่ว่าถ้าประกาศเพิ่มเติมเป็นหลัก, การก่อสร้างฉากและขนาดเล็ก (กับพื้นหลังของขนาดของประเทศ) ทำงานในการซ่อมแซมและการฟื้นฟูบูรณะทางหลวงไม่ได้
จากฝั่งของ Seliger เพื่อ Ostashkov และจากนั้นไปยังถนนเฮ็ฟตามมาตรฐานรัสเซียยับเยินค่อนข้าง แน่นอนว่าเว็บไซต์ที่มี ughabs หลุมและข้อผิดพลาดเช่นหลังจากระเบิดคว้า แต่การที่จะไปถึงพวกเขาและในความเร็วที่เหมาะสมคุณสามารถ ทำมันในการเดินทางเป็นสิ่งที่ดีมาก ครอสโอเวอร์ (ดีให้ครอสโอเวอร์เป็นตั้งแต่ผู้ผลิตยืนยัน) ราวกับว่ามันไม่ได้สังเกตเห็นข้อบกพร่องเล็ก ๆ ของผ้าใบบินพร้อมมันเหมือนเรือยอชท์ในระลอกดีในน้ำ ระงับการกำหนดค่าแน่นอนในการนั่งสบายพวกเขาจะ energymates เพียงพอเพื่อที่ว่าแม้จะอยู่ในไม่มีใครสังเกตเห็นในเวลาที่มันจะไม่มาพัง ในเวลาเดียวกันผมจะไม่เรียกพวกเขานุ่มไม่จำเป็น: ร่างกายในการเปลี่ยนเป็น cubed แต่ไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ ในเรื่องนี้การเดินทางไม่ได้เป็นชาวอเมริกัน แต่รถยุโรป
ในสถานที่ที่มันจะต้องแข็งขันจัดทำพวงมาลัยไม่ได้เลวร้าย การตั้งค่ามีความชัดเจนมากคุณก็จินตนาการที่ว่าล้อหน้ากำลังรับชมและสิ่งที่ควรจะหันมุมลำแสงที่จะขับรถไปรอบอุปสรรคต่อไป พวงมาลัยมีเกือบสามรอบจากป้ายจนสุดเพื่อให้เวลาผ่านไปผมต้องทำงานอย่างหนัก แต่เพื่อความปลอดภัยมากขึ้น, พวงมาลัยมากขึ้นเฉียบพลันรถครอบครัว และ hydraulicer ทำงานค่อนข้าง competently
การเดินทางของเรานำ V6 2.7 ลิตรในคู่ที่มี ACP 6 สปีด และผมก็ชอบชุดนี้แน่นอน 185 กองกำลังพอที่จะรู้สึกบนท้องถนนได้อย่างมั่นใจและการส่งผ่านการโอนเงินอัตโนมัติเกือบ imperceptibly นั่นคือและหน่วยกำลังมีการกำหนดค่าสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย นี้ไม่ได้หมายความว่าเขาเป็นเครื่องที่น่าเบื่อค่อนข้างขี้เล่นและร่าเริงในพฤติกรรม ของหลักสูตรที่น่าประทับใจพลวัตเร่งหรือด้านข้างทักษะที่จะเข้าสู่การเปิดจากมันเป็นความหมายรุ่นอื่น ๆ ที่มีอยู่สำหรับการออกกำลังกายดังกล่าว แต่การที่จะไปได้อย่างรวดเร็วและถือบนถนนการเดินทางสามารถ นอกจากนี้ขับเคลื่อนล้อหน้าการตั้งค่าของกลไกทั้งหมดบวกกับน้ำหนักและขนาดให้เชื่อฟังรถและคาดการณ์ในการเกิดปฏิกิริยาที่ไม่ได้ข้อผิดพลาดที่ร้ายแรงเกินไปในการควบคุม อาจกล่าวได้เช่นนี้ครอสโอเวอร์ตอบสนองค่อนข้างไม่เต็มใจกับคำสั่งที่ไม่ถูกต้อง เป็นที่พึ่งสุดท้าย, ระบบรักษาเสถียรภาพ ESP และระบบ ERM ให้ทิปจะมาถึงการแก้ไขหรือ imbushed Barank
ใช่เพื่อที่จะไม่ลืม: Dodge Journey ยังมีให้กับ 4 สูบมอเตอร์ 2,4 ลิตรรวมกับ ACP 4 สปีด แต่ยอมรับว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะลองมันบางทีเวลาอื่น
แต่กลับไปเดินทางเล็ก ๆ ของเรา: ไม่มีการตั้งค่าและระบบรักษาความปลอดภัยจะช่วยให้ถ้าไม่ได้ที่จะใส่ใจมากและเรียบร้อยในสิ่งที่เรียกว่าเส้นทางของรัฐบาลกลางของเรา หลังจากนั้นไม่นานเฮ็ฟผมนิสัยเสียบนทางหลวง Novorizhskoye ซึ่งสามารถพิจารณาริกาใหม่และโดยทั่วไปทางหลวงที่ระยะทางประมาณร้อยกิโลเมตรจากกรุงมอสโก ถัดไปผมขับรถจากที่นั่นผมหัน DPS ที่เหลือที่โพสต์และได้บนถนนสองทางปกติ ในความคิดของทางหลวงดังกล่าวเป็นความอัปยศแห่งชาติ ผ้าใบของน่าขยะแขยงที่มีคุณภาพไม่สม่ำเสมอกับซี่โครงลึกและหน้าเลอะเทอะด้วยความโดดเด่นแทบจะไม่ทำเครื่องหมายถ้าใครที่มีอยู่ในทุก และการเคลื่อนไหวเป็นเครียดมากของรถบรรทุกยาวจากทิศตะวันตก
