ทดสอบไดรฟ์ Jeep Cherokee (Liberty) ตั้งแต่ปี 2550 SUV

Congress Yankees สำหรับ Mozhai!

การแข่งขันเปรียบเทียบเราคุ้นเคยกับเราในครั้งนี้ผ่านไปเกือบจะอยู่ในสภาพที่รุนแรง: จากนั้นฝนแล้วน้ำค้างแข็งน้ำค้างแข็งแล้วหิมะแน่นแล้วละลาย เวลาที่เหมาะที่จะขับไล่คู่ของการส่งผ่านและเปรียบเทียบทัศนคติของพวกเขาที่มีต่อการไม่ตัดสินและผลกระทบของเรา
ที่เพิ่งได้รับการยกย่องมากที่สุดแบรนด์รถจี๊ปของรถจี๊ปนำเสนอความประหลาดใจ: Starina Cherokee กินเวลาสายพานลำเลียงดีสองทศวรรษ สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ บริษัท เข้าสู่ DaimlerChrysler Corporation ซึ่งเพิ่มความสนใจในการวิจัยเพื่อสุขภาพให้กับเราเท่าที่อิทธิพลของเยอรมันสะท้อนให้เห็นถึงแนวทางของเครื่องที่เคยอธิบายตัวอย่างสำหรับผู้ผลิตนอกถนน แม้ว่าในตอนแรกได้อย่างรวดเร็ว Jeep Cherokee ใหม่ (หรือที่เรียกว่า Liberty) เป็น Yankee ทั่วไปมากที่สุด สิ่งนี้ได้กลายเป็นจุดอ้างอิงสำหรับเรา ในการรับเขาสองสามคนมือใหม่ไม่ได้เพิ่มขึ้นดังนั้นจึงเป็นทางเลือกที่แคบลงอย่างมีนัยสำคัญ มี caliber ที่สดใหม่มีปลาวาฬที่เหลืออยู่สองตัวที่เหลืออยู่ แน่นอนว่าฟอร์ดคนสุดท้ายไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด! อดีตเป็นกึ่งรัก Polunissanovsky และคนที่คุณเห็นในภาพถ่ายผลิตภัณฑ์อเมริกันดั้งเดิม
เป็นเรื่องดีที่มีต้นกำเนิดจากต่างประเทศและเกือบจะเป็นการเปรียบเทียบระดับที่สมบูรณ์แบบของรถที่ไม่ตอบสนองต่อกันอย่างน่าประหลาดใจ แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นที่รู้จักอย่างน่าทึ่งเป็นแบรนด์ และถ้า Maverick นั้นทำซ้ำส่วนใหญ่โดยสถาปัตยกรรมและคุณสมบัติการตกแต่งภายในของ Explorer และ Expedition Senior Models แล้ว Cherokee เป็นของใหม่อย่างแน่นอน เหมือนเก่าแก่ที่ลืมไปอย่างดี การปรากฏตัวของสามเณรไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับลักษณะที่แสดงออกของรุ่นก่อนหน้านี้แม้ว่าแต่ละรายละเอียดพูดเกี่ยวกับความสัมพันธ์กับรถจี๊ปยี่ห้อ แต่นี่คือยีนของตำนานที่ผ่านช่วงครึ่งหลังของ Wrangler คลาสสิกในศตวรรษที่ผ่านมา: ร่างกายสูงที่มีอาการบวมสั้น ๆ เรียวไปข้างหน้าของความยากจนกระจกหน้ารถสูงชันและขัดแตะเซเว่นคงที่ หากคุณพาชาวอเมริกันจึงเป็นประโยชน์และมีปืนกล และพวกเขามา: ฟอร์ด 3 L, 203 HP, 272 NM; Jeep 3.7 L, 214 HP, 305 NM ด้วยน้ำหนักที่ใกล้ชิดในอำนาจเฉพาะดูเหมือนว่าจะอยู่ข้างหน้าของเชอโรกี แต่เราจะทำข้อสรุปเมื่อเรามองไปที่อินเดียบนทวงของสงคราม
