ทดสอบไดรฟ์ Jeep Cherokee (Liberty) ตั้งแต่ปี 2550 SUV

Jeep Cherokee SRT 8 และ Mercedes ML 63 AMG

SUV ไม่กี่ตัวที่สามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด 100 กม. / ชม. ใน 5 วินาทีพวกเขายังห่างไกลจากผู้คน มีเพียงสองจี๊ปเชอโรกี SRT 8 และ Mercedes ML 63 AMG มีใครต้องการเพิ่ม Porsche Cayenne S Turbo หรือไม่? อย่าบอกฉันเกี่ยวกับเต่านี้! ทั้งหมดที่เธอทำได้คือ 5.1 วินาที
ใช้ Daimlerchrysler Alliance ที่ถล่มสองสามแห่ง ทั้งห้าร้อย Psyche-Berserka ผลิตขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรมการปรับแต่งโรงงาน AMG COWER ปรับแต่ง Atelier Mercedes และเป็นผลให้ผลิตภัณฑ์ผลิตราคาแพงและตื่นตัวมาก ในบัญชีของเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งบรรยากาศที่ทรงพลังที่สุดแปดในโลกซึ่งเราตัดสินใจที่จะผลักดันคู่แข่งในการทดสอบนี้
ตัวย่อ SRT (เทคโนโลยีการแข่งรถบนถนน) เป็นของสาขาการแข่งรถของไครสเลอร์ที่ยังเด็กและกระตือรือร้น เปิดให้บริการในปี 2545 ในสวิตเซอร์แลนด์และห้าปีที่จะปล่อยรถยนต์ที่เป็นตัวหนาและผิดปกติหลายแห่งที่ดำเนินการอย่างเคร่งครัดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดของการสูงสุดของ Duri ในราคาขั้นต่ำ
ใช่มันเป็นเรื่องยากที่จะหาสองคนที่แตกต่างกันในจิตวิญญาณของจูนของโรงงาน บริษัท อเมริกันที่มีคำขวัญราคาถูก แต่ บริษัท ที่สูงชันและยุโรปที่ไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าแบรนด์ Renome
สิ่งสกปรกเงิน
เป็นไปได้หรือไม่ที่จะเปรียบเทียบรถสองคันขวาระหว่างแท็กราคาซึ่งเหวที่มหาศาล? Mercedes ML 63 AMG มีค่าใช้จ่าย 151,000 ยูโร (ในการกำหนดค่าทดสอบ) และ Jeep Grand Cherokee SRT 8 อยู่ที่ประมาณ 65,800 ยูโร ฉันรู้ว่าคุณคิดอย่างไรฉันมีความคิดเดียวกัน: โคลนเงินการโอเวอร์คล็อกหลัก ห้าวินาทีนี้วาดใน TTH ของรถยนต์ทั้งสองนี้ควรถูกไฟไหม้ลองดูแล้วดูว่ามีค่าใช้จ่ายเท่าใด
เท่าไหร่ที่เราเริ่มต้นคู่กันเสมอที่จุดเริ่มต้นของ Grand Cherokee ฉีก ML 63 บน Case-Other เริ่มจากล้อของ SRT มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจ: AMG อยู่ที่ไหน หลากหลาย? อยู่ยืน? และใกล้กับ Mercedes เพียง 100 กม. / ชม. เท่านั้นที่กระโดดออกมาจากหลังของเขาและไปข้างหน้า
ห้าวินาทีเดียวกันนั้นแตกต่างกันจริง ๆ เครื่องยนต์ SRT ความเร็วต่ำเชื่อมต่อจากการส่งสัญญาณอัตโนมัติห้าสปีดขั้นสุดท้าย (โดยวิธีการจาก Mercedes!) ไม่เท่ากันเมื่อโอเวอร์คล็อกจากพื้นที่มากถึง 90100 กม. / ชม. มอเตอร์บรรยากาศความเร็วสูง AMG พร้อมออปชั่นอัตโนมัติเจ็ดสปีดในช่วงที่สูงขึ้น