โดยทั่วไปแล้วการเดินทางที่ยากลำบากแม้เวลาผ่านไปโยนจากทางด้านข้างเช่นปืนในพายุ หลังจากที่ทุกคนก็จำเป็นต้องใส่ร่องแล้วไปที่พื้นที่การดำเนินงานที่จะแซงรถไฟถนนต่อไป นั่นคือเมื่อฉันต้องการที่จะมีม้ามากยิ่งขึ้นภายใต้ประทุน! ถึงแม้ว่าผมจะเข้าใจดีว่าไม่ว่าเท่าไหร่มี แต่ไม่เพียงพอสำหรับทุกโอกาส ในความเป็นจริงในสภาพพลเรือนพนักงานอำนาจและช่วงเวลาใน V6 ค่อนข้างเพียงพอ ใช่และ ACP ไม่ได้เป็นเหตุผลที่จะตำหนิพิเศษไม่ใช่ historicalness แต่หลังจากที่ทุกคนบนถนนของเราเช่นเดียวกับในสงคราม
ผมแซงรถบรรทุกในการสืบเชื้อสายมาจากเนินเขาเล็ก ดูเหมือนว่าเว็บไซต์เป็นอย่างดีมองเห็นได้ในด้านหน้าและทุกอย่างคำนวณความเร็วและเวลาของการซ้อมรบ จึงไม่มี: เนื่องจากไปรอบ ๆ ในกึ่งกิโลเมตร, รถยกก็โผล่ออกหลักในเก้า! เขาเป็นไปไม่ได้ที่เขาเป็นสิ่งต้องห้าม แต่เขาไม่ได้! ผมบีบทุกอย่างที่เป็นไปได้จากมอเตอร์และคนขับรถของรถแทรกเตอร์เปิดออกมาเป็นสติตนเองและเห็นสถานการณ์ที่ชะลอตัวลงเล็กน้อยเพื่อที่ฉันจะเสร็จสิ้นการซ้อมรบตื่นออกด้วยเสรีนิยม และการเดินทางเปิดออกมาทำได้ดี หลังจากครึ่งชั่วโมงเขาช่วยเรากับเพื่อนร่วมงานเมื่อทุกพลังของคาลิปเปอร์เบรกเอาไปอยู่บนทางลาดจากภาพนิ่งที่รถฟาดแข้งกับทวนหนาแน่น
อย่างไรก็ตามกรณีดังกล่าวเป็นเพียงแค่ตอนสามัญบนแทร็คของเรา ฉันอีกครั้งจับตัวเองคิดว่าในขณะที่ในประเทศของเราจริงๆจะได้จัดการกับการก่อสร้างเส้นทางสูงวงดนตรีที่ทันสมัยที่ไม่ได้มีจุดตัดกับถนนสายรองในระดับเดียวกันกับการประชุมพิเศษ ฯลฯ ไม่มีการสนทนาพิเศษเกี่ยวกับ ความหมายการรักษาความปลอดภัย
แต่อย่างสุจริตการเดินทางครั้งนี้ยังคงทำให้ฉันมีความสุข และที่ทางเข้าของเงินทุนที่ฉันโดยทั่วไปเราสามารถพูดได้, ที่วางอยู่หลังพวงมาลัย, ดูเพียงเพื่อไม่ให้วิ่งเข้าไปซุ่มโจมตีตำรวจ
ที่ตลาด
Dodge Journey กับทุกความคิดริเริ่มของมันคือการรวมอยู่ในส่วนที่ค่อนข้างหนาแน่นของตลาดที่เขามีจำนวนมากของคู่แข่งและฟอร์ด S-Max และ Opel Zafira และมิตซูบิชิ Grandis และอื่น ๆ ในสินทรัพย์เดินทางมีอุปกรณ์พื้นฐานที่ดีพอสมควรและในขณะที่เงินดอลลาร์ที่ยังไม่ได้มีราคาแพงอีกครั้งในราคาที่แข่งขันจาก $ 34,300. ในความคิดของฉันและการตัดสินโดยการเจริญเติบโตสองครั้งของยอดขายของรถยนต์ดอดจ์ในรัสเซีย ตลาดรูปแบบเป็นสิ่งที่ดี มันเป็นไปได้ว่ารถคันนี้อาจจะสนใจไม่เพียง แต่สำหรับส่วนตัว แต่ยังเจ้าของรถขององค์กร
ผมคิดว่าเราจะกลับไปที่การเดินทางบนหน้าของ Ai และบอกเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของในการเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
   

 
Oleg Osipov

 

แหล่งที่มา: นิตยสารข่าวยานยนต์ [กันยายน 2008]