จี๊ปมีการตกแต่งภายในที่ผิดปกติมากสูงมาก (คุณสามารถดึงมือของคุณไปที่เพดาน) ด้วยแผงหน้าปัดแบนและเกือบจะไม่มีตอร์ปิโดจำนวนมากตามปกติ คำใบ้ที่ชัดเจนของสไตล์ย้อนยุค Dashboats สีขาวขนาดใหญ่ทำขึ้นภายใต้คลาสสิกและแปลก ๆ ในตอนแรกที่มีสี่ซี่แบนและกว้าง โดยวิธีการที่ควรค่าตอบแทนการสรรเสริญเพื่อความสะดวกในการจับและมุมเอียงที่คมชัดกว่า (เกือบในแนวดิ่ง) มากกว่าที่ได้รับการยอมรับบน SUV นอกจากนี้ยังสะดวกสบายที่ถุงลมนิรภัยเย็บเป็นพวงมาลัยค่อนข้างกะทัดรัดและบริเวณที่ดูระหว่างขอบและฮับนั้นเป็นแผงหน้าปัดมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นเครื่องชั่งทั้งหมดสามารถมองเห็นได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการแปลงเป็นดิจิทัลของพวกเขานั้นชัดเจนมากสามารถอ่านได้ง่าย Cherokee Saddle ในการแวบแรกขนาดค่อนข้างเจียมเนื้อบางเบาจะเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์มากโดยไม่คำนึงถึงประเภทของคนขับ ทุกคนที่พยายามรองรับสังเกตว่ามันถูกแขวนอยู่ใต้ฉัน และมีเพียงขาที่ยาวที่สุดของเราโพสต์ด้วยความยาวไม่เพียงพอของหมอน แต่เนื่องจากความจริงที่ว่าเก้าอี้ไม่กินปริมาณมากเกินไปในห้องโดยสารไม่ใกล้ชิดและอยู่เบื้องหลังเช่นกัน อย่างไรก็ตามคุณเข้าใจว่าเมื่อคุณนั่งที่นั่น แต่การไปถึงแถวที่สองของที่นั่งคุณต้องกดปุ่มเข่าของประตูจะเช็ดกางเกงซุ้มล้อกว้างที่แข็งแกร่ง ตัดวิญญาณและมือที่น่าสนใจมากขึ้นมีความยินดีด้วยมือจับครึ่งวงกลมเย็น
การจัดการ ACP ที่รถจี๊ปกลางแจ้งและสะดวกสบาย และถัดจากคันโยกการแปลที่ไม่หมุนเวียนมากใน 4x4 และต่อไปเพื่อเพิ่มอัตราทดเกียร์ ดูเหมือนว่าด้ามจับเบรกมือ แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้พวกเขาสับสน ความคิดเห็นสองประการเกี่ยวกับการตกแต่งภายในยังคงมา ครั้งแรกการควบคุม Windows ไม่ได้อยู่ที่ประตู แต่เกี่ยวกับที่เท้าแขนและไม่ถูกต้อง และความไม่สะดวกที่สองคือการเปิดที่ปัดน้ำฝนด้วยการเปลี่ยนคันโยกพวงมาลัย อย่างน้อยการจัดการประเภทนี้และกระจายไปทั่วมหาสมุทร แต่ยังคงตีใบขึ้นหรือลงมันจะเร็วขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีฉุกเฉินของกระจกหน้ารถ ไม่คุ้นเคยกับเราเล็กน้อยและอัลกอริทึมการเปิดท้ายของลำต้น: พวกเขาดึงแก้วในที่จับเพิ่มขึ้นและประตูกว้างด้านล่างจะโรย ปริมาณเสียงมีจุดประสงค์เพื่อให้มีขนาดเล็กอย่างชัดเจน แต่หากต้องการและจำเป็นก็เป็นไปได้ที่จะพึ่งพาที่นั่งไปข้างหน้าโดยได้รับพื้นที่มาก (รวมถึงความสูง) ใน 2 m3
ด้วยเพลงฟอร์ดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดแม้ว่ารุ่นใหม่ แต่มีการติดตั้งในสไตล์องค์กรสูงสุด และมีหลายสิ่งหลายอย่างไม่เพียง แต่มี SUV ขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้วยราศีพฤษภ หลังพวงมาลัยของผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดฉันก็จับตัวเองให้คิดว่าฉันตื่นจากบาร์คาร์นที่ SHO ของปีที่ 93 ของการเปิดตัวซึ่งครั้งหนึ่งฉันเคยมีโอกาสจัดการสองสามเดือน Sidewes