ทุกคนในแบบของตัวเอง
คุณจะไม่เชื่อ แต่ทั้งสองเครื่องยนต์บรรยากาศ AMG ใช้ประสบการณ์ 30 ปีในการมีส่วนร่วมทางเทคนิคในการแข่งขัน GT และพัฒนามอเตอร์ด้วยแผ่นที่สะอาด เทคโนโลยีคืออะไร ตลับหมึกบล็อกการดำเนินการกรอบแบบแข็ง LDS เคลือบกระจกทรงกระบอก (การวางโลหะแบบอิเล็กโทรด) คอนโทรลเลอร์ที่มีรูปทรงเรขาคณิตตัวแปรและวาล์วปีกผีเสื้อในตัว ตำแหน่งในแนวตั้งของช่องไอดีและโครงร่าง Valve Drive พร้อม Puspers Plate ไม่มีที่ที่จะแสดงรายการทุกอย่าง
วิศวกร SRT มีงบประมาณที่เหมาะสมใช้เป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์ไครสเลอร์มาตรฐาน HEMI 5.7 L ซึ่งเป็นที่รู้จักของห้องเผาไหม้แบบครึ่งวงกลมและเพิ่มพลังให้กับ 85 ลิตร กับ. ทำงานร่วมกับปริมาตร (เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบเพิ่มขึ้น 3.5 มม.) และอัตราส่วนการบีบอัด อัพเกรดหัวของบล็อกกระบอกสูบ ใส่วาล์วของเส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้น เปลี่ยนหัวฉีดของไอดีและท่อร่วมไอเสีย พวกเขาวางเพลาลูกเบี้ยวใหม่เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กปลอมลูกสูบลูกสูบที่มีนิ้วลอย (ระบายความร้อนด้วยไอพ่นน้ำมัน) และกระทะน้ำมันที่อำนวยความสะดวกในการไหลของน้ำมันลงในตัวแยกน้ำมันเมื่อเครื่องยนต์ทำงานในช่วงความถี่สูง
ไม่ใช่เพื่อชีวิต
รถ SRT 8 ที่มีตัวละครชายขั้นต้นพร้อมสะพานย้อนกลับอย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นมอเตอร์แปดสูบแปดสูบและร้านเสริมสวย ต้องการมีอารยธรรมนุ่มอ่อนนุ่มและสะดวกสบาย? จากนั้น ML จาก AMG: เขาและเสียงของเครื่องยนต์ทินเนอร์และโดยทั่วไปมันเหมาะสำหรับชีวิตประจำวันมากขึ้น ที่นี่คุณเป็นภาพประกอบที่สว่างที่สุด: เมื่อฉันไปที่ ML ที่มีที่จอดรถใต้ดินบนอุโมงค์บิดในเกลียวแน่นแล้วไม่มีปัญหา ในขณะเดียวกันเพื่อนร่วมงานเกี่ยวกับรถจี๊ปแกรนด์เชโรกีสสแกนไปข้างหน้ายางจากนั้นธุรกิจฉีกล้อในลำแสงเช่นเดียวกับในภาพยนตร์โตเกียวดริฟท์ ...
ตำรวจรอบตัวแรกในเส้นทางของเรานำไปสู่การกวาดล้างถนนสปอยเลอร์ด้านหน้าเขาแทบจะไม่เกินกว่า Honda Civic ในแผนนี้ ML จาก AMG นั้นใช้งานได้จริงมากขึ้น นอกจากนี้การระงับของเขายังคงรักษาความถี่คู่ แต่กำเนิดหากเบื่อที่จะเพลิดเพลินกับการควบคุมที่มีความสุขคุณสามารถเปลี่ยนเป็นตำแหน่งที่สะดวกสบาย
P. S. สรุปจะสั้นและชัดเจน ซื้อเพียงห้าวินาทีถึงหนึ่งร้อยสามารถบันทึกได้จริง แต่ถ้าคุณต้องการขี่และขี่คุณจะต้องให้อีกสองเท่า
 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กุมภาพันธ์ / 2551]