ที่กว้างขวางและสะดวกสบายเหมือนกันแผงเครื่องใช้พลาสติกสีเทาที่ชำรุดและแม้แต่มวยระหว่างที่นั่งที่มีบุ๋มที่อ่อนแอจากข้อศอกบนฝาปิด บล็อกสีดำที่ตีบกับเพลงและการระบายอากาศฝังอยู่ตรงกลางของแผงและชื่อของแว่นตาและมือจับประตูมีความคล้ายคลึงกับการสำรวจที่หมดอายุ หนึ่งในองค์ประกอบกลางในการออกแบบตกแต่งภายในของ Maverick สามารถจดจำคันเกียร์ได้ เรียก chockerel ที่สง่างามเหมาะสำหรับการจัดการกลไกมากกว่าที่จะกาวตำแหน่งของ ACP ภาษาจะไม่เปิด แต่ยังปฏิเสธข้อบกพร่องของรูปร่างและลักษณะความงามทางเทคนิคบางอย่างของท่อโค้งอย่างรอบคอบในสองระนาบภายใต้การจับที่สะดวกสบายเป็นไปไม่ได้ ยิ่งกว่านั้นเธอล่อลวงให้คัดท้ายด้วยมือเดียว ที่สองไม่ต้องการที่จะฉีกที่จับยางราวกับว่านี่ไม่ใช่โป๊กเกอร์เลย แต่มือที่มีความสุขในมือมี Dubinka Democratizer
มันมีผลต่อพื้นราบเกือบจะอยู่ในช่วงกลางของอุโมงค์มีเพื่อให้ระบบขับเคลื่อนก็สามารถที่จะวางขนาดกะทัดรัดเป็นธรรมที่ด้านล่างของ monocoque ที่ มันเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่การปฏิบัติตามไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดของเราโดยเฉพาะในยุโรปและที่เขี่ยบุหรี่ในขณะที่มันเป็นเพียงข้ามมหาสมุทรไม่มี แต่ถ้วยพลาสติกแบบพกพาที่มีฝาปิดในหนึ่งในซ็อกเก็ตสำหรับกระป๋องเครื่องดื่ม การตั้งค่าห้องโดยสารแบบดั้งเดิมฟอร์ดเน้นหน้าปัดสีขาวสะอาดเครื่องมือเข้ามาอีกครั้งในสมัย เครื่องทั้งสองได้รับแล้วนำเสนอในประเด็นที่ก่อนหน้าของรถ แต่ในการทดสอบการเปรียบเทียบที่เรามีเป็นครั้งแรก ดังนั้นในทาง เราจะปล่อยให้อยู่บนถนนที่ประเทศฟรีกลายเป็นใกล้ชิดและในเวลาเดียวกันเราเริ่มต้นจากสถานที่ ด้วยระบบอัตโนมัติของไดรเวอร์ขึ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ แล้วกะปลายไม่ได้นำเข้าบัญชี เช่นเดียวกับทิศทางของลมที่เราเริ่มต้นสิ่งที่เราอยู่บนเส้นทางคู่ขนานและทางลาดขึ้นเวลาถึง 60 หรือ 100 กิโลเมตร / เอชไม่ได้มีแผนการที่จะแก้ไข และที่น่าประหลาดใจที่นี่ไม่ได้คาดหวัง: รถจี๊ปที่มีประสิทธิภาพและข้อมูลที่ผู้ผลิตแนะนำการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้น แต่ในกรณีนี้เรามีความสนใจในการปฏิบัติของทฤษฎีจำนวนมากขึ้น เตรียมสภาพจิตใจของตัวเองที่จะเห็นไฟที่ผิดปกติถอยรถจี๊ป lampshades kruglyashami คู่และล้ออะไหล่ในช่วงกลางของ แต่มันคืออะไร? ฉันไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดมั่นใจและหลีกเลี่ยงไม่ได้แบ่งออกไปจากฝ่ายตรงข้าม! ที่ 120 km / h, หนีจากเชอโรกี 3-4 ร่างกายผมโยนเหยียบคันเร่ง นี้เป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีซึ่งไม่ได้เสมอที่จะได้รับความเชื่อถือเพียงตัวเลข
สิ่งอื่น ๆ ที่ตื่นเต้นคนขับรถ? ขี่และการจัดการ รถจี๊ปในยางมะตอยทำงานที่ถูกต้องและแม่นยำ แม้ว่าสำหรับเขาที่มีจำนวนของการเรียกร้อง ดังนั้นถ้ายกเลิกอเมริกันขนาดเล็กพวงมาลัยข้อมูลการเปลี่ยนแปลงมุมล้อทิศทางมีการติดตามค่อนข้างดี แต่ถ้าคุณต้องการที่จะเปลี่ยนวิถีของอย่างรวดเร็วมากขึ้นในขณะที่มูทดสอบที่มีชื่อเสียงหรือรองเท้าส้นสูงและเชอโรกีอย่างเห็นได้ชัดทนต่อค่อนข้างบางทิศทาง แต่ขอไม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสำคัญต่อการเอสยูวีในขณะที่พวงมาลัยพาวฟอร์ดเป็นมาก nicer ตกอยู่ในมือของมุมมอง แต่นี่เป็นหลุมไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดแม้จะมีการระงับค่อนข้างนุ่มวิ่งอย่างเห็นได้ชัดสั่นร่างกายของเขาทั้งนิ่ม เสรีภาพ (ให้ฉันได้รับการอภัย แต่ชื่อสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกามากขึ้นเหมาะกับการเริ่มต้นเพราะเชอโรกีมักจะเกี่ยวข้องกับรูปแบบที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง) จะดีมากช่วยให้กดปุ่มด้านล่างแม้จะแพะ แต่ไม่ได้ สูญเสียในสถานการณ์เช่นนี้มากกว่าถนนและติดตาม
ภารกิจต่อไปออกไปสู่ออฟโรดและแย่กว่านั้นดีกว่า! แม้จะมีช่างภาพที่บ่นเกี่ยวกับสภาพอากาศที่ไม่ดี แต่เป็นกรงเล็บในดินเหนียวและหิมะหิมะที่เต็มไปด้วยหิมะใกล้มอสโคว์ Pampasy razing ในความจริงของละลาย Zhij ที่ดร. SUV กำหนด จะเริ่มอะไรมากขึ้น? หลังจากทั้งหมดพลั่วและสายเคเบิลอยู่ในตำแหน่งที่ทำงานอยู่แล้ว ปีนขึ้นไปบนพวงดินสามเมตร ไม่? ย้ายเธอ? ฟอร์ดจะลดลงแม้ในขณะที่จัดการใน 4WD สิ่งสกปรกเหนียวที่ลดลงไปที่เกณฑ์การดูดไม่อนุญาตให้แม้กระทั่งบ้าคลั่ง เราไปย้ายและกองกำลังกล้าหาญของเรา บางครึ่งชั่วโมงของการโหลดพลังงานแอโรบิกฟรีและไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดในพินัยกรรม ขยิบตาหรืออะไรที่นั่นและรถจี๊ป? .. เอ๊ะไม่ได้! ท้ายที่สุดมันเป็นไปได้ที่จะรู้ถึงขีด จำกัด ของความไม่สามารถเกินมันเท่านั้น ฉันดึงก้านล็อคล็อคจนกว่าจะหยุดและคุณโยน Cherokee ด้วยก๊าซเฉลี่ยในความยุ่งเหยิงซึ่งอนุสาวรีย์ของฟอร์ด Sunbathing Sunbathing ของเรา อีกครั้งที่สองและดูเหมือนว่าเพื่อนที่น่าสงสารจะไปและพอดี แต่ไม่มี! ที่นี่สามารถเห็นได้และแรงบิดของ 305 นาโนเมตรมีประโยชน์ตำแหน่งสูงของร่างกายและยางฤดูหนาวที่มีราคาแพง รถจี๊ปรีบเร่งแม้ว่าจะมีปัญหาและกลับมาเราด้วยตนเองทำให้มัน ทั้งหมดได้รับ แต่สำหรับความบริสุทธิ์ของการทดสอบฉันตัดสินใจที่จะขุดที่จุดเริ่มต้นไม่เหมือนกัน แต่เป็นวงกลม โอเคดวงตากลัวและมือ (และขา) ทำ และที่นี่กำลังทำงานผลักดันก๊าซที่ใหญ่กว่าเพียงการกระจาย Koma รอบ ๆ อำเภอ Attacing Turn และ Yesss ที่น่าสงสัย! ฉันตามที่พวกเขาพูดที่รถจี๊ปในบ้านเกิดของเขาทำมัน! เหงื่อออกสกปรกเราสแลมมันสั่นสะเทือนทั้งสองข้างการสูบบุหรี่สัญญาว่าจะฟอกลูกสาว
สงบเงียบแล้วและมีการบิดวิเคราะห์: อะไรคือสาเหตุของความสำเร็จของเชอโรกีใหม่ใน Off-Road จริง? แม่พิมพ์ติดตั้งช้าๆบนสไลด์สูงสุดแขวนล้อแนวทแยงมุม และในตำแหน่งเมื่อ Wizabi ฟอร์ดของเขาเริ่มหมุนเวียนล้อที่โฉบในอากาศรถจี๊ปดูเหมือนว่าจะดึงอุ้งเท้าด้านหลังและดึงไปที่ดินประหยัด มันเป็นการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของการระงับพร้อมกับการกวาดล้างอย่างมาก (ไม่น้อยกว่าใต้ลำแสง แต่มีความสูงเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องมากขึ้นเหนือถนน) ให้ชาวอินเดียไม่มีเงื่อนไขอย่างไม่มีเงื่อนไขอย่างน้อยเรขาคณิตที่ได้เปรียบระหว่างเนินเขาและผืนผ้าใบ
ในทางกลับไปที่การหลบภัยแล้วเราย้ายไปตามถนนเต็มไปด้วยแอ่งน้ำด้วยด้านที่สกปรก เราพยายามที่จะไม่เปื้อน และสิ่งที่น่าสนใจสำหรับวิธี 30 กิโลเมตรในมอสโกฟอร์ดเกือบจะไม่สกปรกและรถจี๊ปก็เหมือน Chushka คดเคี้ยวเป็นพิเศษที่ล้อ เมื่อ Cherokee ข้ามแอ่งน้ำสว่านจะตกลงบนเครื่องดูดควันและกระจกหน้ารถ ดูเหมือนว่าฉันขับรถบนหลังคาในทะเลสาบ ในความคิดของฉันมันคุ้มค่าที่จะปรับตัวเข้ากับกันชนหน้า Cherokee คู่ของบังโคลน ... คุณต้องการข้อสรุปหรือไม่? ทำให้พวกเขาเอง คุณต้องการ SUV ที่รวดเร็วและไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดอย่างรวดเร็วกำลังรอคอยมาสเตอร์ให้ V6 ที่ทรงพลังและกระตุกจากวูฟเฟอร์ด้วยการเปลี่ยนวูฟเฟอร์อัตโนมัติที่งดงาม คาวบอยและแฟน ๆ ที่แปลกใหม่เป็นประตูอื่นอย่างสมบูรณ์ คุณจะมีลักษณะในหมวกและรองเท้าบูทใน Cherokee ใหม่บุกเข้าไปในอุปสรรค และคุณเป็นการส่วนตัวให้ความสุขมาก Jeepchik ที่ผิดปกตินี้ แต่หลักการบางอย่างจะต้องมา รวมถึงหลักการออม
 
ข้อความ Vladimir Smirnov
รูปภาพโดย Alexander Nozdrin
 
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
 
     
ข้างนอก:
เมื่อรถยนต์ที่มีสีเดียวกันมาถึงการทดสอบเปรียบเทียบการออกแบบและสไตล์ของพวกเขาอย่างเป็นกลางง่ายขึ้น โดยเฉพาะเมื่อสีเป็นสีเงินโลหะ การสะท้อนกลับมันแตกต่างกันอย่างชัดเจนดึงแบบฟอร์มเน้นลักษณะและความแตกต่างของเธอ มันเป็นเพราะสีที่ความแตกต่างของความสัมพันธ์กับมรดกทางประวัติศาสตร์ในผู้ผลิตรถยนต์สองคนเห็นได้ชัดมากขึ้น ดังนั้นตัวอย่างเช่นบนใบหน้าที่สดใสของ Cherokee ความเรียบเนียนและเจ็ดช่องแนวตั้งของหม้อน้ำหันหน้าไปทางจะคมชัดอย่างชัดเจน และทันทีที่เห็นได้ชัดว่าผู้สร้างรถจี๊ปขนาดใหม่ที่สำคัญของการปรากฏตัวของ SUV ใหม่กับรุ่น CJ และ Wrangler ในตำนาน และนี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนไม่เพียง แต่อยู่ข้างหน้า แม้แต่ด้านข้างของรถมีลักษณะคล้ายกับแนวคิดที่ยาวนานของปี 1997 Wrangler Dakar และด้านหลังสายพันธุ์ที่ได้รับและตั้งอยู่นอกเต้าเสียบและประตูสองครั้งรวมถึงแสงบรรเทาที่ยื่นออกมาอย่างแรงกล้า ทุกอย่างดูเหมือนจะดี แต่มองไปที่รถอีกครั้ง (โดยเฉพาะที่ด้านหน้า) มันเป็นเรื่องยากที่จะกำจัดความคิดที่ว่ารถจี๊ปใหม่ดูดีสำหรับของเล่นหรือตัวละครจากการ์ตูนดิสนีย์ แต่การเชื่อมโยงเหล่านี้อยู่ครู่หนึ่งและโดยทั่วไปทุกอย่างสวยและสไตล์ของรถยนต์ตามที่ควรจะทำให้เกิดอารมณ์ ลักษณะที่ปรากฏของรุ่นฟอร์ดสว่างน้อยกว่าและหากไม่มีโลโก้แบรนด์มันจะยากมากที่จะระบุไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดแม้ว่าถ้าคุณดูอย่างระมัดระวังมากขึ้นแล้วในรูปลักษณ์ของเขาคุณสามารถเห็นคุณสมบัติบางอย่างของพี่ชายของใหม่ Explorer: การเผชิญหน้าเดียวกันและการล่องเรือของแก้ม, การป้องกันพลาสติกชนิดเดียวกันของซุ้มโค้งและล้อ สำหรับ SUV นี่ไม่ใช่เรื่องเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสไตล์การทำงานที่มีความสามารถจะเป็นผู้ซื้อของคุณอย่างแน่นอน
ผล:
Jeep Cherokee สไตล์อเมริกันที่สดใสและมักจะทำอย่างมาก
ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดเป็นสิ่งที่ดี แต่การออกแบบทางอารมณ์ค่อนข้างเหลียวอาจจะเบื่อ แต่ทุกอย่างเป็นประโยชน์ต่อการใช้งานและเชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ดังกล่าวส่วนใหญ่
ข้างใน:
การออกแบบของพื้นที่ที่อยู่อาศัยของทั้งสองคันจะแตกต่างกันมากที่สุดเท่าที่ลักษณะของพวกเขา เชโรกีใหม่เป็นที่ยกย่องมากขึ้นและถึงแม้จะมีความต่อเนื่องกับรุ่นก่อนหน้านี้และในเพิ่มขึ้นไม่เปลี่ยนคนขับรถและรูปร่างเดิมของแผงหน้าปัดและความสดใหม่ของรูปแบบรายละเอียด การออกแบบที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดเป็นยับยั้งมากขึ้นและอีกครั้งกับใกล้ชิดมากขึ้นคล้ายใกล้ชิดพี่ชาย Explorer ซึ่งเป็นประเพณีสำหรับการออกแบบชาวอเมริกันครอบงำกว้างและสะดวกคอนโซลกลาง ขอขอบคุณที่ผ้าสีเงินบนคอนโซลอุโมงค์ของพื้นลูกบิดของพวงมาลัยและประตู (อย่าลืมมากขึ้นของอุปกรณ์สีขาว) ฟอร์ดเป็นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นและแม้กระทั่งเบาะสว่างและความมืดแผงพลาสติกไม่ละเมิดความสมบูรณ์ของการรับรู้ เบาะของประตูใน Cherokee ยังคงหัวข้อของเกม: พื้นผิวของพวกเขามีรูปร่างผิดปกติในแนวตั้งและมีความจำเป็นที่จะเพิ่มรูปแบบเดิมอีกอย่างหนึ่งของที่จับประตู ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดและที่นี่อนุรักษ์นิยม และพวงมาลัยและประตูเบาะผลิตเป็นเวลานานและสิ่งที่รู้จักกันดี
ผล:
รถจี๊ปเชโรกีวิธีการเดิมและความสดใหม่ในการออกแบบของแผงหน้าปัดอาจดูเหมือนน่ารำคาญเกินไป แต่ก็คุ้มค่าการจดจำสิ่งที่มีลักษณะเหมือนรถนอกและทุกอย่างตกอยู่ในสถาน
การออกแบบฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดอเมริกันคลาสสิกที่มีการแก้ไขเพิ่มเติมในขนาดเฉลี่ยของรถและแฟชั่นของวันนี้ ได้อย่างรวดเร็วก่อนมันอาจจะไม่ก่อให้เกิดอารมณ์ใด ๆ แต่ทุกอย่างมีความแข็งแกร่งและน่าเชื่อถือ

 

แหล่งที่มา: รถ